Claims (6)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิDisclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: page 1 of the number 2 disclaimers
1. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย : เบรกไฮดรอลิก (15) และเบรกเชิงกล (16); ชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17) ซึ่งได้รับการรองรับไว้บนชิ้นประกอบรองรับ (37a) ; สายเคเบิล (35) ซึ่งส่งผ่านแรงทำงานของชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17)ไปยัง เบรกเชิงกล (16) ; แม่ปีม (37) ซึ่งก่อเกิดความดันของเหลวขึ้นโดยแรงทำงานของชิ้นส่วนทำงานของเบรก แบบผสม (17) และทำให้มีแรงเบรกกระทำต่อเบรกไฮดรอลิก (15) ; และ กลไกการกระจาย (36) ซึ่งกระจายแรงทำงานของชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17) ไปยังเบรกไฮดรอลิก (15) และเบรกเชิงกล (16), ที่ซึ่ง กลไกการกระจาย (36) รวมถึง : แขนสายเคเบิล (51) ซึ่งได้รับการรองรับไว้บน ชิ้นประกอบรองรับ (37a) ในลักษณะซึ่งสามารถหมุนได้รอบเพลารองรับ (45) และมีปลายหนึ่งด้าน ที่ซึ่งสายเคเบิล (35) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับปลายนั้น ; และตัวรักษาสมดุล (53) ซึ่งได้รับการ ประกอบขึ้นมาในลักษณะที่ว่าส่วนปลายหนึ่งส่วนของตัวรักษาสมดุล (53) ได้รับการรองรับไว้ อย่างหมุนได้บนปลายอีกหนึ่งด้านของแขนสายเคเบิล (51), และตัวรักษาสมดุล (53) สามารถหมุนได้รอบส่วนปลายหนึ่งส่วนของสิ่งนั้นเนื่องด้วยการยันประชิดของชิ้นส่วนทำงานของ เบรกแบบผสม (17) ที่ส่วนระหว่างกลางของตัวรักษาสมดุล (53) ระหว่างส่วนปลายหนึ่งส่วนและ ส่วนปลายอีกหนึ่งส่วนของตัวรักษาสมดุล (53) ดังนั้นจึงเป็นการทำให้ส่วนปลายอีกหนึ่งส่วนของ ตัวรักษาสมดุล (53) ผลักแม่ปั๊ม (37), และ แม่ปั๊ม (37) รวมถึงสปริงส่งคืนลูกสูบ (72) ซึ่งจะผลักดันลูกสูบแม่ปั๊ม (71) เข้าหา ด้านตำแหน่งในตอนเริ่มต้น, ที่ซึ่ง ระบบเบรกแบบผสมประกอบรวมต่อไปอีกด้วยชิ้นประกอบล็อกการเบรก (39) ซึ่งสามารถ ทำการยึดจับแขนสายเคเบิล (51) ไว้ในสภาพที่ซึ่งสายเคเบิล (35) ได้รับการดึง 2. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งชิ้นประกอบ ล็อกการเบรก (39) ได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้ในด้านหน้าของชิ้นส่วนทำงานของเบรก แบบผสม (17), และทิศทางการหมุนของชิ้นประกอบล็อกการเบรก (39) ในการล็อกจะเท่ากับ ทิศทางการหมุนของชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17) หน้า 2 ของจำนวน1. Motorcycle hybrid brake system, which consists of: hydraulic brake (15) and mechanical brake (16); Composite brake working element (17), which is supported on the support assembly (37a); Cable (35), which passes the working force of the working part of the composite brake (17) to the mechanical brake (16); Drum (37), which creates fluid pressure by the working force of the working part of the composite brake (17) and thus the brake force exerts on the hydraulic brake (15); And the distribution mechanism (36), which distributes the working force of the combined brake working part (17) to the hydraulic brake (15) and the mechanical brake (16), where the distribution mechanism (36) includes : Cable arm (51) which is supported on The support assembly (37a) in such a way that it can be rotated around the support shaft (45) and has one end. Where the cable (35) is connected to that end; And the balancing act (53), which has been It is assembled in such a way that one end of the balance stabilizer (53) is supported. Rotatable on the other end of the cable arm (51), and the balancer (53) can be rotated around one end of that due to the braking action part of the composite brake (17) at The intermediate portion of the stabilizer (53) between the distal one and The other end of the stabilizer (53), thus making the other end of the The balancer (53) pushes the master cylinder (37), and master cylinder (37) as well as the piston return spring (72), which pushes the master cylinder piston (71) towards the starting position, where the brake system. The composite is further assembled with a brake lock assembly (39), which can hold the cable arm (51) in place where the cable (35) has been pulled. Clause 1, where the braking lock assembly (39) is rotatable in front of the working part of the combination brake (17), and the rotation direction of the brake lock assembly (39 ) In the lock is equal to Direction of rotation of the working part of the brake combination (17), page 2 of the number
2. หน้า2. Page
3. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งแขนสาย เคเบิล (51) มีส่วนหนึ่งของสิ่งนั้นซึ่งยื่นไปจากเพลารองรับ (45) ไปยังปลายอีกหนึ่งด้านในทิศทาง ตามยาวของยานพาหนะ, มีส่วนหนึ่งของสิ่งนั้นดัดงอจากเพลารองรับ (45) ไปยังปลายหนึ่งด้านของ สิ่งนั้นและซึ่งยื่นเข้าทางด้านในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ, และสายเคเบิล (35) ได้รับการ เชื่อมต่อกับปลายหนึ่งด้านของแขนสายเคเบิล (51) จากด้านหลังของยานพาหนะ3.Mixed brake system for motorcycles according to claim 1 or 2, where the cable arm (51) has a part of it which extends from the support axle (45) to the other end in the direction. Lengthwise of the vehicle, a part of that is bent from the support shaft (45) to one end of the That, and which extends inward in the vehicle's width direction, and the cable (35) has been connected to one end of the cable arm (51) from the rear of the vehicle.
4. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งที่ตำแหน่งในตอนเริ่มต้นของชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17) นั้น, ส่วนปลายหนึ่งส่วน ของตัวรักษาสมดุล (53) ได้รับการยึดประกบไว้และได้รับการยึดจับไว้ระหว่างแม่ปั๊ม (37) และเพลา รองรับ (45), และพื้นผิว(53e) ของตัวรักษาสมดุล (53) ซึ่งได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับเพลา รองรับ (45) และพื้นผิว (53f) ของตัวรักษาสมดุล (53) ซึ่งได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับ แม่ปั๊ม (37) ได้รับการตัดงอ4. Mixed brake system for motorcycles according to one of the claims 1 to 3, where at the beginning position of the working part of the hybrid brake (17), the end part. The balance of the stabilizer (53) is articulated and held between the master pump (37) and the support shaft (45), and the surface (53e) of the balancer (53), which is directed. It enters contact with the support shaft (45) and the surface (53f) of the balancer (53), which has been introduced into contact with the master pump (37), has been bent.
5. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งแขนสายเคเบิล (51) ได้รับการจัดไว้ข้างใต้ชิ้นส่วนทำงานของเบรกแบบผสม (17), และ ส่วนตรวจหา (57a) ของสวิทช์เบรก (57) ซึ่งตรวจหาการเปิดและปิดของการทำงานของเบรกได้รับ การยันประชิดโดยแขนสายเคเบิล (51)5.Motorcycle hybrid brake system in accordance with any of Clause 1 to 4, where the cable arm (51) is provided under the combined brake working part (17), and the check section. Find (57a) of the brake switch (57), which detects the opening and closing of the brake action. Stabilization by cable arm (51)
6. ระบบเบรกแบบผสมสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งชิ้นประกอบล็อกการเบรก (39) ได้รับการจัดไว้ในสภาพที่ซึ่งชิ้นประกอบล็อกการเบรก (39) ปิดครอบเพลารองรับ (45) จากด้านหน้า6. Brake lock assembly for motorcycles according to any of Clause 1 to 5, where the brake lock assembly (39) is provided in the condition where the brake lock assembly (39) is covered. Support shaft (45) from the front