SU954553A2 - Наклонный судоподъемник - Google Patents

Description

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к наклонным судоподъемникам.

По основному авт. св. № 348684 известен судоподъемник, содержащий наклонные судовозные пути, на которых смонтированы клино-косяковая тележка с установленной на ней судовозной камерой, сопрягаемой с бьефами через полушлюзы, причем судовозная камера выполнена перемещающейся на катках по верхней части клино-косяковой тележки.

Однако такой наклонный судоподъемник обладает сложной конструкцией.

Цель изобретения — упрощение сопряжения судовозной камеры с полушлюзами при колебаниях уровней в бьефах.

Поставленная цель достигается тем, что / пути клино-косяковых тележек установлены параллельно стенкам полушлюзов верхнего и нижнего бьефов и выдвинуты за затвор каждого полушлюза на расстояние, равное разности длин клино-косяковой тележки и судовозной камеры, причем клино-косяковая тележка выполнена с консольными опорами для судовозной камеры, которые расположены вдоль ее бортов.

На фиг. 1 изображен сопрягающий узел судоподъемника в верхнем бьефе, вид сверху на фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б—Б на фиг. 1; на фиг. 4 сопрягающий узел судоподъемника в верх5 нем бьефе при низком уровне воды в верхнем бьефе, продольный разрез; на фиг. 5 то же, вид сбоку; на фиг. 6 — сопрягающий узел в нижнем бьефе при высоком уровне воды, вид сбоку; на фиг. 7 — то же, при (₀ низком уровне; на фиг. 8 — разрез В—В на фиг. 1; на фиг. 9 — разрез Г—Г на фиг. 1.

Наклонный судоподъемник содержит две нитки судовозных путей 1, на которых смон15 тированы две клино-косяковые тележки 2.

Судовозная камера 3 снабжена торцовыми затворами 4 и 5. В камере 3 размещается судно 6. Оба торца камеры 3 оборудованы экранами 7, опущенными ниже днища ка₂₀ меры 3. Между нитками путей 1 в их верхней части расположен полушлюз 8 верхнего бьефа, включающий вертикальные бетонные стены 9. Входное отверстие 10 полушлюза 8 перекрыто затвором 11, снабженным контурным уплотнением 12.

Такой же полушлюз 13 расположен со стороны нижнего бьефа в промежутке между нижними концами ниток путей 1. Пути выполнены параллельными боковым стенкам полушлюзов 8 и 13 и продлены за иолушлюзы на расстояние Е, равное разности 5 длин тележки 2 и камеры 3.

Между путями 1 от верхнего полушлюза 8 к нижнему полушлюзу 13 проложен наклонный паз 14, в который входит экран 7, если камера 3 находится на низких торцах ₁₀ тележек 2.

По верхнему поясу тележек 2 проложены пути 15. Камера 3 вдоль бортов снабжена консольными опорами 16, которые опираются посредством их на опорные катки 17 на пути 15. 15

Работа судоподъемника осуществляется следующим образом.

Камера 3, установленная у верхнего полушлюза 8, примыкает к отверстию 10 своим ₂θ торцом. Уплотнение 12 закрывает щель между экраном 7, бортами камеры 3 и торцом полушлюза 8. Пространство между затворами 11 и 5 заполняется водой, и затворы открываются. Судно 6 из' камеры 3 переходит через полушлюз 8 в верхний бьеф. Вмес- 25 то него в камеру 3 заходит другое судно. Камера 3 вместе с тележками 2 перемещается к полушлюзу 13 нижнего бьефа. В зависимости от уровня воды в бьефе камера 3 перемещается по путям 15 тележек и занимает такое положение относитель- ³⁰ но торцов камеры, чтобы при подходе к полушлю -у уровни в камере 3 и в полушлюзе были на одной отметке. При высоких уровнях воды в бьефах камера 3 занимает положение у высокого торца тележек 2. При низких уровнях воды в бьефе камера 3 занимает положение у низкого торца тележек 2, при промежуточных уровнях — промежуточное положение. При установке камеры 3 на низкие торцы тележек 2 экран 7 опускается в паз 14, что позволяет исключить зацепление экраном за наклонную поверхность при перемещении камеры.

Предложенный наклонный судоподъемник позволяет за счет внесения ряда конструктивных изменений осуществить продольное перемещение судов, что в ряде случаев, обусловленных рельефом местности и т. п. причинами, является наиболее целесообразным с технической и экономической точек зрения.

Claims (2)

1. (54) НАКЛОННЫЙ CУДQПOДЪEMHИK Изобретение относитс  к гидротехнике, в частности к наклонным судоподъемникам. По основному авт. св. № 348684 известен судоподъемник, содержащий наклонные судовозные пути, на которых смонтированы клино-кос кова  тележка с установленной на ней судовозной камерой, сопр гаемой с бьефами через полушлюзы, причем судовозна  камера выполнена перемещающейс  на катках по верхней части клино-кос ковой тележки. Однако такой наклонный судоподъемник обладает сложной конструкцией. Цель изобретени  - упрощение сопр жени  судовозной камеры с полущлюзами при колебани х уровней в бьефах. Поставленна  цель достигаетс  тем, что пути клино-кос ковых тележек установлены параллельно стенкам полущлюзов верхнего и нижнего бьефов и выдвинуты за затвор каждого полушлюза на рассто ние, равное разности длин клино-кос ковой тележки и судовозной камеры, причем клино-кос кова  тележка выполнена с консольными опорами дл  судовозной камеры, которые расположены вдоль ее бортов. На фиг. 1 изображен сопр гающий узел судоподъемника в верхнем бьефе, вид сверху на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 сопр гающий узел судоподъемника в верхнем бьефе при низком уровне воды в верхнем бьефе, продольный разрез; на фиг. 5 то же, вид сбоку; на фиг. 6 - сопр гающий узел в нижнем бьефе при высоком уровне воды, вид сбоку; на фиг. 7 - то же, при низком уровне; на фиг. 8 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 9 - разрез Г-Г на фиг. 1. Наклонный судоподъемник содержит две нитки судовозных путей 1, на которых смонтированы две клино-кос ковые тележки 2. Судовозна  камера 3 снабжена торцовыми затворами 4 и 5. В камере 3 размещаетс  судно 6. Оба торца камеры 3 оборудованы экранами 7, опущенными ниже днища камеры 3. Между нитками путей 1 в их верхней части расположен полущлюз 8 верхнего бьефа, включающий вертикальные бетонные стены 9. Входное отверстие 10 полушлюза 8 перекрыто затвором 11, снабженным контурным уплотнением 12. Такой же полушлюз 13 расположен со стороны нижнего бьефа в промежутке между нижними концами ниток путей 1. Пути 1 выполнены параллельными боковым стенкам полушлюзов 8 и 13 и продлены за полушлюзы на рассто ние Е, равное разности длин тележки 2 и камеры 3. Между пут ми 1 от верхнего полушлюза 8 к нижнему полушлюзу 13 проложен наклонный паз 14, в который входит экран 7, если камера 3 находитс  на низких торцах тележек 2. По верхнему по су тележек 2 проложены пути 15. Камера 3 вдоль бортов снабжена консольными опорами 16, которые опираютс  посредством их на опорные катки 17 на пути 15. Работа судоподъемника осуществл етс  следуюш,им образом. Камера 3, установленна  у верхнего полушлюза 8, примыкает к отверстию 10 своим торцом. Уплотнение 12 закрывает щель между экраном 7, бортами камеры 3 и торцом полушлюза 8. Пространство между затворами 11 и 5 заполн етс  водой, и затворы открываютс . Судно 6 изкамеры 3 переходит через полушлюз 8 в верхний бьеф. Вместо него в камеру 3 заходит другое судно. Камера 3 вместе с тележками 2 перемешаетс  к полушлюзу 13 нижнего бьефа. В зависимости от уровн  воды в бьефе камера 3 перемешаетс  по пут м 15 тележек 2 и занимает такое положение относительно торцов камеры, чтобы при подходе к полушлю -у уровни в камере 3 и в полушлюзе 15 13 были на одной отметке. При высоких уровн х воды в бьефах камера 3 занимает положение у выс:окого торца тележек
2. 2. При низких уровн х воды в бьефе камера 3 занимает положение у низкого торца тележек 2, при промежуточных уровн х - промежуточное положение. При установке камеры 3 на низкие торцы тележек 2 экран 7 опускаетс  в паз 14, что позвол ет исключить зацепление экраном за наклонную поверхность при перемещении камеры. Предложенный наклонный судоподъемник позвол ет за счет внесени  р да конструктивных изменений осуществить продольное перемещение судов, что в р де случаев , обусловленных рельефом местности и т. п. причинами,  вл етс  наиболее целесообразным с технической и экономической точек зрени . Формула изобретени  Наклонный судоподъемник по авт. -св. № 348684, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  сопр жени  судовозной камеры с полущлюзами при колебани х уровней в бьефах, пути клино-кос ковых тележек установлены параллельно боковым стенкам полушлюзов верхнего и нижнего бьефов и выдвинуты за затвор каждого полушлюза на рассто ние, равное разности длин клинокос ковой тележки и судовозной камеры, причем клино-кос кова  тележка выполнена с консольными опорами дл  судовозной камеры , которые расположены вдоль ее бортов.

   П А-А

   фиг, 2

   фиг.5

   11. 10 5

   &-В

   Фи5.9