TH33204A - โครงสร้างสำหรับติดตั้งที่ครอบเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (07/08/40) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวกับ โครงสร้างสำหรับติดตั้งที่ครอบเครื่องยนต์สำหรับรถจักร ยานยนต์ โดยที่ด้านหน้าของโครง สร้างสำหรับติดตั้งที่ครอบเครื่องยนต์สำหรับรถจักร ยานยนต์ ถูกสวมเข้ากับแท่นยึดของที่ครอบที่ทอดออกไปจากท่อส่วนหัว ของโครงลำตัว และด้านท้ายถูกสวมเข้ากับส่วนด้านข้างของถัง น้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่ง ไปทางด้านท้ายของท่อ ส่วนหัวดังกล่าว เซกชั่นสำหรับสวม และแท่นยึดจะถูกจัดเรียง โดยที่ว่าที่ครอบเครื่องยนต์โดยตัวมันเองสามารถเลื่อนได้ใน ทิศทางตามแนวยาวของลำ ตัวรถจักรยานยนต์ เพื่อตั้งตำแหน่งของ ที่ครอบเครื่องยนต์อย่างแม่นยำให้สัมพันธ์ อย่างแม่นยำกับ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ทั้งนี้เพื่อปรับปรุงลักษณะภายนอก โดยให้มีช่องเผื่อ น้อยที่สุดระหว่างที่ครอบเครื่องยนต์ และ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง การประดิษฐ์นี้เกี่ยวกับโครงสร้างสำหรับติดตั้งที่ครอบเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ โดยที่ด้านหน้าของโครง สร้างสำหรับติดตั้งที่ครอบเครื่องยต์สำหรับรถจักรยานยนต์ ถูกสวมเข้ากับแท่นยึดของที่ครอบที่ทอดออกไปจากท่อส่วนหัว ของโครงลำตัวและด้านท้ายถูกสวมเข้ากับส่วนด้านข้างของถัง น้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งถูกกำหนดตำแหน่งไปทางด้านท้ายของท่อ ส่วนหัวดังกล่าว เซกชั่นสำหรับสวม และแท่นยึดจะถูกจัดเรียง โดยที่ว่าที่ครอบเครื่องยนต์โดยตัวมันเองสามารถเลื่อนได้ใน ทิศทางตามแนวยาวของลำตัวรถจักรยานยนต์ เพื่อตั้งตำแหน่งของ ที่ครอบเครื่องยนต์อย่างแม่นยำให้สัมพันธ์อย่างแม่นยำกับ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ทั้งนี้เพื่อปรับปรุงลักษณะภายนอก โดยให้มีช่องเผื่อน้อยที่สุดระหว่างที่ครอบเครื่องยนต์ และ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

Claims (4)

1. โครงสร้างสำหรับติดตั้งที่ครอบเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์ ซึ่งภายในมีที่ครอบเครื่องยนต์ถูกวางในลักษณะ เพื่อที่จะครอบลำตัวรถจักรยานยนต์จากด้านหน้าไปยังด้านข้าง จะถูกสวมที่ด้านหน้าของมันเข้ากับแท่นยึดของที่ครอบที่ทอด ออกไปจากท่อส่วนหัวของโครงลำตัว และที่ด้านท้ายของมันเข้า กับส่วนด้านข้างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกกำหนดตำแหน่ง ไปทางด้านท้ายของท่อส่วนหัวดังกล่าว ซึ่งถูกทำให้มีลักษณะ พิเศษที่ว่า เซกชั่นสำหรับสวมระหว่างที่ครอบเครื่องยนต์ดัง กล่าว และแท่นยึดของที่ครอบดังกล่วจะถูกจัดเรียง โดยที่ว่า ที่ครอบเครื่องยนต์ในตัวมันเองจะสามารถเลื่อนได้ในทิศทาง ตามแนวยาวของลำตัวรถจักรยานยนต์ และการตั้งตำ แหน่งของที่ครอบเครื่องยนต์จะถูกตัดสินกำหนดโดยเซกชั่น สำหรับสวมระหว่างที่ครอบเครื่องยนต์ดังกล่าว และถังน้ำมัน เชื้อเพลิงดังกล่าว

2. โครงสร้างสำหรับติดตั้งที่ครอบเครื่องยนต์สำหรับรถ จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งเซกชั่นสำหรับสวมดังกล่าว ระหว่างที่ครอบเครื่องยนต์ และแท่นยึดของที่ครอบจะมีส่วน ที่เป็นเพลาค้ำจุนที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนแท่นยึดของที่ครอบ ที่ทอดออกไปในทิศทางตามขวางของลำตัวรถจักรยานยนต์ และโครง รูปตัว U ที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนที่ครอบเครื่องยนต์ซึ่งค้ำ จุนขอบของแท่นยึดของที่ครอบ และถูกจัดโครงแบบให้ล้อมรอบขอบ รอบของเพลาค้ำจุนดังกล่าวโดยที่โครงรูปตัว U ดังกล่าวมี ช่องเปิดที่าหันหน้าเข้าหาด้านท้ายของลำตัวรถจักรยานยนต์

3. โครงสร้างสำหรับติดตั้งที่ ครอบเครื่องยนต์สำหรับรถ จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งเซกชั่นสำหรับสวม จำนวนหนึ่งระหว่าวที่ครอบเครื่องยนต์ดังกล่าว และถังน้ำมัน เชื้อเพลิงดังกล่าวจะถูกจัดให้มี และเซกชั่นสำหรับสวมอย่าง น้อยหนึ่งอันดังกล่าวมีโครงสร้างประเภทที่ติดตั้งโดยใช้ หมุดเกลียว

4. โครงสร้างสำหรับติดตั้งที่ครอบเครื่องยนต์สำหรับรถ จักรยานยนต์ตามหนึ่งในบรรดาข้อถือสิทธิ 1-3 ซึ่งที่ครอบ เครื่องยนต์ดังกล่าวจะถูกแบ่งออกเป็น ที่ครอบด้านบนที่ส่วน บนของลำตัวรถจักรยานยนต์ ที่ครอบตรงกลางใต้ที่ครอบด้านบน และที่ครอบด้านล่างใต้ที่ครองตรงกลาง โดยที่ที่ครอบด้านบน ดังกล่าวถูกจัดให้มีเซกชั่นสำหรับสวมดังกล่าวเข้ากับแท่น ยึดของที่ครอบ และถังน้ำมันเชื้อเพลิงตามลำดับ (ข้อถือสิทธิ 4 ข้อ, 2 หน้า, 9 รูป)