SU985366A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относитс  к мгаа аостроению а именно к двигател м внутреннего сгорани  с воспламенением от сжати  и системой рехщркул ции отработаноих газов.

Известша двигатели внутреннего сгорани  с. воспламенением от сжати , соде жа11|ие впускной и выпускной трубопроводы, топливный насос с секци ми , часть которых отклкучаетс  на холостом ходу и мапвк нагрузках, систему рециркул ции с рециркул ционным каналом, сообщакш{им впускной и выпускной трубопроводы, и органом регулировани , и исполнитель(шй механизм с рабочим органом, подключенньвх с одной стороны через канал к топливному насосу, а с другой стороны св занным через систему т г с. органом регулировани  системы рециркУл ции С1..

однако у таких двигателей систе-. ма рециркул ции.работает на всех режимс1Х двигател , в то врем  как с точки зрени  снижени  содержани  токсичности отработавших газов необходимо осуществл ть рециркул цию в основном на холостом ходу и малых нагрузках. Вследствие этого надежность системы рециркул ции невысока .

Цель изобретени  - повышение надежности устройства.

Дл  достижени  поставленной цели подключение рабочего органа выполнено только к секци м.топливного насоса , отключаемым на холостом ходу и малых нагрузках.

10

На чертеже изобргикена схема двигател  внутреннего сгорани  с системой рециркул ции.

Двигатель содержит впускной 1 и вьптускной 2 трубопроводы, соеди15 н ющий их рециркул ционный кангл 3, в которс л расположен орган резтулировани  - заслонка 4, регулирующа  расход рециркул ционных газов.

Топливна  система двигател  вклю20 чает в себ  топливный насос 5 высокого давлени , содержащий рабочие секции 6, и секции 7, отключающиес  при работе двигател  на рех ме холостого хода и малых нагрузок, которые 25 соединены канало1ч 8 с надпоршневым пространством 9 исполнительного Механизма 10, рабочий орган 11 которого , в свою очередь, через систему т г 12 св зан с заслонкой 4. Рабочий орган 11 находитс  под действием пружины 13, размещенной в подпоршневом пространстве 14, сообщенном со сливной магистралью 15. При работе двигател  на режимах малых нагрузок или холостого хода топливо подаетс  только в рабочие секции 6 топливного насоса 5. Давление в над jпоршневом пространстве 9 механизме 10 не велико, рабочий орган 11 под действием пружины 13. находитс  в крайнем левом положении, поэтому. . св занна  с ним через систему т г 12 заслонка 4 находитс  в положении Открыто, т.е. при этом существует св зь между впускным 1 и выпускным 2 трубопроводами. При увеличении Нагрузки давление в надпоршневом пространстве 9 растет и в определен ный момент преодолевает сопротивление пружины 13, смещает рабочий орган 11 в крайнее правое положение, что влечет за собой перекрытие заслонкой 4 рециркул ционного канала 3 и включаетс  в работу секции 7. Час Топлива, подтекающа  в подпорщневое пространство 14 исполнительного механизма 10, возвращаетс  через слив ную магистраль 15 в топливный бак. L

Л

у

X п

и tx--

v

fZ

ff

Jonauffo

Claims (1)

1. IS. из SaKa Формула изобретени  Двигатель внутреннего сгорани  с воспламенением от сжати , содержащий впускной и выпускной трубопроводы f топливный насос с секци ми, часть которых отключаетс  на холостом ходу и малых нагрузках, систему рециркул ции с рециркул ционным ка-, налом, сообщающим впускной и выпускной трубопровода, и органом регулировани , и исполнительный механизм с рабочим органом, подключенным с одной стороны через канал к топливному насосу, а с дфугой стороны св занным через систему т г с органом регулировани  системы рециркул ции, отличающийс  тем, что, . с целью повышени  надежности, подключение рабочего органа наполнено только к.секци м топливного насоса, отключаемым на холостом ходу и малых нагрузках. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. За вка ФРГ 2741834, кл. F 02 D 21/08, опублик. 1979.