TH64765B

TH64765B - ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์

Info

Publication number: TH64765B
Application number: TH1301005260A
Authority: TH
Inventors: ทานิ คาซูฮิโกะ; อิชิคาวะ ชุนยะ; โอคาซากิ ยาซูโนริ; คาเนตะ ฮิโรยูกิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์โก แอลทีดี
Filing date: 2013-09-20
Publication date: 2014-12-30

Abstract

DC60(20/12/60) ในการจัดให้มีระบบเบรกแบบผสมซึ่งสามารถกระตุ้นเบรกไฮดรอลิกและเบรกเชิงกล ให้ทำงานในลักษณะแบบผสมได้ที่ซึ่งระบบเบรกแบบผสมนั้นรวมถึงกลไกล็อกการเบรกซึ่งมี โครงสร้างอย่างเรียบง่ายด้วยการจำกัดการเพิ่มขึ้นของจำนวนของส่วนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้นั้น กลไกการกระจาย36ซึ่งจะกระจายแรงทำงานของคันกระเดื่องเบรกด้านซ้าย17ไปยัง เบรกไฮดรอลิกและเบรกเชิงกลจะรวมถึง:แขนสายเคเบิล51ซึ่งได้รับการรองรับไว้ในลักษณะซึ่ง สามารถหมุนได้รอบเพลารองรับ45และมีปลายหนึ่งด้านที่ซึ่งสายเคเบิลเบรก35ได้รับการเชื่อมต่อ เข้าไปและตัวรักษาสมดุล53ซึ่งได้รับการประกอบขึ้นมาในลักษณะที่ว่าส่วนปลายหนึ่งส่วนของตัว รักษาสมดุล53ได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนปลายอีกหนึ่งด้านของแขนสายเคเบิล51และ ตัวรักษาสมดุล53สามารถหมุนได้รอบส่วนปลายหนึ่งส่วนนั้นเนื่องด้วยการยันประชิดของคัน กระเดื่องเบรกด้านซ้าย17เข้ากับตัวรักษาสมดุล53ที่ส่วนระหว่างกลางระหว่างส่วนปลายหนึ่งส่วน และส่วนปลายอีกหนึ่งส่วนของแขนสายเคเบิล51ดังนั้นจึงเป็นการทำให้ส่วนปลายอีกหนึ่งส่วนของ ตัวรักษาสมดุล53ผลักแม่ปั๊ม37และสามารถยึดจับแขนสายเคเบิล51ไว้ได้ด้วยชิ้นประกอบล็อก การเบรก39ในสภาพที่ซึ่งสายเคเบิลเบรก35ได้รับการดึง หน้า1ของจำนวน1หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ในการจัดให้มีระบบเบรกแบบผสมซึ่งสามารถกระตุ้นเบรกไฮดรอลิกและเบรกเชิงกล ให้ทำงานในลักษณะแบบผสมได้ที่ซึ่งระบบเบรกแบบผสมนั้นรวมถึงกลไกล็อกการเบรกซึ่งมี โครงสร้างอย่างเรียบง่ายด้วยการจำกัดการเพิ่มขึ้นของจำนวนของส่วนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้นั้น กลไกการกระจาย36ซึ่งจะกระจายแรงทำงานของคันกระเดื่องเบรกด้านซ้าย17ไปยัง เบรกไฮดรอลิกและเบรกเชิงกลจะรวมถึง:แขนสายเคเบิล51ซึ่งได้รับการรองรับไว้ในลักษณะซึ่ง สามารถหมุนได้ร่อบเพลารองรับ45และมีปลายหนึ่งด้านที่ซึ่งสายเคเบิลเบรก35ได้รับการเชื่อมต่อ เข้าไปและตัวรักษาสมดุล53ซึงได้รับการประกอบขึ้นมาในลักษณะทีว่าส่วนปลายหนึ่งส่วนของตัว รักษาสมดุล53ได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนปลายอีกหนึ่งด้านของแขนสายเคเบิล51และ ตัวรักษาสมดุล53สามารถหมุนได้รอบส่วนปลายหนึ่งส่วนนั้นเนื่องด้วยการยันประชิดของคัน กระเดื่องเบรกด้านซ้าย17เข้ากับตัวรักษาสมดุล53ที่ส่วนระหว่างกลางระหว่างส่วนปลายหนึ่งส่วน และส่วนปลายอีกหนึ่งส่วนของแขนสายเคเบิล51ดังนั้นจึงเป็นการทำให้ส่วนปลายอีกหนึ่งส่วนของ ตัวรักษาสมดุล53ผลักแม่ปั๊ม37และสามารถยึดจับแขนสายเคเบิล51ไว้ได้ด้วยชิ้นประกอบล็อก การเบรก39ในสภาพที่ซึ่งสายเคเบิลเบรก35ได้รับการดึง

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย : เบรกไฮดรอลิก (15) และเบรกเชิงกล (16); ชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17) ซึ่งได้รับการรองรับไว้บนชิ้นประกอบรองรับ (37a) ; สายเคเบิล (35) ซึ่งส่งผ่านแรงทำงานของชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17)ไปยัง เบรกเชิงกล (16) ; แม่ปีม (37) ซึ่งก่อเกิดความดันของเหลวขึ้นโดยแรงทำงานของชิ้นส่วนทำงานของเบรก แบบผสม (17) และทำให้มีแรงเบรกกระทำต่อเบรกไฮดรอลิก (15) ; และ กลไกการกระจาย (36) ซึ่งกระจายแรงทำงานของชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17) ไปยังเบรกไฮดรอลิก (15) และเบรกเชิงกล (16), ที่ซึ่ง กลไกการกระจาย (36) รวมถึง : แขนสายเคเบิล (51) ซึ่งได้รับการรองรับไว้บน ชิ้นประกอบรองรับ (37a) ในลักษณะซึ่งสามารถหมุนได้รอบเพลารองรับ (45) และมีปลายหนึ่งด้าน ที่ซึ่งสายเคเบิล (35) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับปลายนั้น ; และตัวรักษาสมดุล (53) ซึ่งได้รับการ ประกอบขึ้นมาในลักษณะที่ว่าส่วนปลายหนึ่งส่วนของตัวรักษาสมดุล (53) ได้รับการรองรับไว้ อย่างหมุนได้บนปลายอีกหนึ่งด้านของแขนสายเคเบิล (51), และตัวรักษาสมดุล (53) สามารถหมุนได้รอบส่วนปลายหนึ่งส่วนของสิ่งนั้นเนื่องด้วยการยันประชิดของชิ้นส่วนทำงานของ เบรกแบบผสม (17) ที่ส่วนระหว่างกลางของตัวรักษาสมดุล (53) ระหว่างส่วนปลายหนึ่งส่วนและ ส่วนปลายอีกหนึ่งส่วนของตัวรักษาสมดุล (53) ดังนั้นจึงเป็นการทำให้ส่วนปลายอีกหนึ่งส่วนของ ตัวรักษาสมดุล (53) ผลักแม่ปั๊ม (37), และ แม่ปั๊ม (37) รวมถึงสปริงส่งคืนลูกสูบ (72) ซึ่งจะผลักดันลูกสูบแม่ปั๊ม (71) เข้าหา ด้านตำแหน่งในตอนเริ่มต้น, ที่ซึ่ง ระบบเบรกแบบผสมประกอบรวมต่อไปอีกด้วยชิ้นประกอบล็อกการเบรก (39) ซึ่งสามารถ ทำการยึดจับแขนสายเคเบิล (51) ไว้ในสภาพที่ซึ่งสายเคเบิล (35) ได้รับการดึง 2. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งชิ้นประกอบ ล็อกการเบรก (39) ได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้ในด้านหน้าของชิ้นส่วนทำงานของเบรก แบบผสม (17), และทิศทางการหมุนของชิ้นประกอบล็อกการเบรก (39) ในการล็อกจะเท่ากับ ทิศทางการหมุนของชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17) หน้า 2 ของจำนวน

2. หน้า

3. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งแขนสาย เคเบิล (51) มีส่วนหนึ่งของสิ่งนั้นซึ่งยื่นไปจากเพลารองรับ (45) ไปยังปลายอีกหนึ่งด้านในทิศทาง ตามยาวของยานพาหนะ, มีส่วนหนึ่งของสิ่งนั้นดัดงอจากเพลารองรับ (45) ไปยังปลายหนึ่งด้านของ สิ่งนั้นและซึ่งยื่นเข้าทางด้านในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ, และสายเคเบิล (35) ได้รับการ เชื่อมต่อกับปลายหนึ่งด้านของแขนสายเคเบิล (51) จากด้านหลังของยานพาหนะ

4. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งที่ตำแหน่งในตอนเริ่มต้นของชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17) นั้น, ส่วนปลายหนึ่งส่วน ของตัวรักษาสมดุล (53) ได้รับการยึดประกบไว้และได้รับการยึดจับไว้ระหว่างแม่ปั๊ม (37) และเพลา รองรับ (45), และพื้นผิว(53e) ของตัวรักษาสมดุล (53) ซึ่งได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับเพลา รองรับ (45) และพื้นผิว (53f) ของตัวรักษาสมดุล (53) ซึ่งได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับ แม่ปั๊ม (37) ได้รับการตัดงอ

5. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งแขนสายเคเบิล (51) ได้รับการจัดไว้ข้างใต้ชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17), และ ส่วนตรวจหา (57a) ของสวิทช์เบรก (57) ซึ่งตรวจหาการเปิดและปิดของการทำงานของเบรกได้รับ การยันประชิดโดยแขนสายเคเบิล (51)

6. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งชิ้นประกอบล็อกการเบรก (39) ได้รับการจัดไว้ในสภาพที่ซึ่งชิ้นประกอบล็อกการเบรก (39) ปิดครอบเพลารองรับ (45) จากด้านหน้า