RU2116483C1 - Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2116483C1 RU2116483C1 RU96111122A RU96111122A RU2116483C1 RU 2116483 C1 RU2116483 C1 RU 2116483C1 RU 96111122 A RU96111122 A RU 96111122A RU 96111122 A RU96111122 A RU 96111122A RU 2116483 C1 RU2116483 C1 RU 2116483C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- spool valve
- internal combustion
- air duct
- float chamber
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания. Устройство отключения подачи топлива системы питания выполнено в виде воздухопровода, золотникового клапана, запирающего клапана в балансирном канале, причем золотниковый клапан соединен через воздухопровод с малым диффузором и поплавковой камерой, воздухопровод - с пневмокраном и силовым цилиндром, при этом управляющее устройство выполнено в виде пневмокрана, который в свою очередь соединен с ресивером и золотниковым клапаном. Изобретение позволяет упростить конструкцию, повысить надежность и экономичность работы двигателя на режиме моторного торможения. 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Известна система питания для многоцилиндрового ДВС, содержащая два впускных трубопровода, подключенных соответственно к группам отключаемых и неотключаемых цилиндров, карбюратор с воздухоочистителем и двумя смесительными камерами, каждая из которых сообщена с одним из трубопроводов и имеет дроссельную заслонку, установленную на общеприводном валике, связанном с педалью акселератора, и по меньшей мере одну дозирующую систему, сообщенную с поплавковой камерой при помощи топливоподающего канала, устройство отключения подачи топлива в группу отключаемых цилиндров и управляющее устройство.
Однако такая система питания вследствие установки камеры с мембранами и клапаном отключения подачи топлива сложна по конструктивному выполнению и имеет небольшую надежность при эксплуатации.
Задача изобретения - упрощение конструкции, повышение надежности и экономичности работы двигателя на режиме моторного торможения.
Решение поставленной задачи достигается тем, что устройство отключения подачи топлива выполнено в виде воздухопровода, золотникового клапана, запирающего клапана в балансирном канале, причем золотниковый клапан соединен через воздухопровод с малым диффузором и поплавковой камерой, воздухопровод - с пневмокраном и силовым цилиндром, при этом управляющее устройство выполнено в виде пневмокрана, который в свою очередь соединен с ресивером и золотниковым клапаном.
На фиг. 1 изображена предлагаемая система; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1.
Система питания содержит два впускных трубопровода (не показаны), подключенных соответственно к группам отключаемых и неотключаемых цилиндров (не показаны), карбюратор 1 с воздухоочистителем на входе и двумя смесительными камерами 2, имеющими дроссельные заслонки 3, установленные на общем приводном валике 4, связанном с педалью акселератора (не показан), и дозирующие системы 5, сообщенные с поплавковой камерой 6 при помощи топливоподающих каналов 7. Устройство отключения подачи топлива в отключаемые цилиндры состоит из воздухопровода 8, золотникового клапана 9, который состоит из золотника 17 с отверстием 18 и пружиной 19, в корпусе которого выполнены отверстия 20-23, запирающего клапана 10, расположенного в балансирном канале 11 с пружиной 24, которая жестко крепится к выступам канала 11 и выступам клапана 10, причем золотниковый клапан соединен через воздухопровод 8 с малым диффузором 12 и поплавковой камерой 6, воздухопровод 13 - с пневмокраном 14 и силовым цилиндром 15, при этом управляющее устройство выполнено в виде пневмокрана 14, который в свою очередь соединен с ресивером 16 и золотниковым клапаном 9.
Работают системы питания следующим образом.
Положение золотникового клапана 9 закрытое, запирающего клапана 10 открытое. При нажатии кнопки пневмокрана для торможения автомобили вспомогательной тормозной системой сжатый воздух из ресивера 16 поступает в золотниковый клапан 9 через воздухопровод 13 и отверстия золотникового клапана 23 и 20 в силовой цилиндр 15, который в свою очередь воздействует штоком на приводной валик 4, который, поворачиваясь, полностью открывает дроссельные заслонки 3, что позволяет полностью использовать воздушный поток, проходящий через смесительную камеру 2 для торможения автомобиля. В малом диффузоре 12 образуется соответственно большое разрежение. Кроме того, при перемещении золотника 17 отверстия 21 и 22 золотникового клапана сообщаются через отверстие золотника 18, в результате чего через воздухопровод 8 разрежение, образуемое в малом диффузоре 12, сообщается в поплавковую камеру 6, разрежение, воздействуя на запирающий клапан 10, который, преодолевая усилие пружины 24, перекрывает балансирный канал 11.
Вследствие разности давления в малом диффузоре 12 и в поплавковой камере 6 топливо прекращает поступать к дозирующим системам 5 карбюратора.
Использование золотникового клапана позволит упростить конструкцию карбюратора и отказаться от клапанов, более того, отключение подачи топлива в цилиндры двигателя в процессе моторного торможения особенно целесообразно с целью устранения расхода топлива и резкого снижения количества отработавших газов на режиме торможения автомобиля двигателя, так как количество углеводов в выхлопных газах в 10 раз больше, чем при разгоне, которые, попадая в организм человека, могут вызвать различные заболевания.
Claims (1)
- Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, содержащая два впускных трубопровода, подключенных соответственно к группам отключаемых цилиндров, карбюратор с воздухоочистителем и двумя смесительными камерами, каждая из которых сообщена с одним из трубопроводов и имеет дроссельную заслонку, установленную на общем приводном валике, связанном с педалью акселератора, и по меньшей мере одну дозирующую систему, сообщенную с поплавковой камерой при помощи топливоподающего канала, устройство отключения подачи топлива в группу отключаемых цилиндров и управляющее устройство, отличающаяся тем, что устройство отключения подачи топлива выполнено в виде воздухопровода, золотникового клапана, запирающего клапана в балансирном канале, причем золотниковый клапан соединен через воздухопровод с малым диффузором и поплавковой камерой, воздухопровод - с пневмокраном и силовым цилиндром, при этом управляющее устройство выполнено в виде пневмокрана, который в свою очередь соединен с ресивером и золотниковым клапаном.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96111122A RU2116483C1 (ru) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96111122A RU2116483C1 (ru) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2116483C1 true RU2116483C1 (ru) | 1998-07-27 |
RU96111122A RU96111122A (ru) | 1998-08-20 |
Family
ID=20181411
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96111122A RU2116483C1 (ru) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2116483C1 (ru) |
-
1996
- 1996-05-30 RU RU96111122A patent/RU2116483C1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4530210A (en) | Apparatus for controlling evaporated fuel in an internal combustion engine having a supercharger | |
US3954091A (en) | System for detoxicating exhaust gases | |
US4494493A (en) | Intake system for an automotive engine | |
GB2078856A (en) | Turbocharger control system for use in internal combustion engines | |
US4192278A (en) | Internal combustion engine for motor vehicle | |
GB1221470A (en) | Apparatus for saving fuel and cleansing exhaust gas in a multi-cylinder engine | |
US4406126A (en) | Secondary air supply system for automobile engine having superchager | |
EP0393249B1 (en) | Air intake system for a multicylinder combustion engine | |
US4437311A (en) | Apparatus for controlling the flow of exhaust gas in an internal combustion engine with a turbocharger and a catalytic converter | |
US4318273A (en) | Internal combustion engine equipped with a turbocharger | |
US3885538A (en) | Engine air pump pressure/manifold vacuum controlled exhaust gas recirculating control system | |
SU876067A3 (ru) | Устройство рециркул ции отработавших газов | |
US4446940A (en) | Speed control system for motor vehicle equipped with turbocharger | |
US4411228A (en) | Split type internal combustion engine | |
US4545347A (en) | Intake system for an automotive engine | |
RU2116483C1 (ru) | Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания | |
US4909035A (en) | Control system for a turbo-supercharger of an internal combustion engine | |
US4048967A (en) | System for detoxicating exhaust gases | |
US4325348A (en) | Exhaust gas recirculation system for internal combustion engine | |
US3786793A (en) | Emission control device for carburetor-equipped internal-combustion engines | |
SU1118781A1 (ru) | Система питани дл многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани | |
JPS6111478Y2 (ru) | ||
SU1312212A2 (ru) | Система питани дл многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани | |
RU2022148C1 (ru) | Система питания газообразным топливом для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания | |
SU1694957A1 (ru) | Система питани двигател внутреннего сгорани с отключаемыми цилиндрами |