TH59955B - เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 (27/03/60) เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อม จะประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ท่อไอเสีย ซึ่งจะมีหม้อ พัก ไอเสียที่ได้รับการจัดเตรียมอยู่ที่ปลายด้านปลายทางของอุปกรณ์ และได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับฝาสูบ ของลำตัวเครื่องยนต์ที่ได้รับการประกอบติดอยู่บนโครงตัวถังยานพาหนะ ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุด ส่วนหนึ่งของ ตัวเรือนของหม้อพักไอเสียจะได้รับการทำให้ภาคตัดขวางมีรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยม หม้อพักไอ เสียสามารถได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างหลายเหลี่ยมอย่างทั่วไปได้โดยที่มีค่าใช้จ่ายที่ต่ำ ตัวเรือน 49 จะรวมถึงกระบอกรูปวงกลม 50 ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลมและกระบอกรูป หลาย เหลี่ยม 51 ที่อย่างน้อยที่สุดจะมีส่วนหนึ่งของภาคตัดขวางรูปหลายเหลี่ยมและได้รับการจัดวาง อยู่ที่ ส่วนด้านท้ายสุดของตัวเรือน 49 แก้ไข 27/03/2560 เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อม จะประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ไอเสีย ซึ่งจะมีหม้อพัก ไอเสียที่ได้รับการจัดเตรียมอยู่ที่ปลายด้านปลายทางของอุปกรณ์ และได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับฝาสูบ ของลำตัวเครื่องยนต์ที่ได้รับการประกอบติดอยู่บนโครงตัวถังยานพาหนะ ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุด ส่วนหนึ่งของตัวเรือนของหม้อพักไอเสียจะได้รับการทำให้ภาคตัดขวางมีรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยม หม้อพักไอเสียสามารถได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างหลายเหลี่ยมอย่างทั่วไปได้โดยที่มีค่าใช้จ่ายที่ตํ่า ตัวเรือน 49 จะรวมถึงกระบอกรูปวงกลม 50 ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลมและกระบอกรูปหลาย เหลี่ยม 51 ที่อย่างน้อยที่สุดจะมีส่วนหนึ่งของภาคตัดขวางรูปหลายเหลี่ยมและได้รับการจัดวางอยู่ที่ ส่วนด้านท้ายสุดของตัวเรือน 49 --------------------------- เครื่องยนต์ของยานยนต์แบบที่มีอานนั่ง จะประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ท่อไอเสีย ซึ่งจะมีหม้อ พักไอเสียที่ได้รับการจัดเตรียมอยู่ที่ปลายด้านท้ายของอุปกรณ์ และได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับฝาสูบ ของลำตัวเครื่องยนต์ที่ได้รับการประกอบติดอยู่บนโครงยานยนต์ ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุด ส่วนหนึ่งของ โครงของหม้อพักไอเสียจะได้รับการทำให้ภาคตัดขวางมีรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยม หม้อพักไอ เสียสามารถได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างหลายเหลี่ยมอย่างทั่วไปได้โดยที่มีค่าใช้จ่ายที่ต่ำ โครง 49 จะรวมถึงกระบอกสูบรูปวงกลม 50 ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลมและกระบอกสูบรูป หลายเหลี่ยม 51 ที่อย่างน้อยที่สุดจะมีส่วนหนึ่งของภาคตัดขวางรูปหลายเหลี่ยมและได้รับการจัดวาง อยู่ที่ส่วนด้านท้ายสุดของโครง 49

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 27/03/2560 1. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อม ซึ่งประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ไอเสีย (44) ซึ่งมี หม้อพักไอเสีย (exhaust muffler) (48) ที่ปลายด้านปลายทาง และได้รับการต่อเชื่อมกับฝาสูบ (30) ของลำตัวเครื่องยนต์ (27) ที่ได้รับการประกอบติดบนโครงตัวถังยานพาหนะ (F), ซึ่งหม้อพักไอเสีย (48) รวมถึงตัวเรือน (49) ที่มีอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งที่ได้รับการก่อรูปขึ้นโดยมีภาคตัดขวางรูปร่าง เป็นรูปหลายเหลี่ยม ที่ซึ่งตัวเรือน (49) รวมถึง: กระบอกรูปวงกลม (50) ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลม; และ กระบอกรูปหลายเหลี่ยม (51) ที่มีอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งที่มีภาคตัดขวางรูปหลายเหลี่ยมและได้รับ การกำหนดตำแหน่งไว้ในส่วนท้ายสุดของตัวเรือน (49) และเป็นอิสระจากกระบอกรูปวงกลม (50), กระบอกรูปหลายเหลี่ยม (51) ได้รับการก่อรูปไว้โดยการต่อคู่ควบร่วมกันระหว่างช่องเปิด ปลายด้านท้ายของชิ้นประกอบกระบอกด้านหน้า (61) ที่ได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างเป็นรูป ทรงกระบอกทางด้านล่างโดยที่มีตัวแยก (63) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันที่ปลาย ด้านหน้าเพื่อแบ่งกั้นส่วนภายในของตัวเรือน (49) เป็นพื้นที่จำนวนหนึ่ง, และช่องเปิดปลายด้านหน้า ของชิ้นประกอบกระบอกด้านท้าย (62) ที่ได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างเป็นรูปทรงกระบอกทางด้านล่าง โดยที่มีผนังปลายด้านท้าย (64) ซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันที่ปลายด้านท้ายและมี พื้นผิวออกแบบด้านนอก, และ ส่วนปลายด้านหน้าของชิ้นประกอบกระบอกด้านหน้า (61) ได้รับการต่อคู่ควบกับปลายด้าน ท้ายของกระบอกรูปวงกลม (50) 2. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมซึ่งประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ไอเสีย (44) ซึ่งมี หม้อพักไอเสีย (48) ที่ปลายด้านปลายทางและได้รับการต่อเชื่อมกับฝาสูบ (30) ของลำตัวเครื่องยนต์ (27) ที่ได้รับการประกอบติดบนโครงตัวถังยานพาหนะ (F), ซึ่งหม้อพักไอเสีย (48) รวมถึงตัวเรือน (49) ที่มีอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งที่ได้รับการก่อรูปขึ้นโดยมีภาคตัดขวางรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยม ที่ซึ่งตัวเรือน (49) รวมถึง: กระบอกรูปวงกลม (50) ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลม; และกระบอก รูปหลายเหลี่ยม (51) ที่ได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ในส่วนท้ายสุดของตัวเรือน (49), กระบอกรูปหลายเหลี่ยม (51) ได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลมที่ปลาย ด้านหน้าและรูปร่างที่มีอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งที่มีภาคตัดขวางรูปหลายเหลี่ยมซึ่งไม่รวมถึงปลาย ด้านหน้า, และปลายด้านหน้าของสิ่งนั้นได้รับการต่อคู่ควบกับปลายด้านท้ายของกระบอกรูปวงกลม (50) , ตัวแยก (63) ของตัวแยก (56,63) จำนวนหนึ่งเพื่อแบ่งกั้นส่วนภายในของตัวเรือน (49) เป็น พื้นที่จำนวนหนึ่งได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ที่ปลายด้านหน้าของกระบอกรูปหลายเหลี่ยม (51), และตัวแยกที่เหลืออยู่ (56) ยังได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ด้านในของกระบอกรูปวงกลม (50) ทาง ด้านหน้าของตัวแยก (63) 3. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งกระบอกรูป หลายเหลี่ยม (51) ที่ได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลมที่ปลายด้านหน้าของสิ่งนั้น ได้รับการทำให้ค่อยๆ เปลี่ยนรูปร่างภาคตัดขวางให้เป็นรูปหลายเหลี่ยมไปทางปลายด้านท้าย 4. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งตัวปกป้อง (70) ที่ปิดครอบอย่างน้อยที่สุดผิวหน้าด้านข้างหนึ่งของตัวเรือน (49) และยังปิดครอบ ส่วนหนึ่งของผิวหน้าด้านบน ได้รับการจัดวางเพื่อปิดครอบพื้นที่เพื่อการต่อคู่ควบของกระบอกรูป วงกลม (50) และกระบอกรูปหลายเหลี่ยม (51) 5. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 4, ที่ซึ่งตัวปกป้อง (70) ประกอบรวมด้วยตัวปกป้องด้านหน้า (71) ที่ปิดครอบส่วนด้านหน้าของตัวเรือน (49) และตัวปกป้อง ด้านท้าย (72) ที่ปิดครอบส่วนด้านท้ายของตัวเรือน (49) 6. เครื่องยนต์ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งลำตัวเครื่องยนต์ (27) ที่ได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่ระหว่างล้อหน้า (WF) และล้อหลัง (WR) ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยห้องข้อเหวี่ยง (28), เสื้อสูบ (29) ที่ได้รับการทำให้เอียงไป ทางด้านหน้าและขึ้นด้านบนเพื่อที่จะยื่นขยายไปทางด้านหน้าและขึ้นด้านบนจากห้องข้อเหวี่ยง (28), และฝาสูบ (30) ซึ่งได้รับการต่อคู่ควบกับส่วนด้านบนของเสื้อสูบ (29) ท่อไอเสีย (45) ที่ก่อรูปส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ไอเสีย (44) และได้รับการต่อเชื่อมที่ปลายด้าน ต้นทางกับผนังข้างด้านหน้าของฝาสูบ (30) ได้รับการจัดวางไว้เพื่อยื่นขยายไปรอบๆ จากด้านหน้า ของลำตัวเครื่องยนต์ (27) ในทิศทางลงด้านล่างและจากนั้นในทิศทางไปทางด้านท้าย, และ ท่อไอเสีย (45) ได้รับการต่อเชื่อมกับตัวเรือน (49) ของหม้อพักไอเสีย (48) ที่ได้รับการจัดวาง ไว้ด้านหลังห้องข้อเหวี่ยง (28) และบนด้านข้างของล้อหลัง (WR) และได้รับการทำให้เอียงเป็นมุมขึ้น ด้านบนในทิศทางไปทางด้านท้าย ---------------------------

1. เครื่องยนต์ของยานยนต์แบบที่มีอานนั่ง ซึ่งจะประกอบรวมด้วยอุปกรณ์ท่อไอเสีย (44) ซึ่งจะมีหม้อพักไอเสีย (48) ที่ได้รับการจัดเตรียมอยู่ที่ปลายด้านท้ายของอุปกรณ์ และได้รับการ ต่อเชื่อมเข้ากับฝาสูบ (30) ของลำตัวเครื่องยนต์ (27) ที่ได้รับการประกอบติดอยู่บนโครงยานยนต์ (F) ซึ่งหม้อพักไอเสีย (48) จะรวมถึงโครง (49) ที่อย่างน้อยที่สุดจะมีหนึ่งส่วนที่ได้รับการทำให้ ภาคตัดขวางมีรูปร่างเป็นรูปหลายเหลี่ยม ที่ซึ่งโครง (49) จะรวมถึง กระบอกสูบรูปวงกลม (50) ที่มีภาคตัดขวางรูปวงกลม และ กระบอกสูบรูปหลายเหลี่ยม (51) ที่อย่างน้อยที่สุดจะมีหนึ่งส่วนที่มีภาคตัดขวางรูป หลายเหลี่ยมและได้รับการกำหนดตำแหน่งไว้ในส่วนท้ายสุดของโครง (49)

2. เครื่องยนต์ของยานยนต์แบบที่มีอานนั่งที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ที่ซึ่ง กระบอกสูบรูปหลายเหลี่ยม (51) ซึ่งไม่ใช้ลักษณะของกระบอกสูบรูปวงกลม (50) จะได้รับการก่อรูป ไว้ด้วยการเข้าคู่ควบได้ด้วยมือระหว่างช่องเปิดปลายด้านท้ายของชิ้นประกอบกระบอกสูบด้านหน้า (61) ที่ได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างเป็นรูปทรงกระบอกทางด้านล่างโดยที่มีตัวแยก (63) ที่ได้รับการ จัดเตรียมอย่างเป็นชิ้นเดียวกันอยู่ที่ปลายด้านหน้าเพื่อแบ่งกั้นส่วนภายในของโครงการ (49) ให้มีพื้นที่ จำนวนหนึ่ง และช่องเปิดปลายด้านหน้าของชิ้นประกอบกระบอกสูบด้านท้าย (62) ที่ได้รับการก่อรูป ให้มีรูปร่างเป็นรูปทรงกระบอกทางด้านล่างโดยที่มีผนังปลายด้านท้าย (64) ซึ่งได้รับการจัดเตรียม อย่างเป็นชิ้นเดียวกันไว้ที่ปลายด้านท้ายและที่มีพื้นผิวออกแบบด้านนอก และส่วนปลายด้านหน้าของ ชิ้นประกอบกระบอกสูบด้านหน้า (61) จะได้รับการเข้าคู่ควบกับปลายด้านท้ายของกระบอกสูบรูป วงกลม (50)

3. เครื่องยนต์ของยางยนต์แบบที่มีอานนั่งที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งกระบอกสูบรูปหลายเหลี่ยม (51) จะได้รับการก่อรูปให้มีรูปร่างที่มีภาพตัดขวางรูปวงกลมอยู่ที่ ปลายด้านหน้าของกระบอกสูบดังกล่าว และจากนั้นก็จะได้รับการทำให้ค่อยๆเปลี่ยนรูปร่าง ภาพตัดขวางให้กลายเป็นรูปสามเหลี่ยมไปทางปลายด้านท้าย

4. เครื่องยนต์ของยางยนต์แบบที่มีอานนั่งที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 3 ข้อ ใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวปกติ (70) ที่ปิดครอบอย่างน้อยที่สุดพื้นผิวหน้าด้านหนึ่งของโครง (49) และซึ่ง ปิดครอบส่วนหนึ่งของพื้นผิวด้านบน จะได้รับการจัดวางเพื่อปิดครอบพื้นผิวเพื่อการเข้าคู่ควบของ กระบอกสูบรูปวงกลม (50) และกระบอกสูบรูปหลายเหลี่ยม (51)

5. เครื่องยนต์ของยางยนต์แบบที่มีอานนั่งที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 4 ที่ซึ่งตัว ปกปิด (70) จะได้รับการประกอบรวมด้วยตัวปกปิดด้านหน้า (71) ที่เปิดครอบส่วนด้านหน้าของโครง (49) และตัวปกปิดด้านท้าย (72) ที่ปิดครอบส่วนท้ายของโครง (49)

6. เครื่องยนต์ของยานยนต์แบบที่มีอานนั่งที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ถึง 5 ข้อ ใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งลำตัวเครื่องยนต์ (27) ที่ได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่ระหว่างล้อหน้า (WF) และ ล้อหลัง (WR) จะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยห้องเพลาข้อเหวี่ยง (28) ฝาสูบ (29) ที่ได้รับการทำ เอียงไปทางด้านหน้าและเอียงขึ้นด้านบนเพื่อที่จะยื่นขยายไปทางด้านหน้าและขึ้นด้านบนจากส่วน ห้องเพลาข้อเหวี่ยง (28) และฝาสูบ (10) ซึ่งได้รับการทำให้เข้าคู่ควบอยู่กับส่วนด้านด้านบนของฝาสูบ (29) ท่อไอเสีย (45) ที่ก่อรูปส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ไอเสีย (44) และได้รับการต่อเชื่อมอยู่ที่ ปลายด้านบนเข้าไว้กับผนังข้างด้านหน้าของฝาสูบ (30) จะได้รับการจัดวางไว้เพื่อการขยายไปรอบๆ จากทางด้านของลำตัวเครื่องยนต์ (27) ในทิศทางลงด้านล่างและจากนั้นก็ขยายไปในทิศทางด้าน ท้ายและ ท่อไอเสีย (45) จะได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับโครง (49) ของหม้อพักไอเสีย (49) ที่ ได้รับการจัดวางไว้ด้านหลังของห้องเพลาข้อเหวี่ยง (28) และบนด้านข้างของล้อหลัง (WR) และได้รับ การจักวางอยู่ให้ทำมุมตั้งขึ้นในทิศทางด้านท้าย