SU977984A1 - Способ диагностировани радиальных зазоров в шкворневых соединени х управл емых колес транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано при диагностировании радиальных зазоров в шкворневых соединени х управл емых колес транспортных средств.

Известен способ диагностировани  радиальных зазоров в шкворневых соединени х управл емых колес транспортного средства, заключающийс  в том, что управл емые колеса устанавливают в положении пр молинейного движени  на опорные площадки, подвижные в горизонтальной плоскости, перемещают опорные площадки и измер ют радиальные зазоры 1.

Недостатком известного способа  вл етс  низка  точность диагностировани , обусловленна  тем, что он не учитывает неравномерность износа шкворневого соединени  и не позвол ет вы вить максимальную величину радиального зазора.

Цель изобретени  - повышение точности диагностировани  радиальных зазоров .

Указанна  цель достигаетс  тем, что согласно способу диагностировани  управл емые колеса поворачивают в обе стороны от положени  пр молинейного направлени  движени , измер ют поперечное смещение и угол поворота опорных площадок и по разнице смещений дл  различных углов поворота опорных площадок определ ют величину радиальных зазоров в шкворневых соединени х .

Предлагаемый способ осуществл етс  следующим образом.

10

Каждое управл емое колесо устанавливают в положении пр молинейного направлени  движени  на опорные горизонтальные площадки, размещенные на шаровых опорах качени . Опорную пло15 щадку соедин ют с двухкоординатным самописцем, позвол ющим регистрировать траекторию движени  опорных площадок , и с датчиком угла поворота дл  регистрации угла поворота опор20 ных площадок управл емых колес.Враща  рулевое колесо, управл емые колеса поворачивсиот в обе стороны от исходного положени  до упора. При этом опорные площадки совершают сложное

25 движение, равное сумг е относительного движени  (вращени ) опорной площадки вокруг оси в шкворне и переносного движени  шкворн  по периметру отверсти  в втулке передней балки. При этом двухкоординатный самописец

регистрирует траекторию движени  опорных площадок, а датчик угла поворота - угол поворота управл емых колес .

По полученной траектории дл  различных углов поворота управл емых колес определ ют поперечное перемеще|ние опорной площадки, характеризующее величину радиального зазора в шкворневом соединении.

Таким образом, в предлагаемом способе при измерении поперечного перемещени  опорных площадок одновременно измер ют угол их поворота,что обеспечивает возможность оценки неравномерности износа шкворневого сое динени  и определени  максимального радиального зазора, а это повышает точность диагностировани  радиальных зазоров в шкворневых соединени х управл емых колес,

Claims (1)

1. Аринин И.Н. Диагностирование технического состо ни  автомобилей. 25 М- Транспорт, 1978, с. 103, 10 б (прототип).