TH7014A3 - อุปกรณ์ล็อคเบรกและคลัตช์ของรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (07/10/54) อุปกรณ์ล็อคเบรกและคลัตช์ของรถยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม รถยนต์ที่ถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อล็อคเบรกและคลัตช์ของรถยนต์ให้ไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ ที่ซึ่ง กลไกสำหรับล็อคถูกจัดวางในตำแหน่งขวางกับแนวแกนพวงมาลัยรถยนต์ เพื่อลดการใช้พื้นที่ว่างใต้ คอนโซลรถยนต์ให้ตำแหน่งของกลไกสำหรับล็อคดังกล่าวห่างจากขาหรือเท้าของผู้ใช้งาน อุปกรณ์ล็อคเบรกและคลัตช์ของรถยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม รถยนต์ที่ถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อล็อคเบรกและคลัตช์ของรถยนต์ให้ไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ ที่ซึ่ง กลไกสำหรับล็อคถูกจัดวางในตำแหน่งขวางกับแนวแกนพวกมาลัยรถยนต์ เพื่อลดการใช้พื้นที่ว่างใต้ คอนโซลรถยนต์ให้ตำแหน่งของกลไกสำหรับล็อคดังกล่าวห่างจากขาหรือเท้าของผู้ใช้งาน

Claims (2)

1. อุปกรณ์ล็อคเบรกและคลัตช์รถยนต์ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ กลไกสำหรับล็อคเบรกและ คลัตช์รถยนต์ที่ถูกห่อหุ้มด้วยแกนกระบอกนอก (1) วางขวางแนวแกนพวงมาลัยรถยนต์ และกลไก สำหรับล็อคเบรกและคลัตช์ดังกล่าวจะถูกกระตุ้นให้ทำงานด้วยเลื่อนมือจับ (4) เพื่อบังคับให้แกน กระบอกใน (2) เคลื่อนที่นำพาชิ้นส่วนค้ำ (2a), (2b) ไปค้ำก้านเบรกและก้านคลัตช์ของรถยนต์ให้ไม่ สามารถใช้งานได้ตามปกติ ที่ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนกลไกหลักดังนี้ ก. แกนกระบอกนอก (1) ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเป็นท่อทรงกระบอกและมีรูท่อ (1f) ที่มี ขนาดสอดคล้องกับขนาดของแกนกระบอกใน (2) สำหรับรองรับการร้อยเข้าของแกนกระบอกใน (2) ดังกล่าว บริเวณลำตัวด้านหนึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีร่องยาว (1e) สำหรับรองรับการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วน ค้ำ (2a), (2b) ของแกนกระบอกใน (2) เพื่อเคลื่อนที่ผ่านไปทำค้ำก้านเบรกและก้านคลัตช์รถยนต์ รวมถึงเพื่อบังคับให้แกนกระบอกใน (2) เคลื่อนที่ไปตามทิศทางที่กำหนด และปลายทั้งสองด้านถูก ประดิษฐ์ให้มีปีกกันงัด (1b) และปีกกันงัด (1c) โดยที่ปีกกันงัด (1b) ถูกจัดไว้สำหรับป้องกันการงัด เพื่อดัดให้ก้านคลัตช์หลุดออกจากชิ้นส่วน (2b) ของแกนกระบอกใน (2) เพื่อทำการโจรกรรม และปีก กันงัด (1c) ถูกจัดไว้สำหรับป้องกันการงัดดัดให้ก้านเบรกหลุดออกจากชิ้นส่วนค้ำ (2a) ของแกน กระบอกใน (2) เพื่อทำการโจรกรรม นอกจากนี้บริเวณปีกกันงัด (1c) ยังถูกประดิษฐ์ให้มีร่อง (1d) อยู่ บริเวณส่วนปลายเพื่อรองรับการสอดเข้าของปลายชิ้นส่วนค้ำ (2a) ของแกนกระบอกใน (2) ในขณะที่ อุปกรณ์ล็อคเบรกและคลัตช์ตามการประดิษฐ์นี้อยู่ในสภาวะล็อค และจัดให้มีปีกกันค้ำ (1a) สำหรับ ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนค้ำ (2a) ของแกนกระบอกใน (2) ก้านเบรกรถยนต์ในขณะขับขี่รถยนต์ ดังนั้น แม้ว่าก้านเบรกรถยนต์จะคลอนหรือมีการเยื้องศูนย์ในขณะใช้งาน เมื่อผู้ขับขี่รถยนต์เหยียบแป้นเบรก ก้านเบรกดังกล่าวก็จะเคลื่อนที่ตามแนวสันด้านข้างของชิ้นส่วนกันค้ำ (1a) ดังกล่าวได้ตามปกติ และ บริเวณลำตัวอีกด้านหนึ่งของแกนกระบอกนอก (1) ยังถูกประดิษฐ์ให้มีร่อง (1g) สำหรับรองรับการ เคลื่อนที่ขอบมือจับ (4) และประดิษฐ์ให้มีร่องบาก (1h), (1i) สำหรับรองรับการเคลื่อนที่ผ่านของสลัก ล็อค (62), (63) ของชุดแม่กุญแจ (6) ไปยังร่องบาก (2h), (2i) ของแกนกระบอกใน (2) เพื่อทำการ ล็อค รวมถึงจัดให้มีรู (1k) บริเวณปีกกันค้ำ (1a) สำหรับร้อยสลักแม่กุญแจ (8) อีกตัวหนึ่งเพื่อล็อค ป้องกันการดันชิ้นส่วนค้ำ (2a), (2b) ของแกนกระบอกใน (2) เคลื่อนที่ออกจากการค้ำก้านเบรกและ ก้านคลัตช์รถยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาต ข. แกนกระบอกใน (2) ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเป็นท่อทรงกระบอกที่มีขนาดสอดคล้อง กับขนาดของรูท่อ (1f) ของแกนกระบอกนอก (1) บริเวณลำตัวด้านหนึ่งถูกเชื่อมต่อด้วยชิ้นส่วนค้ำ (2a) สำหรับค้ำก้านเบรกรถยนต์ และเชื่อมต่อด้วยชิ้นส่วนค้ำ (2b) สำหรับค้ำก้านคลัตช์รถยนต์ โดย ชิ้นส่วนค้ำ (2a), (2b) ดังกล่าวจะถูกประดิษฐ์ให้ส่วนปลายมีลักษณะโค้งรับกับก้านเบรกและคลัตช์ รถยนต์ และระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนค้ำ (2a), (2b) ทั้งสองจะสอดคล้องกับระยะห่างของก้านเบรก และก้านคลัตช์รถยนต์แต่ละรุ่น ส่วนบริเวณลำตัวอีกด้านถูกประดิษฐ์ให้มีรู (2g) สำหรับรองประกอบ รวมและยึดมือจับ (4) เข้าด้วยกัน และประดิษฐ์ให้มีร่องบาก (2h), (2i) สำหรับรองรับการล็อคเข้ากับ สลักล็อค (62), (63) ของชุดแม่กุญแจ (6) ตามลำดับ นอกจากนี้ยังจัดให้มีการเชื่อมต่อเข้าด้วยแกน เหล็กปิดสกรู (2c) ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้ส่วนปลายโค้งรับกับตำแหน่งของรู (76c) ของแผ่นเหล็กบังสกรู (76) สำหรับทำหน้าที่ปิดหัวสกรู (71) ไว้เพื่อป้องกันการถอดสกรู (71) ดังกล่าวออกโดยไม่ได้รับ อนุญาต ค. มือจับ (4) ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเป็นด้ามยาวสำหรับรองรับการใช้มือจับเพื่อเลื่อน บังคับให้แกนกระบอกใน (2) เคลื่อนที่นำพาชิ้นส่วนค้ำ (2a), (2b) ไปค้ำก้านเบรกและก้านคลัตช์ของ รถยนต์เพื่อทำการล็อค ง. ชุดแม่กุญแจ (6) สำหรับทำหน้าที่ปลดล็อคอุปกรณ์ล็อคเบรกและคลัตช์รถยนต์ จนเป็นผล ให้สปริง (3) ดันแกนกระบอกใน (2) เคลื่อนที่นำพาชิ้นส่วนค้ำ (2a), (2b) ออกจากก้านเบรกและก้าน คลัตช์รถยนต์เพื่อให้สามารถใช้งานเบรกและคลัตช์รถยนต์ได้ตามปกติ ที่ซึ่งมีลักษณะเป็นแม่กุญแจ สองอันวางขนานอยู่ด้วยกัน โดยที่บริเวณปลายของแม่กุญแจดังกล่าวได้จัดให้มีสลักล็อค (62), (63) ยื่นโผล่ออกมาสำหรับทำหน้าที่สอดเข้ากับร่องบาก (2h), (2i) ของแกนกระบอกใน (2) เพื่อค้ำแกน กระบอกใน (2) ดังกล่าวไว้ไม่ให้เคลื่อนที่ได้ รวมถึงจัดให้มีลูกกุญแจ (61) สำหรับไขแม่กุญแจ (62) เพื่อทำการปลดล็อคอุปกรณ์ล็อคเบรกและคลัตช์รถยนต์

2. อุปกรณ์ล็อคเบรกและคลัตช์รถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งจัดให้มีการนำแม่กุญแจ (8) มา ล็อคเพิ่มด้วยวิถีทางการร้อยสลักล็อคของแม่กุญแจดังกล่าวผ่านรู (1k) ของแกนกระบอกนอก (1) แล้วล็อคแม่กุญแจดังกล่าว เพื่อป้องกันการดันชิ้นส่วนสำหรับค้ำ (2a), (2b) จนเป็นผลให้แกน กระบอกใน (2) เคลื่อนที่ออกจากการค้ำก้านเบรกและคลัตช์รถยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาต