TH53626A - อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับหน้าต่างและวิธีการนำอุปกรณ์ดังกล่าวมาใช้กับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (20/03/45) ตามจำนวนน้อยของรูปแบบที่ถูกแบ่งระหว่างรุ่นรถยนต์ (ยานพาหนะ) นั่งส่วนบุคคลทั้ง หมดบนพื้นฐานของระยะห่างระหว่างเบาะด้านหน้าและด้านหลัง (Sf, Sr). ชิ้นส่วนการใช้สำหรับ ส่วนถุงลมนิรภัย (10, 110) ที่ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย (11, 111), ผ้าดึง (12) และตัวสูบ (14) ประกอบด้วยจำนวนน้อยของรูปแบบของถุงลมนิรภัย (11, 111) ที่ประกอบด้วยส่วนการขยาย สำหรับเบาะด้านหน้า (11c, 111c) ซึ่งคลุมช่วงการป้องกันสำหรับเบาะด้านหน้า (Sf) ของหลายรุ่น ยานพาหนะ ที่อยู่ในรูปแบบต่างๆ และส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหลัง (11d, 111d) ซึ่งคลุม ช่วงการป้องกันสำหรับเบาะด้านหลัง (Sr) ของหลายรุ่นยานพาหนะที่อยู่ในรูปแบบต่างๆ, จำนวน น้อยของผ้าดึง (12) ซึ่งรูปร่างจะถูกกำหนดให้ครอบคลุมหลายรุ่นยานพาหนะเพื่อถูกประกอบกับ ถุงลมนิรภัย (11, 111) และรูปแบบเดี่ยวของตัวสูบ (14) ที่ต่อกับทางเข้าแก๊ส (11a, 111a) ที่ถูกจัด ให้มีในถุงลมนิรภัย (11, 111) ผลที่ตามมา คือ ส่วนถุงลมนิรภัย (10, 110) สามารถถูกใช้กับทุกรุ่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายในกลุ่มของยานพาหนะ และทำให้ต้นทุนสามารถถูกลดลง ตามจำนวนน้อยของรูปแบบที่ถูกแบ่งระหว่างรุ่นรถยนต์ (ยานพาหนะ) นั่งส่วนบุคคลทั้ง หมดบนพื้นฐานของระยะห่างระหว่างเบาะด้านหน้าและด้านหลัง (Sf, Sr). ชิ้นส่วนการใช้สำหรับ ส่วนถุงลมนิรภัย (10,110) ที่ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย (11, 111), ผ้าดึง (12) และตัวสูบ (14) ประกอบด้วยจำนวนน้อยของรูปแบบของถุงลมนิรภัย (11, 111) ที่ประกอบด้วยส่วนการขยาย สำหรับเบาะด้านหน้า (11c, 111c) ซึ่งคลุมช่วงการป้องกันสำหรับเบาะด้านหน้า (Sf) ของหลายรุ่น ยานพาหนะ ที่อยู่ในรูปแบบต่างๆ และส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหลัง (11d, 111d) ซึ่งคลุม ช่วงการป้องกันสำหรับเบาะด้านหลัง (Sr) ของหลายรุ่นยานพาหนะที่อยู่ในรูปแบบต่างๆ, จำนวน น้อยของผ้าดึง (12) ซึ่งรูปร่างจะถูกกำหนดให้ครอบคลุมหลายรุ่นยานพาหนะเพื่อถูกประกอบกับ ถุงลมนิรภัย (11, 111) และรูปแบบเดี่ยวของตัวสูบ (14) ที่ต่อกับทางเข้าแก๊ส (11a, 111a) ที่ถูกจัด ให้มีในถุงลมนิรภัย (11,111) ผลที่ตามมา คือ ส่วนถุงลมนิรภัย (10,110) สามารถถูกใช้กับทุกรุ่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายในกลุ่มของยานพาหนะและทำให้ต้นทุนสามารถถูกลดลง

Claims (9)

1. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับหน้าต่าง สำหรับยานพาหนะเพื่อป้องกันส่วนหัวของ ผู้โดยสารที่นั่งบนเบาะด้านหน้า และเบาะด้านหลังของยานพาหนะในกรณีของการชนด้านข้าง จะ เป็นอุปกรณ์ถุงลมนิรภัยที่ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยที่ขยายได้ (11; 111) ที่มีส่วนการขยายด้านหน้า (11c; 111c) สำหรับการ ป้องกันส่วนหัวของผู้โดยสารที่เบาะด้านหน้า, ส่วนการขยายด้านหลัง (11d; 111d) สำหรับการ ป้องกันส่วนหัวของผู้โดยสารที่เบาะด้านหลัง และทางผ่านแก๊ส (11b; 111b) ที่ต่อห้องแก๊สของ ส่วนการขยายด้านหน้ากับห้องแก๊สของส่วนการขยายด้านหลัง ; ผ้าดึง (12) เพื่อใช้แรงดึงต่อถุงลมนิรภัยที่ถูกขยาย; และ ตัวสูบ (14) ที่ต่อกับทางเข้าแก๊ส (11a, 111a) ของถุงลมนิรภัยดังกล่าวเพื่อขยายถุงลม มีลักษณะเฉพาะคือ อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับยานพาหนะที่ถูกเลือกภายในกลุ่มของยานพาหนะอาจจะถูก สร้างโดย ถุงลมนิรภัย (11; 111) ที่ถูกเลือกจากจำนวนน้อยของถุงลมนิรภัย (11A, 11B, 11C)ที่มี ขนาดแตกต่างกัน, ผ้าดึง (12A, 12B, 12C) ที่ถูกเลือกจากจำนวนน้อยของผ้าดึงที่มีขนาดแตกต่าง กัน และตัวสูบเดี่ยว (14)

2. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับหน้าต่างตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถูกกำหนดคุณลักษณะในแบบ ที่ปลายหนึ่งของผ้าดึง (12) จะถูกต่อกับเสาหลัก A (22) ของยานพาหนะและอีกปลายหนึ่งจะถูก ต่อกับปลายด้านหน้าของถุงลมนิรภัย (11, 111)

3. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับหน้าต่าง ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ถูกกำหนดคุณลักษณะในแบบ ที่รูปร่างของจำนวนน้อยของรูปแบบผ้าดึง (12) จะถูกกำหนดตามความยาวตามทิศตามยาว ระหว่างเสาหลัก A (22) ของยานพาหนะและส่วนปลายด้านหน้าของถุงลมนิรภัย (11, 111)

4. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับหน้าต่างตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ถูก กำหนดคุณลักษณะในแบบที่ทางเข้าแก๊ส (11a) จะถูกจัดให้มีระหว่างส่วนการขยายสำหรับเบาะ ด้านหน้า (11c) และส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหลัง (11d) ของถุงลมนิรภัย (11)

5. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับหน้าต่างตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ถูก กำหนดคุณลักษณะในแบบที่ทางเข้าแก๊ส (111a) จะถูกจัดให้มีในด้านของส่วนการขยายด้านหลัง (111d) ของถุงลมนิรภัย (111)

6. อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับหน้าต่างตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ถูก กำหนดคุณลักษณะในแบบที่ขนาดตามแนวตั้งของถุงลมนิรภัย (11, 111) ของถุงลมนิรภัยที่มี ขนาดแตกต่างกันจะเท่ากัน

7. วิธีการนำมาใช้สำหรับการนำอุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับหน้าต่าง มาใช้กับหลายรุ่น ของยานพาหนะ ถูกกำหนดลักษณะโดยขั้นตอนของ : การกำหนดรูปร่างและจำนวนของรูปแบบของถุงลมนิรภัย (11, 111) ที่ประกอบด้วยส่วน การขยายด้านหน้า (11c, 111c) สำหรับการป้องกันส่วนหัวของผู้โดยสารที่เบาะด้านหน้า, ส่วน การขยายเบาะด้านหลัง (11d, 111d) สำหรับการป้องกันส่วนหัวของผู้โดยสารที่เบาะด้านหลังและ ทางผ่านแก๊ส (11b, 111b) ที่ต่อห้องแก๊สของส่วนการขยายด้านหน้ากับห้องแก๊สของส่วนการ ขยายด้านหลัง; การกำหนดรูปร่างและจำนวนของรูปแบบของผ้าดึง (12) บนพื้นฐานของความยาวตาม ทิศตามยาวระหว่างถุงลมนิรภัย (11, 111) และเสาหลัก A (22) ของรุ่นยานพาหนะเพื่อถูกจัดให้มี พร้อมกับถุงลมนิรภัย; และ การนำมาใช้ต่อส่วนถุงลมนิรภัย (10, 110) ที่ถูกสร้างโดยการรวมหนึ่งถุงลมนิรภัย (11, 111) ที่เข้าได้รับรุ่นยานพาหนะที่ถูกเลือกจากจำนวนน้อยของรูปแบบของถุงลมนิรภัย (11A, 11B, 11C), หนึ่งผ้าดึง (12) ที่เข้าได้กับรุ่นยานพาหนะที่ถูกเลือกจากจำนวนน้อยของรูปแบบของผ้าดึง (12A, 12B, 12C),และรูปแบบเดี่ยวของตัวสูบ (14) ที่ถูกต่อกับทางเข้าแก๊สที่ถูกจัดให้มีในถุงลม นิรภัย (11, 111) เข้ากับรุ่นยานพาหนะ

8. วิธีการนำมาใช้สำหรับการนำอุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับหน้าต่างมาใช้กับรุ่น ยานพาหนะเพื่อถูกประกอบกับถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 7 ถูกกำหนดคุณลักษณะในแบบที่ ทางเข้าแก๊ส (11a) จะถูกจัดให้มีระหว่างส่วนการขยายสำหรับเบาะด้านหน้า (11c) และส่วนการ ขยายสำหรับเบาะด้านหลัง (11d) ของถุงลมนิรภัย (11)

9. วิธีการนำมาใช้สำหรับการนำอุปกรณ์ถุงลมนิรภัยสำหรับหน้าต่างมาใช้กับรุ่น ยานพาหนะเพื่อประกอบกับถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 7 ถูกกำหนดคุณลักษณะในแบบที่ ทางเข้าแก๊ส (111a) จะถูกจัดให้มีในด้านหลังของส่วนการขยายด้านหลัง (111d) ของถุงลมนิรภัย (111) 1

0. วิธีการผลิตของชิ้นส่วนกลวงตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 7 ถึง 9 ถูกกำหนด คุณลักษณะในแบบที่ขนาดตามแนวตั้งของถุงลมนิรภัย (11, 111) จะเท่ากัน