TH53320A

TH53320A - อุปกรณ์ระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์

Info

Publication number: TH53320A
Application number: TH201000720A
Authority: TH
Inventors: ยามาซากิ นายคิคูโอะ; คาเนซูกะ นายมาซาชิ; สึจิโมโตะ นายยูจิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2002-03-04
Publication date: 2002-09-26

Abstract

DC60 (24/06/54) เพื่อที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนของหัวเทียนและบริเวณใกล้กับหัวเทียน ในเครื่องยนต์สี่จังหวะชนิระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยรูหัวเทียนที่เปิดสู่ด้าน หนึ่ง รูหัวเทียน 63 ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับฝาครอบฝาสูบ 60 และฝาสูบ 61 ซึ่งประกอบขึ้น เป็นส่วนของเครื่องยนต์สี่จังหวะ 11 ในลักษณะเพื่อที่จะเปิดอยู่ในพื้นผิวด้านซ้ายของฝาครอบฝาสูบ 61 และหัวเทียน 68 ได้รับการยึดติดอยู่ที่ส่วนความลึกของรูหัวเทียน 63 ถังเชื้อเพลิง 6 ได้รับการจัด วางอยู่เหนือเครื่องยนต์ 11 และเเผ่นป้องลมสองเเผ่น 10 ได้รับการจัดเตรียมอยู่บนด้านขวาและ ด้านซ้ายของถังเชื้อเพลิง 6 เเผ่นนำลม 50 ที่ยื่นไปสู่ฝาครอบฝาสูบ 60 ได้รับการจัดเตรียมอยู่บน พื้นผิวด้านในของส่วนล่างของเเผ่นป้องลมข้างซ้าย 10 เเผ่นนำลม 50 ได้รับการจัดวางอยู่ในลักษณะ เอียงลงสู่ด้านหน้า พร้อมด้วยปลายด้านหลังของเเผ่นนำลม 50 ซึ่งมีตำเเหน่งอยู่ใกล้กับส่วนบนของ รูหัวเทียน 63 เพื่อที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนของหัวเทียนและบริเวณใกล้กับหัวเทียนในเครื่องยนต์สี่จังหวะชนิด ระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยรูหัวเทียนที่เปิดสู่ด้านหนึ่ง รูหัวเทียน 63 ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับฝาครอบฝาสูบ 60 และฝาสูบ 61 ซึ่งประกอบขึ้น เป็นส่วนของเครื่องยนต์สี่จังหวะ 11 ในลักษณะเพื่อที่จะเปิดอยู่ในพื้นผิวข้างซ้ายของฝาครอบฝาสูบ 61 และหัวเทียน 68 ได้รับการยึดติดอยู่ที่ส่วนความลึกของรูหัวเทียน 63 ถังเชื้อเพลิง 6 ได้รับการจัด วางอยู่เหนือเครื่องยนต์ 11 และแผ่นป้องลมสองแผ่น 10 ได้รับการจัดเตรียมอยู่บนด้านขวาและด้าน ซ้ายของถังเชื้อเพลิง 6 แผ่นนำลม 50 ที่ยื่นไปสู่ฝาครอบฝาสูบ 60 ได้รับการจัดเตรียมอยู่บนพื้นผิว ด้านในของส่วนล่างของแผ่นป้องลมข้างซ้าย 10 แผ่นนำลม 50 ได้รับการจัดวางอยู่ในลักษณะเอียง ลงสู่ด้านหน้า พร้อมด้วยปลายด้านหลังของแผ่นนำลม 50 ซึ่งมีตำแหน่งอยู่ใกล้กับส่วนบนของรูหัวเทียน 63

Claims

1.อุปกรณ์ระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ ที่ซึ่ง แผ่นป้องลม (shroud) จะถูกจัดวางอยู่บนด้านหนึ่งของถังเชื้อเพลิงซึ่งจัดวางอยู่เหนือเครื่องยนต์สี่จังหวะชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศ และลมที่กำลังวิ่งอยู่จะได้รับการนำไปสู่ฝาสูบโดยส่วนนำลม (wind guide portion) ซึ่งก่อรูปอยู่บนส่วนหนึ่งของแผ่นป้องกันลมดังกล่าว เพื่อที่จะระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ฝาสูบดักงล่าว จะถูกจัดวางไว้ใกล้กับถังเชื้อเพลิง และรวมถึงรูหัวเทียน (plug hole) ซึ่งเปิดอยู่บนด้านหนึ่งของตัวถังยานพาหนะ ส่วนนหึ่งของฝาสูบตั้งตรงอยู่ทางด้านหน้าของรูหัวเทียนดังกล่าว; และ แผ่นนำลมซึ่งจัดตำแหน่ง อยู่บนด้านหนึ่งของรูหัวเทียนดังกล่าวเมื่อมองจากด้านบน ที่ส่วนล่างของแผ่นป้องลมดังกล่าว เช่นเดียวกับที่ยื่นเข้าสู่ด้านในของตัวถังยานพาหนะไปสู่ส่วนช่องเปิดของรูหัวเทียนจะได้รับการจัดเตรียมไว้ ที่ซึ่ง การไหลของลมที่กำลังวิ่งอยู่ตามผนังด้านในของแผ่นป้องลม เมื่อมองจากด้านบน จะถูกทำให้โค้งไปสู่ดัานหนึ่งของศูนย์กลางของตัวถังยานพาหนะ และจากนั้นจะถูกทำให้โค้งและนำเข้าสู่รูหัวเทียน โดยทางแผ่นนำลมที่นำเข้าสู่ด้านในของรูหัวเทียนจากส่วนปลายด้านบนของรูหัวเทียนแผ่นนำลมดังกล่าว มีด้านข้างปลายด้านหลัง ซึ่งได้รับการทำให้เอียงในลักษณะยกสูงขึ้นตามลำดับโดยมีส่วนปลายด้านหลังของแผ่นนำลมดังกล่าว ได้รับการจัดวางตำแหน่งอยู่ในบริเวณใกล้กับส่วนบน ของรูหัวเทียนดังกล่าว เมื่อมองจากด้านข้าง

2.อุปกรณ์ระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ รูยึดติดสำหรับการยึดติดถังเชื่อเพลิงจะถูกก่อรูปขึ้นบนผนังด้านในของแผ่นป้องลมดังกล่าว รูยึดติดซึ่งจะได้รับการจัดวางไว้ในบริเวณใกล้กับพื้นผิวด้านบนของแผ่นนำลมดังกล่าว

3. อุปกรณ์ระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ แผ่นนำลมดังกล่าวจะถูกตำแหน่งไว้ที่ระยะห่างหนึ่งจากด้านข้างของฝาสูบดังกล่าวเมื่อมองจากด้านบน

4. อุปกรณ์ระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ช่องเปิดจะถูกก่อรูปขึ้นที่แผ่นป้องลมดังกล่าว โดยที่ส่นปลายด้านหลังของช่องเปิด และส่วนปลายด้านหน้าของแผ่นนำลมดังกล่าวจะซ้อนทับกันเมื่อมองมา

5. อุปกรณ์ระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ส่วนยื่ตนสำหรับการยึดติดแผ่นป้องลม (shroud mounting protrusion) จะถูกก่อรูปขึ้นไว้ที่แผ่นนำลมดังกล่าว และสัในแนวราบ ซึ่งต่อเนื่องจากส่วนยื่นสำหรับการยึดติดจะถุกก่อรูปขึ้นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ

6. อุปกรณ์ระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่แผ่นนำลมดังกล่าวจะถูกจัดไว้ให้มีในช่วงตำแหน่งด้านหน้าของเครื่องยนต์จากรูหัวเทียนดังกล่าว

7.อุปกรณ์ระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ส่วนปลายด้านล่างของแผ่นป้องลมดังกล่าวจะถูกจัดตำแหน่งไว้ในบริเวณใกล้กับส่วนด้านบนของรูหัวเทียน และแผ่นนำลมดังกล่าวเป็นชิ้นประกอบที่มีรูปร่างแบน