TH38737B

TH38737B - อุปกรณ์บังคับเลี้ยวและโครงสร้างของโครงยานพาหนะ

Info

Publication number: TH38737B
Application number: TH701005964A
Authority: TH
Inventors: ฟูจิฮาระ นายคิยูทากะ; นาคานิชิ นายทาคาฟูมิ; คิโดะ นายฮิโรยูกิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2007-11-23
Publication date: 2014-01-06

Abstract

DC60 ในการนำเเกนบังคับเลี้ยวให้เอียงไปทางด้านหน้าเมื่อโหลดขนาดหนักได้รับการรับไว้ที่ พื้นผิวด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะนั้น ส่วนด้านหน้าของคานด้านข้าง 31 เเละคานเอียง 32 จะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยโครงกันชน 36 เเละโครงย่อย 60 จะได้รับการรองรับไว้ ข้างบนนั้น โครงย่อย 60 จะประกอบด้วยส่วนด้านบนรูปสามเหลี่ยมอย่างเป็นสำคัญ 61 เเละ ส่วนด้านล่าง 62 ซึ่งโค้งลงทางด้านล่าง ท่อบังคับเลี้ยวด้านบน 51 ของกลไกบังคับเลี้ยวล้อหน้า 5 จะได้รับการยึดตรึงเข้ากับเเท่นยึดด้านล่าง 64 ซึ่งจัดไว้ที่ส่วนเขนควบคุม 63 ซึ่งยื่นไปจาก ส่วนด้านล่าง 62 ในทิศทางไปทางด้านหลัง เมื่อทำให้โครงย่อย 60 ผิดรูปไปด้วยโหลดขนาดหลัก F เเละทำให้ส่วนด้านล่าง 64,65 ท่อบังคับเลี้ยวด้านบน 51 ซึ่งเป็นชิ้นเดียวกับเเท่นยึดด้านล่างนั้น ให้สูงขึ้นเเละจากนั้นเเกนบังคับเลี้ยวด้านบนจะได้รับการนำให้เอียงไปทางด้านหน้า เนื้อที่ด้านใน ขนาดโต S ของส่วนกั้นเเยกจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาที่ส่วนด้านหลัง นอกจากนี้เเล้ว เนื่องจาก จะทำให้ส่วนด้านบน 61 ผิดรูปไปโดยได้รับการปิด จึงไม่ทำให้ตำเเหน่งของจุดด้านบนสุด เปลี่ยนเเปลงเเละเป็นการกันไม่ให้หลังคา 22 เพิ่มระดับสูงขึ้น ในการนำเเกนบังคับเลี้ยวให้เอียงไปทางด้านหน้าเมื่อโหลดขนาดหนักได้รับการรับไว้ที่ พื้นผิวด้านหน้าอขงตัวถังยานพาหนะนั้น ส่วนด้านหน้าของคานด้านข้าง 31 เเละคานเอียง 32 จะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยโครงกันชน 36 เเละโครงย่อย 60 จะได้รับการรองรับไว้ ข้างบนนั้น โครงย่อย 60 จะประกอบด้วยส่วนด้านบนรูปสามเหลี่ยมอย่างเป็นสำคัญ 61 เเละ ส่วนด้านล่าง 62 ซึ่งโค้งลงทางด้านล่าง ท่อบังคับเลี้ยวด้านบน 51 ของกลไกบังคับเลี้ยวล้อหน้า 5 จะได้รับการยึดตรึงเข้ากับเเท่นยึดด้านล่าง 64 ซึ่งจัดไว้ที่ส่วนเขนควบคุม 63 ซึ่งยื่นไปจาก ส่วนด้านล่าง 62 ในทิศทางไปทางด้านหลัง เมื่อทำให้โครงย่อย 60 ผิดรูปไปด้วยโหลดขนาดหลัก F เเละทำให้ส่วนด้านล่าง 64,65 ท่อบังคับเลี้ยวด้านบน 51 ซึ่งเป็นชิ้นเดียวกับเเท่นยึดด้านล่างนั้น ให้สูงขึ้นเเละจากนั้นเเกนบังคับเลี้ยวด้านบนจะได้รับการนำให้เอียงไปทางด้านหน้า เนื้อที่ด้านใน ขนาดโต S ของส่วนกั้นเเยกจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาที่ส่วนด้านหลัง นอกจากนี้เเล้ว เนื่องจาก จะทำให้ส่วนด้านบน 61 ผิดรูปไปโดยได้รับการปิด จึงไม่ทำให้ตำเเหน่งของจุดด้านบนสุด เปลี่ยนเเปลงเเละเป็นการกันไม่ให้หลังคา 22 เพิ่มระดับสูงขึ้น

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์บังคับเลี้ยวที่ซึ่งทำให้ที่จับบังคับเลี้ยวเคลื่อนที่ไปด้วยโครงตัวถังยานพาหนะ ซึ่งจะผิดรูปไปในเวลารับโหลดจากด้านหน้า โดยที่อุปกรณ์บังคับเลี้ยวประกอบรวมด้วย: ท่อบังคับเลี้ยวซึ่งจะรองรับแกนบังคับเลี้ยวซึ่งทำหน้าที่เป็นแกนหมุนสำหรับ ที่จับบังคับเลี้ยวไว้อย่างหมุนได้; และ กลไกหมุนสำหรับการหมุนส่วนด้านบนของท่อบังคับเลี้ยวไปทางด้านหน้าผ่านทางการผิด รูปของโครงตัวถังยานพาหนะ ที่ซึ่งโครงตัวถังยานพาหนะจะมีคู่ของโครงไปทางด้านหน้า-ไปทางด้านหลังตามขวางและ โครงตามขวางซึ่งทอดข้ามไประหว่างส่วนด้านหน้าของโครงไปทางด้านหน้า-ไปทางด้านหลัง ตามขวาง; และ กลไกหมุนจะมี ชิ้นประกอบรองรับส่วนด้านล่างซึ่งมีปลายด้านหน้าซึ่งยึดตรึงเข้ากับโครงตามขวาง ซึ่งยื่นไป ในทิศทางไปทางด้านหน้า-ไปทางด้านหลังและรองรับส่วนด้านล่างของท่อบังคับเลี้ยวไว้ที่ปลายด้าน หลัง และ ชิ้นประกอบรองรับส่วนด้านบนซึ่งยื่นไปทางด้านหลังจากส่วนด้านหลังมากกว่าส่วนโค้งที่ ยื่นลงทางด้านล่างซึ่งจัดไว้ที่ชิ้นประกอบรองรับส่วนด้านล่าง และรองรับส่วนด้านบนของท่อบังคับ เลี้ยวที่ปลายด้านหลัง

2. อุปกรณ์บังคับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบรองรับส่วนด้านล่างจะมี ส่วนด้านหลังซึ่งรองรับส่วนด้านล่างของท่อบังคับเลี้ยวเเละยื่นเป็นเส้นตรงในทิศทางตาม ขวางอย่างมีนัยสำคัญ เเละ ส่วนด้านล่างซึ่งเชื่อมต่อส่วนด้านหลังกับโครงตามขวาง ซึ่งมีส่วนดัดงอเเละ ที่ซึ่งส่วนปลายด้านหน้าของชิ้นประกอบรองรับส่วนด้านบนได้รับการเชื่อมต่อ ชิ้นประกอบรองรับส่วนด้านล่างเเละส่วนด้านบนเเต่ละชิ้นประกอบจะได้รับการจัดไว้ในคู่ ของสภาพตามขวาง เเละ ท่อบังคับเลี้ยวจะได้รับการจัดไว้ระหว่างชิ้นประกอบรองรับส่วนด้านล่างเเละส่วนด้านบน ตามขวาง

3. อุปกรณ์บังคับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเเกนบังคับเลี้ยวจะได้รับการเเบ่งเป็นส่วนจำนวนหนึ่งในทิศทางตามยาวของเเกน บังคับเลี้ยวนั้น โดยที่ส่วนจากการเเบ่งเเต่ละส่วนจะได้รับการเชื่อมต่อด้วยข้อต่ออ่อน เเละ ในเวลาเดียวกันนั้นส่วนจากการเเบ่งของเเกนบังคับเลี้ยวที่ใกล้ส่วนที่จับบังคับเลี้ยว จะได้รับการรองรับไว้ในสภาพยกสูงขึ้นมากที่สุดของส่วนนั้น

4. อุปกรณ์บังับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งที่จับบังคับเลี้ยวจะเป็นที่จับบังคับเลี้ยว เเบบเเท่ง

5. อุปกรณ์บังคับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งโครงยานพาหนะจะมีโครงหลักซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนหลัก เเละโครงย่อยซึ่งจะเเยกเเละ นำออกมาได้เมื่อเทียบกับโครงหลัก โครงตามขวางจะเป็นส่วนของโครงหลัก เเละ ชิ้นประกอบรองรับส่วนด้านล่างเเละชิ้นประกอบรองรับส่วนด้านบนจะประกอบขึ้นมาเป็น โครงย่อย

6. อุปกรณ์บังคับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนดัดงอของส่วนด้านล่างได้รับการกดลง ในเลาการรับโหลดจากด้านหน้าเพื่อดึงชิ้นประกอบรองรับส่วนด้านบนไปทางด้านล่างเพื่อเคลื่อนที่ ท่อบังคับเลี้ยวไปทางด้านหน้า