CN203460928U - 一种电动观光车的方管车架 - Google Patents

Abstract

一种电动观光车的方管车架，包括车架底盘，所述车架底盘上焊接有底盘前部支架、前座椅支架、中座椅支架、后座椅支架和电池架；电池架焊接在中座椅支架下方的车架底盘上，前座椅支架上焊接有手制动固定座，所述的车架底盘、底盘前部支架、前座椅支架、中座椅支架、后座椅支架、电池架和手制动固定座由矩形管、方管、角铁或钢板中的至少一种制成。本实用新型的有益效果是所提供的电动观光车的方管车架采用框架式焊接结构，具有抗腐蚀能力强、承载能力强、抗扭刚度好、轻巧、便于安装的特点。

Description

一种电动观光车的方管车架

技术领域

本实用新型涉及电动观光车领域，尤其涉及电动观光车的车架。

背景技术

电动观光车越来越广泛地被应用于以市内景点为主的旅游业和其他商业领域。电动观光车的车架承受着大部分重量，在行驶时，它承受来自装配在其上的各部件传来的力及其相应的力矩的作用。电动观光车在景区行驶时，常常会碰到路面不平的情形，当行驶在崎岖不平的道路上时，车轮会受到冲击，车架也会相应受到载荷冲击，车架上的零部件与电气线路的布置也相当混乱无序；此外现在市场上的电动观光车的车架都很容易生锈，从而导致观光车不易于在下雨天使用和进行整车清洗。现有电动观光车的方管车架往往存在易被腐蚀、承载能力差、抗扭刚度差，车架过重，不易安装的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动观光车的方管车架，其抗腐蚀能力强、承载能力强、抗扭刚度好、轻巧、便于安装。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种电动观光车的方管车架，包括车架底盘，所述车架底盘上焊接有底盘前部支架、前座椅支架、中座椅支架、后座椅支架和电池架；电池架焊接在中座椅支架下方的车架底盘上，前座椅支架上焊接有手制动固定座，所述的车架底盘、底盘前部支架、前座椅支架、中座椅支架、后座椅支架、电池架和手制动固定座由矩形管、方管、角铁或钢板中的至少一种制成。

在采用上述技术方案的同时，本实用新型还可以采用或组合采用以下进一步的技术方案：

所述车架底盘包括用于支承前座椅支架和中座椅支架的两根第一车架主梁，第一车架主梁的前部焊接底盘前部支架，两根第一车架主梁的后部焊接用于支承后座椅支架的两根第二车架主梁，第二车架主梁的后部焊接主梁后部连接，两根第二车架主梁之间焊接有控制器托盘角铁。

所述的第一车架主梁上焊接有垂直于第一车架主梁的多根车架加强管，多根车架加强管的两端焊接侧梁管，位于两根第一车架主梁之间的车架加强管中间焊接有中间加强角铁，位于两根第一车架主梁后部两侧的车架加强管的下方焊接有后车架吊耳。

所述的第二车架主梁包括连接第一车架主梁的竖直方向设置的第一连接段、连接主梁后部连接的竖直方向设置的第二连接段以及第一连接段与第二连接段之间的横梁段，第一连接段的长度大于第二连接段的长度，横梁段与第一车架主梁方向相同；主梁后部连接上焊接有后踏板连接座连接部件和后桥吊耳座连接部件，用于连接后踏板的后踏板连接座和用于连接后桥吊耳的后桥吊耳座分别固定在后踏板连接座连接部件和后桥吊耳座连接部件上。

所述的底盘前部支架包括分别与第一车架主梁同轴设置的第三车架主梁，第三车架主梁的后部通过底盘前部车架加强管与第一车架主梁焊接，底盘前部车架加强管的两端分别连接底盘前部侧梁管，底盘前部侧梁管的前端上部焊接有与底盘前部侧梁管所在的平面呈一定角度的底盘前部立矩形管，底盘前部立矩形管上焊接有方向柱固定、刹车油壶支架，底盘前部立矩形管的前部两端分别焊接车头前弯管连接管，车头前弯管通过车头前弯管连接管焊接在底盘前部立矩形管的下部，底盘前部加速器固定座焊接在底盘前部横矩形管与车头前弯管之间，第三车架主梁上设有用于固定方向机固定板的前部底盘左前部加强管，底盘前部立矩形管的下部与车头前弯管之间焊接有底盘前部加强管，第三车架主梁下方焊接有拉杆固定板。

所述的前座椅支架包括前座椅上围管，前座椅上围管内对应两个前座椅的位置分别设置前座椅上围连接矩形管，前座椅上围连接矩形管上设有用于安装减震器的前减震器固定板，前座椅上围管通过前座椅支撑管焊接在第一车架主梁最前端的车架加强管和底盘前部车架加强管上，前座椅支撑管具有一定的倾斜角度。

所述的中座椅支架包括中座椅上围管，中座椅上围管通过中座椅支撑管焊接在位于第一车架主梁中部的车架加强管上，中座椅上围管的前端设有座椅固定架。

所述的后座椅支架包括矩形形状的后座椅上围管，后座椅上围管内设置后座椅竖梁和后座椅横梁，后座椅上围管通过第一后座椅支撑管焊接在位于第一车架主梁最后端的车架加强管和主梁后部连接上，后座椅上围管通过第二后座椅支撑管焊接在第二车架主梁的前后两端，连接在同一根第二车架主梁上的第二后座椅支撑管的上端连接在后座椅竖梁上，后座椅横梁连接在后座椅竖梁与后座椅上围管之间且垂直于后座椅竖梁，后座椅横梁下方设有挡泥板固定架，后座椅上围管的前部设有后座椅固定架。

所述的电池架包括设置在前后两侧的电池架横梁，电池架横梁的两端通过电池架侧梁焊接，电池架横梁的中间焊接有与电池架侧梁平行的电池架中竖梁。

所述的手制动固定座包括手制动固定座基板和安装在手制动固定座基板上的手制动固定板，手制动固定座基板一侧下方焊接有手制动固定座方管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的电动观光车的方管车架采用框架式焊接结构，各部件均由矩形管，方管，角铁，钢板等焊接构成，易于采用喷砂、涂装等处理解决了抗腐蚀问题，并且承载能力大，抗扭刚度大，也便于底盘零部件与电气线路的布置，使得所提供的电动观光车的方管车架具有抗腐蚀能力强、承载能力强、抗扭刚度强、轻巧等优势。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的车架底盘的结构示意图。

图3为本实用新型的后座椅支架的结构示意图。

图4为本实用新型的前座椅支架的结构示意图。

图5是本实用新型的底盘前部支架的结构示意图。

图6是本实用新型的中座椅支架的结构示意图。

图7是本实用新型的电池架的结构示意图。

图8是本实用新型的手制动固定座的结构示意图。

图中标号：1车架底盘，3底盘前部支架、4前座椅支架、5中座椅支架、6后座椅支架、8电池架、9手制动固定座、10第一车架主梁、11车架加强管、12侧梁管、13控制器托盘角铁、14第二车架主梁、15主梁后部连接、16后桥吊耳座连接部件、17后踏板连接座连接部件、18后踏板连接座、19后桥吊耳座、22后座椅横梁、23挡泥板固定架、24后座椅上围管、25第一后座椅支撑管、26后座椅固定架、27第二后座椅支撑管、210后座椅竖梁、31前座椅支撑管、32前座椅上围管、33前座椅上围连接矩形管、34前减震器固定板、41底盘前部侧梁管、42底盘前部车架加强管、43前部底盘左前部加强管、底44盘前部加强管、45第三车架主梁、46拉杆固定板、47方向机固定板、48底盘前部加速器固定座、49车头前弯管、412车头前弯管连接管、413底盘前部立矩形管、414方向柱固定、416刹车油壶支架、51中座椅上围管、53中座椅支撑管、55座椅固定架、61电池架横梁、62电池架侧梁、63电池架中竖梁、71手制动固定板、72手制动固定座基板、73手制动固定座方管。

具体实施方式

参照附图1，一种电动观光车的方管车架，包括车架底盘1，车架底盘1上焊接有底盘前部支架3、前座椅支架4、中座椅支架5、后座椅支架6和电池架8；电池架8焊接在中座椅支架5下方的车架底盘1上，前座椅支架4上焊接有手制动固定座9，所述的车架底盘1、底盘前部支架3、前座椅支架4、中座椅支架5、后座椅支架6、电池架8和手制动固定座9由矩形管、方管、角铁或钢板中的至少一种焊接制成，易于采用喷砂、涂装等处理解决了抗腐蚀问题。

参照附图2，所述车架底盘1包括用于支承前座椅支架4和中座椅支架5的两根第一车架主梁10，第一车架主梁10的前部焊接底盘前部支架3，两根第一车架主梁10的后部焊接用于支承后座椅支架6的两根第二车架主梁14，第二车架主梁14的后部焊接主梁后部连接15，两根第二车架主梁14之间焊接有用于支撑控制器的控制器托盘角铁13。

所述的第一车架主梁10上焊接有垂直于第一车架主梁10的多根车架加强管11，多根车架加强管11的两端焊接侧梁管12，位于两根第一车架主梁10之间的车架加强管11中间焊接有中间加强角铁112，中间加强角铁112对车架加强管11构成的以第一车架主梁10为基础结构的中间底部结构起加强作用，位于两根第一车架主梁10后部两侧的车架加强管11的下方焊接有后车架吊耳110。

所述的第二车架主梁14包括连接第一车架主梁10的竖直方向设置的第一连接段141、连接主梁后部连接15的竖直方向设置的第二连接段142以及第一连接段141与第二连接段142之间的横梁段143，第一连接段141的长度大于第二连接段142的长度，横梁段143与第一车架主梁10方向相同；主梁后部连接15上焊接有后踏板连接座连接部件17和后桥吊耳座连接部件16，后踏板连接座18和后桥吊耳座19分别固定在后踏板连接座连接部件17和后桥吊耳座连接部件16上。

参照附图5，所述的底盘前部支架3包括分别与第一车架主梁10同轴设置的第三车架主梁45，第三车架主梁45的后部通过底盘前部车架加强管42 与第一车架主梁10焊接，底盘前部车架加强管42的两端分别连接底盘前部侧梁管41，底盘前部侧梁管41的前端上部焊接有与底盘前部侧梁管41所在的平面呈一定角度的底盘前部立矩形管413，底盘前部立矩形管413所在的平面与底盘前部侧梁管41所在的平面之间的夹角为直角或锐角，与车头外部结构的形状相匹配；底盘前部立矩形管413上焊接有方向柱固定414和刹车油壶支架416，底盘前部立矩形管413的前部两端分别焊接车头前弯管连接管412，车头前弯管49通过车头前弯管连接管412焊接在底盘前部立矩形管413的下部，底盘前部加速器固定座48焊接在底盘前部横矩形管413与车头前弯管49之间，第三车架主梁45上设有用于固定方向机固定板47的前部底盘左前部加强管43，底盘前部立矩形管413的下部与车头前弯管49之间焊接有底盘前部加强管44，第三车架主梁45下方焊接有拉杆固定板46。

参照附图4，所述的前座椅支架4包括前座椅上围管32，前座椅上围管32内对应两个前座椅的位置分别设置前座椅上围连接矩形管33，前座椅上围连接矩形管33上设有用于安装减震器的前减震器固定板34，前座椅上围管32通过前座椅支撑管31焊接在第一车架主梁10最前端的车架加强管11和底盘前部车架加强管42上，前座椅支撑管31具有一定的倾斜角度，前排的前座椅支撑管31具有向后倾斜的角度，后排的前座椅支撑管31具有向前倾斜的角度，整个前座椅支架4的侧面呈梯形结构，更为稳固。

参照附图6，所述的中座椅支架5包括中座椅上围管51，中座椅上围管51通过中座椅支撑管53焊接在位于第一车架主梁10中部的车架加强管11上，中座椅上围管51的前端设有座椅固定架55。

参照附图3，所述的后座椅支架6包括矩形形状的后座椅上围管24，后座椅上围管24内设置后座椅竖梁210和后座椅横梁22，后座椅上围管24通过第一后座椅支撑管25焊接在位于第一车架主梁10最后端的车架加强管11和主梁后部连接15上，后座椅上围管24通过第二后座椅支撑管27焊接在第二车架主梁14的前后两端，连接在同一根第二车架主梁14上的第二后座椅支撑管27的上端连接在后座椅竖梁210上，后座椅横梁22连接在后座椅竖梁210与后座椅上围管24之间且垂直于后座椅竖梁210，后座椅横梁22下方设有挡泥板固定架23，后座椅上围管24的前部设有后座椅固定架26。

参照附图7，所述的电池架8包括设置在前后两侧的电池架横梁61，电池架横梁61的两端通过电池架侧梁62焊接，电池架横梁61的中间焊接有与电池架侧梁62平行的电池架中竖梁63，电池架中竖梁63用于加固电池架8及安装电动观光车的电池。

参照附图8，所述的手制动固定座9包括手制动固定座基板72和安装在手制动固定座基板72上的手制动固定板71，手制动固定座基板72一侧下方焊接有用于将整个手制动固定座9焊接在第一车架主梁10上的手制动固定座方管73。

本实用新型的整体车架结构以车架底盘1为基础结构，第一车架主梁10和第二车架主梁14贯穿其中，车架底盘1上从前到后依次设置底盘前部支架3、前座椅支架4、中座椅支架5、后座椅支架6、主梁后部连接15，电池架8、手制动固定座9等零部件分别安装在车架底盘1的各个位置，整体结构布置轻巧合理，具有较强的承载能力和抗扭强度，能克服背景技术中电动观光车的车架所存在的缺陷。

上述具体实施方式是对本实用新型所采用的技术方案的举例说明，但并不能将本实用新型局限于这些具体实施方式，本领域技术人员应该认识到，本实用新型涵盖了权利要求书范围所包含的所有备选方案、等效方案和改进方案。

Claims (10)

1.一种电动观光车的方管车架，包括车架底盘(1)，其特征是：所述车架底盘(1)上焊接有底盘前部支架(3)、前座椅支架(4)、中座椅支架(5)、后座椅支架(6)和电池架(8)；电池架(8) 焊接在中座椅支架(5)下方的车架底盘(1)上，前座椅支架(4)上焊接有手制动固定座(9)，所述的车架底盘(1)、底盘前部支架(3)、前座椅支架(4)、中座椅支架(5)、后座椅支架(6)、电池架(8)和手制动固定座(9)由矩形管、方管、角铁或钢板中的至少一种制成。

2.根据权利要求1所述的一种电动观光车的方管车架，其特征是：所述车架底盘(1)包括用于支承前座椅支架(4)和中座椅支架(5)的两根第一车架主梁(10)，第一车架主梁(10)的前部焊接底盘前部支架(3)，两根第一车架主梁(10)的后部焊接用于支承后座椅支架(6)的两根第二车架主梁(14)，第二车架主梁(14)的后部焊接主梁后部连接(15)，两根第二车架主梁(14)之间焊接有控制器托盘角铁(13)。

3.根据权利要求2所述的一种电动观光车的方管车架，其特征是：所述的第一车架主梁(10)上焊接有垂直于第一车架主梁(10)的多根车架加强管(11)，多根车架加强管(11)的两端焊接侧梁管(12)，位于两根第一车架主梁(10)之间的车架加强管(11)中间焊接有中间加强角铁(112)，位于两根第一车架主梁(10)后部两侧的车架加强管(11)的下方焊接有后车架吊耳(110)。

4.根据权利要求2所述的一种电动观光车的方管车架，其特征是：所述的第二车架主梁(14)包括连接第一车架主梁(10)的竖直方向设置的第一连接段(141)、连接主梁后部连接(15)的竖直方向设置的第二连接段(142)以及第一连接段(141)与第二连接段(142)之间的横梁段(143)，第一连接段(141)的长度大于第二连接段(142)的长度，横梁段(143)与第一车架主梁(10)方向相同；主梁后部连接(15)上焊接有后踏板连接座连接部件(17)和后桥吊耳座连接部件(16)，后踏板连接座(18)和后桥吊耳座(19)分别固定在后踏板连接座连接部件(17)和后桥吊耳座连接部件(16)上。

5.根据权利要求2所述的一种电动观光车的方管车架，其特征是：所述的底盘前部支架(3)包括分别与第一车架主梁(10)同轴设置的第三车架主梁(45)，第三车架主梁(45)的后部通过底盘前部车架加强管(42) 与第一车架主梁(10)焊接，底盘前部车架加强管(42)的两端分别连接底盘前部侧梁管(41)，底盘前部侧梁管(41)的前端上部焊接有与底盘前部侧梁管(41)所在的平面呈一定角度的底盘前部立矩形管(413)，底盘前部立矩形管(413)上焊接有方向柱固定(414)、刹车油壶支架(416)，底盘前部立矩形管(413)的前部两端分别焊接车头前弯管连接管(412)，车头前弯管(49)通过车头前弯管连接管(412)焊接在底盘前部立矩形管(413)的下部，底盘前部加速器固定座(48)焊接在底盘前部横矩形管(413)与车头前弯管(49)之间，第三车架主梁(45)上设有用于固定方向机固定板(47)的前部底盘左前部加强管(43)，底盘前部立矩形管(413)的下部与车头前弯管(49)之间焊接有底盘前部加强管(44)，第三车架主梁(45)下方焊接有拉杆固定板(46)。

6.根据权利要求2所述的一种电动观光车的方管车架，其特征是：所述的前座椅支架(4)包括前座椅上围管(33)，前座椅上围管(33)内对应两个前座椅的位置分别设置前座椅上围连接矩形管(33)，前座椅上围连接矩形管(33)上设有用于安装减震器的前减震器固定板(34)，前座椅上围管(33)通过前座椅支撑管(31)焊接在第一车架主梁(10)最前端的车架加强管(11)和底盘前部车架加强管(42)上，前座椅支撑管(31)具有一定的倾斜角度。

7.根据权利要求2所述的一种电动观光车的方管车架，其特征是：所述的中座椅支架(5)包括中座椅上围管(51)，中座椅上围管(51)通过中座椅支撑管(53)焊接在位于第一车架主梁(10)中部的车架加强管(11)上，中座椅上围管(51)的前端设有座椅固定架(55)。

8.根据权利要求2所述的一种电动观光车的方管车架，其特征是：所述的后座椅支架(6)包括矩形形状的后座椅上围管(24)，后座椅上围管(24)内设置后座椅竖梁(210)和后座椅横梁(22)，后座椅上围管(24)通过第一后座椅支撑管(25)焊接在位于第一车架主梁(10)最后端的车架加强管(11)和主梁后部连接(15)上，后座椅上围管(24)通过第二后座椅支撑管(27)焊接在第二车架主梁(14)的前后两端，连接在同一根第二车架主梁(14)上的第二后座椅支撑管(27)的上端连接在后座椅竖梁(210)上，后座椅横梁(22)连接在后座椅竖梁(210)与后座椅上围管(24)之间且垂直于后座椅竖梁(210)，后座椅横梁(22)下方设有挡泥板固定架(23)，后座椅上围管(24)的前部设有后座椅固定架(26)。

9.根据权利要求2所述的一种电动观光车的方管车架，其特征是：所述的电池架(8)包括设置在前后两侧的电池架横梁(61)，电池架横梁(61)的两端通过电池架侧梁(62)焊接，电池架横梁(61)的中间焊接有与电池架侧梁(62)平行的电池架中竖梁(63)。

10.根据权利要求2所述的一种电动观光车的方管车架，其特征是：所述的手制动固定座(9)包括手制动固定座基板(72)和安装在手制动固定座基板(72)上的手制动固定板(71)，手制动固定座基板(72)一侧下方焊接有手制动固定座方管(73)。

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