SU1036947A1 - Система управлени двигателем внутреннего сгорани - Google Patents
Система управлени двигателем внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1036947A1 SU1036947A1 SU823425526A SU3425526A SU1036947A1 SU 1036947 A1 SU1036947 A1 SU 1036947A1 SU 823425526 A SU823425526 A SU 823425526A SU 3425526 A SU3425526 A SU 3425526A SU 1036947 A1 SU1036947 A1 SU 1036947A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinders
- disconnected
- group
- intake
- inlet
- Prior art date
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕ/ / ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержаща , по меньшей мере, две группы отключаемых и неотключаемых цилиндров , соединенных при помощи впускных и выпускных патрубков с впускными и выпускными коллекторами, механизм отключени подачи топлива в группу отключаемых цилиндров и клапаны управлени подачей воздуха от этой группы в группу неотключаемых цилиндров, отличающа с тем, что, с целью повышени экономичности двигател в широком диапазоне режимов частичных нагрузок и холостого хода, впускные и выпускные коллекторы всех групп цилиндров соответственно объединены, выпускные патрубки отключаемых цилиндров подключены к впускному коллектору при помощи трубопроводов и клапаны управлени установлены на входе в последние. (Л оо С5 со 4 , Ompa omaвtu e газь/
Description
Изобре.енис относитс к двигателестроению , а именно к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани .
Известны системы управлени двигателем внутреннего сгорани , содержащие, поменьн ен мере, две групны отключаемых и .неотключаемых цилиндров, соединенных при номощи впускных и выпускных пйтрубков с впускными и выпускными коллекторами , механизм отключени подачи топлива в группу отключаемых цилиндров и клапаны управлени подачей воздуха от этой группы в группу неотключаемых цилиндров 1.
Однако наличие раздельных впускных и выпускных коллекторов на каждую группу неотключаемых и отключаемых цилиндров позвол ет получить наиболее экономичную работу двигател .только в одном узком диапазоне нагрузок, при которых экономичность неотключаемых цилиндров наибольша . При переходе на работу с другими нагрузками, например при эксплуатации тракторных двигателей, наибольша экономичность не может быть достигнута.
Цель изобретени - повышение экономичности двигател в широком диапазоне режимов частичных нагрузок и холостого хода.
Д.ч достижени поставленной цели в системе управлени двигателем внутреннего сгорани , содержащей, по меньшей мере, две группы отключаемых и неотключаемых цилиндров, соединенных при помо1ЦИ впускных и выпускных патрубков с впускными и выпускными коллекторами, механизм отключени подачи топлива в группу отключаемых цилиндров и клапаны управлени иодачей воздуха от этой группы в группу пеотключаемых цилиндров, впускные и выпускные коллекторы всех групп цилиндров соответственно объединены, выпускные патрубки отключаемых цилиндров подключены к впускному коллектору при помощи трубопроводов и клапаны управлени установлены на входе в последние.
На чертеже приведена схема системы применительно к р дному четырехцилиндровому четырехтактному двигателю с пор дком работы 1-3-4-2.
Цилиндры 1-4 двигател соединены при помощи впускных 5-8 и выпускных 9-12 с; патрубков с впускным 13 и выпускным 14 коллекторами. Отключаемые цилиндры 1, 2 и 4 объединены в группу. Цилиндр 3 выполнен неотключаемым. Механизм отключени подачи топлива на чертеже не показан. Выпускные патрубки 9, 10 и 12 отключаемых цилиндров 1, 2 и 4 подключены к впускному коллектору 13 при помощи трубопроводов 15 - 17 и клапаны 18-20 управлени установлены на входе в последние.
Система работает следующим образом. При работе всех цилиндров клапаны Г8-20 управлени перекрывают сечение трубопроводов 15-17 и выпуск отработавших газов из всех цилиндров происходит в выпускной коллектор 14 и далее в атмосферу.
0 При уменьщении нагрузки двигател отклЛчаетс подача топлива, например в цилиндры 1 и 4 либо в цилиндры 1, 2 и 4 (одним из известных устройств). Одновременно с отключением подачи топлива поворачиваютс (механическим или другим приводом) клапаны 18-20 управлени закрыва сечение выпускного коллектора 14 у отключаемых цилиндров и открыва вход в трубопроводы 15-17. Воздух на тактах выпуска через выпускные патрубки 9, 10 и 12 и трубопроводы 15-17 выталкиваетс во впускной коллектор 13 и повышает в нем давление. При этом увеличиваетс коэффициент наполнени в неотключаемом цилиндре 3, что приводит к увеличению полноты сгорани топлива и повышению эко5 номичности работы двигател .
Использование системы управлени двигателем с, по меньшей мере, двум группами отключаемых и неотключаемых цилиндров позволит отключать различное количество цилиндров в зависимости от режима нагрузки совместно с подачей воздуха из отключаемых цилиндров во впускной коллектор и обеспечит наибольшую экономичность работающих цилиндров и двигател в целом.
Claims (1)
- СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая, по меньшей мере, две группы отключаемых и неотключаемых цилинд ров, соединенных при помощи впускных и выпускных патрубков с впускными и выпускными коллекторами, механизм отключения подачи топлива в группу отключаемых цилиндров и клапаны управления подачей воздуха от этой группы в группу неотключаемых цилиндров, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности двигателя в широком диапазоне режимов частичных нагрузок и холостого хода, впускные и выпускные коллекторы всех групп цилиндров соответственно объединены, выпускные патрубки отключаемых цилиндров подключены к впускному коллектору при помощи трубопроводов и клапаны управления установлены на входе в последние.SU „.,1036947
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823425526A SU1036947A1 (ru) | 1982-04-16 | 1982-04-16 | Система управлени двигателем внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823425526A SU1036947A1 (ru) | 1982-04-16 | 1982-04-16 | Система управлени двигателем внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1036947A1 true SU1036947A1 (ru) | 1983-08-23 |
Family
ID=21007422
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823425526A SU1036947A1 (ru) | 1982-04-16 | 1982-04-16 | Система управлени двигателем внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1036947A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2635169C1 (ru) * | 2016-11-30 | 2017-11-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Профиль-ВК" | Система газообмена отключаемых цилиндров двигателя внутреннего сгорания |
-
1982
- 1982-04-16 SU SU823425526A patent/SU1036947A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. За вка JP № 54- 17889, кл. 51 Е 6, опублик. 1979 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2635169C1 (ru) * | 2016-11-30 | 2017-11-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Профиль-ВК" | Система газообмена отключаемых цилиндров двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3964451A (en) | Internal combustion engine with a supercharger | |
KR920001747B1 (ko) | 다수의 병렬로 작동하는 폐가스 터보 과급기를 가진 과급형 다중실린더 왕복 내연기관 | |
ATE148200T1 (de) | Abgasanlage für eine aufgeladene brennkraftmaschine | |
ATE242841T1 (de) | Schnell wirkendes abgasrückführungssystem | |
ES2004778A6 (es) | Maquina motriz de combustion diesel de cilindros multiples con baja relacion de compresion en los cilindros | |
DE3873294D1 (de) | Brennkraftmaschine mit abgasrueckfuehrung, insbesondere ottomotor. | |
US4406126A (en) | Secondary air supply system for automobile engine having superchager | |
CA1297412C (en) | Two-cycle internal combustion engine | |
DK1127217T3 (da) | Fremgangsmåde til drift af en dieselforbrændingskraftmaskine | |
CA1146032A (en) | Internal combustion engine | |
US4287716A (en) | Exhaust gas system for internal combustion engines | |
US4364345A (en) | Split type internal combustion engine | |
GB1491883A (en) | Four stroke internal combustion engine | |
SU1036947A1 (ru) | Система управлени двигателем внутреннего сгорани | |
SE9801544D0 (sv) | Anordning för avgasåterföring vid förbränningsmotor samt en motor innefattande en sådan anordning | |
US4194475A (en) | Internal combustion engine with an exhaust gas recirculation system | |
EP1063413A2 (en) | Four-stroke cycle engine | |
SU1508003A1 (ru) | Способ регулировани многор дного двигател внутреннего сгорани | |
SU1694957A1 (ru) | Система питани двигател внутреннего сгорани с отключаемыми цилиндрами | |
JPH0740667Y2 (ja) | 2サイクル内燃機関の分割運転制御装置 | |
US20220195913A1 (en) | Air feed system for an internal combustion engine | |
SU1633149A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU1173051A1 (ru) | Способ регулировани двигател внутреннего сгорани на малых нагрузках и холостом ходу | |
EP0930431A3 (en) | Intake system for an internal combustion engine with at least two cylinders | |
SU941655A1 (ru) | Устройство дл регулировани многоцилиндрового дизел |