TH46343B - ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 [ปัญหา] รถจักรยานยนต์ 10 ที่ประกอบด้วยชุดส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 จะถูกสร้างขึ้น โดยที่จะเป็น ได้ว่าจะทำให้เกิดคุณภาพการทำความเย็นสำหรับชุดส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 ใน ขณะที่จำกัดความกว้างของยานพาหนะ นอกจากนี้ ในกรณีของการสร้างชุดส่งกำลังที่ประกอบด้วยชุด ส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 รถจักรยานยนต์ 10 จะถูกสร้างไว้ให้สามารถลดน้ำที่สาดกระจายและที่ เข้ามาในชุดส่งกำลังจากช่องไอเสียในขณะที่ทำให้เกิดประสิทธิภาพของไอเสียสำหรับชุดส่งกำลังได้ [วิธีการสำหรับการแก้ไข] ท่อไอดี 90 ประกอบด้วยส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 ที่อากาศภายนอก จะถูกดูดผ่าน และส่วนท่อไอดีที่สอง 92 ที่เชื่อมต่อกับช่องไอดี 81 ที่สร้างไว้บนฝาครอบชุดส่งกำลัง 80 ส่วนท่อไอดีที่สอง 92 จะถูกโค้งงอเข้าในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะเพื่อเชื่อมต่อกับ ส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 และปลายภายนอกของส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 จะถูกสร้างไว้เข้าด้านในของ ปลายภายนอกของพัดลมทำความเย็น 105 ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ [ปัญหา] รถจักรยานยนต์ 10 ที่ประกอบด้วยชุดส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 จะถูกสร้างขึ้น โดยที่จะเป็น ได้ว่าจะทำให้เกิดคุณภาพการทำความเย็นสำหรับชุดส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 ใน ขณะที่จำกัดความกว้างของยานพาหนะ นอกจากนี้ ในกรณีของการสร้างชุดส่งกำลังที่ประกอบด้วยชุด ส่งกำลังชนิดสายพานตัววี 65 รถจักรยานยนต์ 10 จะถูกสร้างไว้ให้สามารถลดน้ำที่สาดกระจายและที่ เข้ามาในชุดส่งกำลังจากช่องไอเสียในขณะที่ทำให้เกิดประสิทธิภาพของไปเสียสำหรับชุดส่งกำลังได้ [วิธีการสำหรับการแก้ไข] ท่อไอดี 90 ประกอบด้วยส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 ที่อากาศภายนอก จะถูกดูดผ่าน และส่วนท่อไอดีที่สอง 92 ที่เชื่อมต่อกับช่องไอดี 81 ที่สร้างไว้บนฝาครอบชุดส่งกำลัง 80 ส่วนท่อไอดีที่สอง 92 จะถูกโค้งงอเข้าในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะเพื่อเชื่อมต่อกับ ส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 และปลายภายนอกของส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง 91 จะถูกสร้างไว้เข้าด้านในของ ปลายภายนอกของพัดลมทำความเย็น 105 ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ

Claims (6)

1. ยานพาหนะประเภทขี่ที่ประกอบด้วยฝาครอบชุดส่งกำลัง, ที่ครอบปิดมูเล่ตัวขับ มูเล่ ตัวถูกขับ,สายพาน,และพัดลมทำความเย็น, และท่อไอดี,และ โดยที่ พัดลมทำความเย็นถูกจัดให้ไว้ออกด้านนอกจากมูเล่ตัวขับในทิศทางตามความ กว้างของยานพาหนะ, ฝาครอบชุดส่งรวมถึง ช่องไอดีที่สร้างไว้ออกไปทางด้านนอกของพัดลมทำความเย็นใน ทิศทางตามความกว้างของยานพหานะ และช่องไอเสีย, ที่อากาศภายนอกที่ถูกดูดจากช่องไอดีถูกระบายผ่าน, ท่อไอดีถูกจัดให้ไว้ในทิศทางตามยาวของยานพาหนะ, ท่อไอดีประกอบรวมด้วย ส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง, ที่อากาศภายนอกถูกดูดผ่าน, และส่วนท่อไอดีที่ สองที่เชื่อมต่อกับช่องไอดี, อากาศภายนอกไหลไปทางด้านหลังในส่วนท่อไอดีที่หนึ่ง, ส่วนท่อไอดีที่สองโค้งงอเข้าด้านหลังในในทิศทางความกว้างของยานพาหนะเพื่อเชื่อมต่อกับส่วนท่อ ที่หนึ่ง, และ ส่วนปลายด้านนอกของส่วนท่อไอดีที่หนึ่งในทิศทางความกว้างของยานพาหนะถูกจัดให้ไว้ใน ลักษณะเข้าด้านในของส่วนปลายดังกล่าวของพัดลมทำความเย็น, ซึ่งไปทางด้านนอกในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะ, ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ

2. ยานพาหนะประเภทขี่ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ยังประกอบด้วย เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนมูเล่ตัวขับ และเครื่องยนต์นั้นจะประกอบด้วย ห้องเผาไหม้ โดยที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ไปยังข้าง หน้าของฝาครอบชุดส่งกำลังในทิศทางตามแนวนอนของยานพาหนะประเภทขี่ ส่วนท่อไอดี ที่หนึ่งจะรวมถึงช่องไอดีท่อที่ปลายด้านหน้าของส่วนท่อไอดีที่หนึ่งในทิศทางตามแนวนอน ของยานพาหนะประเภทขี่ และช่องไอดีท่อจะถูกสร้างไว้ไปข้างหน้าของปลายด้านหน้าของ ห้องเผาไหม้ในทิศทางตามแนวนอนของยานพาหนะประเภทขี่

3. ยานพาหนะประเภทขี่ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ท่อไอดีจะประกอบด้วยส่วนโค้งงอ และผนัง ภายในของส่วนโค้งงอจะตั้งฉากกับทิศทางของอากาศภายนอกอย่างเป็นสาระสำคัญ ซึ่งไหล ในท่อไอดีที่ถูกส่งไปยังส่วนโค้งงอ

4. ยานพาหนะประเภทขี่ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ประกอบด้วยล้อด้านหลังที่ถูกหมุนโดยมูเล่ตัวถูก ขับ และโดยที่ช่องไอเสียและที่ช่องไอดีท่อจะถูกสร้างไว้เหนือศูนย์กลางของล้อหลังตามที่ เห็นได้ในมุมมองด้านข้างของยานพาหนะประเภทขี่

5. ยานพาหนะประเภทขี่ที่ประกอบด้วย ฝาครอบชุดส่งกำลังที่ครอบปิดมูเล่ตัวขับ มูเล่ตัวถูกขับ สายพาน และท่อไอเสีย และโดยที่ฝาครอบชุดส่งกำลังจะประกอบด้วยช่องไอดี ที่อากาศภาย นอกจะถูกดูดผ่าน และช่องไอเสียที่อากาศภายนอกที่ถูกดูดผ่านนั้นจะถูกปล่อยออกมา ท่อไอ เสียนี้จะประกอบด้วยช่องระบายเหนือช่างไอเสีย โครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่หนึ่ง โครงปีก ป้องกันน้ำรั่วซึมที่สอง โครงปีกกันน้ำที่หนึ่ง และโครงปีกกันน้ำที่ซึ่งโครงปีกจะยื่นออกมา บนผนังภายในของท่อไอเสีย โครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่หนึ่งจะถูกสร้างไว้บนผนังภายในที่ อยู่ตรงข้ามกับโครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึ่มที่สอง โครงปีกกันน้ำที่หนึ่งจะถูกสร้างไว้ข้างใต้โครง ปีกกันน้ำที่สอง ในพื้นที่หน้าตัดของท่อไอเสียจากด้านข้างที่เคลื่อนที่ไปยังโครงปีกป้องกัน น้ำรั่วซึมที่หนึ่ง และโครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่สองตามด้านข้างของฝาครอบชุดส่งกำลังใน ทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ ปลายด้านหนึ่งของโครงปีกกันน้ำที่หนึ่งจะตัดกันกับ เส้นอ้างอิงที่หนึ่งที่เชื่อมต่อระหว่างปลายสุดของโครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่หนึ่งไปยังศูนย์ กลางของท่อไอเสีย และปลายด้านหนึ่งของช่องไอเสียในทิศทางตามแนวนอนของยาน พาหนะประเภทขี่ ปลายด้านหนึ่งของโครงปีกกันน้พที่สวองจะตัดกันกับเส้นอ้างอิงที่สองที่ เชื่อมต่อระหว่างปลายสุดของโครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่สองไปยังศูนย์กลางของท่อไอเสีย และปลายอีกด้านหนึ่งของช่องไอเสียในทิศทางตามแนวนอนของยานพาหนะประเภทขี่ ปลายอีกด้านหนึ่งของโครงปีกกันน้ำที่สองจะตัดกันกับเส้นอ้างอิงที่สามที่เชื่อมต่อระหว่าง ปลายสุดของโครงปีกป้องกันน้ำรั่วซึมที่หนึ่งไปยังศูนย์กลางของท่อไอเสีย และปลายอีกด้าน หนึ่งของโครงปีกน้ำที่หนึ่ง และเส้นอ้างอิงที่หนึ่งและเส้นอ้างอิงที่สองจะไม่ตัดกัน

6. ยานพาหนะประเภทขี่ตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ท่อไอเสียที่เคลื่อนผ่านไปยังโครงปีกกันน้ำที่ หนึ่งและโครงปีกกันน้ำที่สองจะมีพื้นที่หน้าตัดเท่ากับหรือใหญ่กว่าช่องไอเสีย