TH42303B - โครงสร้างด้านไอเสียของจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (11/11/56) ในการจัดวางหม้อพักไว้ในพื้นที่ด้านหน้าเพื่อการทำให้หม้อพักนั้นเหมาะสมสำหรับ จักรยานยนต์ใช้งานนอกถนนนั้น โครงลงด้านล่าง 5 ซึ่งยื่นเฉียงลงทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว 2 ข้างหน้าของเครื่องยนต์ 7 และโครงด้านล่าง 6 ซึ่งเชื่อมต่อกับปลายด้านล่างของโครงนั้น ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังข้างใต้ เครื่องยนต์ 7 จะได้รับการจัดเตรียมไว้ หม้อพัก 21 ได้รับการจัดไว้ในบริเวณใกล้เคียงของข้อต่อ ระหว่างโครงลงด้านล่าง 5 และโครงด้านล่าง 6 ที่ซึ่งพื้นผิวด้านหลังของหม้อพักได้รับการ ทำเป็นเส้นโค้งไปทางด้านหน้าในแบบรูปนูนตามแนวโครงลงด้านล่าง 5 และโครงด้านล่าง 6 ท่อไอเสีย 20 ซึ่งยื่นไปจากฝาสูบ 11 มีลักษณะเกือบจะเป็นรูปตัวเอสเมื่อมองทางด้านข้างและ ส่วนโค้งไปทางด้านหน้า 40 และส่วนโค้งไปทางด้านหลังด้านล่าง 41 ของท่อ ได้รับการจัดไว้ตามแนวดิ่งโดยมีปลายด้านล่างของท่อซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนด้านล่างของหม้อพัก 21 ในการจัดวางหม้อพักไว้ในพื้นที่ด้านหน้าเพื่อการทำให้หม้อพักนั้นเหมาะสมสำหรับ จักรยานยนต์ใช้งานนอกถนนนั้น โครงลงด้านล่าง 5 ซึ่งยืนเฉียงลงทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว 2 ข้างหน้าของเครื่องยนต์ 7 และโครงด้านล่าง 6 ซึ่งเชื่อมต่อด้วยปลายด้านล่างของโครงนั้น ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังข้างใต้ เครื่องยนต์ 7 จะได้รับการจัดเตรียมไว้ หม้อพัก 21 ได้รับการจัดไว้ในบริเวณใกล้เคียงของข้อต่อ ระหว่างโครงลงด้านล่าง 5 และโครงด้านล่าง 6 ที่ซึ่งพื้นผิวด้านหลังของหม้อพักได้รับการ ทำเป็นเส้นโค้งไปทางด้านหน้าในแบบรูปนูนตามแนวโครงลงด้านล่าง 5 และโครงด้านล่าง 6 ท่อไอเสีย 20 ซึ่งยืนไปจากฝาสูบ 11 มีลักษณะเกือบจะเป็นรูปตัวเอสเมื่อมองทางด้านข้างและ ส่วนในสภาพโค้งไปทางด้านหน้า 40 และส่วนในสภาพโค้งไปทางด้านหลังด้านล่าง 41 ของท่อ ได้รับการจัดไว้ตามแนวดิ่งโดยปลายด้านล่างของท่อซึ่งเชื่อมต่อ้ดวยส่วนด้านล่างของหม้อพัก 21

Claims (5)

1. จักรยานยนต์ที่มีโครงสร้างด้านไอเสียที่ซึ่งโครงตัวถัง(1)ของจักรยานยนต์ประกอบ รวมด้วยท่อส่วนหัว(2)ซึ่งรองรับล้อหน้า (24) และรองรับเครื่องยนต์(7)ไว้ ที่ซึ่งเครื่องยนต์ (7) รวม ถึงห้องหัวเหวี่ยง(9)กระบอกสูบ(8)ซึ่งยื่นขึ้นทางด้านบนจากห้องข้อเหวี่ยง(9), ที่ซึ่งท่อไอเสีย(20)จะยื่นไปจากด้านหน้าด้านบนของกระบอกสูบ(8)และรวมถึงส่วนโค้ง ไปทางด้านหน้าด้านบน(40)และถูกเชื่อมต่อกับหม้อพัก(21),และ ที่ซึ่งหม้อพัก(21)ได้รับการจัดไว้ข้างหน้าของห้องข้อเหวี่ยง(9)และข้างหลังล้อหน้า(24) พร้อมด้วยระบบรองรับด้านหน้า(23)ในตำปหน่งหดตัวเข้าของระบบรองรับและข้างบน ปลายด้านล่าง(R)ของโครงตัวถัง(1), โดยมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ท่อไอเสีย(20)นั้นรวมถึงโค้งไปทางด้านหลังด้านล่าง(41)ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับส่วนด้าน ล่างด้านหลังด่านล่าง(21),ที่ซึ่งส่วนโค้งไปทางด้านหน้าด้านบน(40)และส่วนโค้งไป ทางด้านหลังด้านล่าง(41)ได้รับการก่อรูปตัวเอส(S)เมื่อถูกมองทางด้านข้าง ของจักรยานยนต์

2. โครงสร้างด้านไอเสียของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งโครงตัวถังจะมี โครงด้านหน้าซึ่งยื่นลงทางด้านล่างจากท่อส่วนหัวและยื่นลงทางด้านล่างจากข้างหน้าของเครื่องยนต์ และพื้นผิวด้านหลังของหม้อพักได้รับการทำเป็นเส้นโค้งตามแนวโครงด้านหน้า

3. โครงสร้างด้านไอเสียของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งบังโคลนด้านหน้าทรงสูง ได้รับการจัดไว้ข้างบนล้อหน้าและหม้อพักได้รับการจัดไว้ข้างใต้ปลายด้านหลังของบังโคลนด้านหน้า

4. โครงสร้างด้านไอเสียของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งท่อไอเสียได้รับการ เชื่อมต่อด้วยด้านหน้าด้านบนของกระบอกสูบและท่อไอเสียประกอบด้วยส่วนในสภาพโค้งไปทาง ด้านหน้าด้านบนและส่วนในสภาพโค้งไปทางด้านหลังด้านล่างและส่วนในสภาพโค้งไปทางด้านหลัง ได้รับการเชื่อมต่อด้วยส่วนด้านล่างด้านหลังของหม้อพัก

5. โครงสร้างด้านไอเสียของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งท่อไอเสียได้รับการ เชื่อมต่อด้วยด้านหน้าด้านบนของกระบอกสูบและท่อไอเสียประกอบด้วยส่วนในสภาพโค้งด้านข้าง ซึ่งยื่นลงทางด้านล่างในขณะที่ทำเป็นเส้นโค้งไปบนด้านข้างด้านหนึ่งของตัวถังยานพาหนะ และ ส่วนที่ยื่นไปตามแนวระดับซึ่งยื่นไปจากปลายด้านล่างของส่วนในสภาพโค้งด้านข้างข้างหน้าของ ห้องข้อเหวี่ยงในทิศทางตามขวางของตัวถังและทำการดัดในทิศทางตรงข้ามกัน และปลายด้าน ปลายทางด้านในเสียของส่วนที่ยื่นไปตามแนวระดับได้รับการเชื่อมต่อด้วยด้านในของหม้อพัก