TH33009B - มอเตอร์ไซค์ - Google Patents

Abstract

DC60 (21/10/54) การประดิษฐ์นี้มีจุดมุ่งหมายอยู่ที่การลดทอนอิทธิพลของความร้อนจากหม้อพักต่อคาลิเปอร์ ให้เหลือน้อยที่สุด มอเตอร์ไซค์ 10 ถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ชุดหมุนโยก 16 แบบติดตั้งในตัวที่เป็นกลไกส่ง กำลังของล้อหลัง ถูกประกอบให้หมุนโยกได้ในแนวดิ่งเข้ากับโครงรถ โดยที่ชุดหมุนโยก 16 ยื่นออกไปทางด้านหลัง แขนหมุนโยก 70 ยื่นออกไปทางด้านหลังจากกึ่งกลางในทิศทางตามยาวของ ชุดหมุนโยก 16 ล้อหลัง 17 ถูกรองรับอยู่ระหว่างส่วนหลังของชุดหมุนโยก 16 กับส่วนหลังของแขน หมุนโยก 70 และตัวคาลิเปอร์ 92 ของดิสก์เบรกหลังไฮดรอลิก 90 ถูกประกอบเข้ากับแขนหมุนโยก 70 โดยที่หม้อพักไอเสียเครื่องยนต์ 82 ถูกพาดผ่านไปทางด้านนอกของแขนหมุนโยก 70 และ ตัวคาลิเปอร์ 92 ถูกจัดวางอยู่ที่ส่วนล่างของแขนหมุนโยก 70 การประดิษฐ์นี้มีจุดมุ่งหมายอยู่ที่การลดทอนอิทธิพลของความร้อนจากท่อไอเสียต่อคาลิเปอร์ ให้เหลือน้อยที่สุด มอเตอร์ไซค์(10)ถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ชุดหมุนโยก 16 แบบติดตั้งในตัวที่เป็นกลไกส่ง กำลังของล้อหลัง ถูกประกอบให้หมุนโยกได้ในแนวดิ่งเข้ากับโครงรถ โดยที่ชุดหมุนโยก 16 ยื่นออกไปทางด้านหลัง แขนหมุนโยก 70 ยื่นออกไปทางด้านหลังจากกึ่งกลางในทิศทางตามยาวของ ชุดหมุนโยก 16 ล้อหลัง 17ถูกรองรับอยู่ระหว่างส่วนหลังของชุดหมุนโยก 16 กับส่วนหลังของแขน หมุนโยก 70 และตัวคาลิเปอร์ 92 ของดิสก์เบรกหลังไฮดรอลิก 90 ถูกประกอบเข้ากับแขนหมุนโยก 70 โดยที่หม้อพักไอเสียเครื่องยนต์ 82 ถูกพาดผ่านไปทางด้านนอกของแขนหมุนโยก 70 และ ตัวคาลิเปอร์ 92 ถูกจัดวางอยู่ที่ส่วนล่างของแขนหมุนโยก 70

Claims (4)

1. มอเตอร์ไซค์ซึ่งชุดหมุนโยก (swing unit) แบบติดตั้งในตัวที่เป็นกลไกส่งกำลังล้อหลังถูก ประกอบเข้ากับโครงรถให้หมุนโยกขึ้นลงได้ และทำให้ชุดหมุนโยกนี้ยื่นออกไปทางด้านหลังทำให้ แขนหมุนโยกยื่นออกไปทางด้านหลังจากกึ่งกลางของชุดหมุนโยกนี้ ล้อหลังถูกรองรับไว้ระหว่าง ส่วนหลังของชุดหมุนโยกกับส่วนของแขนหมุนโยก และคาลิเปอร์ของดิสก์เบรกหลังไฮดรอลิก ถูกประกอบติดเข้ากับแขนหมุนโยก ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ท่อไอเสีย (exhaust pipe) ของเครื่องยนต์ที่เป็นรูปทรงกระบอกกลมถูกจัดวางไปทางด้านนอก ของแขนหมุนโยก , คาร์ลิเปอร์ถูกผูกผึดไว้ที่หน้าด้านข้างของแขนหมุนโยกดังกล่าว โดยให้อยู่ทางด้าน ล่างของท่อไอเสียของเครื่องยนต์มาจากทางด้านข้างของตัวรถและอยู่ในตำแหน่งที่ส่วนหนึ่งของ ท่อไอเสียของเครื่องยนต์จะเข้ามาเกี่ยว โดยให้อยู่ทางด้านในเลยเส้นจินตภาพในแนวดิ่งที่ลากผ่านจุด ศูนย์กลางของท่อไอเสียของเครื่องยนต์ดังกล่าวเมื่อมองจากทางด้านหลังของตัวรถ โดยเป็นตำแหน่งที่ เว้นระยะห่างออกมาจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์ดังกล่าว โดยที่คาลิเปอร์ดังกล่าวมีตัวเรือน และวิถีทางล็อกเบรกเชิงกลถูกประกอบติดไว้ที่ส่วนปลาย ของตัวเรือนคาลิเปอร์ที่ทอดไปในทิศทางเดียวกับลูกสูบของคาลิเปอร์

2.มอเตอร์ไซค์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าสายล็อกเบรกของ วิถีทางล็อกเบรกเชิงกลดังกล่าวอยู่ตรงตำแหน่งทางด้านนอกของท่อไอเสียของเครื่องยนต์ดังกล่าว เมื่อมองจากทางด้านข้างของตัวรถ

3. มอเตอร์ไซค์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ายังรวมถึงโครงยึด คาลิเปอร์ (caliper bracket) สำหรับประกอบติดตัวเรือนคาลิเปอร์ดังกล่าว โดยที่โครงยึดคาลิเปอร์นั้น มาประกอบติดไว้ที่หน้าด้านข้างภายในของแขนหมุนโยกดังกล่าวจะทำให้คาลิเปอร์ถูกยึดไว้ที่แขน หมุนโยก และบุชยางถูกติดตั้งไว้ระหว่างตัวเรือนคาลิเปอร์และโครงยึดคาลิเปอร์ดังกล่าว

4. มอเตอร์ไซค์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ที่ถูกก่อรูปไว้บนแขน หมุนโยกดังกล่าวเป็นส่วนโครงยึดสำหรับประกอบติดส่วนกันสะเทือนล้อหลัง โดยที่ส่วนโครงยึดนี้ อยู่ตรงตำแหน่งทางด้านนอกของท่อไอเสียของเครื่องยนต์เมื่อมองจากทางด้านข้างของเครื่องยนต์นั้น