TH49425A - โครงสร้างติดตั้งกันกระแทกท้ายในรถจักรยานยนต์ - Google Patents
โครงสร้างติดตั้งกันกระแทกท้ายในรถจักรยานยนต์Info
- Publication number
- TH49425A TH49425A TH101002957A TH0101002957A TH49425A TH 49425 A TH49425 A TH 49425A TH 101002957 A TH101002957 A TH 101002957A TH 0101002957 A TH0101002957 A TH 0101002957A TH 49425 A TH49425 A TH 49425A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- reinforcement plate
- supported
- cross
- seat rail
- reinforcement
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (07/11/55) การปรับปรุงคือวัตถุประสงค์ที่กระทำเพื่อให้แม้กระทั่งในโครงสร้างที่ซึ่งส่วนบนของกัน กระแทกท้ายถูกรองรับโดยท่อไขว้ มันไม่จำเป็นที่จะขยายเส้นผ่าศูนย์กลางของรางที่นั่งซึ่งท่อไขว้ จะถูกเชื่อมต่อเข้า รางที่นั่งขวาและซ้าย 6 จะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านท่อไขว้ 61 ส่วนติดตั้งบน 100 ของกัน กระแทกท้าย 15 จะถูกรองรับโดยแป้นยึดกันกระแทก 58 ที่จัดไว้ที่ส่วนกลางของท่อไขว้ 61 และ ส่วนล่างของกันกระแทกท้าย 15 จะถูกรองรับโดยแขนท้าย ปลายทั้งคู่ของท่อไขว้ 61 จะถูกเชื่อม ตามลำดับเข้ากับแผ่นเสริมแรง 60 ที่มีหน้าตัดรูปทรงตัวยู โดยทั่วไป และแผ่นเสริมแรง 60 จะถูก เชื่อมเข้ากับรางที่นั่ง 6 แผ่นเสริมแรง 60 จะถูกรวมเข้าอย่างเป็นส่วนเดียวกันตามลำดับกับแผ่นเสริม แรง 57 ซึ่งเชื่อมต่อรางที่นั่ง 6 และโครงล่าง 7 ตามแนวตั้งเข้าด้วยกัน ภาระจำนวนมากที่กระทำ จากกันกระแทกท้าย 15 ไปยังท่อไขว้ 61 จะถูกกระจายจากแผ่นเสริมแรง 60 ไปยังโครงล่าง 7 ผ่าน รางที่นั่ง 6 และแผ่นเสริมแรง 57 การปรับปรุงคือวัตถุประสงค์ที่กระทำเพื่อให้แม้กระทั่งในโครงสร้างที่ซึ่งส่วนบนของกัน กระแทกท้ายถูกรองรับโดยท่อไขว้ มันไม่จำเป็นที่จะขยายเส้นผ่าศูนย์กลางของรางที่นั่งซึ่งท่อไขว้ จะถูกเชื่อมต่อเข้า รางที่นั่งขวาและซ้าย 6 จะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านท่อไขว้ 61 ส่วนติดตั้งบน 100 ของกัน กระแทกท้าย 15 จะถูกรองรับโดยเท้าแขนกันกระแทก 58 ที่จัดไว้ที่ส่วนกลางของท่อไขว้ 61 และ ส่วนล่างของกันกระแทกท้าย 15 จะถูกรองรับโดยแขนท้าย ปลายทั้งคู่ของท่อไขว้ 61 จะถูกเชื่อม ตามลำดับเข้ากับแผ่นเสริมแรง 60 ที่มีหน้าตัดรูปทรง U โดยทั่วไป และแผ่นเสริมแรง 60 จะถูก เชื่อมเข้ากับรางที่นั่ง 6 แผ่นเสริมแรง 60 จะถูกรวมเข้าอย่างเป็นส่วนเดียวกันตามลำดับกับแผ่นเสริม แรง 57 ซึ่งเชื่อมต่อรางที่นั่ง 6 และโครงล่าง 7 ตามแนวตั้งเข้าด้วยกัน ภาระจำนวนมากที่กระทำ จากกันกระแทกท้าย 15 ไปยังท่อไขว้ 61 จะถูกกระจายจากแผ่นเสริมแรง 60 ไปยังโครงล่าง 7 ผ่าน รางที่นั่ง 6 และแผ่นเสริมแรง 57
Claims (1)
1. โครงสร้างติดตั้งกันกระแทกท้ายสำหรับรถจักรยานยนต์ ซึ่งรวมถึง โครงหลักซึ่งทอดตัวอยู่ในทิศทางตามแนวยาวของตัวถังพาหนะผ่านเหนือเครื่องยนต์ รางที่นั่งคู่หนึ่งขวาและซ้ายซึ่งทอดตัวไปทางข้างหลังจากส่วนท้ายของโครงหลัก โครงล่างคู่หนึ่งขวาและซ้ายทแท็ก :
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH49425A true TH49425A (th) | 2002-02-14 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2007203858A (ja) | 二輪車の後輪懸架装置 | |
| TH49425A (th) | โครงสร้างติดตั้งกันกระแทกท้ายในรถจักรยานยนต์ | |
| US8177015B2 (en) | Motorcycle | |
| US20170036731A1 (en) | Rear wheel suspension device mounting structure of swingarm | |
| CN209889004U (zh) | 具有调节功能的自行车车座 | |
| US9771123B2 (en) | Rear wheel suspension device mounting structure of motorcycle frame structure | |
| CN211996002U (zh) | 一种两轮摩托车的车架 | |
| CN205837072U (zh) | 一种电动自行车的桁架式车架 | |
| CN101670867B (zh) | 骑式摩托车骨架总成 | |
| JP4067797B2 (ja) | 自動二輪車の車体構造 | |
| CN207843172U (zh) | 车架结构 | |
| JPS6317755Y2 (th) | ||
| JP3481050B2 (ja) | スクータ型車両のフレーム構造 | |
| CN218431577U (zh) | 一种摩托车车架结构 | |
| CN217374789U (zh) | 一种车架缓冲结构和车辆 | |
| JPH03253483A (ja) | 自動二輪車の車体フレーム | |
| KR200496483Y1 (ko) | 이륜차량의 완충구조 | |
| CN215043402U (zh) | 一种高强度铝合金自行车车架 | |
| CN201501479U (zh) | 一种骑式两轮车骨架 | |
| CN208278252U (zh) | 具有减震功能的自行车架叉 | |
| CN2830239Y (zh) | 摩托车车架 | |
| KR100887799B1 (ko) | 차량의 쇽 업소버 장착구조 | |
| CN110641583B (zh) | 自行车车架 | |
| CN101665134B (zh) | 两轮摩托车骨架 | |
| JPH10236376A (ja) | 自動二輪車のエンジン懸架装置 |