TH10045C3 - อุปกรณ์ล็อคแกนพวงมาลัยรถยนต์ - Google Patents

Abstract

คำขอใหม่ปรับปรุง 10/08/2559 อุปกรณ์ล็อคแกนพวงมาลัยรถยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นการพัฒนากลไกการล็อคตาม สิทธิบัตรการออกแบบผลิตภัณฑ์เลขที่คำขอ 1302000737 เพื่อใช้ในการป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ ด้วยการล็อคแกนพวงมาลัยรถยนต์ไว้ จนไม่สามรถใช้งานพวงมาลัยรถยนต์ในการบังคับทิศทางได้ รวมถึงการประดิษฐ์ให้กลไกของสลักล็อคสามารถทำงานได้แม้ว่าตำแหน่งของสลักล็อคกับร่องล็อคไม่ ตรงกัน โดยเมื่อมีการกระตุ้นให้ทำการล็อคด้วยการหมุนพวงมาลัยรถยนต์ในภายหลัง สลักล็อคดังกล่าว ก็จะทำการล็อคเข้ากับร่องล็อคอย่างสมบูรณ์

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :คำขอใหม่ปรับปรุง 10/08/2559

1. อุปกรณ์ล็อคแกนพวงมาลัยรถยนต์ ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ แกนกระบอกนอก (1) ถูกประดิษฐ์ให้เป็นท่อโลหะปลายปิดด้านหนึ่ง ที่ซึ่งบริเวณลำตัวถูกผ่าให้ เป็นร่อง (1a) สำหรับรองรับประกอบเข้ากับแกน (2a) ของแกนกระบอกใน (2) เพื่อให้เคลื่อนที่ไปทำ การล็อค โดยแกนกระบอกใน (2) ดังกล่าวจะถูกสอดเข้าไปภายในท่อแกนกระบอกนอก (1) ทางด้าน ปลายเปิด (1b) นอกจากนี้บริเวณลำตัวด้านตรงกันข้ามกับร่อง (1a) ก็ถูกประดิษฐ์ให้เป็นร่อง (1c) เพื่อ หลบแกนของมือจับ (3) รวมถึงการประดิษฐ์ให้เป็นร่องเหลี่ยม (1d) และร่องเหลี่ยม (1e) สำหรับรองรับ การล็อคเข้าของสลักแม่กุญแจ แกนกระบอกใน (2) ถูกประดิษฐ์ให้บริเวณลำตัวด้านหนึ่งถูกเชื่อมตัวเข้ากับแกนของมือจับ (3) และจัดให้มีร่องเหลี่ยม (2f), ร่องเหลี่ยม (2g) สำหรับรองรับการล็อคเข้าของสลักแม่กุญแจด้วยเช่นกัน ส่วนบริเวณลำตัวด้านตรงข้ามอีกด้านหนึ่งถูกประดิษฐ์ให้เป็นแกน (2a)ยื่นโผล่ออกไป โดยปลายของ แกน (2a) ดังกล่าวถูกเชื่อมติดกับแกนปลอก (2b) สำหรับเป็นที่อยู่ของสลักล็อค (21) โดยแกนปลอก ดังกล่าวจะถูกประดิษฐ์ให้เป็นรู (23) สำหรับร้อยสปริง (22) และสลักล็อค (21) เข้าไปภายใน นอกจากนี้ บริเวณส่วนปลายของแกนปลอก (2b) ได้ประดิษฐ์ให้เป็นหน้าแปลนโค้ง (2c) สำหรับห่อหุ้มตัวประกับ (5) และส่วนปลายด้านหนึ่งของหน้าแปลนโค้ง(2c) ได้ประดิษฐ์ให้เป็นแป้น (2e) ยื่นออกมาสำหรับปิด หัวสกรู (8) ไว้ในขณะที่อุปกรณ์ล็อคแกนพวงมาลัยรถยนต์ในสภาวะล็อค

2.อุปกรณ์ล็อคแกนพวงมาลัยรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะในการทำงานล็อค คือ มือจับ (3) จะถูกกระตุ้นด้วยการบีบหรือดันเพื่อบังคับแกนกระบอกใน (2) ให้เคลื่อที่นำพาสลัก ล็อค (21) ไปสอดขัดอยู่ในร่องล็อค (5Lc) ของตัวประกับซ้าย (5L) หรือร่องล็อค (5Rc) ของตัวประกับ ขวา (5R) เพื่อล็อคไม่ให้สามารถหมุนแกนพวงมาลัยรถยนต์ได้ ขณะเดียวกันแป้น (2e) ของแกน กระบอกใน (2) ดังกล่าวก็จะเคลื่อที่ไปปิดหัวเกลียว (8) ไว้

3. อุปกรณ์ล็อคแกนพวงมาลัยรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะในการทำงานล็อค คือ แม้ว่าตำแหน่งของสลักล็อค (21) ไม่ตรงกันกับร่องล็อค (5Lc) หรือร่องล็อค (5Rc) ของตัวประกับ (5) ที่ซึ่งในสภาวะดังกล่าวสลักล็อค (21) จะกดสปริง (22) ไว้ และเมื่อใดก็ตามที่มีการหมุนแกน พวกมาลัยจนกระทั่งสลักล็อต (21) ตรงกันกับร่องล็อค (5Lc) หรือร่องล็อค (5Rc) ของตัวประกับ (5) สปริง (22) ก็จะดันให้สลักล็อค (21) ดังกล่าวเคลื่อนที่เข้าไปสอดขัดอยู่ในร่องล็อค(5Lc) หรือร่องล็อค (5Rc) เพื่อทำการล็อค