SU876067A3 - Устройство рециркул ции отработавших газов - Google Patents

Устройство рециркул ции отработавших газов Download PDF

Info

Publication number
SU876067A3
SU876067A3 SU762381002A SU2381002A SU876067A3 SU 876067 A3 SU876067 A3 SU 876067A3 SU 762381002 A SU762381002 A SU 762381002A SU 2381002 A SU2381002 A SU 2381002A SU 876067 A3 SU876067 A3 SU 876067A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
valve
diaphragm
vacuum
throttle valve
pressure control
Prior art date
Application number
SU762381002A
Other languages
English (en)
Inventor
Нохира Хидетака
Кобаси Киеси
Танака Масааки
Original Assignee
Тойота Дзидося Когио Кабусики Кайся (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Когио Кабусики Кайся (Фирма) filed Critical Тойота Дзидося Когио Кабусики Кайся (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU876067A3 publication Critical patent/SU876067A3/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
    • F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
    • F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
    • F02M26/56—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves
    • F02M26/57—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves using electronic means, e.g. electromagnetic valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
    • F02M26/58—Constructional details of the actuator; Mounting thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Description

(54) УСТРОЙСТВО РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВСМХ ГАЗОВ
1
Изобретение относитс  к мбиииностроению , а именно к устройствам рециркул ции отрс5отавших газов, карбюраторных двигателей внутреннего 5 сгорани .
Известны устройства рециркул .ции отработавших газов карбюраторных двигателей внутреннего сгорани  содержащие распределительный клапан,)0 размещенный в рециркул ционном канале , св зывающем впускной и выпуск-, ной трубопроводы, и Оснащенный первой и второй диафрагмами, жестко соединенными одна с другой через проставку со штоком, несущим запорный элемент клапана, и пружиной раст жени  дл  удержани  запорного злемента в положении перекрыти  рециркул. ционного канала, причем перва  диафраг- 20 ма делит полость клапана на две камеры регулировани  давлени , расположенные одна над другой,а втора  диафрагма отдел ет третью камеру, сообщенную с атмосферой,, при этоМ 25 площадь второй диафрагмы больше площади первой, а одна из камер регулировани  давлени  сообщена вакуумным трубопроводом с отверстием во впуск .ном трубопроводе двигател , размещен-30
ным .над дроссельной заслонкой при ее положении, соответствующем холостому ходу двигател  1.
Однако эти устройства не позвол ют в достаточной мере регулировать скорость перепуска отработавших газов , а следовательно, и добиватьс  необходимой степени снижени  содержани  окислов азота в отработавших газах в зависимости от изменени  нагрузки на двигатель.
Цель изобретени  - снижение токсичности отработавших газов путем регулировани  скорости перепуска в зависимости от степени открыти  дроссельной заслонки.
Поставленна  цель достигаетс  тем, что впускной трубопровод снабжен дополнительным отверстием, размещенным над первым и св занным с другой камерой регулировани  давлени  череэ дополнительный вакуумный трубопровод.
На фип. 1 представлена схема установки устройства рециркул ции в системе рециркул ции двигател  внутреннего ргорани ; на фиг. 2 - разреэ распределительного клапана; на фиг.Зхарактеристики разрежени  распреде|лительного клапана; н фиг.4
график изменени  количества рециркулируемого отработавшего газа.
Двигатель 1 внутреннего сгорани  оборудован воздушным фильтром 2,карбюратором 3 о дроссельной заслонкой 4, впускным 5 и выпускным Б трубопроводами . Впускной трубопровод 5 сообщен с выпускным трубопроводом б посредством рециркул ционного канала 7 в котором размещен распределительный клапан 8. Канал 9 сообщает одну из полостей распределительного клапана 8 с впускным трубопроводом 5 в точке piac положен ной выше дроссельной заслоки 4.
В зоне дроссельной заслонки 4 впу ной трубопровод снабжен двум  отверсти ми 10 и 11 дл  передачи разрежени  по резиновым трубкам 12 и 13 соответственно к магнитным клапанам 14 и 15. Магнитный клапан 14 сообщен посредством резиновой трубки 16 с первой камерой 17 регулировани  давлени , а магнитный , клапан 15 сообщен посредством резиновой трубки 18 со второй камерой 19 регулировани  давлени , магнитные клапаны 14 и 15 сообщены с атмосферой посредством штуцеров 20 и 21 соответственно .
Распределительный клапан 8 (фиг.2 содержит корпус 22, впускное 23 и выпускное 24 отверсти  дл  рециркулируемого отработавшего газа.
Над корпусом 22 распределительного клапана 8 размещена перва  камера 17 регулировани   давлени  втора  камера 19 регулировани  давлени  и треть  камера 25, сообщенна  с атмосферой . Камеры регулировани  давлени  разделены мембраной 26 и мембраной 27, рабоча  площадь которой несколько больше, чем у мембраны 26. Внутри первой камеры 17 установлена пружина 28 раст жени , кроме того , она снабжена штуцером 29 дл  передачи сигнала разрежени , и пробкой 30. Втора  камера 19 снабжена штуцером 31 дл  передачи сигнала разрежени . Мембраны 26 и 27 жестко соединены одна с другой через проставку 32 с гайкой33. Проставка 32 прикрепл ет обе мембраны к штоку 34 запорного элемента 35, устанавливаемого в гнездо 36. В третьей камере 25 размещен сильфов 37, прикрепленный с одной стороны к корпусу 22 распределительного клапана, с другой стороны - к штоку 34 дл  предотвращени  утечки рециркулируемого газа в атмосферу.
Устройство работает следующим образом .
При запуске, работе на холостом ходу, замедлении и больших, нагрузкак магнитные клапаны 14 и 15 не работают . При запуске, холостом ходу и замедлении, когда дроссельна  заслонка 4 карбюратора почти полностью
закрыта, камеры 17 и 19 регулировани  давлени  наход тс  под атмосферным давлением, в результате чего запорный элемент 35 подвергаетс  воздействию напр жени  пружины 28, так что отработавший газ не рециркулируетс .
При больиюй нагрузке, когда дроссельна  заслонка 4 полностью открыта и разрежение в отверсти х 10 и 11 передачи разрежени  низкое, разрежение в камерах 17 и 19 регулировани  давлени  низкое. Силы, приложенные к мембранам 26 и 27, оказываютс  меньше, чем напр жение пружины 28 вследствие чего запорный элемент 35 закрыт и отработавший газ не рециркулируетс .
На режимах среднего ускорени  и установившейс  работы, когда дроссельна  заслонка 4 карбюратора расположена возле отверсти  11 передачи разрежени , разрежение передаетс  только во вторую камеру 19 регулировани  давлени . Сила, соответствующа  разнице между площад ми второй мембраны 27 и первой мембраны 26, поднимает запорный элемент 35, который устанавливаетс  в положении, соответствующем разнице усилий от разрежени  и напр жени  пружины 28, при котором осуществл етс  небольша  степень рециркул ции отработавшего газа.
При работе в режиме большого ускорени  и установившейс  работы, когда дроссельна  заслонка 4 карбюратора расположена в зоне отверстий 10 и 11 передачи разрежени , разрежение передаетс  первой и второй камерам 17 и 19 регулировани  давлени , и магнитные клапаны 14 и 15 не работают . В этом случае в первую камеру 17 передаетс  разрежение от отверсти  10. Преодолева  действие пружины 28, шток 34 и запорный элемент 35 поднимаюТ  и клапан полностью открываетс . В этом случае достигаетс  наибольша  степень рециркул ции отработавшего газа.
На магнитные клапаны 14 и 15 подаютс  электрические сигналы от датчиков определени  температуры воды двигател , скорости автомобил , положени  изменени  1  1чага преключенй  передач и т.д. В этих случа х перва  и втора  камеры 17 и 19 регулировани  давлени  сообщаютс  с атмосферным воздухом и рециркул ци  не происходит.

Claims (2)

  1. На фиг. 3 представлены характеристики разрежени  распределительного клапана в зависимости от степени открыти  дроссельной заслонки карбюратора . Как следует из графика, в момент когда открывают дроссельную заслонку, вначале разрежение образуетс  в ближнем к оси дроссельной заслонки отверстии, а затем в дальнем В этом случае разрежение в дгшьнем отверстии меньше или равно разрежению в ближнем отверстии. На фиг. 4 представлены график изменени  количества рециркулируемого отработавшего газа в гом случае , когда рециркулируемый газ подв дитс  над дроссельной заслонкой карбюратора. Пунктирной линией показана идеальна  характеристика количества рецнркулируемЬго газа. Формула изобретени  Устройство рециркул ции отработа ших пазов карбюраторного двигател  внутреннего сгорани , содержащее распределительный клапан, разметценный в рециркул ционном канале, св з вающем впускной и выпускной трубопроводы , и оснащенный первой и второй диафрагмами, жестко соединенными одна с другой через проставку и со штоком, несущим запорный элемент клапана, и пружиной раст жени  дл  удержани  запорного элемента в поло жении перекрыти  рециркул ционного
    Z/
    Фиг1 нала, причем перва  диафрагма делит полость клапана на две камеры регулировани  давлени , расположенные одна над другой,а втора  диафрагма отдел ет третью камеру, сообщенную с атмосферой, при этом площадь второй диафрагмы больше площади первой, а одна из камер регулировани  давлени  сообщена вакуумным трубопроводом с отверстием во впускном трубопроводе двигател , раэмещеннш4 над дроссельной заслонкой при ее положении, соответствующем холостому ходу двигател , отличающеес  тем, что, с целью снижени  токсичности отработавших газов регулировани  скорости перепуска в зависимости от степени открыти  дроссельной заслонки, впускнай трубопровод снабжен дополнительным отверстием, размещенным над первым и св занным с другой камерой регулировани  давлени  через дополнительный вакуумный трубопровод . j Источники информации прин тые во внимание при экспертизе 1 Патент США 3877452, кл.123119 , опублик. 15.04.75.
    28 ,
    УУ.
    Om /Xfmfe /fc/x/ ff   оси ajftocce/r Moa эегс/го ле/
    S i
    OfnMpt /&JWf/f oocceffbffot/ yafJKif rt/
    0as д
    П
    2в
    19
    -2«
    Фиг.
  2. 2. Ъ
    Off c/TM/e a flinf№f ffjsffcce Moa Л7Л5юл гл
SU762381002A 1975-07-15 1976-07-14 Устройство рециркул ции отработавших газов SU876067A3 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP50085762A JPS529719A (en) 1975-07-15 1975-07-15 Exhast gas recycling device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU876067A3 true SU876067A3 (ru) 1981-10-23

Family

ID=13867864

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762381002A SU876067A3 (ru) 1975-07-15 1976-07-14 Устройство рециркул ции отработавших газов

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4066056A (ru)
JP (1) JPS529719A (ru)
DE (1) DE2549959C3 (ru)
SU (1) SU876067A3 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2604973C2 (ru) * 2010-09-09 2016-12-20 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Способ приведения в действие двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5381823A (en) * 1976-12-27 1978-07-19 Nissan Motor Co Ltd Exhaust gas reflux controllr
JPS52121131A (en) * 1976-04-05 1977-10-12 Nissan Motor Co Ltd Exhaust gas reflux control equipment
JPS5320017A (en) * 1976-08-05 1978-02-23 Nissan Motor Co Ltd Exhaust reflux controller
JPS5344731A (en) * 1976-10-04 1978-04-21 Mazda Motor Corp Exhaust gas recirculating apparatus for engine
JPS5813744B2 (ja) * 1977-05-26 1983-03-15 株式会社日本自動車部品総合研究所 内燃機関の排気ガス再循環装置
JPS5743087Y2 (ru) * 1977-06-27 1982-09-22
US4202524A (en) * 1978-05-22 1980-05-13 Robertshaw Controls Company Valve positioner and method of making the same
US4497335A (en) * 1979-12-21 1985-02-05 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Control valve of exhaust gas recirculation apparatus
US4463741A (en) * 1981-10-30 1984-08-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Electronically controlled exhaust gas recirculation apparatus
DE3931812C1 (ru) * 1989-09-23 1990-05-10 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE3935093A1 (de) * 1989-10-21 1991-04-25 Daimler Benz Ag Abgasrueckfuehreinrichtung fuer einen verbrennungsmotor
DE19649152C1 (de) * 1996-11-27 1998-07-02 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur Ansteuerung eines Abgasventiles bei Turbomotoren

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3884200A (en) * 1971-08-03 1975-05-20 Ranco Inc Exhaust gas recirculation control system for internal combustion engines
GB1360177A (en) * 1971-12-25 1974-07-17 Nissan Motor Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
US3756210A (en) * 1972-04-10 1973-09-04 Gen Motors Corp Exhaust gas recirculation control valve
US3800765A (en) * 1972-11-17 1974-04-02 Gen Motors Corp Exhaust gas recirculation valve
JPS5060627A (ru) * 1973-10-02 1975-05-24

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2604973C2 (ru) * 2010-09-09 2016-12-20 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Способ приведения в действие двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя

Also Published As

Publication number Publication date
DE2549959C3 (de) 1981-01-22
JPS529719A (en) 1977-01-25
DE2549959B2 (de) 1980-05-14
DE2549959A1 (de) 1977-01-27
US4066056A (en) 1978-01-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU876067A3 (ru) Устройство рециркул ции отработавших газов
GB2078856A (en) Turbocharger control system for use in internal combustion engines
US4041913A (en) Exhaust gas recirculating system
US3970061A (en) Control system for exhaust gas recirculating valve
US3648672A (en) Device for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine to reduce the nitrogen oxide content
US4310141A (en) Vacuum operated valve mechanism
CA1073290A (en) Engine exhaust gas recirculation control system
US3978831A (en) Control device for a vacuum advancer
US4128089A (en) Exhaust gas recirculation apparatus for an internal combustion engine
US4094284A (en) Emission control system
US4373335A (en) Supercharge system of an internal combustion engine
US4170971A (en) Pneumatic pressure control valve assembly
US4313415A (en) Exhaust gas recirculation system in compression-ignition internal combustion engine
GB1442509A (en) Engine exhaust gas recirculating system
US4202524A (en) Valve positioner and method of making the same
US4087964A (en) System for introducing secondary air into an internal combustion engine
US4450806A (en) Intake air throttle device of a diesel engine
US4354465A (en) Diesel throttle valve control system
US3999737A (en) Flow control valve for exhaust gas purifying system
US4144856A (en) Exhaust gas recirculation system
US4114575A (en) Exhaust pressure regulating system
US5105620A (en) Secondary air supply system for supercharged engine
US4173955A (en) Exhaust-gas recirculation system
US4206731A (en) Exhaust gas recirculation for an internal combustion engine
US4222357A (en) Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine