TH135768A

TH135768A - โครงสร้างโครงตัวถังด้านหน้า

Info

Publication number: TH135768A
Application number: TH1301004973A
Authority: TH
Inventors: คาวาชิ นายทาเคชิ; นิวะ นายโตชิยูกิ; ไดมารุ นายเซอิชิ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นายณัฐพล อร่ามเมือง
Filing date: 2012-03-08
Publication date: 2014-07-28

Abstract

DC60 (06/09/56) โครงสร้างลำตัวยานพาหนะด้านหน้าสำหรับลำตัวยานพาหนะ (1) ที่มีช่องด้านในยาน พาหนะ (2) และ ช่องด้านหน้า (3) ซึ่งถูกจัดไว้ด้านหน้าช่องด้านในยานพาหนะ (2) โครงสร้างลำตัว ยานพาหนะด้านหน้าถูกจัดไว้พร้อมด้วย แท่นค้ำ (16) ซึ่งขอบด้านบนของตัวค้ำสำหรับล้อหน้าถูก ติดตั้งไว้; คานหน้า (20) ที่ทอดตัว ณ ตำแหน่งที่ด้านหน้าของช่องภายใน และ บนด้านทั้งสองข้าง ในทิศทางความกว้าง จากหลังคาของช่องด้านในยานพาหนะไปทางขอบด้านบนของด้านหน้าของ ช่องด้านหน้า; และ ชิ้นส่วนเสริมแรง (25, 70) แต่ชิ้นมีหนึ่งปลายซึ่งถูกเชื่อมกับแท่นค้ำ และ ปลายที่ เหลือซึ่งถูกเชื่อมกับคานหน้า แต่ละชิ้นส่วนเสริมแรงถูกเชื่อมกับแท่นค้ำบนทั้งด้านใน และ ด้าน นอกของระนาบ (S) เทียบกับลำตัวยานพาหนะ ระนาบ (S) ที่ผ่านทะลุแกนของตัวค้ำ และ ที่ทอดตัว ในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังของลำตัวยานพาหนะ จากผลของโครงแบบนั้น โครงสร้างลำตัวยาน พาหนะด้านหน้าสามารถเพิ่มความแข็งเกร็งเชิงบิดตัวของลำตัวยานพาหนะของรถยนต์ได้ และดัง นั้นจึงสามารถลดน้ำหนักของลำตัวยานพาหนะลงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการลดความหนาของ แผ่นเหล็กซึ่งทำให้บรรลุผลได้โดยการใช้แผ่นเหล็กกล้าแรงดึงสูง โครงสร้างลำตัวยานพาหนะด้านหน้าสำหรับลำตัวยานพาหนะ(1)ที่มีช่องด้านในยาน พาหนะ(2)และ ช่องด้านหน้า(3)ซึ่งถูกจัดไว้ด้านหน้าช่องด้านในยานพาหนะ(2)โครงสร้างลำตัว ยานพาหนะด้านหน้าถูกจัดไว้พร้อมด้วย:แท่นค้ำ(16)ซึ่งขอบด้านบนของตัวค้ำสำหรับล้อหน้าถูก ติดตั้งไว้;คานหน้า(20)ที่ทอดตัว ณ ตำแหน่งที่ด้านหนังของช่องภายใน และ บนด้านทั้งสองข้าง ในทิศทางความกว้าง จากหลังคาของช่องด้านในยานพาหนะไปทางขอบด้านบนของด้านหน้าของ ช่องด้านหน้า;และ ชิ้นส่วนเสริมแรง(25,70)แต่ชิ้นมีหนึ่งปลายซึ่งถูกเชื่อมกับแท่นค้ำ และ ปลายที่ เหลือซึ่งถูกเชื่อมกับคานหน้า แต่ละชิ้นส่วนเสริมแรงถูกเชื่อมกับแท่นค้ำบนทั้งด้านใน และ ด้าน นอกของระนาบ(S)เทียบกับลำตัวยานพาหนะ ระนาบ(S)ที่ผ่านทะลุแกนของตัวค้ำ และ ที่ทอดตัว ในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังของลำตัวยานพาหนะ จากผลของโครงแบบนั้น โครงสร้างลำตัวยาน พาหนะด้านหน้าสามารถเพิ่มความแข็งเกร็งเชิงบิดตัวของลำตัวยานพาหนะของรถยนต์ได้ และดัง นั้นจึงสามารถลดน้ำหนักของลำตัวยานพาหนะลงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการลดความหนาของ แผ่นเหล็กซึ่งทำให้บรรลุผลได้โดยการใช้แผ่นเหล็กกล้าแรงดึงสูง:

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1.โครงสร้างโครงตัวถังด้านหน้าในโครงตัวถังซึ่งมีห้องโดยสาร และ ช่องด้านหน้าซึ่งถูก จัดวางไว้ที่ด้านหน้าของห้องโดยสารดังกล่าว ที่ประกอบรวมด้วย แท่นค้ำซึ่งถูกจัดวางไว้ด้านในช่องด้านหน้า ณ ที่สองด้านของทิศทาง ความกว้างของช่องดานหน้าดังกล่าว และซึ่งขอบบนสุดของตัวค้ำสำหรับล้อหน้าได้ถูกยึดไว้;คาน หน้าซึ่งทอดตัวที่ด้านหน้าของห้องโดยสารดังกล่าว ที่สองด้านในทิศทางความกว้างจากหลังคาของ ห้องโดยสารไปยังขอบบนสุดด้านหลังของช่องด้านหน้า;และ ชิ้นส่วนเสริมแรงที่มีปลายที่หนึ่งซึ่ง ถูกเชื่อมกับแท่นค้ำและที่มีปลายที่เลือซึ่งถูกเชื่อมกับคานหน้า โดยที่ชิ้นส่วนเสริมแรงถูกเชื่อมกับแท่นค้ำ ณ ที่สองด้านของด้านในโครงตัวถัง และ ด้าน นอกโครงตัวถังจากระนาบที่ทอดตัวในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังของโครงตัวถังผ่านแกนของตัวค้ำ ซึ่งถูกยึดไว้กับแท่นค้ำ