TH45920B - อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (02/07/56) ในการจัดให้มีอุปกรณ์ล็อกยานพาหนะซึ่งสามารถกระตุ้นกลไกเปิด/ปิดจำนวนหนึ่ง ให้ทำงานได้อย่างเป็นส่วนรวมจากบริเวณใกล้เคียงของกระบอกกุญแจหลักและสามารถกัน ไม่ให้เกิดการทำงานที่ผิดพลาดได้นั้น กระบอกกุญแจหลัก 53 ซึ่งเป็นสวิทช์หลักและชุดทำงาน 52 ซึ่งกระตุ้นให้ทำงาน เพื่อการเปิดที่นั่งแบบเปิด-ปิดที่ซึ่งผู้โดยสารนั่งลงไปและฝาปิดแบบเปิด-ปิดซึ่งปิดครอบ ช่องเปิดส่วนเติมจะได้รับการยึดติดเข้าด้วยกันอย่างเป็นชิ้นเดียวกันโดยผ่านทางส่วนปิดครอบ ด้านบนสุด 51 เมื่อทำให้แขนทำงาน 63 เคลื่อนที่อย่างหมุนได้ไปยังด้านข้างด้านหนึ่งด้วย สวิทช์ซึ่งสร้างขึ้นมาเป็นกระดานหก 56 ก็สามารถเปิดฝาปิดได้ด้วยแขนขับที่หนึ่ง 65 ซึ่งทำการดึง สายลวด 80a เมื่อทำให้แขนทำงาน 63 เคลื่อนที่อย่างหมุนได้ไปยังด้านข้างอีกด้านหนึ่ง ก็สามารถ เปิดที่นั่งได้ด้วยแขนขับที่สอง 66 ซึ่งทำการดึงสายลวด 81a เมื่อลูกเบี้ยวล็อก 76 ซึ่งหมุนไป อย่างเป็นชิ้นเดียวกับกระบอก 82 ได้รับการหมุนไปยังตำแหน่งซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า สลักล็อกแขนทำงานแบบยื่น 77 จะได้รับการเชื่อมต่อกันเข้ากับรูเกี่ยวประสาน 64 ซึ่งก่อรูปขึ้นมาใน แขนทำงาน 63 เพื่อการขัดขวางการเคลื่อนที่แบบหมุนของแขนทำงาน 63 ในการจัดให้มีอุปกรณ์ล็อกยานพาหนะซึ่งสามารถกระตุ้นกลไกเปิด/ปิดจำนวนหนึ่ง ให้ทำงานได้อย่างเป็นส่วนรวมจากบริเวณใกล้เคียงของกระบอกุญแจหลักและสามารถกัน ไม่ให้เกิดการทำงานที่ผิดพลาดได้นั้น กระบอกกุญแจหลัก 53 ซึ่งเป็นสวิทช์หลักและชุดทำงาน 52 ซึ่งกระตุ้นให้ทำงาน เพื่อการเปิดที่นั่งแบบเปิด-ปิดที่ซึ่งผู้โดยสารนั่งลงไปและฝาปิดแบบเปิด-ปิดซึ่งปิดครอบ ช่องเปิดส่วนเติมจะได้รับการยึดติดเข้าด้วยกันอย่างเป็นชิ้นเดียวกันโดยผ่านทางส่วนปิดครอบ ด้านบนสุด 51 เมื่อทำให้แขนทำงาน 63 เคลื่อนที่อย่างหมุนได้ไปยังด้านข้างด้านหนึ่งด้วย สวิทช์ซึ่งสร้างขึ้นมาเป็นกระดานหก 56 ก็สามารถเปิดฝาปิดได้ด้วยแขนขับที่หนึ่ง 65 ซึ่งทำการดึง สายลวด 80a เมื่อทำให้แขนทำงาน 63 เคลื่อนที่อย่างหมุนได้ไปยังด้านข้างอีกด้านหนึ่ง ก็สามารถ เปิดที่นั่งได้ด้วยแขนขับที่สอง 66 ซึ่งทำการดึงสายลวด 81a เมื่อลูกเบี้ยวล็อก 76 ซึ่งหมุนไป อย่างเป็นชิ้นเดียวกับกระบอก 82 ได้รับการหมุนไปยังตำแหน่งซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า สลักล็อกแขนทำงานแบบยื่น 77 จะได้รับการเชื่อมต่อกันเข้ากับรูเกี่ยวประสาน 64 ซึ่งก่อรูปขึ้นมาใน แขนทำงาน 63 เพื่อการขัดขวางการเคลื่อนที่แบบหมุนของแขนทำงาน 63

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะ(50;100)ซึ่งประกอบรวมด้วย: ชุดทำงาน(52;150)สำหรับการทำให้กลไกเปิด-ปิด ซึ่งถูกขับด้วยสายลวด(40;90)ซึ่งยึดติด เข้ากับยานพาหนะทำงาน(1)ที่ซึ่งกลไกเปิด-ปิด(40;90)ควบคุมการทำการเปิดของที่นั่ง แบบเปิด-ปิด(16)ที่ซึ่งผู้โดยสารนั่งลงไปบนนั้น หรือฝาปิดแบบเปิด-ปิด(25)ซึ่งปิดครอบ ช่องเปิดส่วนเติม(13a;14a);และ อุปกรณ์ทำงาน(53;129)ที่รวมถึงกระบอกกุญแจ(82;131)ซึ่งเป็นสวิตช์หลัก; ที่ซึ่งชุดทำงาน(52;150)ถูกยึดติดเป็นชิ้นเดียวกันกับอุปกรณ์ทำงาน(53;129)และที่ซึ่งการ ทำการเปิดของที่นั่งแบบเปิด-ปิด(16)หรือฝาปิดแบบเปิด-ปิด(25)สามารถถูกทำให้มีได้โดย การขับสายลวดผ่านการทำงานของชุดทำงาน(52;150),และ อุปกรณ์ทำงาน(53;129)เป็นสวิตช์แบบผสมที่ซึ่งกระบอกลูกกุญแจ(82;131)และอุปกรณ์ ล็อกที่จับบังคับเลี้ยวได้รับการประกอบรวมกันในชุดที่เป็นชิ้นเดี่ยว และชุดทำงาน(52;150) ได้รับการยึดติดเป็นชิ้นเดียวกันกับสวิตช์แบบผสมนั้น โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ชุดทำงาน(52;150)รวมถึงแขนทำงาน(63;104)ซึ่งสามารถแกว่งได้รอบแกนหมุน (72;113)สอดคล้องกับการทำงานของชุดทำงาน(52;150); แขนทำงาน(63;104)ได้รับการจัดสัณฐานให้ทำให้การทำการเปิดของที่นั่งแบบเปิด-ปิด(16) มีได้ ด้วยการถูกแกว่งไปทางด้านหนึ่งจากสภาพเป็นกลาง ซึ่งชุดทำงาน(52;150)ไม่ทำงาน, และทำให้การทำการเปิดของฝาปิดแบบเปิด-ปิด(25)มีได้ด้วยการแกว่งไปทางอีกด้านหนึ่ง จากสภาพเป็นกลางนั้น;และที่ซึ่ง อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะ(50;100)ยังประกอบเพิ่มเติมด้วยกลไกล็อก(95;130)ที่ขัดขวาง การทำการเปิดของที่นั่งแบบเปิด-ปิด(16)หรือฝาปิดแบบเปิด-ปิด(25)โดยการหมุนกระบอก กุญแจ(82;131)ไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

2. อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนทำงานของกระบอกกุญแจและ ส่วนทำงานของชุดทำงานได้รับการจัดไว้บนระนาบเดียวกันหรือระนาบเดียวกันอย่างเป็นสำคัญ โดยให้อยู่ใกล้กัน

3. อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง: กลไกเปิด-ปิดจะควบคุมการทำการเปิดของที่นั่งแบบเปิด-ปิดที่ซึ่งผู้โดยสารนั่งลงไป หรือฝาปิดแบบเปิด-ปิดซึ่งปิดครอบช่องเปิดส่วนเติม ; สามารถทำให้มีการทำการเปิดของที่นั่งแบบเปิด-ปิดหรือฝาปิดแบบเปิด-ปิดได้ด้วย การขับสายลวดผ่านการทำงานของชุดทำงาน ;และ อุปกรณทำงานเป็นสวิทซ์แบบผสมที่ซึ่งกระบอกกุญแจและอุปกรณ์ล็อกที่จับบังคับเลี้ยว ได้รับการประกอบรวมกันในชุดที่เป็นชิ้นเดียวกัน และชุดทำงานได้รับการยึดติดอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน เข้ากับสวิทช์แบบผสม

4. อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1, 2 หรือ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง : ชุดทำงานประกอบด้วยแขนทำงานซึ่งโยกได้รอบแกนหมุนตามการทำงานของชุดทำงาน ; แขนทำงานได้รับการสร้างขึ้นมาโดยให้สามารถทำการเปิดที่นั่งแบบเปิด-ปิดได้โดยทำการ โยกเข้าหาด้านข้างด้านหนึ่งจากสภาพเป็นกลางที่ซึ่งชุดทำงานไม่ได้รับการกระตุ้นให้ทำงาน และสามารถทำการเปิดฝาปิดแบบเปิด-ปิดได้โดยทำการโยกเข้าหาด้านข้างอีกด้านหนึ่งจาก สภาพเป็นกลาง ; และ อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะประกอบต่อไปอีกด้วยกลไกล็อกซึ่งขัดขวางการทำการเปิดของ ที่นั่งแบบเปิด-ปิดและฝาปิดแบบเปิด-ปิดด้วยการหมุนกระบอกกุญแจไปยังตำแหน่งซึ่งกำหนดไว้ ล่วงหน้า

5. อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งกลไกล็อกเป็นกลไกซึ่งคงสภาพ แขนทำงานไว้ในสภาพเป็นกลาง

6. อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วย : ลูกเบี้ยวซึ่งหมุนได้อย่างเป็นชิ้นเดียวกับกระบอกกุญแจ ; และ สลักล็อกซึ่งยื่นไปพร้อมด้วยการหมุนของลูกเบี้ยว ; ที่ซึ่งการเชื่อมต่อกันของสลักล็อกเข้ากับรูเชื่อมต่อกันซึ่งจัดเตรียมไว้ในแขนทำงาน จะคงสภาพแขนทำงานไว้ในสภาพเป็นกลาง

7. อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งกลไกล็อกเป็นกลไกซึ่งขัดขวาง การขับสายลวดแม้ว่าทำให้แขนทำงานโยกไป

8. อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วย : แขนขับซึ่งเข้ามาสู่การยันประชิดกับแผ่นกดซึ่งทำการโยกสำหรับการขับสายลวด ; ลูกเบี้ยวซึ่งหมุนไปอย่างเป็นชิ้นเดียวกับกระบอกกุญแจ ; แผ่นกดซึ่งทำให้เคลื่อนที่อย่างเลื่อนได้ตามแนวแกนหมุนของแขนทำงานเมื่อทำให้ลูกเบี้ยว หมุนไป ; ที่ซึ่งแผ่นกดจะยอมให้แขนทำงานเคลื่อนที่อย่างเลื่อนได้ตามแนวแกนหมุน ซึ่งไม่ทำให้เกิด การยันประชิดกันระหว่างแขนทำงานและแขนขับเพื่อการขัดขวางการขับสายลวด

9. อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตำแหน่งซึ่งกำหนด ไว้ล่วงหน้าเป็นตำแหน่งที่ซึ่งการทำงานของที่จับบังคับเลี้ยวของยานพาหนะได้รับการขัดขวางด้วย อุปกรณ์ล็อกที่จับบังคับเลี้ยว 1

0. อุปกรณ์ล็อกยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง : สวิทซ์แบบผสมได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยแผ่นเปิดปิดซึ่งป้องกันรูกุญแจที่ซึ่งกุญแจ ได้รับการสอดเข้าไปเพื่อการหมุนกระบอกกุญแจ ; ชิ้นประกอบปิดครอบซึ่งก่อรูปขึ้นมาพร้อมด้วยรูกุญแจได้รับการจัดไว้ข้างบนแผ่นเปิดปิด ; และ ชุดทำงานได้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นประกอบปิดครอบ