TH2401006291A

TH2401006291A - อุปกรณ์ระบบกันสะเทือนชนิดเดอดิออง

Info

Publication number: TH2401006291A
Application number: TH2401006291A
Authority: TH
Inventors: ยาสุโอะ มิซูกุจิ; โทโมยูกิ โอเฮ
Original assignee: มิตซูบิชิ จิโดชา โคเงียว คาบูชิกิ ไกชา
Filing date: 2023-03-20
Publication date: 2025-09-01

Abstract

DEPCT68 20/12/2567 หัวต่อแกนล้อคู่หนึ่ง (20) คือองค์ประกอบที่รองรับเพลาล้อยานพาหนะ (44) และมีการเชื่อมต่อ ส่วนปลายตามแนวยาวทั้งสองข้างของท่อเพลาล้อ (22) เข้าไป หัวต่อแกนล้อ (20) ถูกจัดเตรียมให้มีรูยึด เพลาล้อ (46) และรูยึดท่อเพลาล้อ (48) ชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรง (24) จะเสริมความแข็งแรง ให้กับส่วนต่อประกบของหัวต่อแกนล้อ (20) และท่อเพลาล้อ (22) และชิ้นส่วนประกอบเสริมความ แข็งแรง (24) ถูกจัดเตรียมไว้บนส่วนปลายตามแนวยาวของท่อเพลาล้อ (22) ทั้งสองข้างในลักษณะที่ ทอดข้ามหัวต่อแกนล้อ (20) และช่วงที่เป็นส่วนปลายตามแนวยาวของท่อเพลาล้อ (22)

Claims

DEPCT68 20/12/2567

1. อุปกรณ์ระบบกันสะเทือนชนิดเดอดิอองซึ่งประกอบรวมด้วย หัวต่อแกนล้อคู่หนึ่งซึ่งถูกจัดวางโครงแบบเพื่อให้รองรับเพลาล้อ ท่อเพลาล้อซึ่งต่อขยายออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและเชื่อมต่อหัวต่อ แกนล้อคู่ดังกล่าวและ สปริงระบบกันสะเทือนซึ่งถูกยึดติดเข้ากับท่อเพลาล้อและถูกจัดวางโครงแบบเพื่อให้ถูก ยึดติดเข้ากับตัวยานพาหนะ โดยที่ ชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงถูกจัดเตรียมไว้ให้ทอดข้ามหัวต่อแกนล้อและท่อเพลา ล้อและ สปริงระบบกันสะเทือนถูกยึดติดเข้ากับท่อเพลาล้อในตำแหน่งที่ชิ้นส่วนประกอบเสริม ความแข็งแรงถูกจัดเตรียมไว้

2. อุปกรณ์ระบบกันสะเทือนชนิดเดอดิอองตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ สปริงระบบกันสะเทือนดังกล่าวคือแหนบ ชิ้นส่วนคร่อมซึ่งมีการใส่ชิ้นส่วนระหว่างกลางของแหนบลงไปจะถูกจัดเตรียมไว้บน ส่วนบนของท่อเพลาล้อ แผ่นแหนบด้านล่างถูกจัดเตรียมไว้บนด้านตรงข้ามของชิ้นส่วนคร่อมซึ่งทอดข้ามท่อเพลา ล้อโดยที่แผ่นแหนบด้านล่างดังกล่าวอยู่ชิดกับส่วนล่างของท่อเพลาล้อ สลักเกลียวรูปตัว U ตรงมุมถูกจัดเตรียมไว้ในสองตำแหน่งซึ่งประกบท่อเพลาล้อไว้ในทิศ ด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะเพื่อยึดแหนบ, ชิ้นส่วนคร่อม, ท่อเพลาล้อและแผ่นแหนบด้านล่าง ชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงรวมถึงชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงด้านบน และชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงด้านล่าง ชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงด้านบนจะต่อขยายเข้าไปด้านในโดยอยู่ในทิศตาม ความกว้างของยานพาหนะโดยเทียบกับชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงด้านล่าง ชิ้นส่วนคร่อมถูกยึดติดเข้ากับชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงด้านบนและ แผ่นแหนบด้านล่างถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่บนบริเวณด้านในโดยอยู่ในทิศตามความ กว้างของยานพาหนะโดยเทียบกับส่วนปลายด้านในของชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงด้านล่าง ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะ

3. อุปกรณ์ระบบกันสะเทือนชนิดเดอดิอองตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ ร่องบากถูกจัดทำไว้ในบริเวณขอบของชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงด้านบนในทิศ ด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะซึ่งหันเข้าหาสลักเกลียวรูปตัว U ตรงมุมเพื่อหลีกเลี่ยงสลักเกลียวรูป ตัว U ตรงมุม

4. อุปกรณ์ระบบกันสะเทือนชนิดเดอดิอองตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่ แป้นยึดตัวหน่วงการสั่นสะเทือนซึ่งจะมีส่วนปลายด้านล่างของตัวหน่วงการสั่นสะเทือน เชื่อมต่อเข้าไปจะถูกจัดเตรียมไว้บนท่อเพลาล้อและ แป้นยึดตัวหน่วงการสั่นสะเทือนถูกจัดเตรียมไว้ในตำแหน่งที่แป้นยึดตัวหน่วงการ สั่นสะเทือนจะเหลื่อมทับกับชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงในทิศขึ้น-ลง

5. อุปกรณ์ระบบกันสะเทือนชนิดเดอดิอองตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดยที่ หัวต่อแกนล้อคู่ดังกล่าวแต่ละอันจะมีส่วนรับเพลาล้อบนด้านใดด้านหนึ่งในทิศด้านหน้า- ด้านหลังของยานพาหนะและถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยท่อเพลาล้อบนด้านที่เหลือในทิศด้านหน้า- ด้านหลังของยานพาหนะและ ชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงจะต่อขยายจากส่วนยึดติดไปยังท่อเพลาล้อไปยังส่วน รับเพลาล้อ

6. อุปกรณ์ระบบกันสะเทือนชนิดเดอดิอองตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ ชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงถูกจัดเตรียมให้มีผนังด้านในตรงขอบปลายข้างหนึ่ง ของชิ้นส่วนประกอบเสริมความแข็งแรงในทิศด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะโดยที่ผนังด้านใน ดังกล่าวจะต่อขยายเข้าไปในทิศขึ้น-ลงของยานพาหนะและหันเข้าไปด้านในโดยอยู่ในทิศตามความ กว้างของยานพาหนะและเอียงออกไปด้านนอกในทิศตามความกว้างของยานพาหนะในขณะที่ผนังด้าน ในดังกล่าวเข้าใกล้ด้านใดด้านหนึ่งในทิศด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะเพื่อให้เชื่อมต่อส่วนยึดติด เข้ากับท่อเพลาล้อและส่วนรับเพลาล้อ