SU1694957A1

SU1694957A1 - Система питани двигател внутреннего сгорани с отключаемыми цилиндрами

Info

Publication number: SU1694957A1
Application number: SU894738207A
Authority: SU
Inventors: Виктор Константинович Тюшкевич; Олег Иванович Катана; Григорий Иванович Федотов
Original assignee: Проектно-Конструкторский Технологический Институт "Таджикагропромпроект"
Priority date: 1989-09-19
Filing date: 1989-09-19
Publication date: 1991-11-30

Abstract

Изобретение относитс к системам питани двигателей внутреннего сгорани с отключаемыми цилиндрами и позвол ет повысить топливную экономичность. Система содержит карбюратор с главным воздушным каналом, соединенным с впускным трубопроводом 4 и каналом 6 подачи атмосферного воздуха. Трубопровод 4 и канал 6 снабжены соответственно заслонками 10и 7, которые св заны между собой т гой 11и снабжены приводом 9. Т га 11 шарнир- но соединена с концом водила 12, установ ленного на оси 13 вращени . Второй конец водила 12 снабжен хвостовиком 15, который подпружинен пружиной 14 сжати . При переходе на принудительный холостой ход заслонка 7 переводитс в открытое положение, а заслонка 40 перекрывает впускной трубопровод 4. В результате подача топливной смеси к впускному клапану прекращаетс и по каналу 6 в цилиндры подаетс атмосферный воздух. 3 ил.

Description

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам питания двигателей внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами.

Цель изобретения - повышение топливной экономичности.

На фиг. 1 представлена система, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 то же, вид в плане.

Система содержит карбюратор 1 с главным воздушным каналом 2 и воздухофильтром 3, связанный со впускным трубопроводом 4, на выходе которого имеется впускной клапан 5. К впускному клапану 5 подведен канал 6 подачи атмосферного воздуха, в котором помещена заслонка 7, связанная подпружиненным рычагом 8 с приводом 9. На выходе впускного трубопровода установлена вторая заслонка 10, связанная посредством тяги 11 с заслонкой 7. Тяга 11 шарнирно связана с водилом 12, установленным на оси 13 и снабженным подпружиненным пружиной 14 хвостовиком 15. Между заслонками установлена пружина 16. На входе канала 6 имеется воздухофильтр 17. Канал 6 может быть непосредственно подключен к выпускному коллектору, в таком случае необходимость в использовании воздухофильтра 17 отпадает.

Система работает следующим образом.

На режиме нагрузки заслонка 7 перекрывает канал 6 подачи атмосферного воздуха, а заслонка 10 открыта, благодаря чему топливная смесь из карбюратора 1 по главному воздушному каналу 2 и впускному трубопроводу 4 поступает к впускному клапану

5. )

При переходе на принудительный холостой ход педаль газа (не показана) отпускают, привод 9 обесточивается, в результате чего рычаг 8 переводит заслонку 7 в открытое положение. Одновременно усилие через тягу 11 передается заслонке 10, которая пере крывает впускной трубопровод 4. В результате подача топливной смеси к впускному клапану 5 прекращается, и по каналу 6 в цилиндры подается атмосферный воздух.

При переходе на режим нагрузки заслонки 7 и 10 устанавливаются в исходное положение.

Система обеспечивает экономию топлива за счет полного прекращения топливопо10 дачи перед остановкой на спусках. При этом перекрытие впускного трубопровода непосредственно у впускного клапана полностью исключает выдувание топлива, срыв топливной пленки и осушение системы питания, 15 благодаря чему при переходе на режим нагрузки в цилиндры сразу же поступает готовая смесь. Кроме того, уменьшается загрязнение окружающей среды.

Claims

Формулаизобретения

20 Система питания двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами, содержащая впускные трубопроводы, соединенные с главным воздушным каналом карбюратора, каналы подачи атмосферного 25 воздуха в каждый отключаемый цилиндр и заслонки с приводами, размещенные в каналах на частичных режимах, отличающаяся тем. что, с целью повышения топливной экономичности, система снабжена до30 полнительной заслонкой, главный воздушный канал и канал подачи атмосферного воздуха каждого цилиндра выполнены в виде патрубка, разделенного общей перегородкой с расходящимися в ее концевой 35 части стенками, а заслонка канала подачи атмосферного воздуха связана с дополнительной заслонкой тягой с возможностью попеременного перекрытия каналов, причем тяга снабжена пружинами переключа40 телем, размещенным между расходящимися стенками перегородки, а заслонки подпружинены одна относительно другой.