SU962042A1

SU962042A1 - Vehicle electric braking arrangement

Info

Publication number: SU962042A1
Application number: SU782653607A
Authority: SU
Inventors: Елиазар Яковлевич Бухштабер; Юрий Михайлович Андреев; Михаил Павлович Аскинази; Анатолий Данилович Машихин; Егор Павлович Плотников; Виталий Иванович Андерс
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4868
Priority date: 1978-08-03
Filing date: 1978-08-03
Publication date: 1982-09-30

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБЪЕКТА(54) DEVICE FOR ELECTRIC BRAKING OF A TRANSPORT OBJECT

1one

Изобретение относитс к области т гового электропривода и может быть использовано дл электрических трансмиссий автономных транспортных объектов с т говыми двигател ми посто нного тока последовательного возбуждени .The invention relates to the field of traction electric drive and can be used for electric transmissions of autonomous transport objects with traction motors of sequential excitation.

Известно устройство дл электрического торможени транспортного объекта, содержащее главный генератор с одной обмоткой возбуждени , с корем которого св заны соединенные между собой обмотки возбуждени т говых двигателей посто нного тока последовательного возбуждени , кор которых шунтированы тормозными резисторами , генератор-возбудитель с обмоткой возбуждени , включенный параллельно обмоткам 1.A device for electric braking of a transport object is known, comprising a main generator with one excitation winding, with which connected excitation windings of a direct current motor of serial excitation, the core of which are bridged by braking resistors, the exciter generator with an excitation winding connected in parallel windings 1.

В известном устройстве максимальна скорость начала торможени транспортного объекта ограничена, так как не обеспечиваютс требуемое размагничивание главного генератора и получение необходимых минимальных величин токов в обмотках возбуждени т говых двигателей.In the known device, the maximum speed of the start of braking of the transport object is limited, since the required demagnetization of the main generator and the obtaining of the required minimum currents in the excitation windings of the traction motors are not provided.

Цель изобретени - расширение диапазона регулировани .The purpose of the invention is to expand the range of regulation.

Поставленна цель достигаетс за счет того, что последовательно и согласно с обмоткой возбуждени главного генератора включена обмотка возбуждени генератора возбудител .The goal is achieved due to the fact that the excitation winding of the exciter generator is switched on consistently and in accordance with the excitation winding of the main generator.

На чертеже приведена принципиальна схема предлагаемого устройства.The drawing shows a schematic diagram of the proposed device.

Устройство содержит корь 1 главного генератора, параллельно которому включены обмотки 2 возбуждени т говых двигателей посто нного тока последовательного возбуж10 дени и цепь из последовательно включенных обмоток 3 и 4 возбуждени соответственно главного генератора и генератора-возбудител , и кор 5 генератора-возбудител . Обмотка 4 возбуждени генератора-возбу ,5 дител через регул тор 6 тока возбуждени подключена к источнику 7 подвозбуждени . Обмотки 3 и 4 возбуждени включены между собой согласно.The device contains measles 1 of the main generator, in parallel with which windings 2 of excitation of traction engines of direct current of sequential excitation and a circuit of series-connected windings 3 and 4 of excitation of the main generator and the exciter generator, and the core 5 of the exciter generator are connected. The excitation winding 4 of the generator-exciter, 5, is connected via the excitation current regulator 6 to the sub-excitation source 7. The windings 3 and 4 of the excitation are interconnected according to.

В случае использовани в качестве главного генератора и генератора-возбудител 20 генераторов переменного тока к их корным обмоткам подключаютс выводы перемен . ного тока выпр мител , а его выходные зажимы посто нного тока (соответственно положительный и отрицательный) используютс дл вышеописанных подключений. В этом случае на выходные зажимы выпр мител , подключенного к генератору-возбудител дополнительно подключаютс элемент замыкани ,, обеспечивающий протекание по цепи встречного тока.When used as a main generator and a generator generator, 20 alternating current generators connect change terminals to their core windings. A rectifier current is used, and its DC output terminals (positive and negative, respectively) are used for the connections described above. In this case, the output clamps of the rectifier connected to the generator-exciter are additionally connected to the closure element, which ensures the flow of a counter current through the circuit.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При выключенном регул торе 6 из-за наличи электродвижущей силы (ЭДС) остаточного магнитного потока основного генератора по цепи корь 1 главного генератора - корь 5 генератора-возбудител - обмотка 4 возбуждени генератора-возбудител - обмотка 3 главного генератора начинает протекать ток. Магнитодвижуща сила (МДС), создаваема обмотками 3 и 4 возбуждени , направлена встречно МДС, остаточного магнетизма генераторов, в св зи с чем ЭДС главного генератора и генератора-возбудител уменьшаютс . Причем ЭДС генератора-возбудител может снизитьс до нул или даже изменить пол рность, что способствует размагничиванию главного генератора и получению требуемых минимальных значений напр жений, прикладываемых к обмоткам 2 возбуждени т говых двигателей .When the regulator 6 is turned off due to the presence of the electromotive force (EMF) of the residual magnetic flux of the main generator across the measles 1 circuit of the main generator - measles 5 of the generator-exciter - winding 4 of the excitation of the generator-exciter - the winding 3 of the main generator starts to flow. The magnetomotive force (MDS) created by the windings 3 and 4 of the excitation is directed oppositely to the MDS, the residual magnetism of the generators, in connection with which the EMF of the main generator and the exciter generator is reduced. Moreover, the EMF of the generator-exciter can decrease to zero or even change the polarity, which contributes to demagnetization of the main generator and obtaining the required minimum values of the voltages applied to the windings 2 of the drive motors.

Таким образом, происходит расщирение диапазона регулировани тока возбуждени In this way, a widening of the excitation current control range occurs.

в зоне малых токов, что необходимо дл осуществлени электрического торможени при высоких скорост х движени транспортного объекта.in the zone of small currents, which is necessary for the implementation of electric braking at high speeds of movement of the transport object.

Claims

1. USSR author's certificate

№ .623245, cl. B 60 L 7/04, 20.06.75 (prototype).