TH71715B - ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

เพื่อจัดให้มีล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน ซึ่งจะรวมถึง ; ดุมล้อที่ซึ่งเพลา จะได้รับการสอดเข้าใน ; ขอบล้อที่ล้อมรอบดุมล้ออย่างร่วมแกน ; และจำนวนหนึ่งของซี่ล้อที่เชื่อมต่อ ดุมล้อและขอบล้อ โดยที่ดุมล้อ, ขอบล้อและซี่ล้อจะได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันโดยการ หล่อ ที่ซึ่งจะเป็นไปได้ที่จะทำให้ความแข็งแรงของขอบล้อเพิ่มขึ้นในขณะเดียวกันก็ทำให้ได้มาซึ่ง การลดลงของน้ำหนักและทำให้มีคุณภาพรูปโฉมปรากฏที่ดีขึ้นโดยการเลี่ยงไม่ให้มีการเพิ่มขนาดของ ดุมล้อ แต่ละชิ้นของซี่ล้อ 15 จะรวมถึงอย่างเป็นชิ้นเดียวกันด้วยส่วนซี่ล้อหลัก 15a และส่วนซี่ล้อ ที่แตกแขนงลักษณะตัน 15b และได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างตัว Y ส่วนซี่ล้อหลัก 15a จะยื่น เข้าหาขอบล้อ 14 จากดุมล้อ 13 และจะได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างเรียวลงเข้าหาขอบล้อ 14 ส่วนซี่ล้อที่แตกแขนง 15b ที่แตกแขนงออกเป็นสองส่วนจากส่วนซี่ล้อหลัก 15a และมีลักษณะ ต่อเนื่องกับขอบล้อ 14 ส่วนหนึ่งของส่วนซี่ล้อหลัก 15a จากดุมล้อ 13 ไปยังส่วนแตกแขนง 20 ของ ส่วนซี่ล้อที่แตกแขนง 15b จะได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างภาคตัดแบบปิดลักษณะกลวงเพื่อทำให้มี ส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ 22 อยู่ภายใน ช่องเปิด 23 ที่ต่อถึงกับส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ 22 นั้น จะได้รับการจัดให้มีไว้ในอย่างน้อยที่สุดส่วนแตกแขนง 20 ของซี่ล้อ 15

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 9 ตคง 61 ข้อถือสิทธิ 1. ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน ที่ประกอบรวมด้วย ดุมล้อ (13) ซึ่งเพลา (12) ได้รับการสอดเข้าในนั้น ขอบล้อ (14) ที่ล้อมรอบดุมล้อ (13) อย่างร่วมแกน และ จำนวนหนึ่งของซี่ล้อ (15) ที่เชื่อมต่อดุมล้อ (13) และขอบล้อ (14) ซึ่งดุมล้อ (13), ขอบล้อ (14) และซี่ล้อ (15) นั้นได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันโดยการหล่อ ที่ซึ่งแต่ละชิ้นของซี่ล้อ (15) จะรวมถึงอย่างเป็นชิ้นเดียวกันด้วยส่วนซี่ล้อหลัก (15a) และส่วน ซี่ล้อที่แตกแขนงลักษณะตัน (15b) และได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างตัว Y ส่วนซี่ล้อหลัก (15a) นั้นยื่นในขณะที่ได้รับการทำให้เอียงไปยังด้านหนึ่งในทิศทางโดยรอบเทียบกับทิศทางตามแนวรัศมี เข้าหาขอบล้อ (14) จากดุมล้อ (13) และยังได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างเรียวลงเข้าหาขอบล้อ (14) อีกด้วย ซึ่งส่วนซี่ล้อที่แตกแขนง (15b) นั้นแตกแขนงออกเป็นสองส่วนจากส่วนซี่ล้อหลัก (15a) ที่ ตำแหน่งที่แยกส่วนออกจากดุมล้อ (13) ไปยังขอบล้อ (14), มีลักษณะต่อเนื่องกับขอบล้อ (14) และยื่น ในขณะที่ได้รับการทำให้เอียงอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับส่วนซี่ล้อหลัก (15a) บนด้านเดียวกันกับ ส่วนซี่ล้อหลัก (15a) ส่วนหนึ่งของส่วนซี่ล้อหลัก (15a) จากดุมล้อ (13) ไปยังส่วนแตกแขนง (20) ของส่วนซี่ล้อที่ แตกแขนง (15b) จะได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างภาคตัดแบบปิดลักษณะกลวงเพื่อที่จะให้มีส่วนกลวง ทางด้านซี่ล้อ (22) อยู่ในนั้น และ ช่องเปิด (23) ที่ต่อถึงกันกับส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ (22) นั้นได้รับการจัดให้มีไว้ในอย่างน้อย ที่สุดส่วนแตกแขนง (20) ของซี่ล้อ (15) ++++++++++++++++++++++++++++++

1. ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน ที่ประกอบรวมด้วย : ดุมล้อ (13) ที่ซึ่งเพลา (12) จะได้รับการสอดเข้าใน ; ขอบล้อ (14) ที่ล้อมรอบดุมล้อ (15) ที่เชื่อมต่อดุมล้อ (13) และขอบล้อ (14) โดยดุมล้อ (13), ขอบล้อ (14) และซี่ล้อ (15) จะได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันโดยการหล่อ ที่ซึ่ง : แต่ละชิ้นของซี่ล้อ (15) จะรวมถึงอย่างเป็นชิ้นเดียวกันด้วยส่วนซี่ล้อหลัก (15a) และส่วนซี่ล้อ ที่แตกแขนงลักษณะตัน (15b) และได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างตัว Y ส่วนซี่ล้อหลัก (15a) ที่ยื่น เข้าหาขอบล้อ (14) จากดุมล้อ (13) และจะได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างเรียวลงเข้าหาขอบล้อ (14) ส่วนซี่ล้อที่แตกแขนง (15b) ที่แตกแขนงออกเป็นสองส่วนจากส่วนซี่ล้อหลัก (15a) ที่ตำแหน่ง ที่แยกส่วนออกจากดุมล้อ (13) ไปยังขอบล้อ (14) และมีลักษณะต่อเนื่องกับขอบล้อ (14) ; ส่วนหนึ่งของส่วนซี่ล้อหลัก (15a) จากดุมล้อ (13) ไปยังส่วนแตกแขนง (20) ของส่วนซี่ล้อ ที่แตกแขนง (15b) จะได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างภาคตัดแบบปิดลักษณะกลวงเพื่อทำให้มี ส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ (22) อยู่ภายใน ; และ ช่องเปิด (23) ที่ต่อถึงกันกับส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ (22) นั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ใน อย่างน้อยที่สุดส่วนแตกแขนง (20) ของซี่ล้อ (15)

2. ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ดุมล้อ (13) จะได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อที่จะรวมถึง : ส่วนทรงกระบอกด้านใน (13a) ที่จะ ก่อรูปรูการสอด (16) ที่ซึ่งเพลา (12) จะได้รับการสอดเข้าใน ; และส่วนทรงกระบอกด้านนอก (13b) ที่ล้อมรอบส่วนทรงกระบอกด้านใน (13a) ในลักษณะที่ว่าปลายทางด้านดุมล้อ (13) ของซี่ล้อ (15) จะ ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างต่อเนื่อง และ ส่วนกลวงทางด้านดุมล้อรูปวงแหวน (17) จะได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างส่วนทรงกระบอก ด้านใน (13a) และส่วนทรงกระบอกด้านนอก (13b) ส่วนกลวงทางด้านดุมล้อ (17) ที่ต่อถึงกันกับ ภายนอกที่ปลายทั้งคู่ตามแนวแกนของรูการสอด (16) และยังต่อถึงกันกับส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ (22) อีกด้วย

3. ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ส่วนกลวงการยื่น (22a) ที่ยื่นเข้าหาขอบล้อ (14) จากส่วนแตกแขนง (20) นั้นจะได้รับการ ก่อรูปขึ้นในส่วนซี่ล้อหลัก (15a) เพื่อให้ต่อถึงกันกับส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ (22) ช่องเปิด (23) จะได้รับการก่อรูปขึ้นในซี่ล้อ (15) จากส่วนแตกแขนง (20) ไปยังปลายนำหน้า ของส่วนกลวงการยื่น (22a) และ สันเสริมกำลัง (24) ที่ยื่นเข้าหาส่วนกลวงการยื่น (22a) จากส่วนแตกแขนง (20) นั้นจะได้รับ การจัดให้มีไว้ในลักษณะที่ยื่นบนขอบช่องเปิดของช่องเปิด (23)

4. ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่ง ความกว้าง (W1) ของส่วนซี่ล้อที่แตกแขนง (15b) เมื่อได้มองในทิศทางตามแนวแกนของรูการสอด (16) นั้นจะได้รับการตั้งค่าให้เหมือนกันจากส่วนแตกแขนง (20) ไปยังขอบล้อ (14)