TH54728B - อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (06/09/59) อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์จะได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยส่วนปิดครอบที่จับ (31) ซึ่งมีช่องเปิดสำหรับไฟหน้า (32) และจะรองรับส่วนด้านบนของไฟหน้าไว้อย่างแกว่งได้ โดยที่ ช่องเปิดดังกล่าวนั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อการปิดล้อมไฟหน้า ; และส่วนปิดครอบด้านบนสุด (33) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นชิ้นส่วนแยกกันจะก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนปิดครอบที่จับ (31) และจะ ปิดครอบช่องว่างระหว่างขอบด้านบน (89) ของไฟหน้าและขอบโดยรอบ (45a) ของช่องเปิดสำหรับ ไฟหน้าส่วนปิดครอบด้านบนสุด (33) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในแนวทางดังกล่าวโดยที่จะให้ ได้รับการยึดตรึงเข้ากับไฟหน้า (32) และสามารถแกว่งได้พร้อมด้วยไฟหน้า แก้ไข 06/09/2559 อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์จะได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยส่วนปิดครอบที่จับ (31) ซึ่งมีช่องเปิดสำหรับไฟหน้า (32) และจะรองรับส่วนด้านบนของไฟหน้าไว้อย่างแกว่งได้ โดยที่ ช่องเปิดดังกล่าวนั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อการปิดล้อมไฟหน้า ; และส่วนปิดครอบด้านบนสุด (33) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นชิ้นส่วนแยกกันจะก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนปิดครอบที่จับ (31) และจะ ปิดครอบช่องว่างระหว่างขอบด้านบน (89) ของไฟหน้าและขอบโดยรอบ (45a) ของช่องเปิดสำหรับ ไฟหน้าส่วนปิดครอบด้านบนสุด (33) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในแนวทางดังกล่าวโดยที่จะให้ ได้รับการยึดตรึงเข้ากับไฟหน้า (32) และสามารถแกว่งได้พร้อมด้วยไฟหน้า -------------------

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 06/09/2559

1. อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึงส่วนปิดครอบที่จับซึ่งปรับให้เหมาะ สำหรับให้ได้รับการยึดตรึงเข้ากับที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์สำหรับการปิดครอบที่จับบังคับ เลี้ยว, โดยที่ส่วนปอดครอบที่จับนั้นจะมีช่องเปิดไฟหน้าสำหรับการติดตั้งไฟหน้าของจักรยานยนต์ และการรองรับส่วนด้านบนของไฟหน้าไว้ในลักษณะที่จะยอมให้ไฟหน้านั้นแกว่งได้ตามแนวดิ่งที่ ส่วนกึ่งกลางด้านหน้า, ที่ซึ่งอุปกรณ์ปิดครอบที่จับรวมต่อไปอีกด้วยส่วนปิดครอบด้านบนสุดซึ่งก่อรูปขึ้นมาโดย แยกกันจากส่วนปิดครอบที่จับและได้รับการปรับให้เหมาะสำหรับการปิดครอบช่องระหว่างขอบ ด้านบนของไฟหน้าและขอบโดยรอบของช่อเปิดไฟหน้า, โดยที่ส่วนปิดครอบด้านบนสุดนั้นได้รับ การออกแบบขึ้นมาเพื่อให้ได้รับการยึดตรึงขกับไฟหน้าและสามารถเคลื่อนที่แบบแกว่งได้พร้อม ด้วยไฟหน้า, และ ที่ซึ่งส่วนปิดครอบที่จับรวมถึงส่วนรองรับ, ซึ่งกำหนดตำแหน่งให้อยู่ข้างหลังส่วนด้านบน ของไฟหน้า, สำหรับการรองรับไฟหน้าไว้อย่างแกว่งได้, โดยที่ส่วนรองรับนั้นได้รับการจัดวางไว้ ข้างใต้ครึ่งด้านหลังของส่วนปิดครอบด้านบนสุด

2. อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งส่วนปิดครอบที่จับ ประกอบรวมด้วยครึ่งด้านหน้าสำหรับการรองรับไฟหน้าไว้และการปิดครอบที่จับบังคับเลี้ยวจาก ด้านหน้าและครึ่งด้านหลังสำหรับการปิดครอบที่จับบังคับเลี้ยวจากด้านหลัง, และส่วนปิดครอบด้าน บนสุดปิดครอบ บริเวณซึ่งกำหนดตำแหน่งให้อยู่ข้างบนไฟหน้าจากข้างบน, ของพื้นผิวเชื่อมต่อ ระหว่างครึ่งด้านหน้าและครึ่งด้านหลังของส่วนปิดครอบที่จับ

3. อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่งส่วนปิดครอบด้าน บนสุดมีส่วนพื้นผิวด้านหน้าแบบลดระดับลงด้านหน้า, และส่วนพื้นผิวด้านหลังแบบลดระดับลง ด้านหลังซึ่งต่อเนื่องไปถึงส่วนด้านบนสุดบนปลายด้านหลังของส่วนพื้นผิวด้านหน้า, และบริเวณของ พื้นผิวเชื่อมต่อได้รับการจัดไว้เพื่อที่จะให้ตกลงอยู่ภายในเนื้อที่ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ระหว่างส่วน พื้นผิวด้านหน้าและส่วนพื้นผิวด้านหลังของส่วนปิดครอบด้านบนสุด

4. อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งส่วนปิดครอบที่จับ รวมถึงชิ้นยึดตรึงสำหรับการเชื่อมต่อครึ่งด้านหน้าและครึ่งด้านหลังของส่วนปิดครอบที่จับ, และ ชิ้นยึดตรึงได้รับการจัดไว้ด้านในเนื้อที่ของส่วนปิดครอบด้านบนสุด

5. อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 3 หรือ 4, ที่ซึ่งครึ่งด้านหลังของ ส่วนปิดครอบที่จับจะมีช่องเปิดมิเตอร์สำหรับการติดตั้งหน่วยมิเตอร์ซึ่งมีมาตรอัตราเร็ว, โดยที่หน่วย มิเตอร์นั้นได้รับการบรรจุไว้ในลักษณะที่ว่าพื้นผิวแสดงผลของหน่วยมิเตอร์จะหันหน้าเข้าหาช่องเปิด มิเตอร์, ส่วนพื้นผิวด้านหลังของส่วนปิดครอบด้านบนสุดมีซอกเล็กซึ่งทำให้เป็นรอยบุ๋มไปทาง ด้านหน้าของจักรยานยนต์, และซอกเล็กได้รับการกำหนดตำแหน่งให้อยู่ทางด้านหน้าของมาตร อัตราเร็ว

6. อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งหน่วยมิเตอร์ได้รับการ ยึดติดเข้ากับครึ่งด้านหลังของส่วนปิดครอบที่จับเมื่อพื้นผิวแสดงผลได้รับการทำให้เอียงเพื่อที่จะให้ ลดระดับลงไปทางด้านหลัง, และมีมุมเอียงของส่วนพื้นผิวด้านหลังของส่วนปิดครอบด้านบนสุดเมื่อ เทียบกับพื้นผิวตามแนวระดับโตกว่ามุมเอียงของพื้นผิวแสดงผลเมื่อเทียบกับพื้นผิวตามแนวระดับ

7. อุปกรณ์ปิดครองที่จับของจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 5 หรือ 6 ที่ซึ่งครึ่งด้านหลังของ ส่วนปิดครอบที่จับจะมีส่วนขอบด้านหน้าซึ่งกำหนดตำแหน่งให้อยู่ในด้านหน้าของหน่วยมิเตอร์และ ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อที่จะให้ยกตัวสูงขึ้นทางด้านบนจากพื้นผิวแสดงผลของหน่วยมิเตอร์, ส่วน พื้นผิวด้านหลังของส่วนปิดครอบด้านบนสุดปิดครอบส่วนด้านหน้าของครึ่งด้านหลังของส่วน ปิดครอบที่จับจากทางด้านหลังเมื่อช่องว่างได้รับการก่อรูปขึ้นมาระหว่างขอบด้านหลังของส่วนพื้นผิว ด้านหลังและพื้นผิวแสดงผลของหน่วยมิเตอร์และความยาวขึ้นทางด้านบนของส่วนขอบด้านหน้า มากกว่าช่องว่างขนาดใหญ่ที่สุดซึ่งเป็นผลจากการแกว่งของไฟหน้า

8. อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 4 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งส่วนรองรับได้รับการจัดให้มีไว้สำหรับครึ่งด้านหน้าของส่วนปิดครอบที่จับ, โดยที่ส่วนรองรับ นั้นได้รับการจัดวางไว้อย่างใกล้กัน, ในทิศทางความกว้างของจักรยานยนต์ กับชิ้นยึดตรึงซึ่งเชื่อมต่อ ครึ่งด้านหน้าและครึ่งด้านหลังของส่วนปิดครอบที่จับ, และส่วนปิดครอบด้านบนสุดปิดครอบส่วน รองรับจากข้างบน

9. อุปกรณ์ปิดครอบที่จับของจักรยานยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งส่วนล็อกด้านขวาและ ส่วนล็อกด้านซ้ายสำหรับการยึดตรึงส่วนปิดครอบด้านบนสุดเข้ากับไฟหน้าได้รับการจัดให้มีไว้บน ปลายด้านซ้ายและปลายด้านขวาของส่วนปิดครอบด้านบนสุด และส่วนล็อกด้านขวา, ส่วนล็อก ด้านซ้าย, ส่วนรองรับ, และชิ้นยึดตรึงได้รับการจัดไว้โดยที่จะให้ดัรับการเรียงต่อกันในทิศทาง ความกว้างของยานยนต์ ------