TH43756B - ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 (06/10/47) รถจักรยานยนต์สองล้อ (10) จะมีส่วนที่เป็นท่อส่วนหัว (15) ซึ่งค้ำจุนแกนหมุนคันบังคับ เลี้ยวไว้ให้หมุนได้ในตัวเอง, กรอบตัวถังรถ (11) ซึ่งเชื่อมต่อกับท่อส่วนหัว (15), และ เครื่องยนต์ (12) ซึ่งถูกค้ำจุนอยู่ที่กรอบตัวถังรถ (11) ใน สภาพที่แขวนห้อย กรอบตัวถังรถ (11) จะมีส่วนที่เป็นกรอบ หลัก (19) ซึ่งทอดลงไปข้างล่างเฉียงไปทางด้านหลังจากท่อ ส่วนหัว (15), และกรอบย่อย (20) ทาง ด้านซ้ายขวาคู่หนึ่ง ซึ่งทอดลงไปข้างล่างเฉียงไปทางด้านหลังจากกรอบหลัก (19) เครื่องยนต์ (12) จะ มีส่วนที่เป็นห้องข้อเหวี่ยง (12b), และกระบอกสูบ (12a) ซึ่งทอดเฉียงขึ้นไปข้างบนทางด้านหน้า จาก ห้องข้อเหวี่ยง (12b) กระบอกสูบ (12a) จะถูกค้ำจุน ไว้ที่ส่วนปลายด้านหลัง (19b) ของกรอบหลัก (19) ห้องข้อ เหวี่ยง (12b) จะถูกค้ำจุนไว้ที่สองจุดที่อยู่ห่างกันตาม แนวหน้าหลังตรงกรอบย่อย (20) แต่ละอัน รถจักรยานยนต์สองล้อ (10) จะมีส่วนที่เป็นท่อส่วนหัว (15)ซึ่งค้ำจุนแกนหมุนคันบังคับเลี้ยวไว้ให้หมุนได้ในตัวเอง, กรอบตัวถังรถ (11) ซึ่งเชื่อมต่อกับท่อส่วนหัว (15), และ เครื่องยนต์ (12) ซึ่งค้ำจุนอยู่ที่กรอบดัวถังรถ (11) ใน สภาพที่แขวนห้อย กรอบตัวถังรถ (11) จะมีส่วนที่เป็นกรอบ หลัก (19) ซึ่งทอดลงไปข้างล่างเฉียงไปทางด้านหลังจากท่อ ส่วนหัว (15), และกรอบย่อย (20) ทางด้านซ้ายขวาคู่หนึ่ง ซึ่งทอดลงไปข้างล่างเฉียงไปทางด้านหลังจากกรอบหลัก (19) เครื่องยนต์ (12) จะมีส่วนที่เป็นห้องข้อเหวี่ยง (12b), และกระบอกสูบ (12a) ซึ่งทอดเฉียงขึ้นไปข้างบนทางด้านหน้า จากห้องข้อเหวี่ยง (12b) กระบอกสูบ (12a) จะถูกค้ำจุน ไว้ที่ส่วนปลายด้านหลัง (19b) ของกรอบหลัก (19) ห้องข้อ เหวี่ยง (12b) จะถูกค้ำจุนไว้ที่สองจุดที่อยู่ห่างกันตาม แนวหน้าหลังตรงกรอบย่อย (20) แต่ละอัน

Claims (1)

1.ยานพาหนะนั่งคร่อมซึ่งมีส่วนที่เป็นท่อส่วนหัวซึ่งค้ำจุนแกนหมุนคันบังคับเลี้ยวในลักษณะที่ หมุนได้ในตัวเอง, กรอบตัวถังรถซึ่งประกอบด้วยกรอบหลักที่เชื่อมต่อกับท่อส่วน หัวดังกล่าวและทอดลงไปข้างล่าวเฉียงไปทางด้านหลัง, และกรอบ ย่อยทางด้านซ้านขวาคู่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อกับกรอบหลักดัง กล่าวและทอดลงไปข้างล่างเฉียงไปทางด้านหลัง, และ เครื่องต้นกำลังซึ่งค้ำจุนในลักษณะที่แขวนห้อยอยู่ที่กรอบ หลักดังกล่าวและกรอบย่อยแต่ละอันดังกล่าว 2.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งส่วน เชื่อมต่อกับกรอบหลักและกรอบย่อยดังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่ง ทางด้านขวาเลยส่วนที่ค้ำจุนเครื่องต้นกำลังที่อยู่ตรงกรอบ หลักดังกล่าว 3.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่ง ท่อส่วนหัวดังกล่าวจะเชื่อมต่ออยู่ทางด้านที่เป็นปลายด้าน หน้าของกรอบหลักดังกล่าว พื้นที่หน้าตัดตามขวางของกรอบหลักดังกล่าวจะเปลี่ยนแปลงไป ในทิศทางด้านยาวของกรอบหลักในลักษณะที่ส่วนที่อยู่ด้านปลาย หน้าจะใหญ่กว่าด้านปลายหลัง 4.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1-3 ข้อใด ข้อหนึ่ง ซึ่งกรอบหลักดังกล่าวจะค้ำจุนเครื่องต้นกำลังดัง กล่าวไว้ตรงส่วนปลายหลังของกรอบหลักนั้น 5.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1-4 ข้อใด ข้อหนึ่ง ซึ่งกรอบย่อยดังกล่าวจะถูกดัดให้โค้งนูนลงไปข้าง ล่างและค้ำจุนเครื่องต้นกำลังดังกล่าวไว้ตรงจุดหนึ่งทาง ด้านหลังเลยส่วนโค้งงอไปเป็นอย่างน้อย 7.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1-6 ข้อใด ข้อหนึ่ง ซึ่งมีส่วนที่เป็น ล้อหลัง, และแขนด้านซ้ายซึ่งค้ำจุนล้อหลังดังกล่าวไว้และ ทอดไปในทิศทางหน้าหลังโดยประมาณ โดยที่กรอบย่อยดังกล่าวจะถูกดัดให้โค้งนูนลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนปลายด้านหลังของกรอบย่อยดังกล่าวจะมีส่วนหนึ่ง ของเครื่องต้นกำลังกับแขนด้านท้ายดังกล่าวถูกค้ำจุนไว้ควบ คู่กัน 8.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1-7 ข้อใด ข้อหนึ่ง โดยที่กรอบย่อยดังกล่าวจะถูกดัดให้โค้งนูนลงไป ข้างล่าง โดยยังมีส่วนที่เป็นกรอบด้านท้ายซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนที่ อยู่ทางด้านหลังเลยส่วนโค้งงอของกรอบย่อยดังกล่าวและทอด ขึ้นไปข้างบนเฉียงไปทางด้านหลัง 9.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1-7 ข้อใด ข้อหนึ่ง ซึ่งมีส่วนที่เป็นกรอบด้านท้ายหลายอันที่เชื่อม ต่อกับส่วนปลายด้านหลังของกรอบย่อยแต่ละอันและทอดขึ้นไป ข้างบนเฉียงไปทางด้านหลังพร้อมทั้งเชื่อมต่อซึ่งกันและกัน 10.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 8 หรือ 9 ซึ่งกรอบย่อยดังกล่าวจะค้ำจุนเครื่องต้นกำลังดังกล่าวไว้ ตรงจุดหนึ่งที่อยู่ใกล้กับส่วนเชื่อมต่อที่มีกรอบด้านท้าย ดังกล่าวเชื่อมต่อกันอยู่เป็นอย่างน้อย 11.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1-10 ข้อ ใดข้อหนึ่ง ซึ่งเครื่องต้นกำลังดังกล่าวจะประกอบขึ้นด้วย เครื่องยนต์สันดาบภายในซึ่งมีส่วนที่เป็นห้องข้อเหวี่ยงและ กระบอกลูบซึ่งทอดไปทางด้านหน้าหรือว่าขึ้นไปข้างบนเฉียงไป ทางด้านหน้าจากห้องข้อเหวี่ยง โดยที่กระบอกสูบดังกล่าวจะถูกค้ำจุนไว้ที่กรอบหลัก และห้อง ข้อเหวี่ยงดังกล่าวจะถูกค้ำจุนไว้ที่กรอบย่อย 12.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 11 ซึ่ง กระบอกสูลดังกล่าวจะทอดขึ้นไปบนเฉียงไปทางด้านหน้าจากห้อง ข้อเหวี่ยงในลักษณะที่ทำให้เส้นแกนของกระบอกสูบทอดขึ้นไปใน แนวเฉียงขึ้นไปข้างบน กรอบย่อยดังกล่าวถูกดัดให้โค้งนูนลงไปข้างล่าง ส่วนที่อยู่ทางด้านหน้าเลยส่วนโค้งงอตรงกรอบย่อยดังกล่าวจะ ทอดตัวไปในลักษณะขนานโดยที่ประมาณกับเส้นแกนของกระบอกสูบ ดังกล่าว 13.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 11 ซึ่ง กระบอกสูบดังกล่าวจะทอดขึ้นไปบนเฉียงทางด้านหน้าจากห้องข้อ เหวี่ยงในลักษณะที่ทำให้เส้นแกนของกระบอกสูบทอดเฉียงขึ้นไป ข้างบน กรอบย่อยดังกล่าวจะถูกดัดให้โค้งนูนลงไปข้างล่าง ส่วนโค้งงอของกรอบย่อยดังกล่าวจะอยู่ในตำแหน่งทางด้านบนของ ส่วนขอบเขตระหว่างกระบอกสูบดังกล่าวกับห้องข้อเหวี่ยงดัง กล่าวในเครื่องยนต์สันดาบภายใน 14.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งมีส่วนที่เป็น ท่อส่วนหัวซึ่งค้ำจุนแกนหมุนคันบังคับเลี้ยวไว้ในลักษณะที่ หมุนได้ในตัวเอง กรอบตัวรถถังซึ่งมีส่วนที่เป้นกรอบหลักที่เชื่อมต่อกับท่อ ส่วนหัวดังกล่าวและทอดลงไปข้างล่างเฉียงไปทางด้านหลัง, และ กรอบย่อยทางด้านซ้ายขวาคู่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อกับกรอบหลัก ดังกล่าวและทอดลงไปข้างล่างเฉียงไปทางด้านหลัง, และ เครื่องต้นกำลังซึ่งค้ำจุนในสภาพที่แขวนที่ห้อยไว้ที่สอง ตำแหน่งที่อยู่ห่างกันตามแนวหน้าหลังกรอบย่อยดังกล่าวเป็น อย่างน้อย 15.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 14 ซึ่ง เครื่องต้นกำลังดังกล่าวจะประกอบขึ้นด้วยเครื่องยนต์สันดาบ ภายในซึ่งมีส่วนที่เป็นห้องข้อเหวี่ยงและกระบอกสูบที่ทอดไป ทางด้านหน้าจากห้องข้อเหวี่ยง กระบอกสูบดังกล่าวจะถูกค้ำจุนไว้ที่กรอบหลักดังกล่าว ห้อง ข้อเหวี่ยงจะถูกค้ำจุนไว้ที่กรอบย่อยดังกล่าว 16.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งมีส่วนที่เป็น ท่อส่วนหัวซึ่งค้ำจุนแกนหมุนคันบังเลี้ยวไว้ให้หมุนได้ใน ตัวเอง, กรอบตัวถังรถซึ่งทอดลงไปข้างล่างเฉียงไปทางด้านหลังจากท่อ ส่วนหัวดังกล่าว, และ เครื่องต้นกำลังซึ่งถูกค้ำจุนในสภาพที่แขวนห้อยไว้ที่กรอบ ตัวถังรถดังกล่าว ดดยที่กรอบตัวถังรถดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นกรอบด้านข้าง ซ้ายขวาคู่หนึ่งเป็นอย่างน้อย โดยเป็นยานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งยังมีส่วนที่เป็นล้อหลัง แขนด้านท้ายซึ่งค้ำจุนล้อหลังดังกล่าวไว้และทอดไปตามแนว หน้าหลังโดยประมาณ, ง่ามทางด้านซ้ายขวาซึ่งถูกตรึงไว้ที่กรอบทางด้านซ้ายขวาแต่ ละอัน, และ เดือยหมุนซึ่งแทงผ่านง่ามทั้งสองกับแขนด้านท้ายทั้งสองกับ เครื่องต้นกำลังดังกล่าวในสภาพที่ง่ามทางด้านซ้ายขวาดัง กล่าวได้เข้ามาแทรกอยู่ระหว่างแขนด้านท้ายทางด้านซ้ายขวา กับเครื่องต้นกำลังดังกล่าว และทำหน้าที่ประกอบติดแขนด้าน ท้ายทั้งสองดังกล่าวกับเครื่องต้นกำลังดังกล่าวไว้ที่ง่าม ทั้งสอง 17.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 16 โดยที่ กรอบตัวถังรถดังกล่าวจะมีส่วนที่เป็นกรอบหลักที่เชื่อมต่อ กับท่อส่วนหัวดังกล่าวและทอดลงไปข้างล่างเฉียงไปทางด้าน หลัง, และกรอบย่อยทางด้านซ้ายขวาคู่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อกับ กรอบหลักดังกล่าวและทอดลงไปข้างล่างเฉียงไปทางด้านหลัง กรอบด้านข้างดังกล่าวจะประกอบขึ้นด้วยกรอบย่อยดังกล่าว 18.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 17 ซึ่ง ส่วนหนึ่งของเครื่องต้นกำลังดังกล่าวจะถูกค้ำจุนไว้ที่กรอบ หลัก (ข้อถือสิทธิ 18 ข้อ, 4 หน้า, 4 รูป)