TH53777B - จักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (27/08/58) เพื่อจัดให้มีจักรยานยนต์ซึ่งมีโครงตัวถังที่เป็นแบบแกนหลัก ซึ่งในนั้น ระบบไอดีและกล่อง ดักไอน้ำได้รับการจัดอย่างรวมกลุ่มเข้าด้วยกันพร้อมด้วยระวางที่ว่างปิดตายที่ได้รับการทำให้น้อย ที่สุด โครงหลัก 5 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้ายจากแกนหน้า 3 ได้รับการดัดโค้งไปทางด้านล่าง ณ ส่วนด้านท้ายของโครงนี้ เพื่อที่จะก่อขึ้นรูปเป็นตอนท้าย 5b ของโครงหลัก ซึ่งได้รับการจัดให้มีขึ้นมา พร้อมด้วยโครงรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส 7 โครงรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส 7 นี้ประกอบด้วยแกนขวางด้านบน 35 และแกนขวางด้านล่าง 36 ซึ่งได้รับการจัดขึ้นมาในทิศทางตามความกว้างของตัวถังและได้รับการต่อ เข้ากับโครงจุดหมุนรอบแกน 34 ณ ส่วนปลายของโครงเหล่านี้ แกนขวางด้านบน 35 นี้ได้รับการ ต่ออย่างตั้งฉากเข้ากับตอนท้าย 5b ของโครงหลัก เพื่อที่จะกำจัดระวางที่ว่างปิดตายที่อยู่รอบๆ ส่วน เชื่อมต่อนี้ ด้วยระวางที่ว่างปิดตายซึ่งได้รับการกำจัดนั้น จะจัดให้มีระวางที่เพียงพอซึ่งยอมให้ คาร์บูเรเตอร์ 22 และกล่องดักไอน้ำมัน 40 นี้ได้รับการจัดอยู่ข้างบนแกนขวางด้านบน 35 และ ณ ด้าน ขวามือและซ้ายมือของตอนท้าย 5b ของโครงหลักนี้ ในวิธีที่ว่า ส่วนเหล่านี้จะซ้อนเหลื่อมซึ่งกันและ กันอย่างบางส่วนตามที่มองจากด้านข้าง โครงหลัก 5 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้ายจากแกนหน้า 3 ได้รับการดัดโค้งไปทางด้านล่าง ณ ส่วนด้านท้ายของโครงนี้ เพื่อที่จะก่อขึ้นรูปเป็นตอนท้าย 5b ของโครงหลัก ซึ่งได้รับการจัดให้มีขึ้นมา พร้อมด้วยโครงรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส 7 โครงรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส 7 นี้ประกอบรวมด้วยแกนขวางด้านบน 35 และแกนขวางด้านล่าง 36 ซึ่งได้รับการจัดขึ้นมาในทิศทางตามความกว้างของตัวถังและได้รับการ ต่อเข้ากับโครงจุดหมุนรอบแกน 34 ณ ส่วนปลายของโครงเหล่านี้ แกนขวางด้านบน 35 นี้ได้รับ การต่ออย่างตั้งฉากเข้ากับตอนท้าย 5b ของโครงหลัก เพื่อที่จะกำจัดระวางที่ว่างปิดตายที่อยู่รอบๆ ส่วนเชื่อมต่อนี้ ด้วยระวางที่ว่างปิดตายซึ่งได้รับการกำจัดนั้น จะจัดให้มีระวางที่เพียงพอซึ่งยอมให้ คาร์บูเรเตอร์ 22 และกล่องดักไอน้ำมัน 40 นี้ได้รับการจัดอยู่ข้างบนแกนขวางด้านบน 35 และ ณ ด้าน ขวามือและซ้ายมือของตอนท้าย 5b ของโครงหลักนี้ ในวิธีที่ว่า ส่วนเหล่านี้จะซ้อนเหลี่ยมซึ่งกันและ กันอย่างบางส่วนตามที่มองจากด้านข้าง

Claims (6)

1. จักรยานยนต์ที่มีโครงหลักซึ่งทอดแนวอย่างเป็นโครงเดียวไปทางด้านหลัง ตามแนวกลางตัวถังจากแกนหน้า ตอนท้ายของโครงหลักซึ่งดัดโค้งไปทางด้านล่าง ณ ด้านท้าย ของโครงหลักนี้ โครงบังคับล้อหลังซึ่งรองรับล้อหลัง และคู่หนึ่งของโครงจุดหมุนรอบแกน ด้านขวามือและด้านซ้ายมือซึ่งรองรับส่วนปลายหน้าของโครงบังคับล้อหลังนี้อย่างสวิงได้ ซึ่งโครงจุดหมุนรอบแกนด้านขวามือและด้านซ้ายมือดังกล่าวได้รับการต่อเข้าร่วมกันโดย ชิ้นประกอบขวาง และซึ่งตอนท้ายของโครงหลักดังกล่าวมีส่วนปลายด้านล่างของตอนนี้ ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนระหว่างกลาง (ในทิศทางตามความกว้างของตัวเอง) ของ ชิ้นประกอบขวางดังกล่าว ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบขวางดังกล่าวและตอนท้ายของโครงหลัก ดังกล่าวตัดกันและกันทำมุมฉาก ส่วนต่างๆ ของระบบไอดี ซึ่งประกอบอย่างน้อยที่สุดด้วยคาร์บูเรเตอร์ และหม้อกรองอากาศ และกล่องดักไอน้ำมันเพื่อฟื้นคืนไอเชื้อเพลิงที่ค่อยๆ พัฒนาขึ้นมาจากถังเชื้อเพลิงนี้ ได้รับการจัด ขึ้นมาอยู่ ณ ด้านขวามือและซ้ายมือของท้ายของโครงหลักดังกล่าว และกล่องดักไอน้ำมัน ดังกล่าวและคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าวได้รับการจัดขึ้นมา ในลักษณะที่ว่า ส่วนเหล่านี้จะซ้อนเหลี่อม ซึ่งกันและกันอย่างที่สุดบางส่วนตามที่มองจากด้านข้าง

2. จักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบขวางดังกล่าวประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบขวางด้านบนและชิ้นประกอบขวางด้านล่าง ซึ่งได้รับการจัดอย่างแนวระดับในทิศทางตามความกว้างของตัวถังและขนานซึ่งกันและกันโดยที่อยู่ ข้างบนและข้างล่าง และชิ้นประกอบขวางด้านบนและด้านล่างดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ โครงจุดหมุนรอบแกนด้านขวามือและด้านซ้ายมือดังกล่าว ณ ส่วนปลายทั้งสองด้านของโครงเหล่านี้ ในทิศทางตามความกว้างของตัวถัง ในวิธีที่ว่า ส่วนเหล่านี้จะก่อตั้งขึ้นมาเป็นโครงรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส

3. จักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งได้รับการทำให้มีลักษณะพิเศษ ที่ว่า กล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวและคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าวได้รับการจัดให้อยู่ตรงกันข้าม ณ ด้านขวามือ และด้านซ้ายมือตามลำดับ (ในทิศทางตามความกว้างของตัวถัง) ของตอนท้ายของโครงหลักดังกล่าว

4. จักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า กล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวได้รับการรองรับโดยกล่องแบตเตอรี่ซึ่งจัดวางอยู่ข้างหลัง กล่องดักไอน้ำมันนี้

5. จักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า ส่วนต่างๆ ดังกล่าวของระบบไอดี (ซึ่งรวมถึงคาร์บูเรเตอร์) แบตเตอรี่ดังกล่าว และ กล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวจะได้รับการจัดขึ้นมาอยู่รอบๆ ตอนท้ายของโครงหลักดังกล่าว (ตามที่มอง จากด้านบนสุด)

6. จักรยานยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งได้รับการทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่า กล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวและคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ กันและกัน โดยท่อซึ่งไอเชื้อเพลิงจะไหลผ่านท่อนั้นจากกล่องดักไอน้ำมันไปยังคาร์บูเรเตอร์นี้ ซึ่งท่อดังกล่าวทอดแนวจากด้านบนสุดของกล่องดักไอน้ำมันดังกล่าวไปยังด้านบนสุดของ คาร์บูเรเตอร์ดังกล่าว ซึ่งได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยวาล์วทางเดียวอยู่ตามแนวท่อนั้น และได้รับ การจัดขึ้นมาคร่อมโครงหลักเดียวดังกล่าว