SU1183411A1

SU1183411A1 - Device for locking and unlocking dump truck body drop side

Info

Publication number: SU1183411A1
Application number: SU833672850A
Authority: SU
Inventors: Юрий Николаевич Блынский; Владимир Дмитриевич Игнатов; Юрий Александрович Гуськов; Сергей Антонович Голубь
Original assignee: Новосибирский сельскохозяйственный институт
Priority date: 1983-12-16
Filing date: 1983-12-16
Publication date: 1985-10-07

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПИРАНИЯ И ОТПИРАНИЯ ОТКИДНОГО БОРТА КУЗОВА САМОСВАЛА, содержащее закрепленные на бортах, прилегающих к откидному борту, двуплечие рычаги, запорные крюки, жестко закрепленные на одних плечах двуплечих рычагов, и механизм принудительного открывани откидных бортов, отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности, оно снабжено жесткими т гами , одни концы которых жестко св заны с ос ми щарниров поворота кузова, размещенными со стороны, противоположной стороне разгрузки, а другие - с другими плечами двуплечих рычагов. (Я 00 со 4 U2./The device for locking and unlocking the flip side of the body of a dump truck, containing fixed on the sides adjacent to the hinged side, two shoulders levers, locking hooks rigidly mounted on one shoulder of the double-shouldered levers, and a face, the pattern is different, and the structure is different, its face is different, its pattern is different, the pattern is different. , it is equipped with rigid tami, some ends of which are rigidly connected to the axles of the body pivots, located on the side opposite to the unloading side, and others on the other shoulders of the double-shouldered arms gov. (I 00 from 4 U2./

Description

Изобретение относитс к самосвальным транспортным средствам дл перевозки легковесных и навалочных грузов, а более конкретно к устройствам дл запирани и отпирани бортов кузовов самосвалов.The invention relates to dumping vehicles for the transport of lightweight and bulk cargoes, and more specifically to devices for locking and unlocking the sides of dump truck bodies.

Цель изобретени - повышение надежности устройства.The purpose of the invention is to increase the reliability of the device.

На фиг. I изображено устройство в транспортном положении; на фиг. 2 - то же во врем разгрузки.FIG. I shows the device in the transport position; in fig. 2 - the same at the time of unloading.

Устройство содержит закрепленные на торцовых бортах 1 кузова 2 двуплечие рычаги 3, на одних плечах которых жестко закреплены запорные крюки 4, взаимодейртвующие с ре ми 5 шарниров поворота кузова 2. Другие плечи рычагов 3 св заны с-т гами 6, свободные концы которых жестко прикреплены к ос м 5.The device contains levers 3, two shoulders, fixed on the front sides 1 of the body 2, on one shoulder of which the locking hooks 4 are rigidly fixed, which interact with 5 pivots of the body 2 pivots. to OS m 5.

Торцовые борта 1 кузова состо т из двух частей: основных 7, жестко закрепленных на платформе 8 кузова, выполненной с уширител ми 9, и надставных 10.The rim sides of the body 1 consist of two parts: the main 7 rigidly mounted on the platform 8 of the body, made with reamers 9, and the add-ons 10.

Боковые борта 11 шарнирами 12 св заны с надставными част ми 10 бортов 1, причем кромка а сопр жени борта 11 и надставной части 10 борта 1 расположена под острым углом к полу платформы 8.The side boards 11 by the hinges 12 are connected with the extension parts 10 of the beads 1, and the edge a of the interface 11 of the border 11 and the extension part 10 of the border 1 is at an acute angle to the floor of the platform 8.

Борта I1 имеют механизм их принудительного открывани , выполненный в виде жестко св занных с бортами 11 кронштейнов 13, концы которых св заны гибкой т гой 14, запасованной через блоки 15, установленные на ос х 5. Т га 14 св зана с нат жным приспособлением в виде подпружиненного пружиной 16 относительно рамы 17 блока 18.Boards I1 have a mechanism of their forced opening, made in the form of 11 brackets 13 rigidly connected to the boards, the ends of which are connected by a flexible rod 14, stored through blocks 15, mounted on the axles 5. T he ha 14 is connected to a tension device the form of a spring 16 relative to the frame 17 of the block 18.

При опрокидывании кузова т га 6, воздейству на рычаг 3, освобождает оси 5 от крюков 4, открыва боковой борт 11, при этом за счет нат жени гибких т г 14 последний открываетс . Опережение открыти замка достигаетс за счет регулировани нат жени гибких т г нат жным приспособлением .When the body tilts overturning 6, acting on the lever 3, it releases the axles 5 from the hooks 4, opening the side wall 11, while at the expense of tensioning the flexible tons g 14 the latter opens. Anticipation of opening the lock is achieved by adjusting the tension of the flexible tension g-tension device.

После разгрузки кузов 2 возврашаетс в исходное положение, при этом в момент, когда кромка сопр жени надставной части торцового борта 1 и бокового борта 11 занимает вертикальное положение, борт 1 1 за счет собственного веса плотно прижимаетс к борту 1 и при переходе платформы 8 кузова 2 в горизонтальное положение крюки 4 под воздействием т ги 6 автоматически закрывают боковой борт 11.After unloading, the body 2 returns to its original position, while at the moment when the edge of the mating of the extension part of the end side 1 and the side edge 11 is in a vertical position, the side 1 1 due to its own weight is pressed tightly to the side 1 and during the transition platform 8 of the body 2 In the horizontal position, the hooks 4 under the influence of the pull of the gi 6 automatically close the side wall 11.

П 7P 7

WW

Claims

DEVICE FOR LOCKING AND UNLOCKING THE HINGED BOARD OF THE DUMP BODY, comprising two shoulders levers, locking hooks rigidly fixed on one shoulders of the two shoulders levers, and a mechanism for forcibly opening the folding arms, characterized in that , it is equipped with rigid rods, some ends of which are rigidly connected with the axes of the hinges of rotation of the body, located on the side opposite to the unloading side, and others with the other shoulders of the two-arm levers.

13 16

FIG. /