Claims (4)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 9 ตคง 61 ข้อถือสิทธิ 1. ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน ที่ประกอบรวมด้วย ดุมล้อ (13) ซึ่งเพลา (12) ได้รับการสอดเข้าในนั้น ขอบล้อ (14) ที่ล้อมรอบดุมล้อ (13) อย่างร่วมแกน และ จำนวนหนึ่งของซี่ล้อ (15) ที่เชื่อมต่อดุมล้อ (13) และขอบล้อ (14) ซึ่งดุมล้อ (13), ขอบล้อ (14) และซี่ล้อ (15) นั้นได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันโดยการหล่อ ที่ซึ่งแต่ละชิ้นของซี่ล้อ (15) จะรวมถึงอย่างเป็นชิ้นเดียวกันด้วยส่วนซี่ล้อหลัก (15a) และส่วน ซี่ล้อที่แตกแขนงลักษณะตัน (15b) และได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างตัว Y ส่วนซี่ล้อหลัก (15a) นั้นยื่นในขณะที่ได้รับการทำให้เอียงไปยังด้านหนึ่งในทิศทางโดยรอบเทียบกับทิศทางตามแนวรัศมี เข้าหาขอบล้อ (14) จากดุมล้อ (13) และยังได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างเรียวลงเข้าหาขอบล้อ (14) อีกด้วย ซึ่งส่วนซี่ล้อที่แตกแขนง (15b) นั้นแตกแขนงออกเป็นสองส่วนจากส่วนซี่ล้อหลัก (15a) ที่ ตำแหน่งที่แยกส่วนออกจากดุมล้อ (13) ไปยังขอบล้อ (14), มีลักษณะต่อเนื่องกับขอบล้อ (14) และยื่น ในขณะที่ได้รับการทำให้เอียงอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับส่วนซี่ล้อหลัก (15a) บนด้านเดียวกันกับ ส่วนซี่ล้อหลัก (15a) ส่วนหนึ่งของส่วนซี่ล้อหลัก (15a) จากดุมล้อ (13) ไปยังส่วนแตกแขนง (20) ของส่วนซี่ล้อที่ แตกแขนง (15b) จะได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างภาคตัดแบบปิดลักษณะกลวงเพื่อที่จะให้มีส่วนกลวง ทางด้านซี่ล้อ (22) อยู่ในนั้น และ ช่องเปิด (23) ที่ต่อถึงกันกับส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ (22) นั้นได้รับการจัดให้มีไว้ในอย่างน้อย ที่สุดส่วนแตกแขนง (20) ของซี่ล้อ (15) ++++++++++++++++++++++++++++++Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: Amendment 9 Tuk 61 Claims 1. Casting wheels for saddle-mounted vehicles. That includes the hub (13), where axle (12) is inserted into it, the rim (14) that surrounds the hub (13) co-axially, and a certain number of spokes (15) that connect the hub. The wheels (13) and rims (14), in which the hub (13), rim (14) and spokes (15) are united by casting. Where each spoke piece (15) is united, with the main spoke section (15a) and the solidly branched spoke (15b) and formed into a Y shape. The main spokes (15a) protrude while being tilted to one side in the peripheral direction relative to the radial direction toward the rim (14) from the hub (13), and is also being molded. Also tapered towards the rim (14), where the branched spokes (15b) are branched into two from the main spokes (15a) at the location separated from the hub (13). Towards rim (14), is continuous with rim (14) and overhang while receiving a significant tilt in comparison to the main spokes (15a) on the same side as Main spokes (15a) A portion of the main spoke section (15a) from the hub (13) to the branching (20) of the branched spokes (15b) are formed to have The closed section shape is hollow in order to have a hollow section. On the spoke side (22) in it, and the opening (23) connected to the hollow part on the spoke side (22) is provided at least. The most branching (20) of the spokes (15) +++++++++++++++++++++++++++++
1. ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน ที่ประกอบรวมด้วย : ดุมล้อ (13) ที่ซึ่งเพลา (12) จะได้รับการสอดเข้าใน ; ขอบล้อ (14) ที่ล้อมรอบดุมล้อ (15) ที่เชื่อมต่อดุมล้อ (13) และขอบล้อ (14) โดยดุมล้อ (13), ขอบล้อ (14) และซี่ล้อ (15) จะได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันโดยการหล่อ ที่ซึ่ง : แต่ละชิ้นของซี่ล้อ (15) จะรวมถึงอย่างเป็นชิ้นเดียวกันด้วยส่วนซี่ล้อหลัก (15a) และส่วนซี่ล้อ ที่แตกแขนงลักษณะตัน (15b) และได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างตัว Y ส่วนซี่ล้อหลัก (15a) ที่ยื่น เข้าหาขอบล้อ (14) จากดุมล้อ (13) และจะได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างเรียวลงเข้าหาขอบล้อ (14) ส่วนซี่ล้อที่แตกแขนง (15b) ที่แตกแขนงออกเป็นสองส่วนจากส่วนซี่ล้อหลัก (15a) ที่ตำแหน่ง ที่แยกส่วนออกจากดุมล้อ (13) ไปยังขอบล้อ (14) และมีลักษณะต่อเนื่องกับขอบล้อ (14) ; ส่วนหนึ่งของส่วนซี่ล้อหลัก (15a) จากดุมล้อ (13) ไปยังส่วนแตกแขนง (20) ของส่วนซี่ล้อ ที่แตกแขนง (15b) จะได้รับการก่อรูปขึ้นให้มีรูปร่างภาคตัดแบบปิดลักษณะกลวงเพื่อทำให้มี ส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ (22) อยู่ภายใน ; และ ช่องเปิด (23) ที่ต่อถึงกันกับส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ (22) นั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ใน อย่างน้อยที่สุดส่วนแตกแขนง (20) ของซี่ล้อ (15)1.Cast wheels for saddle-driven vehicles That includes: wheel hub (13) where axle (12) will be inserted; The rim (14) that surrounds the hub (15) that connects the hub (13) and rim (14), with the hub (13), rim (14) and spokes (15) being formed. Integrally formed by casting, where: Each spoke piece (15) is united as one piece with the main spoke (15a) and spoke sections. It has a solid branching (15b) and is formed into a Y-shape, the main spokes (15a) that extend towards the rim (14) from the hub (13) and are formed. Tapered towards the rim (14), the branched spoke (15b) that is branched into two from the main spokes (15a) at the location where it separates from the hub (13) to the rim. (14) and is characterized by continuous rims (14); Part of the main spoke section (15a) from the hub (13) to the branching (20) of the branched spoke section (15b) is formed into a hollow closed-section shape. To make The hollow part on the spoke side (22) is inside; And the opening (23) connected to the hollow part on the spoke side (22) is provided in At least the branching (20) of the spoke (15)
2. ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ดุมล้อ (13) จะได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อที่จะรวมถึง : ส่วนทรงกระบอกด้านใน (13a) ที่จะ ก่อรูปรูการสอด (16) ที่ซึ่งเพลา (12) จะได้รับการสอดเข้าใน ; และส่วนทรงกระบอกด้านนอก (13b) ที่ล้อมรอบส่วนทรงกระบอกด้านใน (13a) ในลักษณะที่ว่าปลายทางด้านดุมล้อ (13) ของซี่ล้อ (15) จะ ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างต่อเนื่อง และ ส่วนกลวงทางด้านดุมล้อรูปวงแหวน (17) จะได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างส่วนทรงกระบอก ด้านใน (13a) และส่วนทรงกระบอกด้านนอก (13b) ส่วนกลวงทางด้านดุมล้อ (17) ที่ต่อถึงกันกับ ภายนอกที่ปลายทั้งคู่ตามแนวแกนของรูการสอด (16) และยังต่อถึงกันกับส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ (22) อีกด้วย2. Casting wheels for saddle-mounted vehicles according to claim 1, where the hub (13) will be formed in order to include: the inner cylinder (13a) to be formed. Insertion hole (16) where shaft (12) will be inserted; And the outer cylindrical portion (13b) that surrounds the inner cylinder (13a) in such a way that the hub end (13) of the spoke (15) is continuously provided and the The hollow on the ring hub side (17) is formed between the inner cylinder (13a) and the outer cylinder (13b) the hollow on the hub side (17) that is connected to Externally at both ends along the axis of the insertion hole (16), and also connected to the hollow on the spoke side (22).
3. ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ส่วนกลวงการยื่น (22a) ที่ยื่นเข้าหาขอบล้อ (14) จากส่วนแตกแขนง (20) นั้นจะได้รับการ ก่อรูปขึ้นในส่วนซี่ล้อหลัก (15a) เพื่อให้ต่อถึงกันกับส่วนกลวงทางด้านซี่ล้อ (22) ช่องเปิด (23) จะได้รับการก่อรูปขึ้นในซี่ล้อ (15) จากส่วนแตกแขนง (20) ไปยังปลายนำหน้า ของส่วนกลวงการยื่น (22a) และ สันเสริมกำลัง (24) ที่ยื่นเข้าหาส่วนกลวงการยื่น (22a) จากส่วนแตกแขนง (20) นั้นจะได้รับ การจัดให้มีไว้ในลักษณะที่ยื่นบนขอบช่องเปิดของช่องเปิด (23)3. Forged wheels for saddle-seated vehicles in accordance with claim 1 or 2, where the protruding hollow section (22a) extending towards the rim (14) from the branching section (20) is Formed in the main spoke section (15a) to connect with the hollow section on the spoke side (22), the opening (23) is formed into the spokes (15) from the branching (20). ) To the leading end Of the hollow section, the protrusion (22a) and the reinforcing ridge (24) approaching the hollow section, the protrusion (22a) from the branching (20) is arranged in such a way that the protrusion on the edge of the opening of Openings (23)
4. ล้อหล่อสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่ง ความกว้าง (W1) ของส่วนซี่ล้อที่แตกแขนง (15b) เมื่อได้มองในทิศทางตามแนวแกนของรูการสอด (16) นั้นจะได้รับการตั้งค่าให้เหมือนกันจากส่วนแตกแขนง (20) ไปยังขอบล้อ (14)4. Forged wheels for saddle-mounted vehicles, one to three rights claims, where the width (W1) of the branched wheel portion (15b), when viewed in the axial direction of the hole. The insertion (16) is set the same from the branching (20) to the rims (14).