TH61664B - เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (05/10/60) เพื่อปรับปรุงรูปปรากฏภายนอกให้ดีขึ้นและเพื่อทำให้ขนาดในทิศทางตามความกว้าง กะทัดรัดสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งปั๊มน้ำที่ ได้รับการทำให้ทำงานโดยเพลาขับปั๊มได้รับการจัดไว้บนชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยงเพื่อปิดคลุมด้าน ทางข้างของห้องข้อเหวี่ยงในลักษณะที่แกนการหมุนของปั๊มน้ำนั้นร่วมแกนกันกับเพลาขับปั๊ม ชิ้นประกอบตัวเรือน 86 ซึ่งก่อรูปตัวเรือนปั๊ม 85 ของปั๊มน้ำ 73 โดยร่วมกับชิ้นปิดครอบห้อง ข้อเหวี่ยง 71 และซึ่งรองรับเพลาปั๊ม 87 ของปั๊มน้ำ 73 ไว้อย่างหมุนได้ ได้รับการยึดติดลงบนด้าน พื้นผิวด้านในของชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง 71 ------05/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อปรับปรุงรูปปรากฎภายนอกให้ดีฃึ้นและเพื่อทำให้ขนาดในทิศทางตามความกว้าง กะทัดรัดสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยนํ้าสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งปมนาที่ ได้รับการทำให้ทำงานโดยเพลาขับปมได้รับการจัดไว้บนชินปิดครอบห้องข้อเหวี่ยงเพื่อปิดคลุมด้าน ทางข้างของห้องข้อเหวียงในลักษณะทีแกนการหมุนของปิมนำนันร่วมแกนกันกับเพลาขับปั๊ม ชิ้นประกอบตัวเรือน 86 ซึ่งก่อรูปตัวเรือนปม 85 ของปมนำ 73 โดยร่วมกับชินปิดครอบห้อง ข้อเหวี่ยง 71 และซึ่งรองรับเพลาปม 87 ของปมนำ 73 ไว้อย่างหมุนได้ ได้รับการยึดติดลงบนด้าน พื้นผิวด้านในของชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง 71 ------------ เพื่อปรับปรุงรูปปรากฏภายนอกทให้ดีขึนและเพื่อทำให้ขนานในทิศทางตามความกว้าง กะทัดรัดสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำยานพาหนะ ซึ่งในนั้นปั๊ม น้ำที่ได้รับการทำให้ทำงานโดยเพลาขับปั๊มได้รับการจัดไวบนชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยวเพื่อปิดคลุม ด้านทางข้างของห้องข้อเหวี่ยงในลักษณะที่แกนการหมุนของปั๊มน้ำมันร่วมแกนกันกับเพลาขับปั๊ม ชิ้นประกอบตัวเรือน 86 ซึ่งก่อรูปตัวเรือนปั๊ม 85 ของปั๊มน้ำ 73 โดยร่วมกับชิ้นปิดครอบห้อง ข้อเหวี่ยง 71 และซึ่งรองรับเพลาปั๊ม 87) ของปั๊มน้ำ 73 ไว้อย่างหมุนได้ ได้รับการยึดติดลงบนด้าน พื้นผิวด้านในของชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง 71)

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------05/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 5 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย: ห้องข้อเหวี่ยงที่สร้างเป็นส่วนหนึ่งของลำตัวหลักเครื่องยนต์ที่ได้รับการติดตั้งลงบนโครง ตัวถังยานพาหนะ, และรองรับเพลาข้อเหวี่ยงไว้อย่างหมุนได้; ชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยงสำหรับการปิดคลุมด้านทางข้างของห้องข้อเหวี่ยง, ซึ่งชิ้นปิดครอบ ห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าวได้รับการยึดติดกับห้องข้อเหวี่ยง; เพลาขับปั๊มที่ได้รับการทำให้ทำงานโดยกำลังที่ส่งมาจากเพลาข้อเหวี่ยง, ซึ่งเพลาขับปั๊ม ตังกล่าวได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนแกนที่ขนานกับเพลาข้อเหวี่ยงโดยห้องข้อเหวี่ยง; ปั๊มนํ้าที่ได้รับการขับผ่านเพลาขับปั๊ม, ซึ่งปั๊มน้ำดังกล่าวมีเพลาปั๊มที่มีแกนการหมุนที่ร่วม แกนกันกับเพลาขับปั๊มและเพลาขับปั๊มดังกล่าวได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนชิ้นปิดครอบห้อง ข้อเหวี่ยง; ชิ้นประกอบตัวเรือนที่มีด้านที่หนึ่งและด้านที่สอง, ซึ่งส่วนรองรับเพลาได้รับการก่อรูปขึ้นมา บนด้านที่หนึ่งของสิ่งนั้นสำหรับการรองรับเพลาขับปั๊มไว้อย่างหมุนได้; ใบพัดที่ได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับเพลาขับปั๊มและได้รับการจัดวางไว้บนด้านที่ สองของชิ้นประกอบตัวเรือน; และ ห้องปั๊มที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาระหว่างด้านที่สองของชิ้นประกอบตัวเรือนและชิ้นปิดครอบ ห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าวสำหรับการก่อรูปห้องปั๊มดังกล่าวของปั๊มน้ำ, ซึ่งด้านที่สองดังกล่าวของ ชิ้นประกอบตัวเรือนได้รับการยึดติดบนด้านพื้นผิวด้านในของชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยงเพื่อก่อรูป ห้องปั๊มดังกล่าวระหว่างด้านที่สองของชิ้นประกอบตัวเรือนและชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง

2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1, และที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนทางผ่านน้ำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางผ่านจ่ายนำที่นำทาง น้ำทำให้เย็นที่ปล่อยออกมาจากปั๊มน้ำไปสู่ช่องน้ำเสื้อสูบที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลำตัวหลัก เครื่องยนต์, ที่ซึ่งส่วนทางผ่านน้ำได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างพื้นผิวต่อของชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง และชิ้นประกอบตัวเรือน

3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 2, และที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนทางผ่านน้ำที่สองที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง เพื่อสร้างเป็นส่วนหนึ่งของทางผ่านจ่ายน้ำ, ที่ซึ่งส่วนทางผ่านน้ำที่ได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างพื้นผิว ต่อของชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยงและชิ้นประกอบตัวเรือนนั้นต่อถึงกันกับส่วนทางผ่านน้ำที่สอง หน้า 2 ของจำนวน 5 หน้า

4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1, และที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนท่อทางเข้าน้ำทำให้เย็นที่หนึ่งสำหรับการนำนํ้าทำให้เย็นที่ ได้รับการทำให้ไหลเวียนผ่านหม้อน้ำ, เข้าในปั๊มน้ำ, และส่วนท่อทางเข้าน้ำทำให้เย็นที่สองสำหรับ การนำน้ำทำให้เย็นจากทางผ่านเลี่ยงของน้ำ ซึ่งนำทางน้ำทำให้เย็นที่ไหลเวียนไป, ในขณะที่เลี่ยงหม้อ น้ำ,จากช่องน้ำเสื้อสูบที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในลำตัวหลักเครื่องยนต์เข้าในปั๊มน้ำ, ที่ซึ่งส่วนท่อทางเข้า น้ำทำให้เย็นที่หนึ่งและที่สองได้รับการจัดให้มีไว้บนชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง

5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 2, และที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนท่อทางเข้าน้ำทำให้เย็นที่หนึ่งสำหรับการนำน้ำทำให้เย็นที่ ได้รับการทำให้ไหลเวียนผ่านหม้อน้ำ, เข้าในปั๊มน้ำ, และส่วนท่อทางเข้าน้ำทำให้เย็นที่สองสำหรับ การนำน้ำทำให้เย็นจากทางผ่านเลี่ยงของน้ำซึ่งนำทางนํ้าทำให้เย็นที่ไหลเวียนไป, ในขณะที่เลี่ยงหม้อ น้ำ, จากช่องน้ำเสื้อสูบที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในลำตัวหลักเครื่องยนต์เข้าในปั๊มน้ำ, ที่ซึ่งส่วนท่อทางเข้า น้ำทำให้เย็นที่หนึ่งและที่สองได้รับการจัดให้มีไว้บนชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง

6. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 3, และที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนท่อทางเข้าน้ำทำให้เย็นที่หนึ่งสำหรับการนำน้ำทำให้เย็นที่ ได้รับการทำให้ไหลเวียนผ่านหม้อนา, เข้าในปั๊มนํ้า, และส่วนท่อทางเข้าน้ำทำให้เย็นที่สองสำหรับ การนำน้ำทำให้เย็นจากทางผ่านเลี่ยงของน้ำซึ่งนำทางน้ำทำให้เย็นที่ไหลเวียนไป, ในขณะที่เลี่ยงหม้อ น้ำ, จากช่องน้ำเสื้อสูบที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในลำตัวหลักเครื่องยนต์เข้าในปั๊มนํ้า, ที่ซึ่งส่วนท่อทางเข้า น้ำทำให้เย็นที่หนึ่งและที่สองได้รับการจัดให้มีไว้บนชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง

7. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 4, ที่ซึ่งการจัดโดยเทียบกันระหว่างส่วนท่อทางเข้านำทำให้เย็นที่หนึ่งและที่สองซึ่งแต่ละส่วนนั้น ยื่นอย่างเป็นเส้นตรงได้รับการสร้างขึ้นในลักษณะที่แนวต่อยื่นของแกนกลางของส่วนท่อทางเข้าน้ำ ทำให้เย็นเหล่านี้ตัดซึ่งกันและกัน ณ แกนการหมุนของปั๊มนำ

8. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1, ที่ซึ่งเพลาขับปั๊มทำหน้าที่เป็นเพลาตัวถ่วงดุลซึ่งได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับเพลา ข้อเหวี่ยง

9. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 2, ที่ซึ่งเพลาขับปั๊มทำหน้าที่เป็นเพลาตัวถ่วงดุลซึ่งได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับเพลา ข้อเหวี่ยง หน้า 3 ของจำนวน 5 หน้า 1

0. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 3, ที่ซึ่งเพลาขับปั๊มทำหน้าที่เป็นเพลาตัวถ่วงดุลซึ่งได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับเพลา ข้อเหวี่ยง 1

1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 4, ที่ซึ่งเพลาขับปั๊มทำหน้าที่เป็นเพลาตัวถ่วงดุลซึ่งได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับเพลา ข้อเหวี่ยง 1

2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 7, ที่ซึ่งเพลาขับปั๊มทำหน้าที่เป็นเพลาตัวถ่วงดุลซึ่งได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับเพลา ข้อเหวี่ยง 1

3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยนํ้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 8, ที่ซึ่งสิ่งหนึ่งของส่วนยื่นและร่องได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนปลายของเพลาตัวถ่วงดุล, และ อีกสิ่งหนึ่งของส่วนยื่นและร่องได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวที่ปลาย, ซึ่งสอดคล้องกันกับส่วนปลาย ของเพลาตัวถ่วงดุล, ของเพลาปั๊มซึ่งร่วมแกนกันกับเพลาตัวถ่วงดุล, เพื่อที่จะได้รับการทำให้ประสาน กับสิ่งหนึ่งของส่วนยื่นและร่องนั้น 1

4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยนํ้าสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 13, ที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยน้ำหนักตัวถ่วงดุลที่มีซอกเพื่อให้ไม่กีดขวางกับชิ้นประกอบ ตัวเรือนของปั๊มน้ำ, ที่ซึ่งน้ำหนักตัวถ่วงดุลได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนปลายของเพลาตัวถ่วงดุล ที่ตรงกันข้ามอย่างร่วมแกนกันกับเพลาปั๊มบนด้านที่ภายนอกของห้องข้อเหวี่ยง 1

5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะที่ประกอบรวม ด้วย: ห้องข้อเหวี่ยงสำหรับการรองรับเพลาข้อเหวี่ยงไว้อย่างหมุนได้; ชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยงที่ได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าว สำหรับการปิดคลุมด้านทางข้างของห้องข้อเหวี่ยง; เพลาขับปั๊มที่ได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับเพลาข้อเหวี่ยง, ซึ่งเพลาขับปั๊มดังกล่าว ได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนแกนที่ขนานกับเพลาข้อเหวี่ยงโดยห้องข้อเหวี่ยง; ปั๊มน้ำที่ได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับเพลาขับปั๊ม, ซึ่งปั๊มน้ำดังกล่าวมีเพลาปั๊มที่มี แกนการหมุนร่วมแกนกันกับเพลาขับปั๊มและเพลาขับปั๊มดังกล่าวได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บน ชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง; หน้า 4 ของจำนวน 5 หน้า ชิ้นประกอบตัวเรือนที่มีด้านที่หนึ่งและด้านที่สอง, ซึ่งส่วนรองรับเพลาได้รับการก่อรูปขึ้นมา บนด้านที่หนึ่งของสิ่งนั้นสำหรับการรองรับเพลาขับปั๊มไว้อย่างหมุนได้; ใบพัดที่ได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับเพลาขับปั๊มและได้รับการจัดวางไว้บนด้านที่ สองของชิ้นประกอบตัวเรือน; และ ห้องปั๊มที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาระหว่างด้านที่สองของชิ้นประกอบตัวเรือนและชิ้นปิดครอบ ห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าวสำหรับการก่อรูปห้องปั๊มดังกล่าวของปั๊มน้ำ, ซึ่งด้านที่สองดังกล่าวของชิ้น ประกอบตัวเรือนได้รับการยึดติดบนด้านพื้นผิวด้านในของชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยงเพื่อก่อรูปห้อง ปั๊มดังกล่าวระหว่างด้านที่สองของชิ้นประกอบตัวเรือนและชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง 1

6. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยนำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 15, และที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนทางผ่านน้ำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางผ่านจ่ายน้ำที่นำทาง น้ำทำให้เย็นที่ปล่อยออกมาจากปั๊มน้ำไปสู่ช่องน้ำเสื้อสูบที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลำตัวหลัก เครื่องยนต์, ที่ซึ่งส่วนทางผ่านนำได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างพื้นผิวต่อของชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง และชิ้นประกอบตัวเรือน 1

7. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยนำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 16, และที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนทางผ่านน้ำที่สองที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง เพื่อสร้างเป็นส่วนหนึ่งของทางผ่านจ่ายนำ, ที่ซึ่งส่วนทางผ่านนำที่ได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างพื้นผิว ต่อของชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยงและชิ้นประกอบตัวเรือนนั้นต่อถึงกันกับส่วนทางผ่านน้ำที่สอง 1

8. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 15, และที่ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนท่อทางเข้าน้ำทำให้เย็นที่หนึ่งสำหรับการนำน้ำทำให้เย็น ที่ได้รับการทำให้ไหลเวียนผ่านหม้อน้ำ, เข้าในปั๊มน้ำ, และส่วนท่อทางเข้าน้ำทำให้เย็นที่สองสำหรับ การนำน้ำทำให้เย็นจากทางผ่านเลี่ยงของน้ำซึ่งนำทางน้ำทำให้เย็นที่ไหลเวียนไป, ในขณะที่เลี่ยงหม้อ น้ำ, จากช่องน้ำเสื้อสูบที่ได้รับการก่อรูปขึ้นในลำตัวหลักเครื่องยนต์เข้าในปั๊มน้ำ, ที่ซึ่งส่วนท่อทางเข้า น้ำทำให้เย็นที่หนึ่งและที่สองได้รับการจัดให้มีไว้บนชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง 1

9. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 18, ที่ซึ่งการจัดโดยเทียบกันระหว่างส่วนท่อทางเข้าน้ำทำให้เย็นที่หนึ่งและที่สองซึ่งแต่ละส่วนนั้น ยื่นอย่างเป็นเส้นตรงได้รับการสร้างขึ้นในลักษณะที่แนวต่อยื่นของแกนกลางของส่วนท่อทางเข้าน้ำ ทำให้เย็นเหล่านี้ตัดซึ่งกันและกัน ณ แกนการหมุนของปั๊มน้ำ หน้า 5 ของจำนวน 5 หน้า 2

0. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิ ข้อ 15, ที่ซึ่งเพลาขับปั๊มทำหน้าที่เป็นเพลาตัวถ่วงดุลซึ่งได้รับการเชื่อมต่อในเชิงการทำงานกับเพลา ข้อเหวี่ยง ------------ 1.เครื่องยนค์เผาไหม้ภายในระบายความร้อนด้วยน้ำสำรหับยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วย ห้องข้อเหวี่ยง (31) ที่สร้างเป็นส่วนหนึ่งของลำตัวหลักเครื่องยนต์ (21) ที่ได้รับการติดตั้งลง บนโครง ตัวถังยานพาหนะ (F) และรองรับเพลาข้อเหวียง (30) ไว้อย่างหมุนได้ ชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวียง (71 ) เพื่อปิดคลุมด้านทางข้างของห้องข้อเหวี่ยง (31) ที่ได้รับการ ยึดติดกับห้องข้อเหวี่ยง (31) เพลาขับปั๊ม (78) ที่ได้รับการทำให้ทำงานโดยกำลังที่ส่มาจากเพลาข้อเหวี่ยง (30) ซึ่งได้รับ การรองรับไว้อย่างหมุนได้บนแกนที่ขนานกับเพลาข้อเหวี่ยง (30) โดยข้องข้อเหวี่ยง (31) และ ปั๊มน้ำ (73) ที่ได้รับการขับโดยอาศัยเพลาขับปั๊ม (78) ซึ่งมีแกนการหมุนที่ร่วมแกนกันกับ เพลาขับปั๊ม (78) และได้รับการจัดไว้บนชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง (71) ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบตัวเรือน (86) ซึ่งก่อรูปตัวเรือนปั๊ม (85) ของปั๊มน้ำ (73) โดยร่วมกับชิ้นปิด ครอบห้องข้อเหวี่ยง (71) และซึ่งรองรับเพลาปั๊ม (87) ของปั๊มน้ำ (73) ไว้อย่างหมุนได้ ได้รับการยึดติด ลงบนด้านพื้นผิวด้านในของชิ้นปิดครอบห้องข้อเหวี่ยง (71)