TH50426A

TH50426A - โครงสร้างการวางแบบอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์

Info

Publication number: TH50426A
Application number: TH101003816A
Authority: TH
Inventors: โอกาวะ นายมาซาโอะ; นาคานิชิ นายทาคาฟูมิ; ทาเทชิ นายยาซูชิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2001-09-19
Publication date: 2002-04-01

Abstract

DC60 (17/06/54) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการวางแบบของอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งจะทำให้การตรวจสภาพแบตเตอรี่, ECU และสิ่งที่คล้ายคลึงกันทำงานได้โดยง่าย แบตเตอรี่ 61 จะถูกประกอบติดกับท่อส่วนหัว 60 โดยผ่านที่แขวนแบตเตอรี่ 65, หน่วย ควบคุมเครื่องยนต์ 62 ที่จะถูกประกอบติดโดยตรงกับท่อส่วนหัว 60 ก็จะถูกประกอบติดและฝาครอบ ที่ทำขึ้นเฉพาะ 64 จะถูกประกอบติดกับแผงด้านหน้า 67 โดยหมุดเกลียวที่มีขนาดเล็ก 68... ดังนั้น กล่องอุปกรณ์ไฟฟ้า 38 จะถูกประกอบ หลังจากนั้น เวลาที่มีการตรวจสภาพแบตเตอรี่ 61, กล่องฟิวส์ 63 หรือหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ 62 ก็สามารถทำได้เพียงคลายที่จะทำให้หมุดเกลียวที่มีขนาดเล็ก 68 ... และปลดฝาครอบที่ทำขึ้นเฉพาะ 64 จากแผงด้านหน้า 67 เท่านั้น ไม่จำเป็นต้องปลดฝาครอบด้านหน้าและเพียงจะปลดฝาครอบที่ทำขึ้นเฉพาะ 64 ดังนั้น การตรวจสภาพอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ถูกวางแบบรอบท่อส่วนหัวจึงสามารถทำได้ง่ายมาก เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการวางแบบของอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งจะทำให้การตรวจสภาพแบตเตอรี่ ECU และสิ่งที่คล้ายคลึงกันทำงานได้โดยง่าย แบตเตอรี่ 61 จะถูกประกอบติดกับท่อส่วนหัว 60 โดยผ่านที่แขวนแบตเตอรี่ 65, หน่วย ควบคุมเครื่องยนต์ 62 ที่จะถูกประกอบติดโดยตรงกับท่อส่วนหัว 60 ก็จะถูกประกอบติดและฝาครอบ ที่ทำขึ้นเฉพาะ 64 จะถูกประกอบติดกับแผงด้านหน้า 67 โดยหมุดเกลี่ยวที่มีขนาดเล็ก 68... ดังนั้น กล่องอุปกรณ์ไฟฟ้า 38 จะถูกประกอบ หลังจากนั้น เวลาที่มีการตรวจสภาพแบตเตอรี่ 61,กล่องฟิวส์ 63 หรือหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ 62 ก็สามารถทำได้เพียงคลายที่จะทำให้หมุดเกลียวที่มีขนาดเล็ก 68 ... และปลดฝาครอบที่ทำขึ้นเฉพาะ 64 จากแผงด้านหน้า 67 เท่านั้น ไม่จำเป็นต้องปลดฝาครอบด้านหน้าและเพียงจะปลดฝาครอบที่ทำขึ้นเฉพาะ 64 ดังนั้น การตรวจสภาพอุปกรณ์ที่ถูกวางแบบรอบทางไฟฟ้าท่อส่วนหัวจึงสามารถทำได้ง่ายมาก

Claims

1. รถจักรยานยนต์ ที่ซึ่งสวนพื้นแบบสำหรับเหยียบได้ถูกจัดให้มีไว้ระหว่างคันบังคับกับ ที่นั่ง ที่ซึ่งคันบังคับดังกล่าวไม่ได้ถูกปิดครอบไว้ด้วยฝาครอบ กล่องอุปกรณ์ไฟฟ้าได้ถูกจัดให้มีไว้รอยท่อส่วนหัวซึ่งประกอบพอดีกับคันบังคับในลักษณะ ที่หมุนได้อย่างอิสระ และปิดครอบอุปกรณ์ไฟฟ้าไว้ , ไฟหน้าได้ถูกจัดให้มีไว้ที่ด้านหน้าของกล่องอุปกรณ์ไฟฟ้าดังกล่าว บังโคลนด้านหน้าถูกจัดวางไว้ด้านล่างของกล่องอุปกรณ์ไฟฟ้าดังกล่าวและด้านบนของ ล้อหน้า , ส่วนเกราะหุ้มขาถูกจัดวางไว้ด้านล่างของกล่องอุปกรณ์ไฟฟ้าดังกล่ว และตั้งขึ้นอย่างเป็น ชิ้นเดียวกันจากส่วนพื้นที่สำหรับเหยียบดังกล่าวที่ปลายด้านหน้าของส่วนพื้นสำหรับเหยียบดังกล่าว ปริภูมิที่มีช่องเปิดจะถูกก่อรูปขึ้นด้านล่างของที่นั่งดังกล่าว

2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ กล่องอุปกรณ์ไฟ้ฟาดังกล่าว มีความยาวเท่ากับท่อส่วนหัวดังกล่าว

3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ช่องเปิดที่จัดให้มีไว้ ด้านล่างของที่นั้งดังกล่าวจะถูกจัดวางไว้ในทิศทางหน้าและหลังของลำตัวยานพาหนะ

4.รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่บังโคลนด้านหลังซึ่งปิดครอบ ล้อหลังจะถูกจัดไว้ให้มีไว้ และช่องเปิดดังกล่าวจะติดต่อกันถึงส่วนพื้นสำหรับเหยียบดังกล่าว และ บังโคลนด้านหลังดังกล่าว

5. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ อุปกรณ์ไฟฟ้าดังกล่าวถูกวาง แบบแยกไว้ทางด้านซ้านและด้านขวาของท่อส่วนดังกล่าว และชิ้นส่วนเหล่านี้ของอุปกรณ์ไฟฟ้า ดักงล่าวจะถูกรองรับโดยส่วนยึดค้ำ (stay) อุปกรณ์ไฟฟ้า ที่ตรงกับอุปกรณ์นั้นตามลำดับ

6. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ส่วนยึดค้ำอุปกรณ์ไฟฟ้า ดังกล่าวจะถูกจัดให้มีไว้พร้อมด้วยส่วนประกอบติด (fitting portion) สำหรับกล่องอุปกรณ์ไฟ้ฟา ดังกล่าว

7.รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ประกอบ รวมด้วยถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ด้านล่างของพื้นสำหรับเหยียบดังกล่าว