SU973894A1 - Двухимпульсный регул тор дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Двухимпульсный регул тор дл двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU973894A1 SU973894A1 SU813291410A SU3291410A SU973894A1 SU 973894 A1 SU973894 A1 SU 973894A1 SU 813291410 A SU813291410 A SU 813291410A SU 3291410 A SU3291410 A SU 3291410A SU 973894 A1 SU973894 A1 SU 973894A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- load
- pulse
- meter
- speed
- diesel
- Prior art date
Links
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани .
Известны двухимпульсные регул торы дл двигател внутреннего сгорани , например дизел , соде{ кацие центробежный измеритель первого импульса (скорости), св занный при помсвди суммирующего механизма, выполненного в виде винтовой пары (винт резьбова втулка), с органом управлени топливоподачей и дозаторами , и измеритель второго импульсаD3.
В известных регул торах центробежный измеритель обладает свойствами измерител скорости и измерител ускорени . Это достигаетс тем, что ступица с грузами соединена с приводным валом не жестко, а при помощи пружин кручени . Суммирование импульсов по скорости и ускорению происходит с помощью вращающегос винтового резьбового соединени между ступицей и приводным валиком регул тора..
Недостатком таких регул торов вл етс невысока скорость регулировани из-за отсутстви импульса по нагрузке, что ограничивает диапазон применени регул тора.
Цель изобретени - расширение диапазона использовани регул тора.
Дл достижени поставленной цели орган управлени топливоподачи использован в качестве суммирующего .
to механизма 1« 1пульсов, причем винт последнего соединен с центробежным измерителем скорости и измерителем второго импульса, а резьбова втулка снабжена неподвижными направл ю15 щими дл ее возвратно-поступательного перемещени и св зана с дозаторами .
На чертеже изображена схема двух20 импульсного регул тора дизел .
Claims (1)
- Двухимпульсный регул тор содержит центробежный измеритель первого импульса (скорости) 1, св занный с ним промежуточный рычаг 2,соединенный с I 39 органом управлени топливоподачей, использованным в качестве суммирующего механизма и выполненным в виде установленной в неподвижной направл ющей 3 т ги 4, состо щей из винтовой пары: винта 5с трапециедально резьбой, св занного с промежуточным рычагом 2 и снабженного наружным зубчатым венцом 6, и резьбовой втулки 7.. Венец 6 соединен с установленными в корпусе топливного насоса 8 дозаторами 9 через зубчатые сек торы 10. Механизм регулировани 11, например, по нагрузке состоит из привода 12, рейки 13, установленной в направл ющих Ни св занной с резь бовой втулкой. Измеритель второго импульса (нагрузки) 15 св зан с приводом 12 электрической св зью. АБ. Измеритель нагрузки 15 может быть выполнен дл транспортных дизелей в виде упругого элемента (пружины, сильфона или торсиона), св занного с электрическим прибором, измер ющим величину деформации, дл дизель-генераторов сигнал управлени по нагрузке может определ тьс по величине тока и напр жени на выходе генератора . Привод 12 может быть выполне в виде электромагнита или гидроцилин ра с управл емым от измерител нагрузки дросселем, а также в виде электродвигател , св занного с резьбовой втулкой через зубчатое колесо, вместо рейки 13. Дл удобства эксплуатации механиз регулировани 11 может получать нар ду с автоматическим - ручное управление , как при регулировании скорост вращени . Регул тор работает следую .им обра зом. При неизменной нагрузке на дизель скоростным режимом управл ет центробежный измеритель скорости 1, кото рый через промежуточный рычаг 2, винт 5 резьбовую втулку 7, зубчаты секторы 10 устанавливает дозаторы 9 в положение, соответствующее заданному скоростному режиму. При изменении нагрузки на дизель измеритель нагрузки 15 через электрическую св з АБ подает сигнал на привод 12 механизма регулировани 11, который посредством рейки 13 взаимодействует с резьбовой втулкой 7 винта 5 в результате чего резьбова втулка 7 измен ет свое положение, увеличив или уменьшив топливоподачу в соответствии с величиной нагрузки на дизель, независимо от центробежного измерител скорости. Выполнение суммирующего устройства в качестве органа управлени топливоподачей позвол ет суммировать с импульсом по скорости другой импульс, например, по нагрузке, что повышает быстродействие регул тора в сравнении с известными, так как сигнал rio нагрузке поступает от измерител непосредственно на орган управлени топливоподачи , мину двигатель, в отличие от регул тора, где управл ющий сигнал по ускорению формируетс после прохождени возмущени нагрузки через двигатель. Двухимпульсный регул тор скорости и нагрузки может устанавливатьс практически на всех дизел х. Большое быстродействие регул тора значительно сокращает врем переходных процессов. Характеризующихс , как правило, повышенным расходом топлива и увеличенными нагрузками на детали двигател , что позвол ет повысить экономичность и надежность двигателей . Формула изобретени Двухимпульсный регул тор дл двигател внутреннего сгорани , например дизел , содержащий центробежный измеритель первого импульса (скорости ), св занный при помощи суммирующего механизма, выполненного в виде винтовой пары (винт - резьбова втулка ) , с органом управлени .топливоподачей и дозаторами, и измеритель второго импульса, отличающийс тем, что, с целью расширени диапазона использовани регул тора , орган управлени топливопрдачей использован в качестве суммирующего механизма импульсов, причем винт последнего соединен с центробежным измерителем скорости и измерителем второго импульса, а резьбова втулка снабжена неподвижными направл ющими дл ее возвратно-поступательного перемещени и св зана с дозаторами . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Хинчук Г.И. Двухимпульсный регул тор скорости дл автотракторного дизел , - Двигателестроение, 1980, № 8, с. 29-31.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813291410A SU973894A1 (ru) | 1981-05-19 | 1981-05-19 | Двухимпульсный регул тор дл двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813291410A SU973894A1 (ru) | 1981-05-19 | 1981-05-19 | Двухимпульсный регул тор дл двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU973894A1 true SU973894A1 (ru) | 1982-11-15 |
Family
ID=20959280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813291410A SU973894A1 (ru) | 1981-05-19 | 1981-05-19 | Двухимпульсный регул тор дл двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU973894A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2626524C1 (ru) * | 2016-02-09 | 2017-07-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" | Система регулирования дизеля |
-
1981
- 1981-05-19 SU SU813291410A patent/SU973894A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2626524C1 (ru) * | 2016-02-09 | 2017-07-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" | Система регулирования дизеля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101787931B (zh) | 一体化柴油机数字电子调速器 | |
GB1466877A (en) | Governors for internal combustion engines | |
CA2395307A1 (fr) | Dispositif et procede de regulation de la puissance d'un groupe motopropulseur d'entrainement de rotor d'helicoptere | |
SU973894A1 (ru) | Двухимпульсный регул тор дл двигател внутреннего сгорани | |
US3026928A (en) | Fuel delivery system | |
GB497229A (en) | Improvements in or relating to internal combustion engine installations with electric power transmission | |
US2204492A (en) | Engine control mechanism | |
JPS6316575B2 (ru) | ||
US2301348A (en) | Speed governor for engines | |
US3955097A (en) | Alternator driven by a vehicle engine | |
CN201679566U (zh) | 一体化柴油机数字电子调速器 | |
US2598164A (en) | Differential inertia speed responsive device | |
CN111305955A (zh) | 调速器执行器 | |
SU1333800A2 (ru) | Регул тор частоты вращени дизель-генератора | |
US661222A (en) | Method of governing prime movers. | |
US2336654A (en) | Governing gear for engines and other machines | |
SU1467238A1 (ru) | Система регулировани подачи дополнительного воздуха в дизель | |
SU623191A1 (ru) | Центробежный регул тор | |
UA142222U (uk) | Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів | |
US2869062A (en) | Motor speed governor | |
RU2097593C1 (ru) | Регулятор частоты вращения теплового двигателя | |
SU505995A1 (ru) | Устройство дл управлени приводом | |
US1474615A (en) | Governor | |
US2673400A (en) | Dial indicator | |
SU885859A1 (ru) | Стенд дл обкатки и испытани регул тора дизель-генератора |