UA142222U - Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів - Google Patents

Abstract

Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів містить штатний двоімпульсний відцентровий регулятор, паливний насос. Додатково у пристрій встановлено замкнену гідравлічну сильфону передачу, виконавчий сильфон, приймальний сильфон, гідролінію, що дає змогу підвищити експлуатаційну потужність дизельних двигунів при роботі машинно-тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.

Description

Корисна моделі, належить до сільськогосподарського машинобудування, зокрема до пристроїв для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів при роботі машинно- тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.

Відомий пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів в навантажувальних режимах є відцентровий регулятор, Регулятор вміщує відцентрові капотажі, які встановлені на валу паливного насоса і взаємодіючі через упорний підшипник і муфту з проміжним, і основним важелями. Важелі нижніми кінцями шарнірно закріплені на корпусі і через тягу з'єднані із рейкою паливного насоса, а основний важіль через основну пружину, протилежний кінець якої зв'язаний з важелем керування швидкісним режимом.

Недоліком цього пристрою є те, що подача палива в умовах різкої зміни навантаження відбувається із запізненням з причини інерційного запізнення дії віддентрового регулятора, що є основною причиною зниження експлуатаційної потужності дизельних двигунів, працюючих в умовах різкої зміни навантаження.

Найбільш близьким аналогом до запропонованого пристрою є механічний двоімпульсний регулятор прямої дії розроблений у Волгоградському сільськогосподарському інституті

Верховським М.М. і Морозовим О.Х. який складається з відцентрового вимірювача частоти обертання, вимірювача навантаження (ротаційно-пружинного динамометра), десуматорного механізму.

Недоліком даного пристрою є складність конструкції, а також використання додаткового встановленого в трансмісію спеціального динамометричного датчика, що в свою чергу під час досліджень при різкому зменшенні, так і при різкому збільшенні навантаження у міру різкого змінювання моменту опору машинно-тракторного агрегату, показав, що регулюючий імпульс по частоті обертання, не повною мірою підтримує стійкість перехідного процесу.

В основу корисної моделі поставлена задача, що полягає у підвищенні експлуатаційної потужності дизельних двигунів при роботі машинно-тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.

Поставлена задача вирішується тим, що пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів, що містить штатний двоіїмпульсний відцентровий регулятор, паливний насос, згідно з корисною моделлю, додатково у пристрій встановлено замкнену

Зо гідравлічну сильфонну передачу, виконавчий сильфон, приймальний сильфон, гідролінію, що дає змогу підвищити експлуатаційну потужність дизельних двигунів при роботі машинно- тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.

За рахунок встановлення двохімпульсного регулятора із замкненою гідравлічною сильфонною передачею (регулятор навантаження), створюється можливість передавати сигнал на значну відстань (до 5 і більше метрів) в різних площинах без пониження їх точності, так як використана у них рідина не стискується і має невеликий коефіцієнт температурного розширення при перепадах температур оточуючого середовища в малих границях.

Схема пристрою для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів представлена на кресленні.

Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів містить: паливний насос 1; паливопідкачувальний насос 2; штатний двоіїмпульсний віддентровий регулятор 3; важіль датчика навантаження гідросистеми 4; гідравлічна сильфонна передача (регулятор навантаження) 5; сапун 6; рейка паливного насоса 7; двоплечий важіль 8; виконавчий сильфон 9, приймальний сильфон 10; гідролінія 11; гайка накидна 12; корпус 13; кришка 14; напрямна рухомого фланця 15, фланець рухомий 16, планка з'єднувальна 17; пружина 18, шток 19; планка з'єднувальна 20; тяга 21.

Принцип дії запропонованого пристрою при найбільш характерних режимах роботи дизельного двигуна (різкого (раптового) зменшення навантаження).

У випадку різкого зменшення навантаження, момент опору в датчику силового регулювання різко зникає, тоді через важіль датчика навантаження гідросистеми 4, а також з'єднувальну планку 20 і шток з рухомим фланцем приймального сильфона 10, рухається вліво створюючи при цьому в його порожнині певне розрідження, яке гідролінією 11 передається в порожнину виконавчого сильфона 9. В результаті рухомий фланець 16 під дією зворотної пружини 18 через шток 19 і верхній кінець двоплечого важеля 8, переміститься вправо рейку 7 паливного насоса 1 в положення, що відповідає цикловій подачі на новому установленому режимі.

З другого боку, у міру різкого зменшення навантаження частота обертання дизельного двигуна із-за інерційності його і зв'язаних з ним рухомих деталей машинно-тракторною агрегату, не встигає змінитися тому в деякий початковий момент перехідного процесу ще буде зберігатися до теперішнього. В силу цього вантажі відцентрового регулятора З частоти бо обертання, не змінюючи свого положення, через упорний підшийник, муфту, проміжний важіль і тягу будуть утримувати нижній кінець двоплечого важеля 8 протягом деякого, порівняно малого моменту часу в положенні, що відповідає попередній частоті обертання. Однак, цього часу буде достатньо для регулюючого імпульсу по зміні навантаження у вигляді переміщення штока 19 щоб, діючи через верхній кінець двоплечого важеля 8, перемістити рейку 7 паливного насоса 1 в сторону зменшення циклової подачі на таку величину, при якій частота обертання дизельного двигуна після різкого скидання навантаження збережеться попередньо.

Таким чином як при різкому зменшенні, так і при різкому збільшенні навантаження у міру різкого змінювання моменту опору машинно-тракторного агрегату, рейка паливного насоса переміщається під дією випереджаючого регулюючого імпульсу, пропорційно зміні зовнішнього навантаження, забезпечуючи цим задану частоту обертання, а регулюючий імпульс по частоті обертання при цьому підтримує стійкість перехідного процесу, що дає можливість підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів при роботі машинно-тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.

Джерела інформації: 1. Амельченко П. А. Агрегатированиє тракторов "Беларусь" / П. А. Амельченко, Б. Я.

Шейсер, Н. Г. Шнайсер. - Мн.: Ураджай. 1993. 302 с. 2. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: в З т. Т. 1-8-е изд... перераб. и доп. Под ред. И.Н. Жестоковой. М.: Машиностроение, 2001. 920 с.

З. Белоконь Я. Е, Тракторьї Беларус МТЗ и ЮМУ, / Я. Е. Белоконь М: Ранок. 2004. 260 с.

Claims (1)

1. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Пристрій для підвищення експлуатаційної потужності дизельних двигунів, що містить штатний двоіїмпульсний відцентровий регулятор, паливний насос, який відрізняється тим, що додатково у пристрій встановлено замкнену гідравлічну сильфонну передачу, виконавчий сильфон, приймальний сильфон, гідролінію, що дає змогу підвищити експлуатаційну потужність дизельних двигунів при роботі машинно-тракторних агрегатів в умовах перемінних навантажень.