TH66419A - อุปกรณ์เบรกควบโยงสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก - Google Patents

Abstract

DC60 (19/07/47) ในอุปกรณ์เบรกควบโยงสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กอาทิเช่นรถจักรยานยนต์, เคเบิลควบ คุมเบรกอิสระซึ่งควบคุมการทำงาน ของเบรกล้อหน้าหรือเบรกล้อหลังอย่างโดดเดี่ยวได้รับการก่อ รูป ขึ้นจากเคเบิลเส้นเดียว เคเบิลควบคุมอิสระ 5 ซึ่งควบคุมการทำงานของเบรกล้อหน้า ประกอบด้วยเคเบิลต่อ เนื่องกันเส้นเดียว โดยเริ่มต้นจากคานเบรก อิสระและนำไปสู่เบรกล้อหน้า ชิ้นประกอบเข้าเชื่อมต่อ 29 ซึ่ง สามารถเข้าเชื่อมต่อกับ และสามารถปลดการเชื่อมต่อออกจาก ส่วนปลายควบคุมเบรกล้อหน้า 15F ของคานอีควอไลเซอร์ 15 จะ ได้รับการยึดตรึงเข้ากับเคเบิล 5 นอกจากนี้แล้ว, เคเบิลเบ รกหลัง 9 ซึ่งควบคุมการทำงานของเบรกล้อหลังได้รับการเชื่อม ต่อเข้ากับส่วนปลายควบคุมเบรกล้อหลัง 15R ของคานอีควอไล เซอร์ 15 เคเบิลควบคุมเบรกควบโยง 6 ซึ่งได้รับการควบคุม โดยคานเบรกควบโยง ได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนระหว่างกลางของ คานอีควอไลเซอร์ 15 ในอุปกรณ์เบรกควบโยงสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กอาทิเช่นรถจักรยานยนต์, เคเบิลควบ คุมเบรกอิสระซึ่งควบคุมการทำงาน ของเบรกล้อหน้าหรือเบรกล้อหลังอย่างโดดเดี่ยวได้รับการก่อ รูป ขึ้นจากเคเบิลเส้นเดียว เคเบิลควบคุมอิสระ 5 ซึ่งควบคุมการทำงานของเบรกล้อหน้า ประกอบด้วยเคเบิลต่อ เนื่องกันเส้นเดียว โดยเริ่มต้นจากคานเบรก อิสระและนำไปสู่เบรกล้อหน้า ชิ้นประกอบเข้าเชื่อมต่อ 29 ซึ่ง สามารถเข้าเชื่อมต่อกับ และสามารถปลดการเชื่อมต่อออกจาก ส่วนปลายควบคุมเบรกล้อหน้า 15F ของคานอีควอไลเซอร์ 15 จะ ได้รับการยึดตรึงเข้ากับเคเบิล 5 นอกจากนี้แล้ว, เคเบิลเบ รกหลัง 9 ซึ่งควบคุมการทำงานของเบรกล้อหลังได้รับการเชื่อม ต่อเข้ากับส่วนปลายควบคุมเบรกล้อหลัง 15R ของคานอีควอไล เซอร์ 15 เคเบิลควบคุมเบรกควบโยง 6 ซึ่งได้รับการควบคุม โดยคานเบรกควบโยง ได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนระหว่างกลางของ คานอีควอไลเซอร์ 15

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์เบรกควบโยงสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก ที่ซึ่งเคเบิลควบคุมเบรกควบโยง (6)ได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนระหว่างกลางของคานอีควอไลเซอร์(15)ซึ่งได้รับการให้อยู่ในตัวเรือน อีควอไลเซอร์(12)ซึ่งรองรับด้วยลำตัวยานพาหนะ(1)และซึ่งก่อรูปส่วนปลายควบคุมเบรกล้อหน้า (15F)อยู่ที่ส่วนปลายข้างหนึ่งของคานและส่วนปลายควบคุมเบรกล้อหลัง(15R)อยู่ที่ส่วนปลายอีก ข้างหนึ่งของคาน,และเมื่อเคเบิลควบคุมเบรกควบโยง(6)ได้รับการดึงลากโดยการควบคุมของ ชิ้นประกอบควบคุมเบรกควบโยง(4),เคเบิลเบรกหน้า(8)ซึ่งควบคุมการทำงานของเบรกล้อหน้า (Bf)จะได้รับการดึงลากโดยใช้ส่วนปลายควบคุมเบรกล้อหน้า(15F)ของคานอีควอไลเซอร์(15) และ,ในขณะเดียวกัน,เคเบิลเบรกหลัง(9)ซึ่งควบคุมการทำงานของเบรกล้อหลัง(Br)จะได้รับการ ดึงลากโดยใช้ส่วนปลายควบคุมเบรกล้อหลัง(15R)ของคานอีควอไลเซอร์(15),ดังนั้นเบรกล้อหน้า (Bf)และเบรกล้อหลัง(Br)จึงได้รับการควบคุมการทำงานในลักษณะควบโยงกัน,ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ที่ว่า เส้นใดเส้นหนึ่งของเคเบิลเบรกหน้า(8)และเคเบิลเบรกหลัง(9)ได้รับการก่อรูปเป็นเคเบิล ควบคุมเบรกอิสระหนึ่งเส้น(5)ซึ่งเขื่อมต่อกับชิ้นประกอบควบคุมเบรกอิสระ(3), คานอีควอไลเซอร์(15)ได้รับการจัดเตรียมรวมเป็นชิ้นเดียวกันไว้กับส่วนยื่น(15b)ซึ่งยื่นต่อ ในทิศการทำงานของเคเบิลควบคุมเบรกอิสระ(5)และซึ่งมีปลายที่สามารถเข้ามาสัมผัสกับตัวหยุด (34)ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้บนตัวเรือนอีควอไลเซอร์(12),ส่วนยื่น(15b)ได้รับการก่อรูปด้วย รูยืดยาว(16)ที่ยื่นต่อไปในทิศทางที่ยื่นของส่วนยื่น(15b),และชิ้นประกอบเข้าเชื่อมต่อ(29)ซึ่งได้รับ การรองรับในลักษณะเลื่อนไถลและหมุนได้แบบสัมพัทธ์โดยรูยืดยาว(16)ได้รับการยึดติดอยู่บน เคเบิลควบคุมเบรกอิสระ(5),และ เมื่อเคเบิลควบคุมเบรกควบโยง(6)ได้รับการดึงลากโดยการควบคุมของชิ้นประกอบควบคุม เบรกควบโยง(4),เคเบิลควบคุมเบรกอิสระ(5)จะได้รับการดึงลากโดยการเข้าเชื่อมต่อที่มีปลายของ รูยืดยาว(16)บนด้านส่วนปลายของส่วนยื่น(15b)กับชิ้นประกอบเข้าเชื่อมต่อ(29),เมื่อแรงดึงลาก ของเคเบิลควบคุมเบรกควบโยง(6)ไปถึงขนาดที่ให้ไว้,ปลายของส่วนยื่น(15b)เข้ามาสัมผัสกับตัว หยุด(34)ของตัวเรือนอีควอไลเซอร์(12)เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ในทิศทางที่มีการดึงลากของเคเบิล ควบคุมเบรกอิสระ(5),และเมื่อเคเบิลควบคุมเบรกอิสระ(5)ได้รับการดึงลากโดยการควบคุมของ ชิ้นประกอบควบคุมเบรกอิสระ(3),ชิ้นประกอบเข้าเชื่อมต่อ(29)จะเว้นระยะห่างจากปลายของ รูยืดยาว(16)บนด้านส่วนปลายของส่วนยื่น(15b)

2. อุปกรณ์เบรกควบโยงสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือ สิทธิที่ 1, ที่ซึ่งส่วนยื่น (15b) ซึ่งยื่นต่อในทิศทางการ ทำงานของเคเบิลควบคุมเบรกอิสระ (5) ได้รับการยึดติดรวมเป็น ชิ้นเดียวกัน อยู่บนคานอีควอไลเซอร์ (15), และรูยืดยาว (16) ซึ่งยื่นต่อในทิศเดียวกันกับส่วนที่ยื่น (15b) และรองรับ ชิ้นประกอบเข้าเชื่อมต่อ (29) ในลักษณะเลื่อนไถลและหมุนได้ แบบสัมพัทธ์ ได้รับการก่อรูปอยู่ใน ส่วนยื่น (15b)

3. อุปกรณ์เบรกควบโยงสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือ สิทธิที่ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อ หนึ่ง, ที่ซึ่งเคเบิลแต่ละเส้น (5, 6, 8, 9) ได้รับการจัดวางขนานกันโดยส่วนใหญ่ใกล้กับคาน อีค วอไลเซอร์ (15), และส่วนเชื่อมต่อแต่ละส่วน (27, 30, 32) ระหว่างเคเบิล (5, 6, 8, 9) และคาน อีควอไลเซอร์ (15) ได้รับ การจัดวางตำแหน่งอยู่บนระนาบเดียวกัน ซึ่งตั้งฉากโดยส่วน ใหญ่กับเคเบิล แต่ละเส้น (5, 6, 8, 9) เมื่อทั้งสองเส้นของเคเ บิลควบคุมเบรกควบโยง (6) และเคเบิลควบคุมเบรก อิสระ (5) อยู่ในสภาพไม่ทำงาน

4. อุปกรณ์เบรกควบโยงสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือ สิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งอุปกรณ์เบรกควบโยง รวมลำตัวคืนรูปได้ (34) ซึ่งผลักดันและโน้มกลับส่วนปลายควบ คุมเบรก ล้อหน้า (15F) ของคานอีควอไลเซอร์ (15) ไปสู่ ตำแหน่งไม่ทำงาน

5. อุปกรณ์เบรกควบโยงสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือ สิทธิที่ 1, ที่ซึ่งเคเบิลเบรก หลังจำนวนหนึ่ง (91, 92) ซึ่ง แต่ละเส้นควบคุมการทำงานของเบรกล้อหลังจำนวนหนึ่ง (Br1, Br2) ได้ รับการเชื่อมต่อด้วยวิธีการของอุปกรณ์อีควอไลเซอร์ (36, 37) เข้ากับส่วนปลายควบคุมเบรกล้อหลัง (15R) ของคานอีค วอไลเซอร์ (15)

6. อุปกรณ์เบรกควบโยงสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือ สิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งทั้งสองชิ้นของชิ้น ประกอบควบคุมเบรกควบโยง (4) และชิ้นประกอบควบคุมเบรกอิสระ (3) ประกอบขึ้นเป็นคานเบรก (3, 4) ซึ่งยึดติดในลักษณะหมุน รอบแกนอยู่บนคันบังคับเลี้ยว (2) ซึ่งยึดติด อยู่บนส่วนบน ของลำตัวยานพาหนะ, และคานอีควอไลเซอร์ (15) ได้รับการจัด วางอยู่ใกล้กับท่อหัว (1h) ซึ่งยึดติดอยู่ข้างใต้คันบังคับ เลี้ยว (2)