UA142222U - Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів - Google Patents

Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів Download PDF

Info

Publication number
UA142222U
UA142222U UAU201910870U UAU201910870U UA142222U UA 142222 U UA142222 U UA 142222U UA U201910870 U UAU201910870 U UA U201910870U UA U201910870 U UAU201910870 U UA U201910870U UA 142222 U UA142222 U UA 142222U
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
operating power
diesel engines
bellows
increasing
load
Prior art date
Application number
UAU201910870U
Other languages
English (en)
Inventor
Олег Васильович Цуркан
Сергій Васильович Пустовіт
Володимир Іванович Котков
Original Assignee
Сергій Васильович Пустовіт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сергій Васильович Пустовіт filed Critical Сергій Васильович Пустовіт
Priority to UAU201910870U priority Critical patent/UA142222U/uk
Publication of UA142222U publication Critical patent/UA142222U/uk

Links

Landscapes

  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Abstract

Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів містить штатний двоімпульсний відцентровий регулятор, паливний насос. Додатково у пристрій встановлено замкнену гідравлічну сильфону передачу, виконавчий сильфон, приймальний сильфон, гідролінію, що дає змогу підвищити експлуатаційну потужність дизельних двигунів при роботі машинно-тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.

Description

Корисна моделі, належить до сільськогосподарського машинобудування, зокрема до пристроїв для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів при роботі машинно- тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.
Відомий пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів в навантажувальних режимах є відцентровий регулятор, Регулятор вміщує відцентрові капотажі, які встановлені на валу паливного насоса і взаємодіючі через упорний підшипник і муфту з проміжним, і основним важелями. Важелі нижніми кінцями шарнірно закріплені на корпусі і через тягу з'єднані із рейкою паливного насоса, а основний важіль через основну пружину, протилежний кінець якої зв'язаний з важелем керування швидкісним режимом.
Недоліком цього пристрою є те, що подача палива в умовах різкої зміни навантаження відбувається із запізненням з причини інерційного запізнення дії віддентрового регулятора, що є основною причиною зниження експлуатаційної потужності дизельних двигунів, працюючих в умовах різкої зміни навантаження.
Найбільш близьким аналогом до запропонованого пристрою є механічний двоімпульсний регулятор прямої дії розроблений у Волгоградському сільськогосподарському інституті
Верховським М.М. і Морозовим О.Х. який складається з відцентрового вимірювача частоти обертання, вимірювача навантаження (ротаційно-пружинного динамометра), десуматорного механізму.
Недоліком даного пристрою є складність конструкції, а також використання додаткового встановленого в трансмісію спеціального динамометричного датчика, що в свою чергу під час досліджень при різкому зменшенні, так і при різкому збільшенні навантаження у міру різкого змінювання моменту опору машинно-тракторного агрегату, показав, що регулюючий імпульс по частоті обертання, не повною мірою підтримує стійкість перехідного процесу.
В основу корисної моделі поставлена задача, що полягає у підвищенні експлуатаційної потужності дизельних двигунів при роботі машинно-тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.
Поставлена задача вирішується тим, що пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів, що містить штатний двоіїмпульсний відцентровий регулятор, паливний насос, згідно з корисною моделлю, додатково у пристрій встановлено замкнену
Зо гідравлічну сильфонну передачу, виконавчий сильфон, приймальний сильфон, гідролінію, що дає змогу підвищити експлуатаційну потужність дизельних двигунів при роботі машинно- тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.
За рахунок встановлення двохімпульсного регулятора із замкненою гідравлічною сильфонною передачею (регулятор навантаження), створюється можливість передавати сигнал на значну відстань (до 5 і більше метрів) в різних площинах без пониження їх точності, так як використана у них рідина не стискується і має невеликий коефіцієнт температурного розширення при перепадах температур оточуючого середовища в малих границях.
Схема пристрою для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів представлена на кресленні.
Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів містить: паливний насос 1; паливопідкачувальний насос 2; штатний двоіїмпульсний віддентровий регулятор 3; важіль датчика навантаження гідросистеми 4; гідравлічна сильфонна передача (регулятор навантаження) 5; сапун 6; рейка паливного насоса 7; двоплечий важіль 8; виконавчий сильфон 9, приймальний сильфон 10; гідролінія 11; гайка накидна 12; корпус 13; кришка 14; напрямна рухомого фланця 15, фланець рухомий 16, планка з'єднувальна 17; пружина 18, шток 19; планка з'єднувальна 20; тяга 21.
Принцип дії запропонованого пристрою при найбільш характерних режимах роботи дизельного двигуна (різкого (раптового) зменшення навантаження).
У випадку різкого зменшення навантаження, момент опору в датчику силового регулювання різко зникає, тоді через важіль датчика навантаження гідросистеми 4, а також з'єднувальну планку 20 і шток з рухомим фланцем приймального сильфона 10, рухається вліво створюючи при цьому в його порожнині певне розрідження, яке гідролінією 11 передається в порожнину виконавчого сильфона 9. В результаті рухомий фланець 16 під дією зворотної пружини 18 через шток 19 і верхній кінець двоплечого важеля 8, переміститься вправо рейку 7 паливного насоса 1 в положення, що відповідає цикловій подачі на новому установленому режимі.
З другого боку, у міру різкого зменшення навантаження частота обертання дизельного двигуна із-за інерційності його і зв'язаних з ним рухомих деталей машинно-тракторною агрегату, не встигає змінитися тому в деякий початковий момент перехідного процесу ще буде зберігатися до теперішнього. В силу цього вантажі відцентрового регулятора З частоти бо обертання, не змінюючи свого положення, через упорний підшийник, муфту, проміжний важіль і тягу будуть утримувати нижній кінець двоплечого важеля 8 протягом деякого, порівняно малого моменту часу в положенні, що відповідає попередній частоті обертання. Однак, цього часу буде достатньо для регулюючого імпульсу по зміні навантаження у вигляді переміщення штока 19 щоб, діючи через верхній кінець двоплечого важеля 8, перемістити рейку 7 паливного насоса 1 в сторону зменшення циклової подачі на таку величину, при якій частота обертання дизельного двигуна після різкого скидання навантаження збережеться попередньо.
Таким чином як при різкому зменшенні, так і при різкому збільшенні навантаження у міру різкого змінювання моменту опору машинно-тракторного агрегату, рейка паливного насоса переміщається під дією випереджаючого регулюючого імпульсу, пропорційно зміні зовнішнього навантаження, забезпечуючи цим задану частоту обертання, а регулюючий імпульс по частоті обертання при цьому підтримує стійкість перехідного процесу, що дає можливість підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів при роботі машинно-тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.
Джерела інформації: 1. Амельченко П. А. Агрегатированиє тракторов "Беларусь" / П. А. Амельченко, Б. Я.
Шейсер, Н. Г. Шнайсер. - Мн.: Ураджай. 1993. 302 с. 2. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: в З т. Т. 1-8-е изд... перераб. и доп. Под ред. И.Н. Жестоковой. М.: Машиностроение, 2001. 920 с.
З. Белоконь Я. Е, Тракторьї Беларус МТЗ и ЮМУ, / Я. Е. Белоконь М: Ранок. 2004. 260 с.

Claims (1)

  1. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів, що містить штатний двоіїмпульсний відцентровий регулятор, паливний насос, який відрізняється тим, що додатково у пристрій встановлено замкнену гідравлічну сильфонну передачу, виконавчий сильфон, приймальний сильфон, гідролінію, що дає змогу підвищити експлуатаційну потужність дизельних двигунів при роботі машинно-тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.
UAU201910870U 2019-11-04 2019-11-04 Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів UA142222U (uk)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU201910870U UA142222U (uk) 2019-11-04 2019-11-04 Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU201910870U UA142222U (uk) 2019-11-04 2019-11-04 Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA142222U true UA142222U (uk) 2020-05-25

Family

ID=71119494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAU201910870U UA142222U (uk) 2019-11-04 2019-11-04 Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів

Country Status (1)

Country Link
UA (1) UA142222U (uk)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2322303A (en) Engine control means
CN101576012B (zh) 一种电子调速方法及其调速装置
GB1018729A (en) Improvements in two shaft gas turbine control system
UA142222U (uk) Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів
US2923128A (en) Fuel control for a split turbine type power plant
CN204098966U (zh) 一种汽轮机单向旋转液压调速器
US3208218A (en) Gas turbine speed regulator
US2638992A (en) Gas turbine power control
US3121456A (en) Gas turbine fuel system
GB730060A (en) Improvements in wind power plants
CN104314622B (zh) 一种汽轮机调速器
US3067580A (en) Fuel enrichment control for a gas turbine engine
US3439496A (en) Turbine governor
US2914050A (en) Engine fuel control utilizing compressor pressure, speed and temperature
US2473449A (en) Centrifugal governor
US3263662A (en) Limiting the fuel supply to an internal combustion engine
US1799096A (en) Load-regulating means
US2345444A (en) Power meter
CN204663677U (zh) 一种汽油机用混合式调速机构
SU1068605A1 (ru) Силова установка
US3412648A (en) Isochronous-droop governor
SU973894A1 (ru) Двухимпульсный регул тор дл двигател внутреннего сгорани
CN201818371U (zh) 电调柴油发电机组
SU815324A1 (ru) Двухимпульсный регул тор по скорос-Ти и уСКОРЕНию дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгОСгОРАНи
US2669229A (en) Governor