TH167223A - เครื่องยนต์สันดาปภายในและยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่มีสิ่งเดียวกันนี้ - Google Patents

Abstract

แก้ไข 26/01/2560 เครื่องยนต์สันดาปภายในจะถูกจัดให้มีขึ้นซึ่งด้วยสิ่งนั้น เป็นไปได้ที่จะจ่ายป้อน นํ้ามันไปยังชิ้นประกอบหล่อลื่นได้อย่างน่าพึงปรารถนาและลดต้นทุนในการตัดกลึงลงใน ขณะเดียวกัน เครื่องยนต์จะมีส่วนที่เป็นปะเก็น 50 ซึ่งถูกวางตำแหน่งอยู่ระหว่างห้องข้อ เหวี่ยง 7 กับส่วนครอบ 22, และเฟือง 28 และ 36 ที่ถูกวางตำแหน่งเพื่อให้อย่างน้อยส่วน หนึ่งของเฟือง 28 และ 36 เรียงแนวกับปะเก็น 50 เมื่อมองยานพาหนะจากข้างบน ช่องยาวหลัก 61 และช่องยาวภายใน 62 ซึ่งเชื่อมต่อกับช่องยาวหลัก 61 จะถูกสร้างขึ้นใน ปะเก็น 50 โดยที่ช่องยาวหลัก 61 จะถูกวางตำแหน่งอยู่ระหว่างผิวหน้าคาบประสานที่ หนึ่ง 7A ของห้องข้อเหวี่ยง 7 กับผิวหน้าคาบประสานที่สอง 22A ของส่วนครอบ 22 และ ซ้อนทับกับรูจ่ายป้อนนํ้ามัน 84 และช่องยาวภายใน 62 จะถูกวางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่าง ภายใน 90 ซึ่งถูกกำหนดขอบเขตโดยห้องข้อเหวี่ยง 7 และส่วนครอบ 22 และถูกวาง ตำแหน่งขึ้นไปข้างบนเฟือง 28 และ 36 ปะเก็น 50 จะถูกปิดไว้รอบๆ ช่องยาวหลัก 61 และช่องยาวภายใน 62 -----------------------------------

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------02/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) สำหรับยานพาหนะ (1) โดยที่เครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) จะประกอบรวมด้วย: กรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) ที่มีส่วนที่เป็นผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และรูจ่ายป้อน นํ้ามัน (84) ที่ถูกสร้างขึ้นในผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A); กรอบหุ้มที่สอง (22) ที่มีส่วนที่เป็นผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A) ซึ่งอยู่ตรง ข้ามกับผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และถูกผูกยึดติดกับกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7); ปะเก็น (50) ที่วางตำแหน่งอยู่ระหว่างกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) และกรอบหุ้มที่สอง (22); และ ชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) ที่วางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) ซึ่งถูก กำหนดขอบเขตโดยกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) และกรอบหุ้มที่สอง (22) และวางตำแหน่งไว้ใน ลักษณะที่ว่า ในกรณีที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) อย่าง น้อยส่วนหนึ่งของชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) ก็จะถูกเรียงแนวกับปะเก็น (50) เมื่อมอง ยานพาหนะ (1) จากข้างบน โดยที่ ช่องยาวหลัก (61) และช่องยาวภายใน (62) ที่เชื่อมต่อกับช่องยาวหลัก (61) จะ ถูกสร้างขึ้นในผิวหน้าของปะเก็น (50) ที่หันเข้าหาผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A), ช่องยาวหลัก (61) จะถูกสร้างขึ้นในส่วนหนึ่งของปะเก็น (50) ซึ่งวางตำแหน่งอยู่ ระหว่างผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A), ช่องยาวหลัก (61) จะซ้อนทับกับรูจ่ายป้อนน้ำมัน (84), ช่องยาวภายใน (62) จะถูกสร้างขึ้นในส่วนหนึ่งของปะเก็น (50) ซึ่งวางตำแหน่ง อยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90), ช่องยาวภายใน (62) จะถูกวางตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) และ หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า เค้าโครงของช่องยาวหลัก (61) และช่องยาวภายใน (62) จะถูกสร้างเป็นวงวน แบบปิด 2. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ปะเก็น (50) จะเป็น ปะเก็นกระดาษ 3. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ เมื่อเครื่องยนต์ สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และ ผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A) ก็จะเป็นผิวหน้าที่ขนานกับระนาบแนวตั้ง 4. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่น (52) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่น (52) จะถูกวาง ตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบน ยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งลงไปข้างล่างช่องยาวภายใน (62) 5. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่น (53) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่น (53) จะถูกวาง ตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบน ยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) โดยตรง 6. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ชิ้นประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบที่หนึ่ง (28) และชิ้นประกอบที่ สอง (36); และ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่นที่หนึ่ง (52) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่นที่ หนึ่ง (52) จะถูกวางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบ ที่หนึ่ง (28) โดยตรง และส่วนยื่นที่สอง (53) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่นที่สอง (53) จะถูกวางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูก หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า ติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบที่สอง (36) โดยตรง 7. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้น ประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยเฟือง (28) 8. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้น ประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยเครื่องสูบน้ำมัน (34) ที่มีส่วนที่เป็นเฟืองเครื่องสูบ น้ำมัน (36) 9. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่ น้ำมันจะถูกจัดเก็บไว้ที่ด้านล่างสุดของกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) และ/หรือกรอบหุ้มที่ สอง (22) เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1); และ เฟืองเครื่องสูบน้ำมัน (36) จะถูกวางตำแหน่งขึ้นไปข้างบนผิวหน้าของของเหลวที่ เป็นน้ำมันที่ถูกจัดเก็บไว้ที่ด้านล่างสุดเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ไม่ได้ปฏิบัติการ 1 0. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ กรอบหุ้มที่หนึ่งจะเป็นห้องข้อเหวี่ยง (7) ซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (18) ไว้ โดยที่เครื่องยนต์ สันดาปภายใน (5) จะประกอบรวมด้วย: ตัวกระบอกสูบ (8) ที่ถูกเชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (7) โดยที่ตัวกระบอกสูบ (8) ซึ่ง รองรับลูกสูบ (16) ที่ถูกเชื่อมโยงกับเพลาข้อเหวี่ยง (18) โดยอาศัยก้านเชื่อมต่อ (19) ไว้ ในนั้น; ฝาสูบ (9) ที่ถูกเชื่อมต่อกับตัวกระบอกสูบ (8) โดยที่ฝาสูบ (9) จะมีส่วนที่เป็น วาล์วไอดี (44) และวาล์วไอเสีย (46); และ ส่วนครอบฝาสูบ (15) ที่ถูกเชื่อมต่อกับฝาสูบ (9) โดยที่ส่วนครอบฝาสูบ (15) จะ มีส่วนที่เป็นกลไกปฏิบัติการวาล์ว (47) ที่ถูกจัดโครงแบบเพื่อทำให้วาล์วไอดี (44) และ วาล์วไอเสีย (46) ปฏิบัติการ โดยที่ หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า รูนำเข้าน้ำมัน (87, 88) ที่ซ้อนทับกับช่องยาวหลัก (61) ของปะเก็น (50) จะถูก สร้างขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง (7); และ ทางผ่านน้ำมัน (85) ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างรูนำเข้าน้ำมัน (87, 88) และพื้นที่ว่าง ภายในส่วนครอบฝาสูบ (15) จะถูกสร้างขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง (7), ตัวกระบอกสูบ (8), ฝา สูบ (9) และส่วนครอบฝาสูบ (15) 1 1. เครื่องยนต์สันดาปภายใน(5) ตามข้อถือสิทธิ 10โดยที่รูนำเข้าน้ำมัน(87, 88) จะถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างรูจ่ายป้อนน้ำมัน (84) และช่องยาวภายใน (62) ตามแนวช่อง ยาวหลัก (61) ของปะเก็น (50) 1 2. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ช่องยาวภายใน (62) ของปะเก็น (50) จะถูกสร้างให้เป็นรูปทรงที่ทอดออกไปในทิศทางลง ข้างล่างตามแนวตั้งหรือทิศทางลงข้างล่างตามแนวเส้นทแยงมุมเมื่อเครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) 1 3. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่เค้า โครงของปลายด้านไกลของช่องยาวภายใน (62) ของปะเก็น (50) จะถูกสร้างขึ้นเป็นรูป โค้ง 1 4. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง ------------ แก้ไข 26/01/2560 1. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) สำหรับยานพาหนะ (1) โดยที่เครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) จะประกอบรวมด้วย: กรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) ที่มีส่วนที่เป็นผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และรูจ่ายป้อน นํ้ามัน (84) ที่ถูกสร้างขึ้นในผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A); กรอบหุ้มที่สอง (22) ที่มีส่วนที่เป็นผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A) ซึ่งอยู่ตรง ข้ามกับผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และถูกผูกยึดติดกับกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7); ปะเก็น (50) ที่วางตำแหน่งอยู่ระหว่างกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) กับกรอบหุ้มที่สอง (22); และ ชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) ที่วางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) ซึ่งถูก กำหนดขอบเขตโดยกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) และกรอบหุ้มที่สอง (22) และวางตำแหน่งไว้ใน ลักษณะที่ว่า ในกรณีที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) อย่าง น้อยส่วนหนึ่งของชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) ก็จะถูกเรียงแนวกับปะเก็น (50) เมื่อมอง ยานพาหนะ (1) จากข้างบน โดยที่ ช่องยาวหลัก (61) และช่องยาวภายใน (62) ที่เชื่อมต่อกับช่องยาวหลัก (61) จะ ถูกสร้างขึ้นในผิวหน้าของปะเก็น (50) ที่หันเข้าหาผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A), ช่องยาวหลัก (61) จะถูกสร้างพื้นในส่วนหนึ่งของปะเก็น (50) ซึ่งวางตำแหน่งอยู่ ระหว่างผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) กับผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A), ช่องยาวหลัก (61) จะซ้อนทับกับรูจ่ายป้อนนํ้ามัน (84), ช่องยาวภายใน (62) จะถูกสร้างขึ้นในส่วนหนึ่งของปะเก็น (50) ซึ่งวางตำแหน่ง อยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90), ช่องยาวภายใน (62) จะถูกวางตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) และ เค้าโครงของช่องยาวหลัก (61) และช่องยาวภายใน (62) จะถูกสร้างเป็นวงวน แบบปิด 2. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ปะเก็น (50) จะเป็น ปะเก็นกระดาษ 3. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ว่าเมื่อเครื่องยนต์ สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ผิวหน้าคาบประสานที่หนึ่ง (7A) และ ผิวหน้าคาบประสานที่สอง (22A) ก็จะเป็นผิวหน้าที่ขนานกับระนาบแนวตั้ง 4. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่น (52) ซึ่งยื่นลงใปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่น (52) จะถูกวาง ตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบน ยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งลงไปข้างล่างช่องยาวภายใน (62) 5. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่น (53) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่น (53) จะถูกวาง ตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบน ยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบหล่อลื่น (28, 36) โดยตรง 6. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ชิ้นประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบที่หนึ่ง (28) และชิ้นประกอบที่ สอง (36); และ ปะเก็น (50) จะมีส่วนที่เป็นส่วนยื่นที่หนึ่ง (52) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่นที่ หนึ่ง (52) จะถูกวางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบ ที่หนึ่ง (28) โดยตรง และส่วนยื่นที่สอง (53) ซึ่งยื่นลงไปข้างล่าง โดยที่ส่วนยื่นที่สอง (53) จะถูกวางตำแหน่งอยู่ในพื้นที่ว่างภายใน (90) และเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูก ติดตั้งบนยานพาหนะ (1) ก็จะถูกกำหนดตำแหน่งขึ้นไปข้างบนชิ้นประกอบที่สอง (36) โดยตรง 7. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้น ประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยเฟือง (28) 8. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชิ้น ประกอบหล่อลื่นจะประกอบรวมด้วยเครื่องสูบนํ้ามัน (34) ที่มีส่วนที่เป็นเฟืองเครื่องสูบ นํ้ามัน (36) 9. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่ นํ้ามันจะถูกจัดเก็บไว้ที่ด้านล่างสุดของกรอบหุ้มที่หนึ่ง (7) และ/หรือกรอบหุ้มที่ สอง (22) เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1); และ เฟืองเครื่องสูบนํ้ามัน (36) จะถูกวางตำแหน่งขึ้นไปข้างบนผิวหน้าของของเหลวที่ เป็นนํ้ามันที่ถูกจัดเก็บไว้ที่ด้านล่างสุดเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ไม่ได้ปฏิบัติการ 1 0. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ กรอบหุ้มที่หนึ่งจะเป็นห้องข้อเหวี่ยง (7) ซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยง (18) ไว้ โดยที่เครื่องยนต์ สันดาปภายใน (5) จะประกอบรวมด้วย: ตัวกระบอกสูบ (8) ที่ถูกเชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยง (7) โดยที่ตัวกระบอกสูบ (8) ซึ่ง รองรับลูกสูบ (16) ที่ถูกเชื่อมโยงกับเพลาข้อเหวี่ยง (18) โดยอาศัยก้านเชื่อมต่อ (19) ไว้ ในนั้น; ฝาสูบ (9) ที่ถูกเชื่อมต่อกับตัวกระบอกสูบ (8) โดยที่ฝาสูบ (9) จะมีส่วนที่เป็น วาล์วไอดี (44) และวาล์วไอเสีย (46); และ ส่วนครอบฝาสูบ (15) ที่ถูกเชื่อมต่อกับฝาสูบ (9) โดยที่ส่วนครอบฝาสูบ (15) จะ มีส่วนที่เป็นกลไกปฎิบัติการวาล์ว (47) ที่ถูกจัดโครงแบบเพื่อทำให้วาล์วไอดี (44) และ วาล์วไอเสีย (46) ปฎิบัติการ โดยที่ รูนำเข้าน้ำมัน (87, 88) ที่ซ้อนทับกับช่องยาวหลัก (61) ของปะเก็น (50) จะถูก สร้างขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง (7); และ ทางผ่านนํ้ามัน (85) ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างรูนำเข้านํ้ามัน (87, 88) กับพื้นที่ว่าง ภายในส่วนครอบฝาสูบ (15) จะถูกสร้างขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง (7), ตัวกระบอกสูบ (8), ฝา สูบ (9) และส่วนครอบฝาสูบ (15) 1

1. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 10 โดยที่รูนำเข้านํ้ามัน (87, 88) จะถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างรูจ่ายป้อนนํ้ามัน (84) กับช่องยาวภายใน (62) ตามแนวช่อง ยาวหลัก (61) ของปะเก็น (50) 1

2. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ ช่องยาวภายใน (62) ของปะเก็น (50) จะถูกสร้างให้เป็นรูปทรงที่ทอดออกไปในทิศทางลง ข้างล่างตามแนวตั้งหรือทิศทางลงข้างล่างตามแนวเส้นทแยงมุมเมื่อเครื่องยนต์สันดาป ภายใน (5) ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ (1) 1

3. เครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่เค้า โครงของปลายด้านไกลของช่องยาวภายใน (62) ของปะเก็น (50) จะถูกสร้างขึ้นเป็นรูป โค้ง 1

4. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (1) ซึ่งประกอบรวมด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน (5) ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง -------------------------------------------