TH41851B

TH41851B - ยางล้อสูบลม

Info

Publication number: TH41851B
Application number: TH1201000868A
Authority: TH
Inventors: นิชิวากิ นายทาคาชิ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นายณัฐพล อร่ามเมือง
Filing date: 2012-03-01
Publication date: 2014-10-16

Abstract

DC60 (11/05/55) ยางล้อสูบลมที่มีส่วนหน้ายาง จะประกอบด้วย ร่องหลักที่บ่ายาง และร่องตามทางขวาง ที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง วางตัวอยู่บนส่วนหน้ายาง โดยร่องหลักที่บ่ายางจะถูกวางตัวอยู่ในด้านข้างที่อยู่ ใกล้ที่สุดกับขอบหน้ายาง บนส่วนหน้ายาง และมันจะแล่นตัวออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศทางตามแนว รอบวงกลมของยางล้อ โดยร่องตามทางขวางที่บ่ายางแต่ละร่อง จะแล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายางไปยัง ขอบหน้ายาง โดยจะมีบล็อกที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง ถูกแบ่งตัวระหว่างร่องหลักที่บ่ายาง และขอบ หน้ายาง ที่ซึ่งร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะประกอบด้วย ส่วนที่หนึ่ง ที่แล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายาง ไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันเอียงตัวทำมุมไม่น้อยกว่า 70 องศา และน้อยกว่า 90 องศา กับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ และส่วนที่สอง ซึ่งแล่นตัวจากส่วนที่หนึ่งไป ทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันจะเอียงตัวไปในทิศทางสวนทางกับส่วนที่หนึ่งด้วยมุม จาก 40 ถึง 70 องศา ที่กระทำกับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ โดยร่องตามทางขวางที่ บ่ายาง จะมีส่วนตื้นที่มีความลึกของร่องน้อยที่สุด ที่ตำแหน่งเชื่อมต่อกันระหว่างส่วนที่หนึ่งและส่วน ที่สอง และความลึกของร่อง ของร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะเพิ่มขึ้นจากส่วนตื้นไปทางด้านในตาม แนวแกน และด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ ยางล้อสูบลมที่มีส่วนหน้ายาง จะประกอบด้วย ร่องหลักที่บ่ายาง และร่องตามทางขวาง ที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง วางตัวอยู่บนส่วนหน้ายาง โดยร่องหลักที่บ่ายางจะถูกวางตัวอยู่ในด้านข้างที่อยู่ ใกล้ที่สุดกับขอบหน้ายาง บนส่วนหน้ายาง และมันจะแล่นตัวออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศทางตามแนว รอบวงกลมของยางล้อ โดยร่องตามทางขวางที่บ่ายางแต่ละร่อง จะแล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายางไปยัง ขอบหน้ายาง โดยจะมีบล็อกที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง ถูกแบ่งตัวระหว่างร่องหลักที่บ่ายาง และขอบ หน้ายาง ที่ซึ่งร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะประกอบด้วย ส่วนที่หนึ่ง ที่แล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายาง ไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันเอียงตัวทำมุมไม่น้อยกว่า 70 องศา และน้อยกว่า 90 องศา กับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ และส่วนที่สอง ซึ่งแล่นตัวจากส่วนที่หนึ่งไป ทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันจะเอียงตัวไปในทิศทางสวนทางกับส่วนที่หนึ่งด้วยมุม จาก 40 ถึง 70 องศา ที่กระทำกับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ โดยร่องตามทางขวางที่ บ่ายาง จะมีส่วนตื้นที่มีความลึกของร่องน้อยที่สุด ที่ตำแหน่งเชื่อมต่อกันระหว่างส่วนที่หนึ่งและส่วน ที่สอง และความลึกของร่อง ของร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะเพิ่มขึ้นจากส่วนตื้นไปทางด้านในตาม แนวแกน และด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ

Claims

1. ยางล้อสูบลมที่มีส่วนหน้ายาง ที่ซึ่งประกอบด้วย ร่องหลักที่บ่ายาง และร่องตามทางขวางที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง วางตัวอยู่บนส่วนหน้ายาง, ร่องหลักที่บ่ายาง จะถูกวางตัวอยู่ในด้านข้างที่อยู่ใกล้ที่สุดกับขอบหน้ายาง บนส่วน หน้ายาง และมันจะแล่นตัวออกไปอย่างต่อเนื่อง ในทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ, ร่องตามทางขวางที่บ่ายางแต่ละร่อง จะแล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายางไปยังขอบหน้ายาง, บล็อกที่บ่ายางจำนวนหนึ่ง ที่ถูกแบ่งตัวระหว่างร่องหลักที่บ่ายาง และขอบหน้ายาง ที่ซึ่ง ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง ประกอบด้วย ส่วนที่หนึ่ง ซึ่งแล่นตัวจากร่องหลักที่บ่ายาง ไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และมันเอียงตัวทำมุมไม่น้อยกว่า 70 องศา และน้อยกว่า 90 องศา กับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของ ยางล้อ และ ส่วนที่สอง ซึ่งแล่นตัวจากส่วนที่หนึ่งไปทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และ มันจะเอียงตัวไปในทิศทางสวนทางกับส่วนที่หนึ่งด้วยมุมจาก 40 ถึง 70 องศา ที่กระทำกับทิศทางตาม แนวรอบวงกลมของยางล้อ, ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะมีส่วนตื้นที่มีความลึกของร่องน้อยที่สุด ที่ตำแหน่งเชื่อมต่อ กันระหว่างส่วนที่หนึ่งและส่วนที่สอง และ ความลึกของร่อง ของร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะเพิ่มขึ้นจากส่วนตื้นไปทางด้านใน ตามแนวแกน และด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ

2. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ความยาวตามแนวแกนของส่วนที่สอง จะอยู่ในช่วงจาก 2 ถึ 7 เท่าของความยาวตาม แนวแกนของส่วนที่หนึ่ง

3. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ซึ่ง ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะมีความกว้างของร่องคงที่ โดยอย่างน้อยที่สุดจะคงที่ ที่ส่วน ที่หนึ่งและส่วนที่สอง

4. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนที่หนึ่งละส่วนที่สองแต่ละส่วน จะแล่นตัวออกไปในรูปแบบตรงๆ

5. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ความลึกของร่องที่ขอบด้านในตามแนวแกนของส่วนที่หนึ่ง อยู่ในช่วงจาก 90 ถึง 100% ของความลึกของร่อง ของร่องหลักที่บ่ายาง

6. ยางล้อสูบลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ร่องตามทางขวางที่บ่ายาง จะประกอบด้วยส่วนที่สาม ซึ่งแล่นตัวจากส่วนที่สอง ไป ทางด้านนอกตามแนวแกนของยางล้อ และเอียงตัวไปในทิศทางสวนทางกับส่วนที่สองที่มุมจาก 60 ถึง 90 องศา ที่กระทำกับทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ