TH54126B - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60(29/11/56) ในรถจักรยานยนต์(1)แรงสั่นสะเทือนของไฟท้ายจะสามารถถูกยับยั้งและส่วน ท้ายรถจะสามารถทำให้กะทัดรัดได้ชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง(30)ซึ่งบนนั้นไฟท้าย (28)ถูกวางติดตั้งอยู่จะทอดออกไปสูงกว่าชิ้นประกอบในแนวขวาง(8)จากบังโคลนหลัง (25)บังโคลนหลัง(25)จะมีส่วนที่เป็นส่วนบังโคลนที่หนึ่ง(41)ที่ถูกควบต่อกับโครงที่นั่ง (7)คู่หนึ่งและส่วนบังโคลนที่สอง(42)ที่ทอดลงข้างล่างจากส่วนปลายด้านท้ายของส่วน บังโคลนที่หนึ่ง(41)ความยาวของชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง(30)ในทิศทางด้านกว้าง ของรถจะมากกว่าความยาวของชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง(30)ในทิศทางหน้าและ หลัง

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 11/05/2559 1. รถจักรยานยนต์ (1) ซึ่งประกอบรวมด้วย: โครงที่นั่ง (7) คู่หนึ่งที่ทอดออกไปในทิศทางหน้าและหลังและเว้นช่วงห่างจากกัน โดยช่วงห่างในทิศทางด้านกว้างของรถจักรยานยนต์; ล้อหลัง (Wr) ที่ถูกจัดวางข้างล่างโครงที่นั่งคู่ (7) ในรูปด้านข้างของ รถจักรยานยนต์; บังโคลนหลัง (25) ที่มีส่วนที่เป็นส่วนบังโคลนที่หนึ่ง (41) ที่จัดวางไว้เหนือล้อหลัง (Wr) และส่วนบังโคลนที่สอง (42) ที่ทอดลงข้างล่างจากส่วนปลายด้านท้ายของส่วนบัง โคลนที่หนึ่ง (41) ข้างหลังล้อหลัง (Wr) โดยที่ส่วนบังโคลนที่หนึ่ง (41) จะถูกวางติดตั้งบน โครงที่นั่งคู่ (7); ชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) ที่ทอดจากบังโคลนหลัง (25) และ จะมีส่วนที่ เป็นส่วนวางติดตั้งไฟ คู่หนึ่ง (29) ซึ่งเว้นระยะห่างจากกันโดยช่วงห่างในทิศทางด้านกว้าง ของรถจักรยานยนต์ และ ไฟท้าย (28) ถูกวางอยู่บนบังโคลนหลัง (25) และติดตั้งบนส่วนที่เป็นส่วนวาง ติดตั้งไฟ คู่หนึ่ง (29) ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) ดังกล่าว ทอดสูงกว่าชิ้นประกอบในแนวขวาง (8) และมีความยาวในทิศทางด้านกว้างของรถจักรยานยนต์มากกว่าความยาวในทิศทาง หน้าและหลังของรถจักรยานยนต์ ในลักษณะที่ ชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) จะเบนในทิศทางหน้าและหลัง ง่ายยิ่งขึ้นในการลดการสั่นสะเทือนในทิศทางหน้าและหลังที่ถูกส่งผ่านจากบังโคลนหลัง (25) และ ความยาวของส่วนวางติดตั้งไฟ (29) แต่ละอัน ในทิศทางด้านกว้างของ รถจักรยานยนต์มากกว่าความยาวของส่วนที่เป็นส่วนวางติดไฟ (29) ในทิศทาง ด้านหน้าและหนังของรถจักรยานยนต์ และ ชิ้นประกอบควบต่อ (31) ส่วนวางติดตั้งไฟคู่ (29) และ ความยาวของชิ้นประกอบ ควบต่อ (31) ในทิศทางด้านกว้างของรถจักรยานยนต์จะมากกว่าความยาวของชิ้น ประกอบควบต่อ (31) ในทิศทางด้านหน้าและด้านหลังของรถจักรยานยนต์ หรือ ระยะห่าง ซึ่งจะถูกจัดให้มีระหว่างส่วนวางติดตังไฟคู่ (29) ที่ไม่มีชิ้นประกอบควบต่อ (31) 2. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ส่วนบังโคลนที่ หนึ่ง (41) จะทอดออกไปในทิศทางด้านหลังและขึ้นข้างบนของรถจักรยานยนต์ และโดยที่ ชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) จะทอดออกไปจากส่วนบังโคลนที่หนึ่ง (41) ใน ตำแหน่งที่ค่อนไปทางด้านของรถจักรยานยนต์และต่ำกว่าปลายด้านบนของส่วนบัง โคลนที่หนึ่ง (41) และเป็นหน่วยเดียวกันกับส่วนโคลนที่หนึ่ง (41) 3. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ชิ้น ประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) จะมีส่วนที่เป็นส่วนแนวดิ่งที่ทอดออกไปในทิศทางตาม แนวดิ่งของรถจักรยานยนต์ 4. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ส่วนหนึ่งของ ชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) ซึ่งไฟท้าย (28) ถูกวางติดตั้งบนนั้น จะถูกจัดวางที่ตำแหน่งเดียวกันกับส่วนปลายด้านล่างของชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) ในทิศทางหน้าและหลังของรถจักรยานยนต์ 5. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) จะถูกควบต่อกับชิ้นประกอบในแนวขวาง (8) 6. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ไฟท้าย (28) จะ ถูกวางติดตั้งบน ชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) ในตำแหน่งที่สูงกว่าตำแหน่งในการ ควบต่อของชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) และชิ้นประกอบในแนวขวาง (8) 7. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ไฟท้าย (28) จะมีส่วนที่เป็น ก้านวางติดตั้งไฟ (33) ที่ถูกสอดเข้าไปในรูสำหรับวาง ติดตั้งไฟ (29) ซึ่งถูกจัดให้มีขึ้นในชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) 8. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ชุดปลอกรองที่ ยืดหยุ่นได้ (35) ที่วางคั่นระหว่างผิวหน้าขอบรอบด้านนอกของก้านวางติดตั้งไฟ (33) และ ผิวหน้าขอบรอบด้านในของรูสำหรับวางติดตั้งไฟ (29) 9. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ฝาครอบส่วนหลัง (23) ที่มีส่วนที่เป็นส่วนรับ (39) ที่รองรับไฟท้าย (28) โดยที่ฝา ครอบส่วนหลัง (23) จะถูกจัดวางที่ด้านข้างและข้างบนโครงที่นั่งคู่ (7) 1 0. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 9 ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ ส่วนรองรับ (39) จะถูกจัดวางให้ค่อนไปทางด้านท้ายของรถจักรยานยนต์มากกว่าชิ้นประกอบสำหรับวาง ติดตั้ง (30) และสูงกว่าชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) และรองรับส่วนปลายด้านท้าย ของส่วนด้านบนของไฟท้าย (28) 1

1. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) จะถูกจัดวางให้ค่อน ไปทางด้านหน้าของรถจักรยานยนต์มากกว่าปลายด้านท้ายของโครงที่นั่งคู่ (7) 1

2. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ บังโคลนหลัง (25) ยังมีส่วนที่เป็นส่วนบังโคลนที่สาม (43) ที่ทอดออกไปจากส่วน ปลายด้านข้างของส่วนบังโคลนที่หนึ่ง (41) ไปยังส่วนปลายด้านข้างของส่วนบังโคลนที่ สอง (42) 1

3. รถจักรยานยนต์ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะ พิเศษ คือ : ที่นั่ง (3) ซึ่งสามารถเปิดและปิดได้ และถูกจัดวางไว้เหนือโครงที่นั่ง (7) และ อุปกรณ์ล็อคที่นั่ง (17) ที่ล็อคที่นั่ง (3) เข้ากับโครงที่นั่ง (7) โดยที่อุปกรณ์ล็อคที่นั่ง (17) จะมีส่วนที่เป็นชิ้นประกอบสำหรับล็อค (18) ซึ่งจะ เคลื่อนที่พร้อมกับที่นั่ง (3) และ ชิ้นประกอบสำหรับล็อค (18) จะผ่านระหว่างส่วนวางติดตั้งไฟคู่ (29) ให้ซ้อนทับ กับชิ้นประกอบสำหรับวางติดตั้ง (30) ในรูปด้านข้างของรถจักรยานยนต์ เมื่อที่นั่ง (3) ถูก เคลื่อนให้ล็อคเข้ากับโครงที่นั่ง (7) ---------------------------------------------------------