TH30668B

TH30668B - โครงสร้างโครงของรถจักรยานยนต์

Info

Publication number: TH30668B
Application number: TH1000646A
Authority: TH
Inventors: โมรีวะ นายทาเคฮิโตะ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2000-03-02
Publication date: 2011-09-13

Abstract

DC60 ตัวยึด 28 ได้รับการเสริมความแข็งแรงโดยการทำให้แผ่นประกับด้านข้าง 51 ทอดข้าม ท่อด้านท้าย 42 และตัวยึด 28 และแผ่นประกับด้านข้าง 51 ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยผิวหน้า รองรับเบาะนั่ง 68 สำหรับการรองรับเบาะนั้ง 26 และผิวหน้ายึดติดถัง 63 และ 64 สำหรับการยึดติด ถังเชื้อเพลิง 24 ชิ้นประกอบเดียวคือแผ่นประกับด้านข้างสามารถทำหน้าที่ได้ทั้งการเสริมความแข็งแรง ตัวยึด, การรองรับเบาะนั่ง และการยึดติดถังเชื้อเพลิง และอย่างสอดคล้องกัน จะสามารถลดจำนวน ของชิ้นส่วนลงได้เมื่อเทียบกับโครงสร้างธรรมดาซึ่งต้องการชิ้นส่วนแยกกันตามวัตถุประสงค์ และ จะสามารถลดต้นทุนการประกอบสร้างลงได้ ตัวยึด 28 ได้รับการเสริมความแข็งแรงโดยการทำให้แผ่นประกับด้านข้าง 51 ทอดข้าม ท่อด้านท้าย 42 และตัวยึด 28 และแผ่นประกับด้านข้าง 51 ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยผิวหน้า รองรับเบาะนั่ง 68 สำหรับการรองรับเบาะนั้ง 26 และผิวหน้ายึดติดถัง 63 และ 64 สำหรับการยึดติดถังเชื้อเพลิง 24 ชิ้นประกอบเดียวคือแผ่นประกับด้านข้างสามารถทำหน้าที่ได้ทั้งการเสริมความแข็งแรงตัวยึด การรองรับเบาะนั่ง และการยึดติดถังเชื้อเพลิง และอย่างสอดคล้องกัน จะสามารถลดจำนวนของชิ้นส่วนลงได้เมื่อเทียบกับโครงสร้างธรรมดาซึ่งต้องการชิ้นส่วนแยกกันตามวัตถุประสงค์และจะ สามารถลดต้นทุนการประกอบสร้างลงได้

Claims

1.โครงสร้างโครงของรถจักรยานยนต์ ที่ซึ่งท่อหลักถูกทำให้ยื่นไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว ท่อด้านท้าย ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับท่อหลัก และตัวยึดสำหรับยึดติดปลายด้านบนของชุดกันกระแทกท้ายเข้ากับท่อด้านท้ายที่ยื่นออกในทิศทางตามความกว้างของพาหนะ ที่มีลักษณะเฉพาะที่ว่า ตัวยึดได้รับการเสริมความแข็งแรงโดยแผ่นประกับด้านข้างทอดข้ามระหว่างท่อด้านท้ายและตัวยึด และแผ่นประกันด้านข้างที่ถูกจัดให้มีพร้อมด้วยผิวหน้ายึดติดถังสำหรับยึดติดถังเชื่อเพลิงผิวหน้าที่เอียงด้านหน้าที่ถูกตั้งขึ้นในทิศทางที่เฉียงขึ้นจากผิวหน้ายึดติดถัง ผิวหน้าสำหรับรองรับเบาะนั่งที่ถูก่อรูปไว้ตามแนวระนาบอย่างมีนัยสำคัญเพื่อรองรับเบาะนั่ง และผิวหน้าที่เอียงข้างหลัง ที่จะตกลงในทิศทางที่เฉียงลดทางด้านล่างจากผิวหน้าสำหรับรองรับเบาะนั่งที่ถูกจัดวางไว้จากข้างหน้าไปยังข้างหลังตามลำดับ

2. โครงสร้างโครงของรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ท่อด้านท้ายจะถูกยื่นออกในทิศทางที่เฉียงขึ้นทางด้าบนและทิศทางด้านหลัง ท่อขวางที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทอดเข้ามท่อหลักและท่อด้านท้ายในลักษณะที่ส่วนเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อท่อหลักและท่อด้านท้ายจะประกอบกันขึ้นเป็นจุดยอดหนึ่งของรูปสามเหลี่ยม โดยรูปสามเหลี่ยมถูกกก่อรูปขึ้นโดยท่อหลัก , ท่อด้านท้าย และท่อขวาง โดยตัวยึดขวางได้รับการยึดติดเพื่อแทรกผ่านท่อขวางในทิศทางตามความกว้างของพาหนะ และถังเชื้อเพลิงได้รับการยึดติดเข้ากับตัวยึดขวางนั้น

3. โครงสร้างโครงของรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า แผ่นประกันด้านข้างถูกจัดให้มีพร้อมด้วยผิวหน้าล่างซ้ายและขวาที่ทอดตัวจากผิวหน้าที่เอียงไปข้างหลังไปยังตัวยึด

4. โครงสร้างโครงของรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 3 ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ผิวหน้าที่เอียงไปข้างหน้าของแผ่นประกันด้านข้างถูกจัดให้มีพร้อมด้วยส่วนตัดออกที่หลบท่อด้านท้ายและถูกเชื่อมเข้ากับท่อด้านซ้าย

5. โครงสร้างโครงของรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 4 ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ท่อด้านท้ายมีส่วนที่เป็นสี่เหลี่ยม ผืนผ้า โดยที่แผ่นประกับด้านข้างถูกจัดให้มีพร้อมด้วยผิวหน้าที่ถูกพับที่ปลายด้านหน้าซ้ายและขวา ซึ่งถูกพับเข้าสู่ด้านล่าง และผิวหน้าที่ถูกพับด้านในซ้ายและขวา ที่ถูกพับจากด้านในของผิวหน้ายึดติดถังเข้าสู่ด้านล่างนั้น และผิวหน้าที่ถูกพับด้านในซ้ายและขวา จะถูกเชื่อมเข้ากับผิวหน้าด้านข้างของท่อด้านท้าย