SU998489A2 - Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни - Google Patents

Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни Download PDF

Info

Publication number
SU998489A2
SU998489A2 SU813337165A SU3337165A SU998489A2 SU 998489 A2 SU998489 A2 SU 998489A2 SU 813337165 A SU813337165 A SU 813337165A SU 3337165 A SU3337165 A SU 3337165A SU 998489 A2 SU998489 A2 SU 998489A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
block
battery
coal
command
car
Prior art date
Application number
SU813337165A
Other languages
English (en)
Inventor
Валентин Петрович Ореховский
Владимир Афанасьевич Иващенко
Original Assignee
Государственное Конструкторское Бюро Коксохимического Машиностроения "Гипрококс"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное Конструкторское Бюро Коксохимического Машиностроения "Гипрококс" filed Critical Государственное Конструкторское Бюро Коксохимического Машиностроения "Гипрококс"
Priority to SU813337165A priority Critical patent/SU998489A2/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU998489A2 publication Critical patent/SU998489A2/ru

Links

Landscapes

  • Coke Industry (AREA)

Description

Изобретение относится к коксохимическом*/ машиностроению, в частности к программным устройствам очередности обслуживания коксовых печей и рядов затворов угольной башни.
По основному авт. св. № 360358 известно программное устройство очередности обслуживания коксовых печей и затворов угольной башни, состоящее из запоминающего блока, задатчика, включающего задающие блоки очередности обслуживания коксовых печей и рядов затворов угольной башни, счетчик меток, включающий в себя считывающие блоки меток участков коксовой батареи,коксовых печей и начала тормозных участков и меток рядов затворов угольной башни, блоки автономных программ процесса набора и выгрузки шихты и процесса обслуживания крышек стояков и. кранов пороинжекции, блок автоматизирования группы механизмов передвижения и блок связи загрузочной машины с коксовыталкивателем.
Особенностью известного программного устройства является то, что заданное место остановки углезагрузочного вагона (например, заданную коксовую печь) определяется методом отсчета меток пути. При этом в нача ле определения участок месторасположения этой коксовой печи, а затем определяется точное расположение ее 5 на этом участке. Причем на всех участках для определения коксовых печей с номерами, оканчивающимися на одинаковое число (например тройка) , отсчитывается одинаковое число 1Q меток пути, т.е. известное устройство имеет одну жесткую программу,предотвращающую заход углезагрузочного вагона на все участки коксовой батареи с одной стороны, например, со стороны печей с меньшими,номера15 ми. Это требование удовлетворяется в случаях расположения всех печей коксовой батареи по одну сторону относительно угольной башни fl], „ Однако на коксохимических пред2° приятиях имеются коксовые батареи,на которых угольная башня расположена в середине батареи деля:батарею на две полубатареи. А так как на всех коксовых батареях нумерация печей ведется в одном направлении (например, слева направо, если смотреть* на коксовую батарею с машинной стороны) , то на участках правой полубатареи (по отношению к угольной баш30 не) печи с номерами, оканчивающими3 ся, например, на единицу, расположены в начале каждого участка и для их поиска необходимо сосчитать,например, минимальное число* меток, а на участках левой полубатареи аналогичные коксовые печи расположены в конце каждого участка и для их поиска в этом случае необходимо сосчитать максимальное число меток, т.е. необходимо осуществить зеркальный отсчет меток. То же самое и в отношении автоматического поиска одного и того же ряда затворов угольной башни. Так, например, если для автоматического поиска ряда затворов № 1 при движении углезагрузочного вагона с правой полу-|5 батареи необходимо сосчитать минимальное количество меток, то для автоматического поиска того же ряда затворов № 1, но при движении углезагрузочного вагона с левой полубатареи, необходимо сосчитать максимальное количество меток Так как в предусмотрен пути, то это пути, известном устройстве не зеркальный отсчет меток устройство не обеспечит программное управление углезагрузочным вагоном, обслуживающим верх коксовой батареи, разделенной угольной башней на две полубатареи.
•Целью изобретения является расширение функциональных возможностей устройства и обеспечение возможности использования его на коксовых батареях, в которых коксовые печи расположены по обе стороны угольной башни.
Поставленная цель достигается тем, что устройство дополнительно содержит блок задания номера полубатареи и считывающие блоки меток коксовых печей на участках второй полубатареи и меток начала тормозных участков при движении углезагрузочного вагона со второй полубатареи, подключенные параллельно считывающим блокам меток коксовых печей и меток рядов затворов угольной башни, при этом указанные считывающие блоки соединены с блоком задания номера полубатареи, один вход которого подключен к задающему блоку очередности обслуживания участков коксовой батареи, а другой вход соединен с задающим блоком очередности обслуживания печей на каждом участке коксовой батареи.
На фиг_. 1 представлена схема уст^ ройства,вид на коксовую батарею,разделенную угольной башней на две полу- батареи, продольный разрез, на фиг. 2 - коксовая батарея, вид сверху; на фиг. 3 - блок схема программного устройства.
Коксовая батарея состоит из двух коксовых полубатарей 1 и 2 и уголь:ной башни 3, содержащей, например, девять рядов затворов 4, и обслуживает углезагруэочный вагон 5. Коксовые полубатареи 1 и 2 условно разделены 'на участки (например, по десять печей ). На каждом участке установлена метка 6 участка батареи. По продольной оси каждой коксовой печи установлены метки 7 печи, а по осям рядов затворов 4 угольной башни 3 - метки 8. Метками 9 отмечены начала тормозных участков к каждому ряду затворов 4 угольной·башни 3.
Углезагрузочный вагон содержит группу механизмов, устройств и средств сигнализации по набору шихты в бункера вагона, управляемые программным блоком 10, группу механизмов, устройств и средйтв сигнализации по обслуживанию крышек стояков и кранов пароинжекции, управляемые автономным программным блоком 11, группу механизмов, устройство и средств сигнализации по выгрузке шихты в камеру коксования, управляемые автономным программным блоком 12,блок 13 связи с коксовыталкивателем, автоматизированную группу 14 механизмов передвижения углеэагрузочного вагона, устройство 15 контроля установки вагона по оси обслуживаемой коксовой печи или ряда затворов бункеров угольной башни и программный блок 16 очередности обслуживания коксовых печей и затворов 4 угольной башни 3.
Программный блок 16 включает задатчик 17 очередности обслуживания кок- \ совых печей и рядов затворов башни, состоящий из задающего блока 18 очередности обслуживания участков коксовой батареи, импульсно связанного с задающим блоком 19 очередности обслуживания печей на каждом участке коксовой батареи и задающего блока 20 очередности обслуживания рядов затворов 4 угольной башни 3, блок 21 задания номера полубатареи, счетчик 22 меток, состоящий из считывающего блока 23 меток участков коксовой батареи,считыв,ающего блока 24 меток коксовых печей на участках полубатареи 1, считывающего блока 25 меток коксовых печей на участках полубатареи 2, считывающего блока 26 меток 9 начала тормозных участков к рядам затворов 4 угольной башни 3 при движении углезагрузочного вагона 5 с полубатареи 1, считывающего блока 27 меток 9 начала тормозных участков при движении углезагрузочного вагона 5 с полубатареи 2, командный блок 28 запоминающего блока 29, регистрирующего обработку операций группами механизмов.
Устройство работает следующим образ ом.
После автоматической установки углезагрузочного вагона 5 по оси заданного очередного ряда затворов 4 угольной башни 3 из командного блока 28 программного блока 16 в автономный программный блок 10 поступает команда на включение.
J
Происходит включение группы механизмов по набору шихты. После наполнения всех бункеров вагона 5 шихтой из автономного программного блока 10 в запоминающий блок 29 поступает информация об окончании процесса набора 5 шихты. При этом по сигналу из блока 29 в задающий блок 20 задатчика 17 происходит автоматическое изменение задания очередного ряда затворов угольной башни, подлежащего обслуживанию.
Одновременно по сигналу из блока 29 посредством командного блока 28 автоматизированная группа 14 механизмов включается на перемещение углезагрузочного вагона 5 в сторону заданной коксовой печи, подлежащей обслуживанию. Например,, заданная печь находится на коксовой полубатареи 1; В этом случае посредством блока 21 задания номера полубатареи, в счетчике 22 избирается (включается в работу) считывающий блок 24 меток коксовых печей на участках полубатареи 1.
Поиск заданной печи осуществляется методом слежения по пути перемещения вагона 5 в два этапа: сначала При помощи задающего блока 18 и считывающего блока 23 путем отсчета меток б определяется участок на коксовой полубатарее 1; на котором находится заданная печь, а затем при помощи задающего блока 19 и считывающего блока 24 путем отсчета меток 7. определяется конкретная коксовая пёчь на этом участке, с которой необходимо начать торможение углеэагрузочного вагона 5 чтобы остановить его по оси печи, подлежащей обслуживанию. При этом из командного блока 28 в группу механизмов 14 выдается команда на торможение вагона, во время которого слежение по пути перемещения ведется при помощи командного блока 28. Когда вагон 5 подойдет к печи подлежащей обслуживанию, из командного блока 28 в группу 14 механизмов выдается команда на автоматическую центровку. При автоматической центровке вагона 5 по оси заданного места остановки, группа 14 механизмов управляется сигналами, поступающими от блока 15 контроля установки вагона по оси заданного места.
После окончательной остановки вагона 5 по сигналу из командного блока 28 в автономный программный блок . 12 включается автоматика выгрузки шихты (при наличии разрешающего выгрузку сигнала, 'поступающего от ма- . шиниста коксовыталкивателя посредством блока 13 связи).
После опорожнения всех бункеров вагона 5 по заданной программе из блока 12 в запоминающий блок 29 поступает информация об окончании проjjecca загрузки коксовой печи. При этом по команде запоминающего блока 29 в задающем блоке происходит изменение задания очередной печи, подлежащей обслуживанию, а по сигналу из запоминающего блока 29'посредством командного блока 28 в автоматизированную группу 14 механизмов наступает команда на перемещение вагона 5 на малой скорости в сторону печи, подготавливаемой к выдаче.. Поиск этой' печи осуществляется путем отсчета меток 7 при помощи командного блока 28. Автоматическая установка вагона 5 по оси подготовительной к выдаче печи осуществляется аналогично как й по оси печи, подлежащей загрузке. После окончательной остановки вагона 5 по оси заданной печи: по команде из командного блока 28 в автономный программный блок 11 происходит подготовка верха этой коксовой печи.
После завершения указанных операций по сигналу из блока- 11 в запоминающий блок 29 последний в задатчик 17 выдает команду на изменение зада- . ния очередной печи, подлежащей загрузке в следующем заезде вагона 5 на верх коксовых печей, а автоматизированную группу 14 механизмов посредством командного блока 28 включает на перемещение углезагрузочного вагона 5 к очередному ряду 4 затворов угольной башни 3.
Так как к угольной башне 3 углезагрузочный вагон 5 движется с коксовой полубатареи 1, то посредством блока 21 задания номера полубатареи в счетчике 22 меток избирается (включается в работу) считывающий блок 26, а не считывающий блок 27.
Поиск очередного ряда затворов также осуществляется методом слежения по пути перемещения путем отсчета сначала меток 9 (при помощи задающего блока 20 и считывающего блока 26), λ а после выдачи команды на торможение (в процессе замедления перемещения ' вагона ) - путем отсчета меток 8 при помощи командного блока 28.
! Автоматическая центровка вагона 5 с требуемой’точностью по оси заданного ряда затворов 4 происходит аналогично, как и по оси заданной коксовой печи.
После окончательной остановки вагона 5 дод заданным рядом затворов включается автоматика набора шихты в бункера вагона и цикл работы углезагрузочного вагона 5 повторяется. Если очередная заданная коксовая печь находится на каком-либо участке полубатареи 2, то в этом случае посредством блока 21 задания полубатареи в счётчике 22 меток избираются (включается в работу) полубатареи 2, а 65 вместо считывающего блока 26 - считы10
Ί вающий блок 27 меток 9 при движении углезагрузочного вагона 5 с полубатареи 2.
Поиск заданной печи на полубатарее 2 осуществляется аналогично,как и на полубатарее 1, т.е. сначала при 5 помощи задающего блока 18 и считывающего блока 23 путем отсчета меток 6 определяется участок на коксовой полубатарее 2, на котором находится заданная печь, а затем при помощи за- 10 дающего блока 19 и считывающего блока 25 путем отсчета меток 7 определя ется конкретная коксовая печь на этом участке, с которой необходимо начать торможение углезагрузочного вагона. 15 При этом из командного блока 28 в группу 14 механизмов выдается команда .на торможение и функция слежения передается командному блоку 28. Когда вагон 5 подойдет к печи, подлежа- -,θ щей обслуживанию, из командного блока* в группу 14 механизмов поступает (команда на автоматическую центровку, которая осуществляется-по сигналам от устройства 15.
Затем по команде из блока 28,в ί блок 12 включается автоматика выгрузки шихты (при наличии сигнала на выгрузку от машиниста коксовыталкивателя ).
После опорожнения всех бункеров углезагрузочного вагона 5 по заданной программе из блока 12 в запоминающий блок 29 поступает информация об окончании процесса загрузки коксовой печи. При этом по команде из блока 35 в задающем блоке 19 происходит изменение задания очередной печи,а по сигналу из блока 29 посредством командного блока 28 в группу 14 механизмов поступает команда на пере- 40 мещение углезагрузочного вагона 5 на малой скорости в сторону этой печи.” Поиск печи, подготавливаемой к выдаче (аналогично как и на полубата- рее 1), осуществляется путем отсчета 45 меток 7 при помощи командного блока 28. Затем (после установки углезагрузочного вагона 5 по оси.этой печи) по команде из блока 28 в блок 11 включается автоматика подготовки вер- ,θ ха коксовой печи к выдаче, после завершения которой по сигналу из блока 11 в устройство 29 последнее в за- . датчик 17 выдает команду на изменение задания очередной печи, подлежащей загрузке в следующем заезде, а ' 5 автоматизированную группу 14 механизмов (посредством блока 28) включает на перемещение вагона 5 к очередному ряду 4 затворов угольной башни 3. 60
Поиск очередного ряда затворов в этом случае осуществляется путем отсчета сначала меток 9 при помощи задающего блока 20 и считывающего блока 27 (на не считывающего блока 65
26), а после выдачи команды на торможение - путем отсчета меток 8 при помощи командного блока 28.
Поиск очередного ряда затворов в этом случае осуществляется путем отсчета Сначала меток 9 при помощи задающего устройства 20 и считывающего устройства 27 (а не 26), а после выдачи команды на торможение путем отсчета меток 8 при помощи командного блока 28.’
Затем происходит автоматическая центровка углезагрузочного вагона 5 по оси заданного ряда затворов, остановка углезагрузочного вагона 5, включение автоматики набора шихты, процесс заполнения бункеров· углезагрузочного вагона 5 шихтой, автоматическое изменение задания в задатчике 17 программного блока 16 и далее цикл работы углезагрузочного вагона 5 повторяется.
Таким образом, предлагаемое изобретение позволяет практически при одном и том же количестве аппаратуры выполнять две различные жесткие программы, т.е, работать по двум алгоритмам, и также использовать его и для обеспечения программного управления углезагрузочными вагонами,которые обслуживают верх коксовых батарей, разделённых угольной башней на две полубатареи, т.е. позволяет расширить область использования программного устройства.

Claims (3)

  1. с , например, на единицу, расположена в начале -каждого участка и дл  их поиска необходимо сосчитать,напри мер, минимальное числометок, а на участках левой полубатареи аналогичные коксовые печи расположены в конце каждого участка и дл  их поиска в этом случае необходимо сосчитать максимальное число меток, т.е. необходимо осуществи ть зеркальйый отсчет меток. То же самое и в отношении автоматического поиска одного и того жв р да затворов угольной башни. Так например, если дл  автоматического поиска р да затворов № 1 при движени углезагрузочного вагона с правой пол батареи необходимо сосчитать минимал ное количество меток, то дл  автоматического поиска того же р да затворов № 1, но при движении yJ лeзaгpyзo ного вагона с левой полубатареи, необходимо сосчитать максимальное коли чество меток пути. Так как в известном устройстве не предусмотрен зеркальный отсчет меток пути, то это устройство не обеспечит программное управление углезагрузочHfciM вагоном, обслуживающим верх коксовой батареи, разделенной угольной башней на две полубатареи. Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей устройства и обеспечение возможности испо/гьзовани  его на коксовых батаре  х, в которых коксовые печи расположены по обе стороны угольной башни. Поставленна  цель достигаетс  тем что устройство дополнительно содержит блок задани  номера полубатареи и считывающие блоки меток коксовых печей на участках второй полубатареи и меток начала тормозных участков при движении углезагрузочного вагона со второй полубатареи, подключенные параллельно считывающим блокам меток коксовых печей и меток р дов затворов угольной башни, при этом указанные считывающие блоки соединены с блоком задани  номера полубатареи, один вход которого подключен к задающему блоку очередности обслуживани  участков коксовой батареи, а другой вход соединен с задающим блоком очередности обслуживани  печей на каждом участке коксовой батареи. На фиг., 1 представлена схема уст. ройства,вид на коксовую батарею, раз деленную угольной башней на две полубатареи , продольный разрез, на фиг. 2 - коксова  батаре , вид сверху; на фиг. 3 - блок схема программного устройства. Коксова  батаре  состоит из двух коксовых полубатарей 1 и 2 и уголь .ной башни 3, содержащей, например, дев ть р дов затворов 4, и обслужива ет углезагрузочный вагон 5. Коксовые полубатареи 1 и 2 условно разделены на участки (например, по дес ть печей ). На каждом участке установлена метка 6 участка батареи. По продольной оси каждой коксовой печи установлены метки 7 печи, а по ос м р дов затворов 4 угольной башни 3 - метки 8. Метками 9 отмечены начала тормозных участков к каждому р ду затворов 4 угольнойбашни 3. Углезагрузочный вагон содержит группу механизмов, устройств и средств сигнализации по набору шихты в бункера вагона, управл емые программным блоком 10, группу механцзмов , устройств и средйтв сигнализации по обслуживанию крышек сто ков и кранов пароинжекции, управл емые автономным программным блоком 11, группу механизмов, устройство и средств сигнализации по выгрузке шихты в камеру коксовани , управл емые автономным программным блоком 12,блок 13 св зи с коксовыталкивателем, автоматизированную группу 14 механизмов передвижени  углезагрузочного вагона, устройство 15 контрол  установки вагона по оси обслуживаемой коксовой печи или р да затворов бункеров угольной башни и программный блок 16 очередности обслуживани  коксовых печей и затворов 4 угольной башни 3. Программный блок 16 включает задатчик 17 очередности обслуживани  коксовых печей и р дов затворов башни, состо щий из задающего блока 18 очередности обслуживани  участков коксовой батареи, импульсно св занного с задающим блоком 19 очередности обслуживани  печей на каждом участке коксовой батареи и задающего блока 20 очередности обслуживани  р дов затворов 4 угольной башни 3, блок 21 задани  номера полубатареи-, счетчик 22 меток, состо щий из считывающего блока 23 меток участков коксовой батареи,считыв ,ающего блока 24 меток коксовых печей на участках полубатареи 1, считывающего блока 25 меток коксовых печей на участках полубатареи 2, считывающего блока 26 меток 9 начала тормозных участков к р дам затворов 4 угольной башни 3 при движении углезагрузочного рагона 5 с полубатареи 1, считывающего блока 27 меток 9 начала тормозных участков при движении углезагрузочного вагона 5 с полубатареи 2, командный блок 28 запоминающего блока 29, регистрирующего обработку операций группами механизмов. Устройство работает следующим образ ом. После автоматической установки углезагрузочного вагона 5 по оси заданного очередного р да затворов 4 угольно башни 3 из командного блока 28 программного блока 16 в автономный программный блок 10 поступает команда на включение. Происходит включение группы механизмов по набору шихты. После наполнени  всех-бункеров вагона 5 шихтой из автономного программного блока 10 в запоминающий блок 29 поступает информаци  об окончании процесса набор шихты. При этом по сигналу из блока 29 в задающий блок 20 задатчика 17 происходит автоматическое изменение задани  очередного р да затворов урольной башни, подлежащего обслуживанию .. Одновременно по сигналу из блока 29 посредством командного блока 28 автоматизированна  группа 14 механиз мов включаетс  на перемещение углезагрузочного вагона 5 в сторону заданной коксовой печи, подлежащей обслуживанию . Например,, заданна  печь находитс  на коксовой полубатареи 1 В этом случае-посредством блока 21 задани  номера полубатареи, в счетчике 22 избираетс  (включаетс  в работу ) считывающий блок 24 меток коксовых печей на участках полубатареи 1 Поиск заданной печи осуществл етс  методом слежени  по пути перемещени  вагона 5 в два этапа: сначала при помощи задающего блока 18 и считывающего блока 23 путем отсчета меток б определ етс  участок на коксовой полубатарее 1 на котором находитс  заданна  печь, а затем при помощи задающего блока 19 и считываю щего блока 24 путем отсчета меток 7, определ етс  конкретна  коксова  печ на этом участке, с которой необходимо начать торможение углезагрузочного вагона 5 чтобы остановить его по оси печи, подлежащей обслуживанию При этом из командного блока 28 в группу механизмов 14 выдаетс  коман да на торможение вагона, во врем  которого слежение по пути перемещени  ведетс  при помощи командного блока 28. Когда вагон 5 подойдет к печи подлежащей обслуживанию, из командного блока 28 в группу 14 механизмов выдаетс  команда на автома тическую центровку. При автоматичес кой центровке вагона 5 по оси задан ного места остановки, группа 14 механизмов управл етс  сигналами, поступающими от блока 15 контрол  установки вагона по оси заданного места. После окончательной остановки ва гона 5 по сигналу из командного бло ка 28 в автономный прогрги 1мный блок 12 включаетс  автоматика выгрузки шихты при наличии разрешающего выгрузку сигнала, поступающего от машиниста коксовыталкивател  посредст вом блока-13 св зи). После опорожнени  всех бункеров вагона 5 по заданной программе из блока 12 в запоминающий блок 29 поступает информаци  об окончании про iecca загрузки коксовой печи. При этом по команде запоминающего блока 29 в задающем блоке происходит изменение задани  очередной печи, подлежащей обслуживанию, а по сигналу из запоминающего блока 29посредством командного блока 28 в автоматизированную группу 14 механизмов nqcTynaет команда на перемещение вагона 5 на малой скорости в сторону печи, подготавливаемой к выдаче.. Поиск этой печи осуществл етс  путем отсчета меток 7 при помощи командного блока 28. Автоматическа  установка вагона 5 по оси подготовительной к ВЕЛдаче печи осуществл етс  аналогично как и по оси печи, подлежащей загрузке. После окончательной остановки вагона 5 по оси заданной печи по команде из кoмa iднoгo блока 28 в автономный программный блок 11 происходит подготовка верха этой коксовой печи. После завершени  указанных операций по сигналу из блока- 11 в запоминающий блок 29 последний в задатчик 17 выдает команду на изменение задйни  очередной печи, подлежащей загрузке в следующем заезде вагона 5 на верх коксовых печей, а автоматизированную группу 14 механизмов посред-, ством командного блока 28 включает на перемещение углезагрузочного вагона 5 к очередному р ду 4 затворов угольной башни 3.. Так как к угольной башне 3 углезагрузочный вагон 5 движетс  с коксовой полубатареи 1, то посредством блока 21 задани  номера полубатареи в счетчике 22 меток избираетс  (включаетс  в работу) считывающий блок 26, а не считывающий блок 27. Поиск оче редного р да затворов также осуществл етс  методом слежени  по пути перемещени  путем отсчета сначала меток 9 (при помощи задаюцего блока 20 и считывающего блока 26), а после выдачи команды на торможение (в процессе замедлени  перемещени  вагона ) - путем отсчета меток 8 при помощи командного блока 28. , . Автоматическа  центровка вагона 5 с требуемойточностью по оси заданного р да затворов 4 происхода1Т аналогично , как и по оси заданной коксовой печи. После окончательной остановки вагона 5 .иод заданным р дом затворов включаетс  автоматика набора шихты в бункера вагона и цикл работы углвэагрузочного вагона 5 повтор етс . Если очередна  заданна  коксова  печь находитс  на каксйл-либо участке полубатареи 2, то в этом случае посредств ,ом блока 21 задани  полубатареи в счетчике 22 меток избираютс  (включаетс  в работу) полубатареи 2, а вместо считывающего блока 26 - считывающий блок 27 меток 9 при движении углезагрузочного вагона 5 с полубатареи
  2. 2. Поиск заданной печи на полубатарее 2 осуществл етс  аналогично,как и на полубатарее 1, т.е. сначала пр домощи задающего блока 18 и считываю щего блока 23 путем отсчета меток 6 определ етс  участок на коксовой полубатарее 2, на котором находитс  .з данна  печь, а затем при помощи задающего блока 19 и считывающего блока 25 путем отсчета меток 7 определ  етс  конкретна  кок :ова  печь на это участке, с которой необходимо начать торможение углезагрузочного вагона. При этом из командного блока 28 в группу 14 механизмов выдаетс  команда ,на торможение и функци  слежени  передаетс  командному блоку 28. Когда вагон 5 подойдет к печи, подлежащей обслуживанию, из командного блок 28в группу 14 механизмов поступает 1команда на автоматическую центровку котора  осуществл етс -по сигналам от устройства 15. Затем по команде из блока 28,в блок 12 включаетс  автоматика выгруз ки шихты (при наличии сигнала на выгрузку от машиниста коксовыт-алкивател  ). После опорожнени  всех бункеров углезагрузочного вагона 5 по заданной программе из блока 12 в запоминающий блок 29 поступает информаци  об окончании процесса загрузки коксово печи. При этом по команде из блока 29в задающем блоке 19 происходит изменение задани  очередной печи,а по сигналу из блока 29 посредством командного блока 28 в группу 14 механизмов поступает команда на перемещение углезагрузочного вагона 5 на малой скорости в сторону этой печи, Поиск печи, подготавливаемой к выдаче (аналогично как и на полубатарее 1), осуществл етс  путем отсчета меток 7 при помощи командного блока 28. Затем (после установки углезагру зочного вагона 5 по оси эт:ой печи) по команде из блока 28 в блок 11 включаетс  автоматика подготовки вер ха коксовой печи к выдаче, после завершени  которой по сигналу из блока 11 в устройство 29 последнее в за датчик 17 выдает команду на изменение задани  очередной печи, подлежащей загрузке в следующем заезде, а автоматизированную группу 14 механизмов (посредством блока 28) включает на перемещение вагона 5 к очередному р ду 4 затворов угольной башни
  3. 3. Поиск очередного р да затворов в этом случае осуществл етс  путем отсчета сначала меток 9 при помощи задающего блока 20 и считывающего блока 27 (.на не считывающего блока 26), а после выдачи команды на торможение - путем отсчета меток 8 при помощи командного блока 28, Поиск очередного р да затворов в этом случае осуществл етс  путем отсчета Сначала меток 9 при помощи задающего устройства 20 и считывающего устройства 27 (а не 26), а после выдачи команды на торможение путем отсчета меток 8 при помощи командного блока 28. Затем происходит автоматическа  центровка углезагрузочного вагона 5 по оси заданного р да затворов, остановка углезагрузочного вагона 5, включение автоматики набора шихты, процесс заполнени  бункеров, углезагрузочного вагона 5 шихтой, автоматическое изменение задани  в задатчике 17 программного блока 16 и далее цикл работы углезагрузочного вагона 5 повтор етс . Таким образом, предлагаемое изобретение позвол ет практически при одном и том же количестве аппаратуры выполн ть две различные жесткие программы, т.е. работать по двум алгоритмам, и также использовать его и дл  обеспечени  программного управлени  углезагрузочными вагонами,которые обслуживают верх коксовых батарей , разделённых угольной башней на две полубатареи, т.е. позвол ет расширить область использовани  программного устройства. Формула изобретени  Программное устройство, очередности обслуживани  коксовых печей и затворов угольной башни по авт. ев. № 360358, о.тличающеес  тем, что, с целью рас дирени  функциональных возможностей устройства, оно дополнительно содержит блок задани  номера полубатареи и считывающие блоки меток коксовых печей на участках второй полубатареи и меток начала тормозных-участков при движении углезагрузочного вагона со второй полубатареи, подключенные параллельно считывающим блокам меток коксовых печей и меток р дов затворов угольной башни, при этом указанные считывающие блоки соединены с блоком задани  номера полубатареи, один вход которого подключен к задающему блоку очередности обслуживани  участков коксовой батареи, а другой вход соединен с задающим блоком очередности обслуживани  печей на каждом участке коксовой батареи. . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 360358, кл. С 10 В 31/10, 1970.
    «41
SU813337165A 1981-09-03 1981-09-03 Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни SU998489A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813337165A SU998489A2 (ru) 1981-09-03 1981-09-03 Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813337165A SU998489A2 (ru) 1981-09-03 1981-09-03 Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU360358 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU998489A2 true SU998489A2 (ru) 1983-02-23

Family

ID=20976472

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813337165A SU998489A2 (ru) 1981-09-03 1981-09-03 Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU998489A2 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110187690A (zh) 铁路货运精准自动装车控制系统
US3845715A (en) System for positioning a vehicle
SU998489A2 (ru) Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни
US3559820A (en) System for automating blast furnace scale car
CA1209675A (en) Automatic control system for operation of cokery machinery
AU691809B2 (en) Coke oven rail car with drive control system for positioning the car
SU691481A2 (ru) Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни
SU691480A2 (ru) Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни
SU653285A2 (ru) Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни
US3754512A (en) Machine spotting device
SU768758A2 (ru) Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни
SU1110795A2 (ru) Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни
SU887619A2 (ru) Программное устройство обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни
SU360358A1 (ru) Программное устройство очередности обслуживания коксовых печей и затворов угольной башни
US3562514A (en) Coke oven charging car locating control
SU684057A2 (ru) Программное устройство очередности обслуживани коксовых печей и затворов угольной башни
US2962175A (en) Blast furnace charging controller
SU925723A1 (ru) Устройство автоматического управлени маневровой тележкой
GB1598220A (en) Automatic coke oven machinery positioning system
CN113955523B (zh) 一种基于装车过程中车厢全时域动态跟踪的自动卸料方法
DE102020121242B3 (de) Verfahren zum Monitoring eines Torpedowagens sowie Torpedowagen-Monitoring-System
SU1068460A1 (ru) Устройство дл блокировки коксовых машин
SU889682A1 (ru) Устройство дл определени загрузки печей коксовой батареи
SU364655A1 (ru) Способ автоматического управления движением углезагрузочного вагона коксовой батареи
SU148091A1 (ru) Программирующее устройство углезагрузочных самоходных вагон-весов