SU755637A1

SU755637A1 - Apparatus for automatic locking and unlocking boards of dumper body with three-side tipping

Info

Publication number: SU755637A1
Application number: SU782566093A
Authority: SU
Inventors: Bronislav G Bolokan; Valerij A Davydov; Fedor A Shavlovskij; Igor N Rumshevich
Original assignee: Bronislav G Bolokan; Valerij A Davydov; Fedor A Shavlovskij; Igor N Rumshevich
Priority date: 1978-01-05
Filing date: 1978-01-05
Publication date: 1980-08-15

Description

Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам, оборудованным самосвальными платформами с трехсторонним опрокидыванием, и касается устройств для автоматического запирания и отпирания бортов с верхним расположением шарниров.The invention relates to trackless vehicles equipped with dumping platforms with three-way rollover, and relates to devices for automatically locking and unlocking sides with the upper arrangement of hinges.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для автоматического запирания бортов самосвального кузова с трехсторонним опрокидыванием, содержащее жестко установленные на шасси транспортного средства копирные кулачки, шарнирно закрепленные на кузове запоры бортов и соединенные с ними подпружиненные лапы, взаимодействующие с упомянутыми кулачками [1 ].Closest to the invention to the technical essence and the achieved result is a device for automatically locking the sides of a tipper body with three-sided tipping, containing rigidly mounted on the chassis of the vehicle cam cams, pivotally attached pins attached to the body [] one ].

Недостатком его является большая сложность и материалоемкость.The disadvantage of it is great complexity and material intensity.

Цель изобретения — упрощение устройства и повышение его надежности.The purpose of the invention is to simplify the device and increase its reliability.

Для этого каждая подпружиненная лапа выполнена в виде двуплечего рычага, одно плечо которого, контактирующее с соответствующим копирным кулачком, соединено' с запором борта посредством штанги, а каждый запор борта выполнен со стопор2To do this, each spring-loaded paw is made in the form of a two-armed lever, one arm of which, in contact with the corresponding cam cam, is connected to the constipation of the bead by means of a rod, and each bead lock is made with a stopper 2

ным выступом для взаимодействия с платформой кузова, при этом поперечные оси указанных копирных кулачков соосны•соответствующим осям опрокидывания кузова.lug to interact with the body platform, while the transverse axes of the specified cam cams are coaxial with the corresponding axes of the body tipping.

₅ На фиг. 1 схематически представлено устройство, вид сверху; на фиг. 2 — вид А на фиг. 1; на фиг. 3 — запор борта кузова. ₅ In FIG. 1 shows schematically the device, top view; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 - body side constipation.

На раме 1 автомобиля установлены по-, перечные балки 2 и 3, на которых размещен самосвальный кузов 4. Поперечная балкаOn the frame 1 of the car, there are mounted- and pepper beams 2 and 3, on which is placed the dumping body 4. Transverse beam

Ю 2 снабжена пальцами 5 для установки опорных кронштейнов 6 кузова. Балка 3 имеет трубчатые концы, в которые установлены поворотные вилки 7. В вилках 7 установлены пальцы 8, на которых аналогично пальцам 5 установлены опорные кронштейны 6 и которые попарно с пальцами 5 образуют оси бокового опрокидывания кузова 4. Опрокидывание платформы назад осуществляется за счет поворота вилок 7 в поперечной балке 3.U 2 is equipped with fingers 5 for installation of the support brackets 6 of the body. Beam 3 has tubular ends in which rotary forks 7 are installed. In forks 7, fingers 8 are installed, on which, similarly to fingers 5, support arms 6 are installed and which, in pairs with fingers 5, form axes of lateral tilting of the body 4. The platform is tilted back by rotating the forks 7 in cross beam 3.

20 Кузов 4 имеет боковые борта 9 с верхнерасположенными шарнирами 10 крепления, основание 11 и задний борт 12 с таким же, как и у боковых бортов, верхним шарниром крепления. Все три борта снабжены20 Body 4 has lateral sides 9 with upright hinges 10 of fastening, base 11 and back side 12 with the same attachment upper hinge as at lateral sides. All three sides are supplied

33

4four

755755

примыкающими к основанию фланцами 13, которые имеют клиновую форму.flanges 13 adjacent to the base, which have a wedge shape.

11а балке 3 вилки 7 неподвижно закреплены конирные кулачки 14. Каждый кулачок расположен непосредственно у того борта, отпиранием и запиранием которого он управляет, и имеет горизонтальную нерабочую часть и соосную оси опрокидывания цилиндрическую рабочую часть.11a girder 3 forks 7 are fixedly mounted crown cams 14. Each cam is located directly at the side, the unlocking and locking of which it controls, and has a horizontal non-working part and a cylindrical working part coaxial with the tilting axis.

На основании кузова на осях 15 установлены запоры 16, верхние концы которых прижимаются к фланцам 13. ¹ On the basis of the body, the locks 16 are mounted on the axles 15, the upper ends of which are pressed against the flanges 13. ¹

Кулачок 14, управляющий запиранием заднего борта, установлен примерно по центру поперечной балки 3.The cam 14, which controls the locking of the tailgate, is set approximately in the center of the transverse beam 3.

Между каждым копирным кулачком 14 и соответствующим запором 16 осуществляется кинематическая связь с помощью передаточного механизма 17 (фиг. 2). Передаточный механизм 17 состоит из шарнирно установленного на основании 11 кузова двуплечего рычага 18 и штанги 19, которая связывает запор 16 с нижним концом рычага 18. з Верхний конец рычага 18 постоянно оттягивается пружиной 20 в сторону борта. При этом нижний конец, снабженный роликом 21, упирается в копирный кулачок 14.Between each cam 14 and the corresponding constipation 16, a kinematic connection is performed by means of a transmission mechanism 17 (FIG. 2). The transmission mechanism 17 consists of a double-arm lever 18 and a rod 19 that is hinged on the base 11 and connects the locking lever 16 to the lower end of the lever 18. s The upper end of the lever 18 is constantly pulled by the spring 20 to the side. In this case, the lower end, provided with a roller 21, abuts against the cam cam 14.

Запоры 16 имеют взаимодействующую с . фланцами 13 бортов рабочую часть 22, а также расположенный ниже оси 15 стопорный выступ 23 (фиг. 3).Constipation 16 have interacting with. the flanges 13 of the sides of the working part 22, and also located below the axis 15 of the locking protrusion 23 (Fig. 3).

Стопорный выступ упирается своей плоской опорной частью в основание 11 кузова и позволяет запору 16 поворачиваться толь- ; ко в сторону открывания, т. е. против часовой стрелки. Воздействующее на борт усилие от перевозимого груза через фланец 13 передается на рабочую часть 22 запора 16 и плотно прижимает стопорный выступ 23 к основанию кузова, удерживая тем самым запор 16 в зафиксированном положении.The locking protrusion rests with its flat supporting part on the base 11 of the body and allows the locking 16 to rotate only; towards the opening, i.e. counterclockwise. The force exerted on the board from the transported cargo through the flange 13 is transmitted to the working part 22 of the constipation 16 and tightly presses the locking protrusion 23 to the base of the body, thereby keeping the constipation 16 in a fixed position.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При опрокидывании кузова, например вправо,оно поворачивается на правой паре установочных пальцев 8. При этом ролик 21 правого передаточного механизма, обкатываясь по поверхности копирного кулачка 14, заставляет поворачиваться двуплечий рычаг 18, преодолевая натяжение пружины 'When tilting the body, for example to the right, it rotates on the right pair of adjusting fingers 8. At the same time, the roller 21 of the right transmission mechanism, rolling around the surface of the cam 14, causes the double-arm lever 18 to turn, overcoming the spring tension '

20. При этом штанга 19 также перемещается и поворачивает запор 16 на оси 15 так, что его рабочая часть движется в сторону открывания. Фланцы 13 правого борта освобождаются и борт под действием ссыпаемого груза и собственного веса поворачивается на шарнире 10. При опускании платформы борт 9 под собственным весом возвращается в первоначальное положение. Запор 16 при этом удерживается за счет соответствующего профиля копирного кулачка в открытом положении, и только после полного закрытия борта ролик 23 попадает на горизонтальный нерабочий участок кулачка. В связи с этим двуплечий рычаг 18 получает возможность повернуться под действием пружины 20 и привести запор 16 в закрытое положение.20. At the same time, the rod 19 also moves and turns the locking 16 on the axis 15 so that its working part moves in the direction of opening. The flanges 13 of the starboard side are released and the board is rotated on the hinge under the action of the loaded load and its own weight. When the platform is lowered, the bead 9 returns to its original position under its own weight. The constipation 16 is held at the same time due to the corresponding profile of the cam cam in the open position, and only after the bead is completely closed, the roller 23 hits the horizontal non-working section of the cam. In this regard, two shoulders lever 18 gets the opportunity to turn under the action of the spring 20 and bring the lock 16 to the closed position.

При опрокидывании кузова в другую сторону устройство работает аналогичным образом.When tipping the body to the other side, the device works in a similar way.

Claims

Claim

A device for automatic locking and unlocking of the sides of a tipper body with three-sided tipping, containing cam loops rigidly mounted on the vehicle chassis, articulated side locks hinged on the body and spring-loaded feet connected to them, which are different in order to simplify the device and increase its reliability, each spring-loaded paw is made in the form of a two-arm lever, one shoulder of which is in contact with the corresponding copying tool is connected to the bead with a barbell, and each bead lock is made with a locking protrusion to interact with the body platform, while the transverse axes of the specified cam lobes are aligned with the respective axes of the body tipping.