(54) БОКОВОЙ ВАГОНООПРОКИдаВАТЕЛЬ(54) SIDE PROCEDURER
Изобретение относитс к погрузочно-разгрузочным работам, в частности к устройствам дл разгрузки полувагонов опрокидыванием, и может быть использовано дл разгрузки с последующей зачисткой остатков насыпных грузов или только дл зачистки. Известен боковой вагоноопрокидыватель , содержащий установленную на основании поворотную приводом платформу , шарнирно смонтированные на ней привалочные брусь с вибраторами и ограничитель угла поворота платформы Cl. Недостатками известного вагоноопро кидывател вл ютс большое число последовательно работающих элементов и динамические усили , возникающие в тросе при раскачивании противовеса во врем виброзачистки. Цель изобретени - повышение надеж ности работы и упрощение конструкции Цель достигаетс тем, что привалочные брусь дополнительной шарнирно св зью соединены с основанием,а ограничитель угла поворота платформы выполнен в виде гибкого органа, один конец которого прикреплен к шарнирной св зи платфорки и привалочного бруса а другой - к основанию. На фиг.1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, в процессе разгрузки . Боковой опрокидыватель содержит платформу 1, на которой с помощью шарниров 2 смонтированы привалочные брусь 3 с вибраторами 4. Привалочные брусь смонтированы на основании 5 посредством шарниров 6. Поворот платформы осуществл етс с помощью привода 7, а угол поворота ограничиваетс гибким органом 8. Работа устройства производитс следующим образом. Полувагон устанавливаетс на платформе 1 вагоноопрокидывател и включаетс привод 7 поворота платформы, котора поворачиваетс вокруг щарнира 2. После упора борта полувагона в привалочные брусь 3 начинаетс поворот платформы 1 вместе с привалочными брусь ми вокруг шарниров 6. Угол наклона платформы, ограничиваемый гибким органом 8, обеспечивает высыпание основной массы груза. Зачистка остатков груза производитс при включении вибраторов 4. Преимуществами предл 1гаемой конструкции вл ютс меньша стоимостьThe invention relates to loading and unloading operations, in particular to devices for unloading gondola cars by tilting, and can be used for unloading with subsequent stripping of bulk cargo residues or just for stripping. A side wagon tippler is known, which contains a platform mounted on the base of a rotary drive, articulated bars mounted on the base with vibrators and a platform angle limiter Cl. The disadvantages of the known wagon distributor are the large number of consecutively operating elements and the dynamic forces arising in the cable when the counterweight is swaying during vibrating sweep. The purpose of the invention is to increase the reliability and simplify the design. The goal is achieved by connecting additional bars to the base, and the platform angle limiter is made in the form of a flexible member, one end of which is attached to the linkage of the platform and the attachment bar and the other. - to the base. In Fig.1 schematically shows the proposed device, a General view; figure 2 - the same, in the process of unloading. The side tipper contains a platform 1, on which, using hinges 2, the attachment bars 3 with vibrators 4 are mounted. The roll bars are mounted on the base 5 by means of hinges 6. The platform is rotated by the actuator 7, and the angle of rotation is limited by the flexible member 8. The device is operated in the following way. The gondola car is mounted on the platform 1 of the wagon tippler and the platform 7 rotates the drive, which rotates around the hinge 2. After the side of the gondola stops at the rail bars 3, the rail 1 begins to rotate along with the rail bars around the hinges 6. rash of the main mass of the load. Stripping of cargo residues takes place when vibrators 4 are turned on. The advantages of the proposed design are lower cost.