TH68739B - รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (09/12/57) เครื่องยนต์ หม้อกรองอากาศที่ซึ่งกรองอากาศเชื้อเพลิง; เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ซึ่งบีบอัดอากาศ เชื้อเพลิงที่เป็นไอดี; ท่อนำอากาศเข้าที่ซึ่งเชื่อมต่อหม้อกรองอากาศและเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้น; และทางผ่าน ไอดีที่นำอากาศเชื้อเพลิงที่ถูกนำมาจากช่องทางไอดีที่ส่วนปลายไปยังหม้อกรองอากาศนั้นได้ถูกจัดรวมไว้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกจัดวางไว้ที่ส่วนล่างด้านหน้าของเครื่องยนต์ และหม้อกรองอากาศถูกจัดวางไว้ใต้ห้อง ข้อเหวี่ยง ทางผ่านไอดียืดไปทางด้านท้ายจากส่วนท้ายของหม้อกรองอากาศ และหลังจากนั้นโค้งไปทางด้าน บน ------27/04/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เครื่องยนต์ หม้อกรองอากาศที่ชื่งกรองอากาศเชือเพลิง เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ชื่งบีบอัดอากาศ เชื้อเพลิงที่เป็นไอดี ท่อนำอากาศเข้าที่ชื่งเชื่อมต่อหม้อกรองอากาศและเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้น และทางผ่าน ไอดีที่นำอากาศเชื้อเพลิงที่ถูกนำมาจากช่องทางไอดีที่ส่วนปลายไปยังหม้อกรองอากาศนันได้ถูกจัดรวมไว้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกจัดวางไว้ที่ส่วนล่างด้านหน้าของเครื่องยนต์ และหม้อกรองอากาศถูกจัดวางไวใต้ห้อง ข้อเหวี่ยง ทางผ่านไอดียืดไปทางด้านท้ายจากส่วนท้ายของหม้อกรองอากาศ และหลังจากนั้นโค้งไปทางด้านบน ------------ ไม่มีสรุป:

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------27/04/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อลือสิทธิ 1. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซํ่งประกอบด้วย เครื่องยนต์ที่ซํ่งท่อไอเสียถูกเชื่อมต่อกับด้านหน้าของฝาสูบ และตัวลิ้นปีกผีเสื้อ ถูกเชื่อมต่อ กับด้านท้ายของฝาสูบนั้น หม้อกรองอากาศที่ซงกรองอากาศเชื้อเพลิง เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ชื่งบีบอัดอากาศเชื้อเพลิงที่เป็นไอดี ท่อนำอากาศเข้าที่ซงเชื่อมต่อหม้อกรองอากาศและเทอรโบชาร์จเจอร์นั้น และ ทางฝานไอดีที่นำอากาศเชือเพลิงที่ถูกนำมาจากช่องไอดีที่ส่วนปลายไปยังหม้อกรองอากาศ ในที่ซงเทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกจัดวางไว้ที่ส่วนล่างด้านหน้าของเครื่องยนต์ และหม้อกรอง อากาศถูกจัดวางไวใต้ห้องข้อเหวี่ยง 2. รถมอเตอร์ไซต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซงทางผ่านไอดียืดไปทางด้านท้ายจากส่วนท้ายของหม้อกรองอากาศ และหลังจากนั้น โค้งงอไปทางด้านบน 3. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ในที่ซงทางผ่านไอดีโค้งไปทางด้านหน้าหลังจากที่โค้งไปทางด้านบน และถูกจัดให้อยู่ใน โหมดในที่ซํ่งช่องไอดีหันหน้าไปทางด้านหน้า 4. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ในที่ซงช่องไอดีถูกจัดไว้ที่ด้านท้ายของเครื่องยนต์ และถูกจัดให้ซ้อนหับกับเครื่องยนต์ เมื่อ มองจากพื้นผิวด้านหน้าตัวยานพาหนะ 5. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ในที่ซงเฟรมแกนหมุนที่ส่วนล่างของเฟรมตัวยานพาหนะอยู่ในสภาวะทรงกระบอก ที่ซง ยืดไปทางด้านบนและไปทางด้านล่าง และมีด้านในกลวง ประกอบด้วยช่องเปีดด้านล่าง และทางผ่านไอดีถูก หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า สอดเข้าไปในช่องเปิดด้านล่าง เพื่อให้อย่างน้อยที่สุดส่วนหนํ่งของมันถูกจัดไว้ที่ด้านในของส่วน ทรงกระบอกของเฟรมแกนหมุน 6. รถมอเตอร์ไชค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 ในที่ซํ่งเฟรมแกนหมุนประกอบด้วยช่องเปิดด้านบนที่ด้านบนของช่องเปิดด้านล่าง และ ทางผ่านไอดีถูกจัดให้มีไว้เพื่อให้ช่องไอดีเผยจากช่องเปิดด้านบน\'นั้น 7. รถมอเตอร์ไชค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 ในที่ซํ่งทางผ่านไอดีถูกสอดเข้าไปในเฟรมแกนหมุน เพื่อให้ช่องไอดีถูกจัดวางไว้ที่ด้านใน ของส่วนทรงกระบอกของเฟรมแกนหมุน 8. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ยังประกอบด้วย ท่อทางออกของอากาศที่ซํ่งถูกเชื่อมต่อกับด้านปลายทางของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และ ส่วนควบคุมหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้นที่ซํ่งควบคุมการเปิด/ปิดของทางผ่านไอดีหรือไอเสีย ให้สอดคล้องกับสภาวะในทางผ่านไอดีหรือไอเสียนั้น ในที่ซํ่งส่วนควบคุมเหล่านั้นถูกจัดวางไว้ที่ด้านท้ายของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และอย่างน้อย ที่สุดส่วนหนึ่งของมันซ้อนทับกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือท่อนำอากาศเข้าหรือไม่ก็ท่อปล่อยอากาศออกเมื่อ ถูกมองจากพื้นผิวด้านหน้าของตัวยานพาหนะ 9. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 ในที่ซํ่งส่วนปลายด้านนอกของส่วนควบคุมถูกจัดวางไว้ที่ด้านในตัวยานพาหนะมากกว่า ปลายด้านนอกของท่อนำอากาศเข้าหรือไม่ก็ท่อปล่อยอากาศออกเมื่อมองจากพื้นผิวด้านหน้าตัวยานพาหนะ 1 0. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 ยังประกอบด้วย ลิ้นผ่อนไอเสียซํ่งถูกเชื่อมต่อกับส่วนระหว่างกลางของท่อไอเสีย เพื่อปรับแรงตันภายใน ของมันตามที่เป็นส่วนควบคุมที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า ในที่ซํ่งอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของลิ้นผ่อนไอเสียถูกจัดให้ซ้อนทับกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือท่อไอเสียหรือท่อปล่อยอากาศออกเมื่อมองจากพื้นผิวด้านหน้าตัวยานพาหนะ หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า 1

1. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 8ยังประกอบด้วย ลิ้นเบี่ยงอากาศที่ตัดผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยผ่านท่อเบี่ยงอากาศและเชื่อมต่อกับท่อนำ อากาศเข้า และท่อปล่อยอากาศออกตามที่เป็นส่วนควบคุมที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า ในที่ซํ่งปลายด้านหนงของท่อเบี่ยงอากาศถูกเชื่อมต่อกับลิ้นเบี่ยงอากาศ และปลายอีกด้าน หนํ่งถูกเชื่อมต่อกับท่อนำอากาศเข้าหรือท่อปล่อยอากาศออก และ อย่างน้อยส่วนหนํ่งของลิ้นเบี่ยงอากาศถูกจัดให้ซ้อนทับกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ ท่อนำอากาศ เข้า และท่อเบี่ยงอากาศอันใดอันหนํ่งเมื่อมองจากพื้นผิวด้านหน้าตัวยานพาหนะ 1

2. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 11 ในที่ซึ๋งอย่างน้อยที่สุดส่วนหนํ่งของลิ้นเบี่ยงอากาศถูกจัดให้ซ้อนทับกับท่อนำอากาศเข้า เมื่อมองจากพืนผิวด้านข้างตัวยานพาหนะ 1

3. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 ในที่ซงเทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยเส้นทางการไหล ที่ชึ๋งอากาศไอดีและอากาศไอเสีย ไหลตามลำดับที่ด้านในของมัน และส่วนคอมเพรสเซอร์ที่บีบอัดอากาศไอดีโดยกระแสไอเสีย และ ส่วนควบคุมถูกจัดวางไว้ในโหมดในที่ซงอย่างน้อยที่สุดส่วนหนํ่งของมันซ้อนทับกับส่วน คอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์เจอร์ เมื่อมองจากพืนผิวด้านหน้าของตัวยานพาหนะ 1

4. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซํ่งเครื่องยนต์ถูกรองรับโดยเฟรมตัวยานพาหนะ และ รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังประกอบด้วย อินเตอร์คูลเลอร์ที่ซงระบายความร้อนอากาศเชื้อเพลิงที่ถูกบีบอัดโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์ และจ่ายไปยังตัวลิ้นปีกผีเสื้อ ในที่ซงเฟรมตัวยานพาหนะนั้นประกอบด้วย คู่ซ้ายและขวาของเฟรมตัวบอดี้ที่ยืดไปทางด้านท้ายและด้านล่างของตัวยานพาหนะจากท่อ ส่วนหัวสำหรับบังคับเลี้ยว และ ชิ้นส่วนของเฟรมแกนหมุนแบบกลวงที่ซํ่งถูกโค้งจากส่วนปลายด้านท้ายของส่วนเฟรม ของตัวบอดี้ และยืดไปทางค้านล่างตรงไปยังเพลาหมุน หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า 1

5. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 14 ในที่ชื่งอินเตอร์คูลเลอร์ถูกจัดวางให้ถูกเอียงที่ตำแหน่งที่ด้านท้ายของตัวลิ้น\'ปีกผีเสื้อ ระหว่างลู่ซ้ายและขวาของบอดีเฟรม และหันหน้าไปทางผนังด้านบนของเฟรมแกนหมุน 1

6. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 14 ยังประกอบด้วย ถังเซิร์จที่จัดเก็บอากาศเชือเพลิงชั่วคราวที่ถูกระบายความร้อนโดยอินเตอร์คูณลอร์ และ จ่ายไปยังตัวลิ้นปีกผีเสื้อ ในที่ซํ่งส่วนหนํ่งของกังเซิร์จถูกจัดไว้ ระหว่างลู่ซ้ายและขวาของบอดี้เฟรมเพื่อซ้อนกับ อินเตอร์คูลเลอร์ในทิศทางตามแนวยาว 1

7. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 14 ในที่ซํ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกจ่ายด้วยอากาศเชื้อเพลิงจากช่องไอดีของท่อไอดีที่ถูกจัดไว้ที่ ด้านท้ายของเครื่องยนต์โดยผ่านหม้อกรองอากาศ ท่อไอดีถูกจัดไว้ที่ด้านในที่กลวงของเฟรมแกนหมุน ช่องเปิดแรกเพื่อจัดวางช่องไอดีใท้หันหน้าไปทางเครื่องยนต์ถูกทำขึ้นที่ผนังด้านหน้าของ เฟรมแกนหมุน และ ช่องเปิดที่สองเพื่อสอดท่อไอดีและเพื่อเชื่อมต่อกับหม้อกรองอากาศถูกทำขึ้นที่ส่วนปลาย ด้านล่างของเฟรมแกนหมุนนั้น 1

8. รถมอเตอร์ไซค์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 14 ในที่ซํ่งเฟรมตัวยานพาหนะประกอบด้วยลู่ซ้ายและขวาของส่วนแผ่นแขวนที่ถูกเชื่อมต่อ กับส่วนปลายด้านล่างของลู่ซ้ายและขวาของบอดี้เฟรม และแขวนเครื่องยนต์ และ รูผ่านตลอดที่ซํ่งส่วนท่อยางอ่อนของท่อที่นำทางอากาศที่เดินทางให้ระบายความร้อน อินเตอร์คูลเลอร์ที่ถูกสอดหรือเชื่อมต่อนั้นถูกทำขึ้นที่ลู่ซ้ายและขวาของส่วนแผ่นแขวน ------------ ไม่มีข้อถือสิทธิ