TH2646C3 - วาล์วแก๊สหุงต้ม - Google Patents

Abstract

วาล์วแก๊สหุงต้มตามการประดิษฐ์นี้ มีลำตัววาล์วที่ซึ่งด้านบนสุดของลำตัววาล์วจะเป็นแป้น มือหมุนที่ใช้สำหรับเปิด-ปิดแก๊สที่ไหลเข้าถังแก๊ส โดยที่แกนกลางด้านล่างของแป้นมือหมุน จะเป็นแกนที่ส่งกำลังที่จะเคลื่อนที่ขึ้น-ลง ภายในลำตัวส่วนบนของลำตัววาล์วตามทิศทางการหมุนภาย ในของแป้นมือหมุนและที่ด้านล่างของแกนล่งกำลังจะเป็นแผ่นจานที่จะเคลื่อนที่ขึ้น-ลงตามการ เคลื่อนที่ของแกนส่งกำลังเพื่อไปเปิด-ปิดที่ช่องทางเข้า-ออกแก๊สของถังแก๊ส และที่ด้านข้างใน ตำแหน่งที่ตรงข้ามกับช่องจะเป็นช่องสำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งกลไกวาล์วกันกลับทางออก ซึ่งจะ ประกอบด้วยเบ้ารองรับที่มีลำตัวกลวงที่ซึ่งผิวด้านนอกเป็นเกลียวสำหรับร้อยยึดพื้นผิวภายในที่เป็น เกลียวของช่องของลำตัววาล์ว และที่ด้านในของเบ้ารองรับจะสวมเข้ากับลูกสูบที่มีปลายด้านหนึ่ง เป็นทรงกระบอกกลวงและส่วนปลายอีกด้านหนึ่งจะมีลักษณะเป็นแป้นวงกลมที่มีขนาดใหญ่กว่า ส่วนที่เป็ทรงกระบอกกลวงที่มีปีกยื่นออกมาสำหรับรองรับสปริง

Claims (2)

1. วาล์วแก๊สหุงต้ม ประกอบด้วย ลำตัววาล์ว (1) ที่ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวกลวง โดยที่ด้านบนสุดของลำตัววาล์ว (1) จะเป็นแป้น มือหมุน (2) ที่ใช้สำหรับเปิด-ปิด แก๊สที่ไหลเข้าถังแก๊ส โดยที่แกนกลางด้านล่างของแป้นมือหมุน (2) จะเป็นแกนส่งกำลัง (5) ที่จะเคลื่อนที่ขึ้น- ลง ภายในลำตัวส่วนบน (6) ของลำตัววาล์ว (1) ตามทิศ ทางการหมุนภายในของแป้นมือหมุน (2) โดยที่บริเวณส่วนล่างของแกนส่งกำลัง (5) จะเป็นร่อง (7) จำนวนหนึ่งสำหรับเป็นที่รองรับยางโอริง (8) และที่ด้านข้างด้านหนึ่งของลำตัววาล์ว (1) จะเป็น ช่อง (12) สำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งชุดวาล์วนิรภัยเพื่อทำหน้าที่ปล่อยแรงดันในถังแก๊สในขณะที่แรง ดันในถังแก๊สมีค่าเกินกว่ากำหนด กลไกวาล์วกันกลับทางออก (14) ที่ติดตั้งภายในช่อง (13) ของลำตัววาล์ว (1) ที่มีลูกสูบ (25) ที่สวมติดตั้งอยู่ที่ด้านในของเบ้ารองรับ (15) โดยลูกสูบ (25) จะถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกันที่มี ส่วนปลายด้านหนึ่งเป็นทรงกระบอกกลวง (26) ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่สอดคล้องกับขนาด แกนกลางของเบ้ารองรับ (15) เพื่อให้สามารถสวมประกอบเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสม โดยที่ทรง กระบอกกลวง (26) ดังกล่าวจะมีรู (27) จำนวนหนึ่งโดยรอบเพื่อเป็นช่องทางให้แก๊สไหลเข้า ออกภายในวาล์วแก๊ส หุงต้ม ซึ่งส่วนปลายอีกด้านหนึ่ง (28) จะมีลักษณะเป็นแป้นวงกลมที่มีขนาด ใหญ่กว่าส่วนที่เป็นทรงกระบอกกลวง (26) ที่มีปีก (29) จำนวนหนึ่งยื่นออกมาจากส่วนปลายด้าน (28) ของลูกสูบ (25) เพื่อใช้สำหรับรองรับสปริง (30) และที่รอยต่อระหว่างส่วนที่เป็นทรงกระบอก กลวง (26) กัลป์ส่วนปลายด้าน (28) ของลูกสูบ (25) จะเป็นร่อง (31) สำหรับรองรับประเก็น (24) เพื่อกันไม่ให้แก๊สรั่วไหลออกมาระหว่างเบ้ารองรับ (15) กับลูกลูบ (25) โดยมีลักษณะเฉพาะคือ แผ่นจาน (9) ที่เคลื่อนที่ขึ้น-ลงตามการเคลื่อนที่ของแกนส่งกำลัง (5) เพื่อไปเปิด-ปิดที่ ช่องทางเข้าออกแก๊ส (10) ของถังแก๊ส โดยแผ่นจาน (9) จะมีลำตัวเป็นทรงกระบอกที่มีปลายด้าน ล่างเรียวเข้าด้านในเล็กน้อยเพื่อที่จะสามารถสวมเข้ากับช่องทางเข้า-ออกแก๊ส (10) ของถังแก๊สได้ อย่างเหมาะสมและสามารถเคลื่อนที่ขึ้น-ลงภายในลำตัวส่วนบน (6) ของลำตัววาล์ว (1) ได้อย่าง คล่องตัวขึ้น รวมทั้งยังช่วยให้ขณะเวที่ทำการบรรจุเข้าก็จะทำให้สามารถบรรจุแก๊สได้เร็วขึ้น ตาม หลักการเคลื่อที่ของอากาศหรือแก๊สแบบโรไดนามิก (AERODYNAMICS) ซึ่งที่ด้านบนของ แผ่นจาน (9) จะเป็นปุ่ม (11) ที่สอดเข้าไปภายในช่องด้านล่างของแกนส่งกำลัง (5) และ เบ้ารองรับ (15) ของกลไกวาล์วกันกลับทางออก (14) โดยเบ้ารองรับ (15) จะมีลำตัวกลวงที่ มีผิวด้านนอกเป็นเกลียว (16) สำหรับร้อยยึดผิวภายในที่เป็นเกลียว (17) ของช่อง (13) โดยที่ ปลายด้านนอกนอกสุดของเบ้ารองรับ (15) จะเป็นบ่า (18) ที่ยื่นเอียงเข้ามาดานในเล็กน้อย และบริเวณ ส่วนหลังของเบ้ารองรับ (15) จะเป็นร่อง (21) สำหรับเป็นที่รองรับยางโอริง (22) เพื่อกันการรั่วซึม ของแก๊สระหว่างผิวภายในของช่อง (13) กับเบ้ารองรับ (15) โดยที่ส่วนปลายด้านในของเบ้ารองรับ (15) จะบ่ารองรับ (23) เพื่อเป็นที่สำหรับรองรับประเก็น (24) เพื่อกันไม่ให้แก๊สรั่วไหลออกมา ระหว่างเบ้ารองรับ (15) กับลูกสูบ (25)

2. วาล์วแก๊สหุงต้ม ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งที่บริเวณด้านหน้าสุดของเบ้ารองรับ (15)จะเป็นวง แหวนล็อค (19) ที่จะถูกสวมเข้าไปในผิวภายในของช่องทางเข้า-ออกแก๊ส (20) เพื่อยึดชิ้นส่วนของ กลไกวาล์วกันกลับทางออก (14) ไม่ให้หลุดออกจากช่องทางเข้า-ออกแก๊ส (20)