SU981668A1 - Method of maintaining heat condition of power plant - Google Patents

Method of maintaining heat condition of power plant Download PDF

Info

Publication number
SU981668A1
SU981668A1 SU772550382A SU2550382A SU981668A1 SU 981668 A1 SU981668 A1 SU 981668A1 SU 772550382 A SU772550382 A SU 772550382A SU 2550382 A SU2550382 A SU 2550382A SU 981668 A1 SU981668 A1 SU 981668A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
heat
flywheel
engine
power plant
internal combustion
Prior art date
Application number
SU772550382A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Дмитриевич Учакин
Виктор Евгеньевич Королев
Владимир Степанович Кругов
Борис Васильевич Попов
Михаил Авраамович Барман
Original Assignee
Центральный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Механизации И Энергетики Лесной Промышленности
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Центральный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Механизации И Энергетики Лесной Промышленности filed Critical Центральный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Механизации И Энергетики Лесной Промышленности
Priority to SU772550382A priority Critical patent/SU981668A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU981668A1 publication Critical patent/SU981668A1/en

Links

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к днигателестроекию, а именно к способам поддержани  теплового режима силовой установки с двигателем внутреннего сгорани  и маховиком .The invention relates to mechanical engineering, in particular, to the downgrading, and in particular to methods of maintaining the thermal regime of a power plant with an internal combustion engine and a flywheel.

Известен способ поддержани  теплового режима силовой установки с двигателем внутреннего сгорани  и маховиком путем остановки двигател , получени  тепла и подогрева теплоносител  системы охлаждени  двигател  получаемым теплом 1.There is a method of maintaining the thermal regime of a power plant with an internal combustion engine and a flywheel by stopping the engine, obtaining heat and heating the coolant of the engine cooling system with the heat produced 1.

Однако при реализации известного способа тепло дл  подогрева теплоносител  системы охлаждени  двигател  получают путем сжигани  топлива, что увеличивает энергозатраты.However, when implementing a known method, heat for heating the coolant of an engine cooling system is obtained by burning fuel, which increases energy consumption.

Целью изобретени   вл етс  снижение энергозатрат.The aim of the invention is to reduce energy costs.

Цель достигаетс  тем, что согласно способу поддержани  теплового режима силовой установки перед остановкой двигател  последним раскручивают маховик и отсоедин ют двигатель от маховика, а тепло получают путем преобразовани  кинетической энергии маховика в тепловую.The goal is achieved in that according to the method of maintaining the thermal condition of the power plant, before the engine stops, the flywheel is unwound and the engine is disconnected from the flywheel, and heat is obtained by converting the kinetic energy of the flywheel to heat.

Предлагаемый способ осуществл ют следующим образом.The proposed method is carried out as follows.

Перед окончанием работы силовой установки двигателем внутреннего .сгорани  раскручивают маховик, затем двигатель от маховика отсоедин ют и останавливают.Before the termination of the work of the power plant, the internal combustion engine spins the flywheel, then the engine is disconnected from the flywheel and stopped.

Силовую установку закрывают утеплителем (листовым войлоком) и оставл ют на месте работы.The power plant is closed with insulation (sheet felt) and left at the work site.

Кинетическую энергию раскрученно10 го маховика преобразуют в тепловую и получаемым теплом подогревгиот теплоноситель системы охлаждени  двигател , например смесь воды с антифризом .The kinetic energy of the untwisted 10 flywheel is converted into heat and the resulting heat is preheated from the coolant of the engine cooling system, for example, a mixture of water with antifreeze.

1515

Дл  преобразовани  кинетической энергии маховика в тепловую может быть использован электрогенератор, ротор которого св зан с маховиком.An electric generator can be used to convert the kinetic energy of the flywheel to heat, the rotor of which is associated with the flywheel.

Таким образом, реализаци  предла20 гаемого способа путем преобразовани  аккумулированной маховиком кинетической энергии в тепловую дл  получени  тепла и подогрева теплом теплоносител  системы охлаждени  двигате25 л  позвол ет снизить энергозатраты.Thus, the implementation of the proposed method by converting the kinetic energy accumulated by the flywheel into heat energy to generate heat and heat the engine cooling system with heat, which allows you to reduce energy consumption.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Способ поддержани  теплового режи30 ма силовой установки с двигателем 3 98166 внутреннего сгорани  и маховиком путем остановки двигател , получени  тепла и подогрева теплоносител  системы охлаждени  двигател  получаемым теплом, отличающийс  тем, что, с целью снижени  энерго-5 затрат, перед остановкой двигател  последним раскручивают маховик и отсоедин ют двигатель от маховика, 84 а тепло получают путем преобразовани  кинетической энергии маховика в тепловую. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Ливенцев Ф. Л. Силовые установки с двигател ми внутреннего сгорани . Л., Машиностроение, 1969 с. 213-214.The method of maintaining the heat mode of a power plant with an engine of 3 98166 internal combustion and a flywheel by stopping the engine, obtaining heat and heating the coolant of the engine cooling system with heat, which in order to reduce energy-5 costs, before turning off the engine, last flywheel the engine is disconnected from the flywheel, 84 and heat is obtained by converting the flywheel's kinetic energy to heat. Sources of information taken into account in the examination 1. Liventsev F. L. Power plants with internal combustion engines. L., Mechanical Engineering, 1969 p. 213-214.
SU772550382A 1977-12-01 1977-12-01 Method of maintaining heat condition of power plant SU981668A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772550382A SU981668A1 (en) 1977-12-01 1977-12-01 Method of maintaining heat condition of power plant

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772550382A SU981668A1 (en) 1977-12-01 1977-12-01 Method of maintaining heat condition of power plant

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU981668A1 true SU981668A1 (en) 1982-12-15

Family

ID=20736030

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772550382A SU981668A1 (en) 1977-12-01 1977-12-01 Method of maintaining heat condition of power plant

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU981668A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2004137497A (en) HYBRID ENERGY SYSTEM FOR CONTINUOUS RELIABLE POWER SUPPLY IN REMOTE PLACES
ES8300931A1 (en) Rotary heat engine
SE8602461L (en) ENERGY CONVERSION SYSTEM
GB1448652A (en) Combined gas turbine and steam power plants
ES8602202A1 (en) Process for producing power.
DE2530503A1 (en) Heat pump driven directly by engine - uses heat engine rejected heat for maintaining required temperature
DE3264169D1 (en) Process and device for reducing the fuel consumption of an internal-combustion engine
DE3174305D1 (en) Method of using the waste heat energy of a combustion engine
SU981668A1 (en) Method of maintaining heat condition of power plant
FR2416340A1 (en) Combined cycle power station - uses waste heat from diesel engine to generate vapour for turbine
GB1159090A (en) Combined Propulsion Plant for Ships.
GB905663A (en) Power plant including a gas turbine
GB1507908A (en) Method of starting a stand-by engine-driven emergency generating set
GB380315A (en) Improvements in and relating to power aggregates
JPS5631818A (en) Method of cooling vehicle room with energy economization
JPS6432007A (en) Energy recovery device for internal combustion engine
GB2059501A (en) Internal Combustion Engine with Hot Water Injection
RU2002978C1 (en) Power plant
JPS57121996A (en) Generator drive unit
GB644759A (en) Improvements in or relating to systems for utilising waste heat
FR2411161A1 (en) Optimising heat energy exploitation in sewage treatment plant - by reducing internal consumption of methane and utilising surplus
GB669945A (en) Improvements in or relating to marine propulsion power plant
FR2386236A7 (en) IMPROVEMENTS TO ELECTRICAL ENERGY PRODUCTION FACILITIES INCLUDING THERMAL ENGINES AND CONDENSING TURBINES
FR2419397A1 (en) Power unit for motor vehicles - has cruising and accelerating engines with common starting and re-generation facilities
GB575018A (en) Improvements in or relating to marine power plants