SU988644A1 - Швартовное устройство - Google Patents

Description

, - . t Изобретение относитс  к судостро ению, в частности к швартовным уст .ройствам. Известно швартовное устройство, держащее установленный на судне фун мент, к KOTOpcMviy приварена тумба дл швартового каната с крышкой Ij. Недостатком известного устройству  вл етс  низка  надежность его работы. Цель изобретени  - повышение надежности швартовки. Поставленна  цель достигаетс  тем,, что в швартовном устройстве фундамент выполнен с обухами и подвешен за них в носовой части судна, при этом фундамент сопр жен с обводами носовой части судна, а бокова  часть кры11 ки вьтолнена в форме крюка .. На фиг.1 изображено швартовное устройство, общий вид; на фиг.2 то же, вид сверху/ на фиг.З - швартовка судна лагом к пирсу с использованием швартовного устройства; на фиг.4 - сечение А-А на фиг.З. Швартовное устройство состоит из фундамента 1, сопр женным с носовой частью судна и прилегающих к не му ребер 2. На фундамент 1 устанавлйваетс  тумба 3 пониженной высоты с фигурной крышкой 4 в форме крюка обуха 5 служат дл  канатов 6, идущих с палубных кнехтов 7. Канаты 6 удерживают кнехт.в.подвешенном состо нии. Швартовка судна лагом к пирсу с использованием швартовного устройства при швартовных испытани х силовой установки, предусматривающих работу винта на передний ход, осуществл етс  следующим образом. На носовую часть судна с помсш1ью крана устанавливаетс  подвеснойкнехт .. Район расположени  устройства по высоте находитс  примерно на уровне пирса. Дл  обеспечени  возможности перестроповки устройства в период поддержани  его краном каждый обух 5 имеет пару отверстий. После перестроповки устройства на его тумбу заводитс  швартов 8, имеющий огоны по обоим концам, которые надеваютс  на береговые тумбы 9, а средн   часть швартова, имек да  возможность проскальзывани , заводитс  на тумбу 3. При этом остальные швартовы, обеспечивак цие сто нку судна у пирса, послабл ютс .

С целью сокращени  времени и расходов , испытани  главных механизмов целесообразно проводить у достроечной стенки завода, совмеща  их с периодом достройки судна. При использовании палубных кнехтов дл  швартовки судна лагом к пирсу на период швартовных испытаний при работе винта на передний ход возникает недопустимый крен |судна, а также наблюдаетс  перегрузка судовых кнехтов и береговых тумб.

Использование швартовного устройства позвол ет устранить зти недостатки и повысить надежность швартовки .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Швартовное устройство, содержащее установленный на судне фундамент, к которому Приварена тумба дл  швартового каната с кр ликой, о т л и чающеес  тем, что, с целью повышени  надежности швартовки, фундамент вьтолнен с обухами, и подвешен за них в носовой части судна., при этом фундамент сопр жен с обводами носовой части судна, а бокова  часть крышки выполнена в форме крюка.

   Источники информёшии, прин тые во внимание при экспертизе 1,ЦЬ1аков М.Г. Судовые устройства, М., 1977, с.146, рис.85 (прототип).

   РигЛ