SU990570A1

SU990570A1 - Устройство дл трансл ции кода в импульсной рельсовой цепи

Info

Publication number: SU990570A1
Application number: SU792822778A
Authority: SU
Inventors: Георгий Александрович Глащенков; Виктор Иннокентьевич Шаманов; Юрий Александрович Кравцов; Борис Михайлович Ведерников; Борис Михайлович Степенский
Original assignee: Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1979-10-02
Filing date: 1979-10-02
Publication date: 1983-01-23

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСЛЯЦИИ КОДА В ИМПУЛЬСНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ

1

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике дл автоблокировки посто нного тока.

Известно устройство дл трансл ции кода- в импульсной рельсовой цепи, содержащее подключенное к линейной цепи кодовключающее реле, подключенное к роликовым нит м в начале рельсовой цепи импульсное путевое реле и пр мой повторитель, ма тниковый трансмиттер и подключенный через его контакт к рельсовым нит м питающего контакта источник питани , импульсное пу тевое реле смежного участка рельсовой цепи , подключенное к рельсам в разрезной точке через контакт кодовключающего реле разрезной точки -и изолирующий трансформатор 1.

Недостатками известного устройства в; л ютс потер надежности при увеличении длины рельсовой цепи, а также потребность в повторителе путевого реле, ма тниковом трансмиттере и импульсном трансмиттерном реле.

Целью изобретени вл етс повыщение надежности работы устройства.

Цель достигаетс тем, что устройство снабжено дополнительным импульсным путевым реле, устанбвленным симметрично по отнощению источника питани и путевому реле, и обратным повторителем путевого ре5 ле, размещенным у разрезной точки, обмотка которого подключена через трасформатор в линейную цепь последовате.пьно к тыловым контактам повторител путевого реле к источнику питани , а обмотка кодовключающего реле разрезной точки подклю° чена через параллельно включенные фронтовой контакт обратного повторител путевого реле и тыловой контакт повторител дополнительного импульсного путевого реле.

15 На чертеже представлена принципиальна электрическа схема устройства.

Предлагаемое устройство содержит реле 1, включенное в линейную цепь 2 автоблокировки . На релейном конце кодовключающее реле 1 с контактом 1.1 подключено

20 к линейной цепи 2 через фронтовые контакты 3 и 4 огневого реле, контакты 5 и 6 сигнального реле, контакты 7 и 8 медленнодействующего повторител путевого реле 9, а на разрезной точке смежных участков10

и 11 рельсовой цепи в линейную цепь 2 включены контакты 12 и 13 медленнодействующего повторител путевого реле 14 входного конца участка 10 рельсовой цепи. На разрезной точке установлен обратНьш повторитель 15 путевого реле 16 выходного конца участка 11 рельсовой цепи, подключенный через линейный трансформатор 17.

Кроме того, в линейную цепь 2 включены на разрезной точке контакты 15.1, 15.2 обратного повторител 15 путевого реле 16, резистор 18 и тыловые контакты 19 и 20 повторител путевого реле 16, к которым подключен через трансформатор 21 и конденсатор 22 .источник переменного тока, а к фронтовым контактам 19 и 20 повторител подключено линейное реле 23.

Добавочное кодовключающее реле 24, с контактами 24.1, 24.2, установленное на разрезной точке, включено через параллельно соединенные фронтовой контакт 15.3 обратного повторител 15 и тыловой контакт

25повторител импульсного путевого реле

26выходного конца участка 11 рельсовой цепи. Там же установлено дополнительное трансмиттерное реле 27 с контактом 27.1 и дополнительное импульсное реле 28 с контактом 28.1, включенное через трансформатор 29 к участку 10 рельсовой цепи.

Питание в каждую рельсовую цепь подаетс в середине каждого изолированного участка 10 и 11 соответственно от батарей 30 и 31 через контакты 32 и 33 ма тниковых трансмиттеров 34.

Основное кодирующее трансмиттерное реле 35 с контактом 35.1 рельсовой цепи подключено к блоку 36 формировани кода через параллельно соединенные фронтовый контакт 1.1 кодовключающего реле 1 и тыловой контакт 37 повторител путевого реле 9.

Устройство работает следующим образом .

При отсутствии поезда рельсовые цепи получают импульсное питaниe путевые реле 9, 14, 16 и 26 работают в импульсном режиме, а их медленнодействующие повторители (не показаны) наход тс под током . Кодовключающее реле 1, дополнительное кодовключающее реле 24, дополнительное трансмиттерное 27 и импульсное 28 реле обесточены.

При вступлении поезда за светофор на рельсовую цепь путевое реле 16 обесточиваетс , лищаетс питани его повторитель, который контактами 19 и 20 включает на разрезной точке обратный повторитель 15. Это приводит к включению кодовключающего реле 1 и дополнительного кодовключающего реле 24 через контакт 15.3 обратного повторител 15. Через контакт 1.1 в обмотку трансмиттерного реле 35 подаетс кодированный ток, формируемый блоком 36. Трансмиттерное реле 35 своим контактом 35.1 посылает в рельсовую цепь кодовый переменный ток. При включении дополнительное кодовключающее реле 24 переключает свой контакт 24.2, включа к участку 10 рельсовой цепи дополнительное импульсное

реле 28.

Обесточивание путевого реле 14 приводит к выключению его повторител , который своими контактами 12 и 13 шунтирует линейную цепь и лишает питани кодовключающее реле 1.

Через контакт 28.1 дополнительного импульсного реле Начинает работать дополнительное трансмиттерное реле 27, которое посылает кодовый сигнал свои1у1 контактом 27.1 в участок 11 рельсовой цепи. Схема остаетс в указанном состо нии до щунтировани участка 10 рельсовой цепи к путевым реле 9. Это приводит к обесточиванию его повторител , который контактами 7 и 8 разрывает цепь питани кодовключающего реле 1. Однако питание обмотки трансмиттерного реле 35 продолжаетс через тыловый контакт 37 повторител .

При освобождении поездом блок-участка вначале возбуждаетс путевое реле 16 и его повторитель, включаетс дополнительное кодовключающее реле 24, которое отключает от рельсовых нитей дополнительное импульсное реле 28 и включает путевое реле 14, а контактом 24.1 отключает источник

.. кодового тока от рельсовой линии.

После освобождени блок-участка возбуждаютс путевое реле 9 и схема приходит в исходное состо ние. Конденсатор 22 служит дл исключени подмагничивани трансформатора 21 посто нным током.

Резистор 18 линейной цепи установлен дл образовани цепи питани током обратного повторител 15.

Предложенное устройство упроЩ етс по сравнению с известным и позвол ет увеличить длину рельсовой цепи.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл трансл ции кода с импульсной рельсовой цепи, содержащее подключенное к линейной цепи кодовключающее реле, подключенное к рельсовым нит м в начале рельсовой цепи импульсное путевое реле с пр мым повторителем, ма тниковый трансмиттер и подключенный через его контакт к рельсовым нит м питающего конца источник питани , импульсное путевое реле смежного участка рельсовой цепи, подключенное к рельсам в разрезной точке через контакт кодовключающего реле разрезной точки и изолирующий трансформатор, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы, оно снабжено дополнительным импульсным путевым реле, установленным симметрично по отношению к

источнику питани и путевому реле, и размещенным у разрезной точки дополнительным обратным повторителем путевого реле, обмотка которого подключена через трансформатор , к линейной цепи последовательно с тыловым контактом повторител путевого реле, а обмотка кодовключающего реле разрезной точки подключена к источнику питани через параллельно включенные фронтовой контакт обратного повторител путевого реле и тыловой контакт повторител дополнительного импульсного путевого реле.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Новиков М. А. Схемы автоматической блокировки. М., «Транспорт, 1977, с. 40-44