TH9420C3 - อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (22/10/57) อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ ขึ้นเพื่อให้ใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น รวมถึงภายหลังการใช้งานก็สามารถจัดเก็บได้ภายในพื้นที่ไม่กว้าง มากนัก โดยจัดให้มีระบบกลไกสำหรับล็อคล้อรถยนต์ที่สามารถปรับระยะล็อคได้ตามขนาดความกว้าง ของหน้ายาง อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ตามการประดิษฐ์ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ ขึ้นเพื่อให้ใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น รวมถึงภายหลังการใช้งานก็สามารถจัดเก็บได้ภายในพื้นที่ไม่กว้าง มากนัก โดยจัดให้มีระบบกลไกสำหรับล็อครถยนต์ที่สามารถปรับระยะล็อคได้ตามขนาดความกว้าง ของหน้ายาง

Claims (1)

1.อุปกรณ์ล็อคล้อรถยนต์ ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเฉพาะคือ แป้นล็อคด้านนอก (1) ถูกออกแบบให้เป็นแผ่นยาว (1a) ที่มีขนาดสอดคล้องกับล้อรถยนต์ ที่ ซึ่งส่วนปลายด้านหนึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีท่อยาว (1b) ยื่นโผล่ออกมาเพื่อร้อยเข้ากับรู (2b) ของฐานรอง ล้อ (2) ที่ซึ่งส่วนปลายของท่อยาว (1b) ดังกล่าวถูกประดิษฐืให้มีรูเกลียว (1h) สำหรับรองรับการร้อย แกนเกลียว (3c) ของแป้นล็อคด้านใน (3) เข้าไปเพื่อปรับระยะห่างระหว่างแป้นล็อคด้านนอก (1) กับ แป้นล็อคด้านใน (3) ให้สอดคล้องกับความกว้างของหน้ายางรถยนต์ บริเวณลำตัวของท่อยาว (1) ได้ ประดิษฐ์ให้มีร่อง (1d) สองร่องสำหรับประกอบแหวนล็อค (6) เข้าไปเพื่อล็อคตำแหน่งของฐานรองล้อ (2) ให้อยู่ในตำแหน่งที่กำหนด โดยจะล็อคบริเวณปลายของท่อ (2a) ทั้งสองด้านของฐานรองล็อ (2) ดังกล่าว รวมถึงการประดิษฐ์ให้มีรูเกลียว (1c) บริเวณลำตัวสำหรับร้อยผ่านเกลียวหนอน (7) เข้าไป ยังร่องบาก (3d) ของแป้นล็อคด้านใน (3) เพื่อป้องกันการคลายแกนเกลียว (3c) ออกเพื่อทำการ โจรกรรม แป้นล็อคด้านใน (3) ถูกออกแบบให้เป็นแผ่นยาว (3a) ที่มีขนาดสอดคล้องกับล้อรถยนต์ เช่นกัน ที่ซึ่งส่วนปลายด้านหนึ่งถูกประดิษฐ์ให้เป็นแกน (3b) ยื่นโผล่ออกมา โดยส่วนปลายได้ ประดิษฐ์ให้เป็นแกนเกลียว (3c) สำหรับร้อยเข้าไปในรูเกลียว (1h) ของแป้นล็อคด้านนอก (1) เพื่อ ปรับระยะห่างระหว่างแป้นล็อคด้านนอก (1) กับแป้นล็อคด้านใน (5) ให้อยู่ในตำแหน่งที่กำหนด และ บริเวณลำตัวของแกน (3b) ดังกล่าวได้ประดิษฐ์ให้มีร่องบาก (3d) สำหรับรองรับการเข้าไปอยู่ของ เกลียวหนอน (7) เพื่อห้องกันการคลายแกนเกลียว (3c) ออกเพื่อทำการโจรกรรม การออกแบบให้มี การประกอบเกลียวหนอน (7) เข้ากับร่องบาก (3d) ดังกล่าว เป็นผลให้เมื่อมีการเคลื่อนที่ของแป้น ล็อคด้านนอก (1) แป้นล็อคด้านใน (3) ก็จะเคลื่อนที่ตามกันไป ดังนั้นตำแหน่งของรู (1e) ของแป้น ล็อคด้านนอก (1) กับรู (3e) ของแป้นล็อคด้านใน (3) จะตรงกันเสมอ แกนล็อค (4) สำหรับล็อคอุปกรณ์ตามการประดิษฐ์นี้เข้ากับล้อรถยนต์ ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มี ลักษณะเป็นแท่งยาว (4b) ที่ซึ่งบริเวณส่วนปลายได้ประดิษฐ์ให้เป็นเดือย (4a) ยื่นโผล่ออกมาสองด้าน ตรงข้ามกันเพื่อทำการล็อค กล่าวคือเมื่อมีการร้อยผ่านแกนล็อค (4) เข้าไปในรู (3e) ของแป้นล็อค ด้านใน (3) แล้วทำการบิดหรือหมุนแกนล็อค (4) ดังกล่าว จะทำให้เดือย (4a) หมุนไปอยู่อีกด้านเพื่อ หลบร่อง (3f) เป็นผลให้ไม่สามารถดึงแกนล็อค (4) ออกจากแป้นล็อคด้านใน (3) ได้ และบริเวณลำตัว ของแท่งยาว (4b) ก็ถูกประดิษฐ์ให้เป็นร่อง (4c) สำหรับเป็นที่อยู่ของกลียวหนอน (8)เพื่อบังคับให้ แกนล็อค (4) ติดแน่นอยู่กับมือจับ (5) การประดิษฐ์ให้ทำให้ร่อง (4c) มีขนาดยาวเนื่องจากเพื่อให้ สามารถปรับระยะความยาวของแกนล็อค (4) ให้สอดคล้องกับขนาดความกว้างหน้ายางของรถยนต์ แต่ละรุ่นได้ มือจับ (5) สำหรับจับบิดหรือหมุนเพื่อทำการล็อคและปลดล็อค ที่ซึ่งบริเวณส่วนปลายของ ด้ามจับ (5a) ได้ประดิษฐ์ให้มีรูเกลียว (5e) สำหรับร้อยผ่านเกลียวหนอน (8) ไปยังร่อง (4c) ของแกน ล็อค (4)