TH48691B - อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (30/01/57) ในการจัดให้มีกลไกตัวหยุดยั้งซึ่งทำการจำกัดบังคับการเคลื่อนที่ขึ้นทางด้านบนและ ลงทางด้านล่างของชุดกำลังและล้อหลังอย่างเรียบง่ายนั้น ก้านเชื่อมต่อ 84 ได้รับการยึดติดอย่างแกว่งได้ที่ปลายด้านหนึ่งนั้นเข้ากับแผ่นหมุนด้านใน 31b และชุดกำลัง 56 ได้รับการยึดติดอย่างแกว่งได้เข้ากับปลายอีกด้านหนึ่งของก้านเชื่อมต่อ 84 กลไกตัวหยุดยั้ง 105 ได้รับการยึดติดเข้ากับแผ่นหมุนด้านใน 31b และก้านเชื่อมต่อ 84 เพื่อที่จะให้ทำการจำกัดบังคับการเคลื่อนที่ไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของชุดกำลัง 56 จะทำให้ส่วนของเส้นตรงยื่นขึ้นทางด้านบนและลงทางด้านล่างเพื่อทำการเชื่อมต่อเพลาหมุนที่สาม 93 กับเพลาหมุนที่สี่ 94 ซึ่งทั้งสองเพลานั้นติดตั้งในก้านเชื่อมต่อ 84 และเพลาหมุนที่สี่ 94 ได้รับการรอง รับไว้ด้วยก้านเชื่อมต่อ 84 โดยผ่านทางปลอกยาง 112 ในการจัดให้มีกลไกตัวหยุดยั้งซึ่งทำการจำกัดบังคับการเคลื่อนที่ขึ้นทางด้านบนและ ลงทางด้านล่างของชุดกำลังและล้อหลังอย่างเรียบง่ายนั้น ก้านเชื่อมต่อ 84 ได้รับการยึดติดอย่างแกว่งได้ที่ปลายด้านหนึ่งนั้นเข้ากับแผ่นหมุนด้านใน 31b และชุดกำลัง 56 ได้รับการยึดติดอย่างแกว่งได้เข้ากับปลายอีกด้านหนึ่งของก้านสูบ 84 กลไกตัวหยุดยั้ง 105 ได้รับการยึดติดเข้ากับแผ่นหมุนด้านใน 31b และก้านสูบ 84 เพื่อที่จะให้ทำการจำกัดบังคับการเคลื่อนที่ไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของชุดกำลัง 56 จะทำให้ส่วนของเส้นตรงยื่นขึ้นทางด้านบนและลงทางด้านล่างเพื่อทำการเชื่อมต่อเพลาหมุนที่สาม 93 กับเพลาหมุนที่สี่ 94 ซึ่งทั้งสองเพลานั้นติดตั้งในก้านสูบ 84 และเพลาหมุนที่สี่ 94 ได้รับการรอง รับไว้ด้วยก้านสูบ 84 โดยผ่านทางปลอกยาง 112

Claims (2)

1. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ ที่ซึ่งเครื่องยนต์และล้อหลังได้รับการเชื่อมต่ออย่างเป็นชิ้นเดียวกับชุดกำลัง ซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างแกว่งไว้ด้วยตัวถังยานพาหนะ ชิ้นต่อโยงที่หนึ่งได้รับการเชื่อมต่อ อย่างแกว่งได้ที่ปลายด้านหนึ่งตามลำดับนั้นกับตัวถังยานพาหนะและโดยทั่วไปแล้วจะยื่น ขึ้นทางด้านบนและลงทางด้านล่างเพื่อให้ชิ้นต่อโยงที่สองได้รับการเชื่อมต่ออย่างแกว่งได้ที่ ปลายด้านหนึ่งนั้นกับปลายอีกด้านหนึ่งแต่ละด้านนั้นของชิ้นต่อโยงที่หนึ่ง และโดยทั่วไปแล้ว ชิ้นต่อโยงที่สองจะยื่นไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังเพื่อให้ชุดกำลังได้รับการเชื่อมต่อ อย่างแกว่งได้กับปลายอีกด้านหนึ่งของชิ้นต่อโยงที่สอง ; และ ที่ซึ่งก้านสูบได้รับการยึดติดอย่างแกว่งได้ที่ปลายด้านหนึ่งนั้นกับตัวถังยานพาหนะ ชุดกำลังได้รับการยึดติดอย่างแกว่งได้เข้ากับปลายอีกด้านหนึ่งของก้านสูบ กลไกตัวหยุดยั้ง ซึ่งทำการจำกัดบังคับการเคลื่อนที่ไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของชุดกำลังได้รับการยึดติด เข้ากับตัวถังยานพาหนะและก้านสูบ ส่วนของเส้นตรงจะยื่นขึ้นทางด้านบนและลงทางด้านล่าง เพื่อการเชื่อมต่อเพลาเชื่อมต่อด้านตัวถังกับเพลาเชื่อมต่อด้านชุดกำลัง เพลาเชื่อมต่อทั้งสองเพลา ได้รับการติดตั้งในก้านสูบ และเพลาเชื่อมต่อด้านชุดกำลังได้รับการรองรับไว้ด้วยก้านสูบ โดยผ่านทางชิ้นประกอบยืดหยุ่น 2. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งก้านสูบได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเพลาเชื่อมต่อด้านยานพาหนะที่สองระหว่าง เพลาเชื่อมต่อด้านตัวถังและเพลาเชื่อมต่อด้านชุดกำลัง เพลาเชื่อมต่อด้านชุดกำลังได้รับการ เชื่อมต่อกับชุดกำลังโดยผ่านทางชิ้นประกอบยืดหยุ่น และเพลาเชื่อมต่อด้านตัวถังที่สองได้รับการ เชื่อมต่อกับตัวถังยานพาหนะโดยผ่านทางชิ้นประกอบยืดหยุ่น 3. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งกลไกตัวหยุดยั้งประกอบด้วยส่วนยื่นซึ่งจัดเตรียมไว้บนก้านสูบและช่องบาก ซึ่งจัดเตรียมไว้ตัวถังยานพาหนะเพื่อที่จะทำให้การสอดส่วนยื่นเข้าในนั้น 4. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งกลไกตัวหยุดยั้งประกอบด้วย : ชิ้นประกอบยืดหยุ่นซึ่งยึดเข้ากับปลายของส่วนต่อยื่นซึ่งยื่นไป จากเพลาเชื่อมต่อด้านตัวถังของก้านสูบ ในทิศทางต่างจากทิศทางของเพลาเชื่อมต่อด้านชุดกำลัง ; และส่วนจำกัดบังคับซึ่งจัดเตรียมไว้บนตัวถังบานพาหนะเพื่อที่จะให้ทำการยันประชิดกับ ชิ้นประกอบยืดหยุ่น 5. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งขาตั้งหลักได้รับการจัดเตรียมไว้ข้างใต้ชุดกำลัง 6. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, 3 หรือ 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งจะทำให้ชิ้นประกอบยืดหยุ่นแต่ละชิ้นประกอบนั้นประกอบด้วยปลอกยางและ ปลอกยางของเพลาเชื่อมต่อด้านชุดกำลังได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนรูซึ่งจัดไว้ข้างบนและ ข้างใต้เพลาเชื่อมต่อด้านชุดกำลังโดยจะทำให้มีลักษณะสมบัติอ่อนนุ่มในทิศทางขึ้นทางด้านบนและ ลงทางด้านล่างมากกว่าในทิศทางไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ 7. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, 3, 5 และ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งจะทำให้ชิ้นประกอบยืดหยุ่นแต่ละชิ้นประกอบนั้นประกอบด้วยปลอกยาง และปลอกยางของเพลาเชื่อมต่อด้านตัวถังที่สองได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนรูซึ่งจัดไว้ ในลักษณะไปทางด้านหน้าของและไปทางด้านหลังของเพลาเชื่อมต่อด้านตัวถังที่สองโดยจะทำให้มี ลักษณะสมบัติอ่อนนุ่มในทิศทางไปทางด้านหน้าและไปทางด้านหลังของตัวถังยานพาหนะมากกว่า ในทิศทางขึ้นทางด้านบนและลงทางด้านล่าง 8. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2, 3, 5 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งส่วนของเส้นตรงซึ่งเชื่อมต่อเพลาเชื่อมต่อด้านตัวถังกับเพลาเชื่อมต่อ ด้านตัวถังที่สองและส่วนของเส้นตรงซึ่งเชื่อมต่อเพลาเชื่อมต่อด้านตัวถังที่สองกับเพลาเชื่อมต่อ ด้านชุดกำลังนั้นก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนงอเป็นมุม 9. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งก้านสูบเป็นแบบชิ้นเดียวและได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านข้างด้านหนึ่งของ ตัวถังยานพาหนะเพียงเท่านั้น 1 0. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 และ 5 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งก้านสูบได้รับการสร้างขึ้นมาด้วยการตีขึ้นรูป 1

1. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งเพลาเชื่อมต่อด้านชุดกำลังได้รับการรองรับไว้ด้วยส่วนรองรับการเชื่อมต่อ จำนวนหนึ่งซึ่งประกอบอยู่ในชิ้นต่อโยงที่สอง และก้านสูบได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเพลาเชื่อมต่อ ด้านชุดกำลังโดยให้ทำการจัดวางไว้ระหว่างส่วนรองรับการเชื่อมต่อที่หนึ่งและส่วนรองรับ การเชื่อมต่อที่สองของส่วนรองรับการเชื่อมต่อ ส่วนรองรับการเชื่อมต่อที่สองได้รับการจัดไว้ ในลักษณะออกทางด้านนอกของส่วนรองรับการเชื่อมต่อที่หนึ่งเมื่อเทียบกับตัวถังยานพาหนะ 1

2. อุปกรณ์ระบบรองรับชุดกำลังสำหรับยานพาหนะแบบสกูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชิ้นประกอบยืดหยุ่นซึ่งวางแทรกลงไประหว่างเพลาเชื่อมต่อด้านชุดกำลังและ ก้านสูบได้รับการจัดเตรียมไว้ที่บริเวณจำนวนหนึ่ง ชิ้นประกอบยืดหยุ่นได้รับการจัดไว้ในทิศทาง ตามแนวแกน และวิถีทางการจำกัดบังคับได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างชิ้นประกอบยืดหยุ่น จำนวนหนึ่งเพื่อที่จะให้ทำการปรับตั้งปริมาตรแบบอ่อนตัวได้ให้เป็นค่าไม่มากกว่าค่าซึ่งกำหนดไว้ ล่วงหน้า